皮卡进城何时能解禁

A. 皮卡车能进市区吗

皮卡车能否进入市区是很多车主关心的问题。早在2016年，河北、云南、辽宁、河南、湖北和新疆等6个省份已经开始了皮卡解禁试点，要求2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。目前，大部分城市已经允许皮卡车进入市区，但是部分城市可能会实施时间段的限行。

对于自用皮卡车拉货进入市区，根据2019年皮卡政策，小型汽车载物不得超过行驶证上核定的载质量，皮卡车超长标准是装载长度、宽度不得超出车厢。此外，皮卡车装货的高度从地面起不得超过2.5米。

对于非运营性质的皮卡车拉货，一旦被交警查处，将面临扣车和罚款1-3万元。

最新的皮卡政策已经出炉，对皮卡车高速限速、皮卡车进市区、皮卡限行、皮卡报废年限和皮卡加盖等方面作出了明确规定。因此，皮卡车能否进入市区的问题已经得到了明确的答案。但是，需要注意的是，部分城市可能会实施时间段的限行，具体情况需要根据当地政策来确定。

B. 皮卡可以在市区开吗

关于皮卡车在市区行驶的规定

一般情况下，皮卡的市区行驶权限受到了严格的限制。然而，这个局面在2016年开始有所转变。那一年，河北、云南、辽宁、河南、湖北和新疆六个省份率先启动了皮卡解禁的试点，为皮卡在城市中的使用打开了窗口。

到2020年底，这个政策进一步扩大，地级及以下城市全面取消了皮卡进城的限制。目前，全国各地已经基本实现了皮卡解禁，大部分城市允许皮卡车进入市区，但部分区域可能会实施时间段的限行政策。

对于私人拥有的皮卡车载货进入市区，根据2019年的政策，小型汽车载物不得超过行驶证规定的载质量，皮卡车的装载长度和宽度不得超出车厢，而且货物高度不得超过2.5米，以确保安全行驶。

然而，对于非营运性质的皮卡车拉货，如果违反规定，将面临扣车和1-3万元的罚款。并且，皮卡在高速公路上的载货标准同样按照货车的收费标准执行，这是对所有货运机动车的统一要求。

关于在北京等一线城市，虽然存在关于皮卡能否不限行的讨论，但事实上，限行规定与车辆是否加盖并无直接关联，部分地方要求加盖车辆才能进入市区。具体来说，北京的皮卡限行规定指出，本市号牌的皮卡和封闭货车在6时至23时禁止进入五环以内道路，外埠号牌车辆在6时至24时禁止进入六环以内道路，违规者将被处以100元罚款和记3分的驾驶证处罚。

C. 郑州全面放开皮卡进城河南迈入全省解禁行列

郑州市公安局交通管理局发布通知，自2024年3月15日起，优化部分货运车辆在市区道路的通行管理。根据通知内容：
1. 位于北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内（包括上述道路），长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的新能源中型、轻型、微型厢式、封闭式货车（不含危险品运输车辆），在每日非高峰时段可自由通行。具体而言，早高峰期为每日7:00-9:00（5月1日至9月30日），晚高峰期为17:30-19:30（10月1日至次年4月30日）。
2. 轻型多用途货车在市区道路不再受限，可自由通行。
3. 其他货运车辆在市区禁行区域的通行政策保持不变。
以上措施旨在进一步优化城市交通流动，便利货运车辆出行。如需了解更多车辆相关信息，请打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，查看详实的车辆长测报告。

D. 皮卡政策

法律分析：
1、皮卡全国解禁，对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限；（2）车型解禁，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是“内容大于形式”了。从之前的两会皮卡乘用化提案，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向车型解禁， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。2、皮卡取消15年报废，只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次；3、皮卡车不用贴反光条，以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项毁容政策。但2018年1月1日其，“多用途货车”皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识；

法律依据：
《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》 第十二条 申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
(一)年龄条件：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下;
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下;
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下;
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下;
5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下;
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下;
7、接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下。

衍生问题：
皮卡进郑州市区有限制吗？
不可以进入市区。 根据2018年11月12日郑州市发布的《关于市区道路出行管理措施的通告》来看,部分路段是禁止柴油皮卡车驾驶的,所以皮卡大多数不可以进到郑州市区。 假如柴油皮卡车由于特殊状况需要进到禁行路段,要提前去当地的出行部门办理通行证,得到允许后方可进到市区。

E. 皮卡解禁“查漏补缺” 2023新增解禁城市汇总

自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，全国各地掀起了皮卡解禁大潮。公安部发布消息表示，目前，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制，此外，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行。进入2023年以来，皮卡解禁持续推进，不到半年时间，又有十余个城市加入解禁阵营。

福建厦门：皮卡在全市道路不再限行

5月中旬，福建省厦门市交通管理局发布关于调整载货汽车部分车型通行限制的通告，提出：自2023年5月17日起，多用途货车(俗称“皮卡车”)在全市道路不再限制通行，厦门实现皮卡全面解禁。此外，悬挂新能源号牌的载货汽车同样不做限制，也就是说，不管是燃油皮卡还是新能源皮卡，均能畅行厦门市区。

可以看出，在国务院政策号召下，国内皮卡行业迎来了强有力的政策支持。目前，除了个别超大型城市之外，全国绝大部分城市均已放开或放宽皮卡进城限制。同时，随着皮卡乘用化升级，皮卡解禁也从三四线城市向一二线城市迈进。

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F. 我国将推动取消皮卡车进城限制，全面解禁将指日可待吗

皮卡车的解禁是一个国家在发展过程中的必然趋势，我国在2004年就已开始全面放开皮卡进城限制。不过我国关于皮卡解禁并没有统一的政策，仅在城市管理上有着明确规定，其中限制范围也主要集中在市区，对于农村地区来说是不允许通行的。

皮卡是对车辆结构进行设计和改进，主要是为了增加载货能力、满足消费者个性化需求，以及满足不同城市需求。但目前政策对皮卡车辆的影响并不大。现在国内市场基本已经全面解禁，而国五政策却并没有取消。皮卡市场的发展将会进入到一个新的阶段。