45米的越野车

1. 普拉多竟然还有这种样子真正意义上的第一代普拉多

说起普拉多，大家的第一印象就是与油腻和中年相挂钩。确实，普拉多对于我们的长辈似乎是一种情怀，耐用，通过性强，越野性能出众。那么接下来我简单介绍下普拉多吧。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。废话不多说，直接上图。底盘非常高，确保了普拉多的通过性。侧45是比较显线条的。之家惯例大鹏展翅。侧开门的尾箱也说明了它是一台后挂车型。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，它已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，也逐渐向巨人化发展，以至于100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过。必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶它在泥地里撒野，那会是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。性感的pp背着小书包。对侧开门无抵抗力3.5V6上帝视角谢谢大家的浏览，那么这次的车模分享就结束了，我是小韦同学，我们下次再见！

2. 越野车，只靠“硬”可不行

过去，硬派越野车，主打一个“硬”就对了。

以牧马人为例，这款车采用了越野车常用的非承载式车身，前后均搭载了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架。这种悬架的好处是能承受很大扭力，同时采用了螺旋弹簧，让悬挂具备了更大行程。这不仅抬高了车身，还能让车辆面对野外的糟糕路面时拥有很强的通过性。

当然了，仰望U8油气弹簧的四轮联动作用还有一个“搂草打兔子”的意外功能。由于云辇-P的油液控制中心可以通过7个阀门精准控制油液的流入、流出，车辆还可以将每个车轮的高度进行单独升降。因此，仰望U8还实现了业界独有的露营调平功能。即使你把车停在了一块崎岖不平的路面上，只要地面凹凸的程度不算太大，车辆都可以将姿态调至水平，以便你不至于睡个头重脚轻。

在活动现场，仰望U8演示在崎岖路面上的露营调平功能

写在最后：

对于在用户心目中主打“性价比”的比亚迪而言，如何让预售价109.8万元的仰望U8获得市场认可，是该公司要解决的核心难题。在笔者看来，做成一个让用户广泛认可的豪华品牌，其难度并不亚于研发一套垂直整合的新能源汽车供应链。

毕竟，后者已经被特斯拉和比亚迪实现，但前者除了等待时间的积累以及常年的技术投入，好像并无他法。

但对于仰望而言，U8这辆车目前已经展示出的技术实力，的确给了消费者一个支付如此高昂售价的理由。那么比亚迪接下来要做的，就是交付合格乃至令人惊喜的产品，让敢于尝鲜的消费者，能够放心地复制冲上必鲁图峰的壮举了吧。

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3. 你真的了解你的dream car吗——硬汉大G的前世今生

想必大家都曾拥有过一个大G梦，都想开着大G去跋山涉水。大G作为硬派越野的代表，其价格也是高居不下，让很多车迷们触不可及，但是再高昂的价格也不妨碍车迷们来了解这台我们心中的dreamcar，而且说不定未来的某一天就买得起了呢？

G级鼻祖

奔驰G级，G就是德语Gelandwagen（越野车）的缩写。现实生活中可以看到很多国外军方都在使用奔驰G级车辆，而奔驰G级的诞生最早也是源于军方。

现如今全新奔驰G级依旧保留传统的经典造型设计，车辆性能以及舒适度都有着非常大的提升。现在非常多的经典车型有的停产，有的改款改的面目全非，很少有像大G这种依旧延续经典造型，无论是外观造型还是都紧跟时代脚步，正是如此奔驰G级成为了每个年龄断车迷的dreamcar。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 悍马有国产的吗

.东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。
据东风越野车公司负责人介绍，该公司全新推出的东风汗马厢式越野车EQ2028和B级防护的高机动性越野车EQ5058，是东风汽车公司历经多年开发、具有完全自主知识产权的东风汗马山地越野车。它的外形骠悍，整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放，线条简洁、大方、硬朗，选装AMGHummerH1的V8柴油机，功率145KW，扭矩达到583N·M，在装载1．75吨、总重5吨的情况下，最高时速可达每小时140公里。0－80公里小时加速仅需16秒，最大爬坡度100％，整车具有较小的高宽比，较大的离地间隙与高度比，越壕宽度0．7米，垂直越障高度0．45米，涉水深度0．7米，采取辅助装置可达1．2米。安全装置可靠，采用三点式前后座安全带，齿轮齿条式助力转向，转向轻便，回转性好，碰撞防护性能好。装备远红外线夜视行驶辅助系统，具有良好的夜间行驶性能。中央充放气系统，可自主调节轮胎压力，前后设有牵引装置，前面装备电动绞盘，可实现自救和互救。今年3月，EQ5058防弹越野车通过了国家公共安全专家部的弹道检测。
我军队可用东风铁甲这个通用越野车底盘,开发出多种变型车,如:

在车顶装12.7毫米大口径机枪或23毫米链式机关炮,改装成火力突击车,装备特种部队和伞兵,海军陆战队；

也可以在车顶装上红箭9A反坦克导弹发射器,改装为轻型反坦发射车……

据悉，“东风铁马”即将列装广州军区特种作战大队。

不过，这次可能是小批量生产,试装部队.

二汽是我国大型汽车制造骨干企业,生产制造能力强,一但东风铁甲真的被选定定型,那么全军在几年内就可换装。

型号：EQ2050ER/EQ2050MR

质量参数：（单位KG）

整车装备质量：3150整车装载质量：1750最大总质量：4900

最大牵引质量：2000

尺寸参数：（MM）

总长：5040总宽：2180总高：1956轮距：1820轴轴距：3300

通过性：

最小稳定车速：（KM/H）3.0涉水深度（MM）760最大行驶侧坡40%

接近角47·不带绞盘72·离去角45·纵向通过角33·

最小离地间隙406MM垂直越障高度450MM越壕宽度700MM

最小转弯半径16.2M

动力性：

0~80KM/H加速时间26S满载最高车速117KM/H

最大爬坡度：小于等于60%

制动性：

行车制动坡度（%）60（带牵引40）驻车制动坡度（%）40（带牵引20）

发动机：

发动机型号：EQB150-20康明斯排量3.92L缸径·冲程120·120

最大功率：110KW/2700R/MIN最大扭距530NM/1200R/MINL

离和器或液力变距器：330离和器变速箱：5挡手动

分动器：四轮全驱动驱动桥：断开式轮胎37★12.5R16.5

悬架：双横臂独立悬架转向系统：动力转向

制动：四轮盘式补放气系统

车架：箱型封闭截面纵梁梯形框架结构

车身：铝合金，带有空投装置

电器：24V负极搭铁

价格:

民用型:30万(人民币)

军用型:50万(人民币)

“沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。
相对美国原装车而言，性能上究竟有何优劣呢？根据介绍，国产“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。

目前国产“猎鹰”的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国“悍马”采购价在150万元人民币以上，而诸如“猎鹰”这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆“悍马”过过车瘾了。

沈飞“猎鹰”的3大非凡特性：

一、非凡的越野能力。该车可跨越850毫米宽的壤沟，440毫米垂直障碍，可爬上60%的坡度，可通过40%侧坡，几乎在任何恶劣的路面上都不可阻挡，如履平地。

二、非凡的涉水能力。该车在无保护措施时涉水深度为760毫米，可穿越760毫米水深的河流、浅海等水域，加装保护后涉水可达1.5米。

三、非凡的穿越沙漠能力。该车设计可在沙漠之中自由行驶，无论是沙丘还是沙坑均可顺利通过，实为新一代沙漠之舟。

另外，“猎鹰”车内设有平台可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材，而且还将有轻型战车、人员物质运输车、通讯指挥车和战地救护车等多种车型相继问世。用厂商的话来说就是：只要美国“悍马”能做到的，国产的“猎鹰”以后都会做到。

据厂商介绍，“猎鹰”还可根据用户要求改装成二门二座大货厢型、五门四座厢型及各种敞篷车、帆布篷车，而价格只有人民币50万元左右(美国“悍马”的价格高达人民币150万元以上)，对于并不富裕而又亟待发展的我国陆军而言，确实是一个价廉物美的选择

详细的可看:http://dzh.mop.com/topic/main/readSubMain_6583700_0.html