越野后挂箱式拖车图片
㈠ 房车旅行想野一下咋办轻量化越野底盘供4人吃住，14.8万起售
Hello，大家好！
前不久，全新房车品牌陆潜者发布了旗下的首款产品——野火系列越野拖挂房车，我们也作为首波媒体对这款房车进行了深入体验，我同事已经从“潜在消费群体”的角度为大家解读过了这款房车，今天呢，我主要是从实车设计上来和大家聊聊这款房车。
总结一下，这款陆潜者野火越野拖挂房车，拥有多项领先行业内同类产品的设计，例如轻量化设计、高强度底盘、进口家具及配件等，可以说是一款具有极强产品力的车型，而14.8万的起售价也让它的受众更广，至于高配和低配该选谁?借用我同事的话：普通家庭对水电需求不高的选低配，有长途穿越需求的越野玩家选高配！
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㈡ 精致的双门越野车，后挂备胎可敞篷！北汽越来越让人喜爱
精致的双门越野车，后挂备胎可敞篷！北汽越来越让人喜爱
如今一提起国产硬派越野车，可能大多数车迷首先想起来的就是哈弗h9，这款长城汽车旗下的产品确实比较优秀。但是要知道长城哈弗h9的车型历史并不长，真正值得怀念的硬派越野车是北京212那样的产品，作为北汽集团的前身，如今北京汽车制造厂已经基本上独立运营，虽然北京212经典越野车还在生产，但是这款王牌产品如今已经被市场边缘化，主要就是因为配置确实太低了。而北汽集团继承了曾经北京汽车制造厂的越野基因，开发出全新的越野世家系列，北汽BJ40算是一款比较成功的产品。
问题来了，你觉得这款北汽BJ40短轴版车型能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈢ 长城炮越野拖挂版上市，全系2.0T四驱，17.08万起售
随着广州车展拉开帷幕，许多新车纷纷上市，其中就包括长城炮越野拖挂版。前段时间，长城炮传出了拖车钩事件，但是并没有影响新车的进度，推出了新款长城炮。此次共推六款不同配置车型，分别为三款柴油2.0T和三款汽油2.0T，售价区间为17.08万元到20.78万元，全系支持四驱，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
动力方面，新车搭载2.0T汽油/柴油发动机，最大马力分别为190匹、163匹，峰值扭矩分别为360牛米、400牛米。全系匹配8挡自动变速箱，并支持四驱。
长城靠着皮卡起家，而随着越来越多的年轻消费者涌入汽车市场，长城也随之做出了改变，推出了颜值更高的长城炮，给年轻消费者更多的选择。不过，新车究竟能否取得大卖，还有待时间的印证。
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㈣ 长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，7种驾驶模式可供选择。
在广州车展上，长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，共发布了6款新车型，价格区间为170,800元至207,800元。
总结：在广州车展上，以“变”为主题。骑行炮，救援炮，旅装炮，越野炮拖挂版的亮相，让每个人都更加深刻地了解皮卡和SUV之间的区别，皮卡车的货箱不断变化，因此它们具有比SUV和轿车更大的可扩展性和更多的“可变性”，据报道，长城皮卡车还将在未来推出更大，更智能，更时尚的定制车型。
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㈤ 世界军用拖车系列五五：悍马越南战场上的前任美M561铰接式牵引车
上一期，「 ”玻羊车界”跟大家分享了一型瑞典于1966年量产的ATMAT – ISL全地形铰接式运输车。本期，再为大家介绍一型同样采用铰接结构，并被美军用于越南战场的军用车辆——M561牵引车！ 说M561铰接式牵引车是专为余卖越南战场而研发并不为过。全套美式装备的法国军队已经证明：历经二战考验，并在平坦的欧洲大陆表现良好的运输车辆，在越南泥泞地形下的表现欠佳。 1954年，艾森豪威尔政府开始倾向支持南越后，即在国内开始了军事行动的准备工作。1959年，美国国防部研究计划局决定开发一种能够适应越南地形的载重卡车。最终，曾生产出F4U海盗和A7攻击机的钱斯-沃特公司（后来的CONDEC公司）中标。 1968年，这型绰号「 ”伽马山羊”（Gama Goat）的1.25吨高机动性货运卡车量产。作为一种6×6 的牵引车辆，该车的设竖耐逗计思路与ATMAT军用运输车如出一辙，也是由拖拉机车头与挂车单元（标准的军用arrangment）永久相连。该车不仅具有和瑞典ATMAT军用运输车那样极强的越野性能，还对高湿、多水、林地、山地等南亚环境应对自如，并且具备水陆两栖行使能力，还可通过C-130运输或空投。 M561牵引车长宽高分别为5.76x2.13x2.13米，成员2人。车身采用铝合金制造，自重3300千克，战斗全重4630千克，载重量1.25/1.5吨。它能够比一般的皮卡或1/4ton吉普有着更好的机动性和地形适应性。 M561牵引车试验型曾考虑采用风冷式发动机，量产型采用 Detroit Diesel 3-53发动机。排量2.6升，在2900转/分时可输出103的马力。 为保证涉水行驶时发动机不进水，动力舱被设置在驾驶室后方很高的位置。作为一款二冲程3缸发动机，噪音已经不能用高来形容了，所以驾驶员在驾驶该车时，不得不借助耳亩和罩来保护耳朵……这是一款要拿耳朵来拼的车辆…… 与3-53发动机匹配的变速箱，可提供4个前进挡和1个倒挡，与高低速分动箱相结合可以输出8个挡位，最高车速可以达到88公里/小时。 M561牵引车的前后桥采用了螺旋弹簧减震；中间车桥则采用单片钢板弹簧减震；而且前后轮非常靠近车头和车尾，接近角达62°；离去角为45°，中间挂车的凹凸角度更是有140°。得益于采用前后四轮转向，即正常转向的前轮和达到50%随动的后车轮，使这头「 ”桀骜不驯的山羊”可实现8.8米的转弯半径。 M561牵引车的其它特点还包括：可以在铰接挂车单元的后面，额外加装一节车厢，例如该车的救护型往往会这么干。再有，M561的驾驶室是没有车门的。在车辆不安装帆布软顶的情况下，上下车还算方便；一旦安装上软顶，因为出入口小，驾驶者要调整好身体的角度钻进去。 M561铰接式牵引车共生产了14274辆。造成其停产的原因主要是8000美元（折合现在6万美元）一辆的高造价，以及复杂的机械结构为车辆的维护和培训带来不便。造成M561后来被HUMVESS多用途中型载具——「 ”悍马”——代替！ （参考资料及图片源于网络，侵删）
㈥ 越野拖挂房车有哪些
国内的越野拖挂房车是挺多的，但是越野拖挂还是比较少的，据我所知，国内卖的比较好的越野拖挂有嵘野房车的LH-CF-11A野营拖挂房车就非常好，此外，还有科斯房车的挑战者越野拖挂房车也非常有名，这两款越野拖挂房车都备受越野爱好者的欢迎。
拖车尺寸：3900 x 1700 x 1900 mm (长x 宽x 高)
车体尺寸：1760x1480x680 mm
自重：700kg
最大总质量：1900kg
球重：60千克
轮胎&钢圈：全新235/75R15轮胎x 3(标配）
全新235/75R15铁质钢圈+普通轮胎
牵引器：50mm球头牵引器
千斤顶：8英寸实心千斤顶
油桶&气罐支架：2 x 20升油桶支架和1 x 9千克气罐支架
灯光：ADR认证防水尾灯，倒车灯和牌照灯
房车表面采用烤漆处理，整车拥有双牵引梁安全链能更好的保证牵引房车，此外房车拥有重型带阻尼减震独立悬挂，包括蛇形减震弹簧和悬挂臂，能很好地保证房车的安全行驶，翻出个号外部还配置了四个保持车身稳定的可调节支腿，同时也提高了稳定性。
生活方面，房车配有厨房区域，厨房配置了不锈钢台面、家用水槽、带折叠水龙头等，并且拥有80L不锈钢水箱带可锁加水口、电动泵和手动泵，能满足基本的用水需求，电力系统配有点烟器，100A电瓶等配置，对于越野使用还是完全没问题的。房车顶部为睡眠区域。
这款挑战者房车的底盘采用加粗的铝合金大梁，这样一来，即使长期在恶劣路况下行驶，车身大架也不会轻易变形，并配备了独立悬挂，且选择了双避震弹簧，提高了车辆的通过性及舒适程度，车身尺寸为5990/2300/2700mm。
车内从布局及家装来看，这款车也很注重“休息”“生活”的实用性。比如位于车厢中部的客厅，铺上餐布后不仅可以用来当做餐厅使用，而且当把客桌降下后，还会变成成一张长宽（mm）1850/900的单人床。
沙发顶部还可放置一张上床，刚好可以与沙发床拼成一个上下床铺，在不需要的时候可以将其折起来，空间使用率非常高。
厨房也是具备的，从空间上和设备上来看，厨房完全不是用来做摆设的，是真正可以使用的。厨房的基本设备都有。实际使用中也非常方便。
不进车内有厨房哦，在车外还有一个可拓展式厨房，这对很多喜欢户外做饭的朋友来说，可真的是福音。而且我在后台收到了很多评论里，发现也有一部分人会很喜欢户外厨房。对于喜欢这个配置的朋友来说，可真是一个福音哦~
房车头部是尺寸为2000/1500mm的大床，完全足够睡下两个成年人。
洗手间的设计风格也与整车搭配的很协调，毫无突兀感。洗手间的配置也很高级。卫生间装了进口THETFORD200CS马桶，独立洗澡房的尺寸为680/720（长/宽）（mm）。对于一个成年人来说，使用起来刚刚好。
众所周知，房车分为 自行式 和 拖挂式 两种，而我们经常听到的 A、B、C型房车 ，其实都是自行式房车的种类，对于有越野车的越野人来说，肯定是拖挂式房车更加经济实用。 那拖挂式房车有哪几种？
一、 实用舒适顾家男——普通型
拖挂式房车本身都是没有机动能力的，所以需要依靠其他车辆牵引行驶。普通拖挂又被称为“可行走的简单舒适之家”，这是最早进入人们视野的房车类型，但也是最经济实用的款式。
虽然普通拖挂房车只能满足最基本的生活起居功能，但它也是适用性最广，价格最亲民的类型，堪称房车届的全职顾家男。正是它逐步打开了国内的房车市场，才有了后来各种拖挂房车的百花齐放。
二、 黏人贴心高富帅——五轮型
拖挂房车届的高富帅，肯定非五轮型房车莫属，虽然外表看起来像是一个集装箱，但五轮房车的奢华程度一定突破你的想象。除了客厅、淋浴房等生活配置，彩电、冰箱、微波炉等家电应有尽有，如同移动的小型精装房。
五轮型房车颇受国内明星的喜爱，将其作为保姆车，不过价位也不是咱们普通人能承受的。比起普通拖挂，五轮拖挂还配有全景观玻璃房，可以在旅行中更好的感受沿途的美景。
三、 撑开有料肌肉男——拓展型
拓展型拖挂是在普通拖挂的基础上改良而来，通常在普通拖挂的侧面与后面装上拓展部件，如同在车身上安装了大抽屉，在停车时可以打开使用，这种方式可以有效提升拖挂内部空间。
这种收起显瘦，撑开有料的拓展拖挂，也是在越野圈圈粉无数的爆款类型，很好的诠释了咱们越野人，静则内敛随性，动则内心狂放。
四、 内涵惊人运动狂——多用途
运动型多用途拖挂最大的特点，就是位于后面的小车库，你永远猜不到一个越野老炮会从后面开出什么来，可能是沙滩越野车，可能是丛林摩托车，也可能是满满的啤酒箱子烧烤架（滑稽）
选择这款运动型拖挂的车友，肯定是深藏不漏的运动达人，因为越野摩托车啥的，不就是咱们大人的电动玩具嘛。不过使用这种类型的拖挂需要限制车速，并且对路况也有一定程度的要求。
五、说走就走文艺男——折叠型
再来说说这款最受广大文青欢迎的折叠式拖挂，俗话说得好，“文青自驾有三宝，帐篷吉他照相机”，而折叠式拖挂就是能让你说走就走、坐拥星空的最佳伴侣。
体格轻盈是折叠式拖挂的最大优点，虽然没有其他拖挂丰富的电器设备，但咱们要的就是氛围！别看人家体积小，一言不合就能表演个占地为王，要是再搭配个躺椅，就能充分感受阳光假日的舒畅了。
六、敢于冒险探险家——背驮型
最后要介绍的这款拖挂，跟前面几款较为不同，因为它没有独立车轮，只能靠皮卡驮着，因此取名叫背驮型。虽然背驮型拖挂需要赖着皮卡才能移动，但拆卸组装也不麻烦，在野外的时候也能轻易换皮卡一个自由身。
背驮型拖挂可以理解成可拆分的C型房车，这也是资深越野自驾爱好者的追求，因为合二为一的设计可以陪越野人上坡下山，大大增强了通过性。不过比起带轮的拖挂，可是要增加不少油耗的哈。
最后，由于国内路况以及 汽车 文化的限制，我们比较常见的仍然是自行式房车，作为一名自驾爱好者，希望国内的自驾露营基地能更加完善，自驾游能成为越来越多人的出行选择。
行话说得好，“富人靠氪金，穷人靠改装”，民间高手都能把五菱神车改装成房车了，你还有什么理由说没钱自驾呢？（滑稽）
我曾经认为越野房车是个伪命题，你想啊，真正好的越野车不也就那几款吗，越野房车那得多难造。但是看完这辆澳洲进口BLACK SERIES系列的HQ12越野拖挂房车……对不起，我错了，房车真的可以越野！
这辆澳洲进口拖挂房车由坦途户外装备进行销售， 有公告，全国均可上牌。
房车短时间旅行，小空间还行。长时间空间就需要考虑了，推荐一些折叠房车方案，适合喜欢大空间需求的朋友
房车注重于生活，而不是越野！你的出发点就是错误的，本身拖挂房车就没有动力，有什么越野可言
㈦ 越野车后加装一个拖钩拖四轮小沙地车上跑会被罚款吗
越野车想要拖车必须要符合拖车要求才可以挂拖车
拖车长度、拖车宽度都不能超过前车，必须有独立刹车，驻车制动，后尾灯
我们今天所说的挂拖车，其实就是在汽车后面拖上一个旅居半挂车（能够提供活动睡具）。但有些朋友在安装之前就会担心，轿车挂拖车会不会违反什么交规，交警看到的话是不是会拦下来。那到底轿车后面可以挂拖车吗，下面我们就来探个究竟吧。
至于如何合法安装拖车钩，根据《机动车登记规定》，不管是轿车还是微型车，加装的拖车钩都是不能超过原车的外观和结构的，否则会被视为非法改装。那如果被交警抓到的话，轻则处以警告并要求将其卸下，严重的话还会处以500元以下的罚款，相信你也不想给钱交学费的吧，所以在选购的时候一定要注意一下。
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㈨ 2.0T柴油机+封闭式货箱盖 长城越野炮又有新车款
在越野炮宿营车曝光后，最近，一款带货箱盖的越野炮在工信部过审，新车与此前亮相的越野炮差别不大，但尾部加装了封闭式高盖货箱，让其更贴近乘用车设计。需要说明的是，该车属于“5字头”专用车，未来对私人用户售卖的可能性很小，这也是这款新车仍然粘贴反光条的原因。
不过，即将上市的量产越野炮同样提供原厂货箱盖可选，但并不是高盖，而是硬质货箱盖、卷帘式货箱盖等平盖版本，当然，未来也不排除越野炮提供原厂高盖的可能。
根据工信部申报信息显示，此次过审的长城炮越野皮卡搭载GW4D20M 2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩达400N·m，最高时速为155km/h。新车与此前亮相的越野炮外观上并无不同，依然采用红黑相间的车身涂装，整车车身尺寸为5437×1958×1893（1918）mm，货箱尺寸为1520×1520×1015mm。值得一提的是，这款越野炮可选装牵引链接装置接口，并具备电源连接功能。
此外，该车还可选装前保险杠、前绞盘、有摄像头功能后视镜、集沙杯（此时车高为1918mm）、天窗、行李架、电连接器、牵引连接装置接口（选装该接口时准拖挂车总质量为2500kg）、轮胎、轮辋、前减振器及螺旋弹簧、后螺旋弹簧、后减振器、前制动钳、后制动钳。当整备质量为2250kg时对应的油耗申报值为8.9L/100km，整备质量2315kg时对应的油耗申报值为9.1L/100km。牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆深入量为50mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为100kg。
越野炮自曝光以来便尤为受到关注，该车最初定于4月上市，但受疫情冲击，上市计划受到影响。据了解，越野炮产品已经就绪，只是作为今年最重磅的产品，长城并不愿贸贸然采用线上的形式发布新车，如果疫情允许，越野炮将在5月末正式推出，并提供2.0T汽油+8挡手自一体和2.0T柴油+6挡手动两种组合，预测售价在20万元左右。
根据此前消息可知，除了“三把锁+七种全地形模式+坦克掉头+蠕行模式+9500磅绞盘+8AT+多连杆后悬架”之外，越野炮采用智能四驱系统，并预留了车顶射灯、机舱维修灯、机舱12V电源、可卸式后牵引装置，匹配拖车取电口，最大幅度提升越野出行、户外露营时的便利性。
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㈩ 坦克居然有“坐骑”重型坦克运输车
在93大阅兵和81建军大阅兵中，有一个不太容易被注意到的成员，重型坦克运输车。
坦克运输车是一种轮式后勤保障车辆，用来运输坦克或装甲车辆进行战役或战略转移。有的坦克运输车还具有抢救运输有关损坏车辆的作用。主要用于履带式重型装备的战役机动，它可依托公路将履带式重型装备方便灵活地运输至预定地域。
这种车对于解放军来说比较小众，因为中国有着发达的铁路网，坦克一般通过铁路机动，只用从火车站到战场这段，需要用重型半挂卡车拖过去，但是优点很明显，一个是速度快，灵活度高，二是节约坦克的摩托小时和减少坦克零件磨损，三是不会损坏公路。
不过随着高机动作战的需求越来越多，坦克拖车也开始走到前台，大部分坦克拖车都是半挂拖车。拉着坦克沿着公路跑，甚至跟得上轮式机械化部队的行军速度。
目前已知最早的，是红岩CQ261重型越野车，1966年6月，四川汽车制造厂红岩CQ260型重型越野汽车在綦江齿轮厂试制成功。1968年改型为CQ261，1971年7月投入批量生产。不过未见大量装备。
真正装备的一款名为82式坦克拖车，是中国第一代坦克运输车，五十吨级别，可以托运当时解放军绝大多数装甲车辆（88式坦克38吨），牵引车采用汉阳HY47316X6型鞍式牵引车，半拖车是HY962型半拉半拖车。该车大量采用德国的重型车技术，如风冷柴油机与铁马所用风冷发动机属于同一系列。平头驾驶室的设计是参照日本五十铃汽车而成的。
这方面，作为解放军卡车供应大户陕汽自然也不会缺席，基于著名的陕汽SX2150系列，陕汽推出了SX4240坦克拖车，不过似乎没有装备部队。
进入新世纪之后，解放军装备开始重型化大型化，"超级超限"成为了常态，原来的拖车都不够用了，这次出马的是以研制特种车辆而出名的山东泰安特种车制造厂，推出了两种型号泰安TA4360（6×6）重型坦克运载车和泰安TA4410（8×8）重型坦克运载车
搭载中国人民解放军陆军99A式主战坦克的泰安TA4 360（6×6）重型坦克运载车车头为6X6，拖车为8个轮（一边四个）
泰安TA4360（6×6）重型坦克运载车运载PIZ-05式155毫米自行榴弹炮
这两款基本就是解放军陆军最重的武器装备了，6X6版本都拉得动
TA4410（8×8）重型坦克运载车车头为8X8，拖车是10个轮子（一边5个）
TA4410（8×8）运输99坦克（看炮塔是二期型号），可以看到富裕一大块，绰绰有余，估计这款车设计初衷是主要承担运输大型工程设备。比如担任运载火箭公路运输车车，毕竟泰安的全称是泰安航天特种车有限公司。主要给航天和火箭军供应底盘。