后面悬挂着轮胎的越野车
『壹』 为什么大部分的越野车都会后面带一个轮胎
事实上，越野车后面那个轮胎的学名是“后挂式备胎”或“背挂式备胎”，这是越野车的传统。例如，70年代和80年代的牧马人、路虎卫士、奔驰G等都采用了这样的造型设计。这种造型实际上是一种功能考虑。以前的越野车底盘高，车轮宽。出于性能方面的考虑，大多数都是全尺寸备用轮胎，具有相同的轮毂，与普通轮胎相同。
但是今天，许多越野车的性质与纯越野车大不相同。在设计之初，它们不是为高强度越野驾驶而设计的。轮胎尺寸没有那么大，行李箱门也是以向上提升的方式打开的。许多备用轮胎可以安全地放在车内或车下，而后行李箱仍有很大的空间。
除了一些纯血统的越野车外，许多使用外部备用轮胎的越野车卖得更多。毕竟，这样的形状会给人一种粗糙的越野味道。对于一些小型越野车来说，外部备用轮胎确实能为后装节省一点空间。
『贰』 今天看见一辆丰田标志的SUV，或者是越野车吧，超级大，后面还挂这个备用轮胎吧，奶白色的边上有些条纹
『叁』 第三代东风猛士不为人知的秘密
大排量柴油发动机
动力方面我们暂不清楚第三代东风猛士配置的发动机具体参数，不过参考第2代车型装备的是4.5L的柴油发动机。据了解，第三代东风猛士重量达到3.8吨，满载重量达到5吨。那么第三代车型一定是装备比这更强劲的动力总成，估计起码是商用车级别的柴油发动机才够扭矩驱动这台巨兽。
总结：目前第三代东风猛士已经开始列装“服役”。了解完第三代东风猛士的秘密之后，是不是跟我一样热血沸腾呢？
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『肆』 为什么你的车没有备胎了
现在的马路上SUV车型大行其道，但你知道我们是从什么时候开始真正喜欢上SUV的吗？
也许是这时候：
这时候！
对于城市SUV来说，虽然他们在车身结构上有着先天的优势，后备箱底部已经有足够的空间来容纳下备胎，但是依然有一些车型会采用外挂的设计，比如福特的翼博和比亚迪元。它们这样的做法可以说就是完全的情怀化取向了，你喜欢这种设计吗？
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『伍』 后面有一个轮胎的是什么车
在汽车领域中，后面有一个轮胎的车型是SUV丰田车，而这个车型是丰田普拉多。丰田普拉多是一款非常出色的车型，它具有很多的优点。首先，普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，它的动力性能非常好，能够提供强劲的输出功率和扭矩。同时，它还能够达到欧三标准的排放要求。其次，普拉多采用了先进的发动机，使得车辆的驾驶体验更加顺畅。此外，普拉多还拥有坚固的车架和强化的悬架系统，能够应对各种复杂路况，让驾驶者在最崎岖的旅途中感受到舒适的驾驶体验。虽然柔软的弹簧会造成一些车身侧倾，但是良好的减振系统能够将路面的坑洼一一熨平，提供更好的驾驶体验。
普拉多是一款多用途轻型四轮驱动越野车，它的定位非常明确。它不仅能够应对各种路况，还能够满足用户的各种需求。它的越野能力非常强，可以轻松应对各种复杂的地形。同时，普拉多的车身也非常坚固，能够提供更好的安全性能。如果你需要一款既能够应对各种路况，又能够提供舒适的驾驶体验的车型，那么普拉多就是一个非常不错的选择。
『陆』 犹抱琵琶半遮面！国产“坦克300”越野车实车参展，底盘硬派
犹抱琵琶半遮面！国产“坦克300”越野车实车参展，底盘硬派
国内越野车迷能选择的自主品牌越野车并不多，但是越野需求正在稳步上升，越来越多的90后新兴消费群体开始喜欢上越野车。基于这样的大趋势，国产厂商也在不断努力开发新产品，低端的北京212越野车更新换上了硬顶和2.4T大马力发动机，北汽BJ40合作搭载长城2.0T动力，BJ80更是换装了V6发动机，而长城汽车也没闲着，下半年将上市哈弗大狗和WEY“坦克300”两款新车。
问题来了，你觉得这款坦克300新车和哈弗H9相比，谁更好看？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『柒』 三把锁硬核加持！WEY坦克300正式上市
在这个城市SUV和轿车两虎相争的时代，造型硬朗的硬派越野车就成为了马路上的异类。如今市面上纯正狂野的越野车屈指可数，并且要么价格不菲，要么严重偏科。加价神车奔驰G级、美式硬派越野JEEP牧马人、以及此前国内唯一一款造型硬朗并且专注于越野的北汽BJ40，如今，越野爱好者们又多了一个选择，它就是WEY坦克300。
售价21.38万的顶配征服者版本车型虽然将越野、科技等众多配置都武装到了牙齿，但是较高的指导价让这款车的性价比不如可以选装3把锁的探索者以及挑战者这两个版本车型高。
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