10多万元硬派越野车选择
㈠ 这3款10万级硬派SUV，有个性、功能强，年轻人的最爱
作为在物质丰富年代成长起来的一代，越来越多年轻消费者买车绝不“将就”，得“讲究”。个性、智能、舒适都想兼顾。今天就给大家推荐三款10万级SUV市场中时尚流行的国产硬派SUV，分别是城市SUV荣威RX5 MAX，潮野SUV哈弗大狗以及越野味相当浓厚的BJ30。可以说，从这三款车型身上可以看出中国SUV市场在沿着个性化趋势发展。
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贵言堂：
在目前多样化的SUV消费群体中，这三款硬派SUV车型都能够吸引到自己拥趸的实力。但在SUV日益同质化的当下，从追求极致个性化的角度来看，哈弗大狗和BJ30显然更能吸引眼球。但在满足新一代用户的实际驾乘需求下，荣威RX5 MAX这样的都市SUV似乎更受喜爱。
中国的SUV市场目前正处于一场前所未有的大变局之中，在这样的背景下，无论是荣威RX5 MAX、哈弗大狗还是BJ30，都从不同角度满足了消费者对个性的呼唤，也展示了中国汽车工业的创造力。
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㈡ 这款硬派越野车，售价10万多，非承载车身+四驱+差速锁
目前，中期改款以后的江铃驭胜S350，官方起售价为15.98万元（经销商有优惠），价格还是毕竟实惠，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车。如果预算不足，该车的老款版本也依旧在售，四驱版本官方售价仅13万多，性价比相当的高。对于喜欢越野的消费者来说，这款国产硬派越野车还是个不错的选择，属于既能家用又能越野的那种类型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 10万有哪些硬派越野车值得推荐
1.铃木吉姆尼
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。3.3LV6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。
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㈤ 北京吉普车10万以内
北京吉普车10万以内
如今国内的硬派越野市场，几乎被坦克、北京越野占领了大部分市场份额，也因许多年轻消费者开始对硬派越野车产生浓厚的兴趣。如果要说起国内硬派越野车的发展，必然离不开经典的BJ212。近日，全新一代BJ212正式开启预售，预售价格为9.99-12.99万元，共提供2款配置，那么BJ212是否值得我们入手呢？
从目前公布的外观来看，新车延续了现款BJ212的设计，前脸采用三条镂空进气格栅，两侧保留了圆形的大灯组和下方独立的转向灯，以及凸起的引擎盖，透露出一种非常浓郁的复古味道。新车提供5中车身颜色，其中还有迷彩色，更能体现出硬派越野的气质。车身侧面，BJ212保留了上下车踏板，新车较为方正的车身和窗户搭配硬朗的腰线，下方采用大尺寸的AT轮胎，并且离地间隙也更高，进一步保证了其越野性能。车身尾部，新车采用方形的尾灯设计，以及尾部中央硬派越野标志性的备胎。车身尺寸，新车长宽高分别为4360/1890/1940mm，轴距为2620mm。其中在现款尺寸的基础上加长了115mm，宽度增加了80mm，轴距增加了160mm，在一定程度上新车的空间也得到了改善。
同级别中的铃木吉姆尼与BJ212虽然在定位上有些区别，但也是一款经典的硬派越野，吉姆尼在外观上更加年轻，更符合当下年轻消费者的审美需求，然而BJ212经典复古的造型辨识度也是很高的。在车身尺寸上与BJ212有着明显的差距，因此在空间上BJ212更占有优势。
内饰部分，新车目前并未公布，根据此前曝光的设计图来看，预计采用比较简洁的设计风格，并且将会融入部分现代化设计元素，比如越野仪表盘、液晶中控屏、圆形的空调出风口还有后排独立空调等。同时新车保留了BJ212的双档杆设计，其中包括传统的换挡杆和机械式四驱的模式切换档杆。虽然铃木吉姆尼的配置水平并不高，但相比BJ212来说更加现代化，并且在内饰布局上也更具有科技感。
动力部分，新车采用2.4T三菱发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩320N·m，传动系统方面匹配6挡手动变速箱，并且还提供了四驱系统。底盘方面，新车采用了勇士军车底盘，前后硬桥的底盘对越野路况的适应能力更加灵敏。铃木吉姆尼采用1.5L发动机，最大马力102Ps，峰值扭矩130N·m，匹配5挡/4挡手动变速箱。在动力表现上，BJ212更胜一筹，相比吉姆尼来说，BJ212更适合越野，操控性能和越野能力更加出色。吉姆尼动力表现一般，除了满足基本的越野，还能够在家用场景使用。
在同级别同价位的硬派越野中，BJ212很难找到竞争对手，铃木吉姆尼作为进口车型在价格上并不占有优势，10万级别的硬派越野基本上就只有BJ212这一个选择。改款后的BJ212在延续经典的同时，对一部分配置进行了升级，在价格方面也进行了上调。
作为国内具有代表型的硬派越野车型，经历了这么多年的摸爬滚打，BJ212的产品力早已不值一提，但仍然有许多越野玩家愿意为自己的情怀买单，也正是因为情怀，BJ212经典的外观才保留至今。几乎没有什么电子装备的BJ212与现在的百花齐放的越野市场格格不入，漏风漏雨也是常事，空间大但并不舒适，甚至曾被戏称为“工业风”越野。然而以BJ212的产品力来看，起售价接近10万确实会劝退很多人。但BJ212最大的优势也正是因为价格便宜，不到10万的价格入手一台越野能力不错的BJ212，对于许多有情怀的越野爱好者和来说还是非常不错的选择。
㈥ 你只要有10万块，这10台硬派SUV就能随便买
男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。
可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购买玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。
在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。
而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。
此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。
相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能买到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。
不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。买回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过买车时所花费的5万元！
如果你认为买“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以买到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以买到后桥带锁的3.3L发动机版本！
随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。
而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。
此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！
其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。
5万元你就可以买到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！
日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。
更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万元的预算可以买到2011款之前的车型，主要以2.4L+4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。
其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。
同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。
相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富激情……