米色内饰越野车

Ⅰ 提车19款帕杰罗·劲畅，分享1000公里使用感受

三菱帕杰罗，先向情怀致个敬[拳头]。改款后的劲畅，关注近三年，终于5.28提车，到现在刚好行驶1000公里，跟大家分享一下用车感受。 先说外观，外观这东西仁者见仁智者见智，我是非常喜欢，就连一直饱受诟病的尾灯我现在都看习惯了，哈哈，夜晚点亮的效果还不错??
效果还不错，点开看会更清晰[微笑]
另外要说的是，我建议劲畅买回来之后一定要安装尾翼和行李架，白色的最好是把拉花也贴上，效果非常好，前后对比反差巨大，当然这只是建议，具体操作还看个人喜好[微笑]。
素颜
画了个淡妆
这个角度很喜欢
安装拖车勾的时候要注意两点，一是是否影响倒车雷达；二是安装的后杠挤不挤原车后杠，这个问题会导致后备箱门关上与底部太紧互相磨擦。
这个部位咬合太紧
后备箱门咬合的紧大概率是这个部位造成的[流泪]
总体来说外观非常满意，符合我个人审美，尤其满意离地间隙和悬挂高度，给大家分享一下劲畅与我朋友车的对比照[嘻嘻]
窄
窄
稍窄
GLC是之前的座驾，完全两种感觉
怎么看
陆巡是真大
对比之后的绝对小老弟
接着聊聊内饰，内饰怎么说呢，简陋，但是该有的都有，这个感觉也看个人，需求不一样，我前一台车是GLC，很多配置用不上，所以感觉劲畅刚刚好，哈哈，安慰自己一波。如果劲畅是五座就好了，因为有第三排的存在，二排空间稍显不足，对比朋友途昂......好了，不比了，这俩根本没法比[流泪]。纵向空间也稍显不足，本人180，虽说头顶还有些空间，但谁不想更敞亮点呢。鸣笛喇叭，这个必须差评，滴滴，滴滴，声音与整车尺寸相当不匹配，我肯定要换了它。当然也有亮点，就是空调，三菱空调真是没的说，18度一档吹一阵感觉手臂冰凉，哈哈，无敌。音响过得去，个人对开车时听音乐需求不高，无所谓。米色内饰真揪心，非常不耐脏，一进到车里就小心翼翼，奈何内饰没得选，只能认了[嘻嘻]。另外希望20款能够大卖，让劲畅的保有量升上去，因为作为小众车内饰的一些装饰件，比如座椅、脚垫等等等等实在是太少了，选择性太少，很多东西都只能对付用，所以真心希望劲畅可以变成热门车型[嘻嘻]。
精致的小屏幕[大哭]
扶手箱太小，差评
神器在这里，精髓[强]
聊完内饰聊聊重点吧，行驶品质。开的不多，刚好1000公里，本来想过了首保再发感受贴，但是实在是憋不住了，最近论坛里太乱了，小弟不才，只想给论坛里带来一股清流[抱拳]。之前说了，劲畅底盘真心高，相应的带来的是优秀的通过能力，上个牙子过个坎再也不用像之前一样小心翼翼了。目前大部分时间是使用两驱，四驱模式用过三次，一次是雨天，两次轻度越野，可能都不算越野，就是两次山林穿越，距离不长，挂四驱纯粹是好奇，因为两驱已经可以应付了，希望以后可以跟越野老炮感受一下真正的越野。说到这两次轻度穿越，劲畅给我的第一感受就是自信，对劲畅的自信，不会畏首畏尾，朝前走就完了，没有路怎么办？上，穿林子，不怕绕不出去，哈哈，痛快。这点不是劲畅独有，相信大部分越野车都会带给车主这种感觉，这份自信。劲畅的动力，只要踩肯定有，绝对够用，很从容，而且机器声音很好听，虽然没有V8机器那么澎湃，但真心够了。另外我还试了一个坡，不一定精确，感觉35-40之间吧，硬地，没冲，需要多给点油，其他感觉还好??。目前最高速跑到过130，100经常跑，动力充沛，比朋友的27要给力，特此说明，绝没有贬低27的意思，只是做个对比，27同样也绝对是好车，我也非常喜欢，只不过对三菱有种情怀[拳头]。速度其实我不是太在意，没有开快车的习惯，相比开快车更喜欢过一些沟沟坎坎，属于没有机会创造机会也要上，对比开之前的车，劲畅给我的感觉就是轻松写意，小坑小包轻描淡写的就过了，这就是一种乐趣，如果说之前的车是交通工具，那么现在的劲畅就是伙伴，可以信赖的伙伴。
我的伙伴
油耗，说到越野车，可能有很多车友会比较关心油耗，劲畅的油耗对我来说是惊喜，目前加了三箱油，1000公里，综合油耗13.7，合0.8每公里，对比GLC，这个油耗完全可以接受，而且有惊喜[嘻嘻]。我跑到的最低实时油耗是表显8.3，时速60，多少带点刻意，平时正常跑的话（省道跑的较多），省道，速度80，实时油耗9.5左右。城里跑就不好统计了，十多个，二十也跑过，总之很满意，完全可以接受[嘻嘻]
60，8.3
70，8.9，省道
以上就是我和劲畅在一起这1000公里的感受，分享给大家，想法不太成熟，但绝对真情实感，下一个目标，把老婆大人培养成三菱铁粉，可以陪我一起野，一起去探索，这样才更有乐趣。对劲畅的远景规划，必须黑武士[爱你]
黑武士
性感
这个太凶了
傲视群雄的感觉，有没有
最后，要感谢一下车友亢哥，还有劲畅车友群里的兄弟们，这段时间在群里学到了很多知识，以及车友们分享的快乐，希望这个队伍越来越壮大[拳头]

Ⅱ 坦克300实拍 非承载式车身+三把锁/内饰长这样

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Ⅲ 油腻大叔迟来的兰德酷路泽作业，圆了小时候吹的牛，用车感受

和老发现说拜拜之后，就把新伙伴儿接回来了，我这个人有着很深的陆巡情结，从柴油的LC80LC100，国6提速后我才卖掉发现，提前进入“中年油腻”阶段。80100我都坐过，都是短程体验，那会儿小只是喜欢车，对于驾乘感受只能用“真舒服”来描述，因为这都是对比与同期的切诺基和后来的帕杰罗得出的。在中学时就吹过牛B说长大了一定要买一台陆巡，现在小时候吹的牛B终于实现了！不多说，抓紧交作业。

发现的整理箱和冰箱挪过来了，怀念发现的平整“大床”。红色包里有惊喜，除了三脚架外，有一件反光服，一副质量不错的工具手套，日本人在这方面还挺细的。[嘻嘻]

Ⅳ 19款霸道4000，纯正越野利器

今天小编为大家带来的依旧是纯正的越野利器，19款霸道4000。首先这款车的车身尺寸为5米、1米89、1米85，轴距为2米79，硕大的体积让它尽显沉稳霸气的感觉。前脸部分，黑竖状进气格栅设计，两侧是氙气大灯，并配备了大灯清洗功能，大灯虽然没有很惊艳，但日常使用是足够了的。此外这款车还配备了一个前小杠，整个前脸看起来更加有力量感。

动力方面4.0LV6自然吸气发动机，6速手自一体变速箱，最大功率为202千瓦，最大扭矩为381牛米，充足动力内容令它可以更好的满足大家的使用需求。

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Ⅳ 东风悦达起亚的狮跑好不好

已经开了1000多公里，感觉就是车还算不错：

1.操控性还好，视野很宽阔，左立柱有时候有些妨碍视线，但基本是很不错，车内后视镜+左右外后视镜，各路情况还算清楚；

2.音响很不错，6喇叭环绕立体声，效果绝对一流，还有USB接口，音乐源可说是无穷无尽；

3.空调比较不错，制冷效果很快，鼓风机开大了有些让我受不了，可惜后排没有出风口，有待改进；

4.油耗也还不错，目前综合油耗10.29升/百公里，自提车以来总计加油151.50升93#汽油，已跑里程1101公里，还可跑里程380公里；

5.车漆比较软，一蹭就是好几道划痕，第二周倒车时蹭到了旁边的福克斯，福克斯没事，我的狮跑划了至少三五道大痕，露出了黑底色；

6.轮胎很一般，也是我倒霉，第一周去汽配城买座套就被扎，来了个内补30元，然后就是原配锦湖轮胎的胎噪比较大，还真有SUV的生动感受啊；

7.发动机动力还算不错，开空调后也没有那么面，为了节油降低油耗，也用不着猛踩油门，过红绿灯时不用老想着冲在最前面，毕竟照顾自己的钱包为上策；

8.内饰也还好，我的狮跑是米色浅内，平平淡淡才是真啊，没必要搞那么花哨，至于那个很多人有意见的比较低的中央扶手，本人没有驾车时使用扶手的习惯，所以是不以为意；

9.驾驶席座椅可以调节前部高度，前后距离和靠背角度，但无法调节驾驶席后部高度，对身高低于1.68米的人来说可能有些不便，据说座椅没有做防锈处理，但我多次观察我的狮跑，终究是没有发现这个问题，也可能北京比较干燥，车内不易受潮吧，还是尽量给车多通风吧；

10.整车空间很不错，把后排全部放倒后当汽车旅馆没有问题，我只放倒右侧后座椅后就放下了一辆26自行车，去了趟北京平谷，没有问题，后排座脚步空间明显大于我哥们的307轿车，前排就更不用说，就算把前排座调到最后，后排坐人也没有紧迫感；

11.没有发动机护板，不过如果在城市里开，也没有问题，还可以降低油耗；

12.雨刷器不太好，有时候刷完后有条状痕迹，尤其是刚开始刷的时候，不过时间长点或者雨大了就没有问题了，经历好几次暴雨，基本没有问题；

13.灯光还好，我主要在城市里开，灯光没有问题，据说大灯灯光暗，长跑高速和郊区的可能有些问题；

Ⅵ 江铃汽车s350多少钱

江铃驭胜s350是一款时尚、则芹典雅、高贵越野车，价格12.88万元-18.68万元之间：

1、驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观，内饰颇为精致，采用下米色，上黑色的色调搭配，看上去非常舒服，中控台设计比较简洁，中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料，空调旋钮，空调出风口等部位都有银色边框点缀，并且很显挡次；

2、驭胜s350方向盘的姿明3点9点方向，进行了特殊处理，握起来手感更好。仪表盘采用四个圆圈的设计，白色指针配合黑色背景倒也显得清晰有序。水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度；

3、驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。该款发动机为2.4T高压共轨驱动，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90KW\/3800转，在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N·M，如此傲迹盯告人的配置想让驭胜S350不火都难。

百万购车补贴

Ⅶ 尼桑navara是什么车

纳瓦拉的中文名字叫纳瓦拉。这款车是日产汽车有限公司推出的皮卡，也是日产全球领先的中型皮卡，上市后在汽车市场上有着非常高的人气。外观方面，这款车依旧采用了日产的家族式设计。与老款车型相比，新一代车型在造车技术和整体设计方面都有更高的水准。整体造型不仅精致，而且富有一定的力量感。为了满足不同消费者的需求，这款车还提供了双门短轴距车型和四门长轴车型供消费者选择。内饰方面，这款车提供黑色和米色内饰。内饰设计更符合SUV的内饰设计风格。精致的做工体现了家居风格。在舒适性配置方面，汽车座椅最有优势。值得一提的是，新一代车型的悬架系统得到了加强，以满足越野驾驶的需求，并对车辆的转向系统进行了进一步的调整，减少了方向盘对中的圈数，使车辆在行驶中能够灵活掉头，同时还对高强度底盘进行了重新设计，以提高车辆的通过性。

Ⅷ WEY坦克300正式亮相成都车展 内饰抢先曝光，或搭载2.0T发动机

7月24日，2020成都车展上，WEY品牌正式发布了旗下的全新硬派风格SUV——坦克300，这款出自“坦克·WEY”全球智能专业越野平台的首款车型一直都备受关注。

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