皮卡底盘升高套件

1. 750匹马力的狂暴眼镜蛇皮卡 SHELBY F-150

当恐怖的750匹马力与一台F-150相结合，会发生怎样的化学反应？如果再加入SHELBY眼镜蛇这个传奇一般的催化剂，又会迸发出怎样的火花？今天小哥带领大家静态体验的主角，便是美国SHELBY改装厂基于福特F-150改装的车型——SHELBYF-150，它搭载了一台最大马力高达750匹的5.0TV8机械增压发动机，也是目前福特F-150车系中性能最强悍的车型。

SHELBY的创始人卡罗尔·谢尔比一生都在无止境地追求力量和速度，如果说GT500更能体现SHELBY在速度上的追求，F-150则更能代表其在力量上的精进。作为F-150的最强版本，不知道这辆SHELBYF-150能否获得你的青睐呢？

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2. 皮卡也可以很豪华，配空气悬架，底盘升降，舒适性出众

皮卡也可以很豪华，配空气悬架，底盘升降，舒适性出众

【购车网 平行进口 汽车 资讯】道奇公羊一改道奇标志性的十字形前进气格栅，采用独特的全新造型，黑色的塑料材质前格栅代替了美式皮卡惯用的镀铬处理，使看起来十分沉稳。

车头部分的黑色塑料件和银色的金属护板组成了一张看上去极其坚固的脸。道奇公羊仪表盘同样是采用与内饰风格相同的黑色基调加暗红色装饰条，显得运动范十足。

道奇公羊运动版皮卡中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质。道清公羊拥有自调节空气悬挂，当一辆庞然大物从你身边呼啸而过时，你忍不禁会先倒吸口凉气。道奇公羊运动版皮卡1500提供5.7L V8两款汽油发动机供消费者选择。

道奇公羊皮卡长角号前脸设计一直走激进路线。车头使用了小幅前倾的俯冲式设计思路，意在突显霸气和威猛。刚劲有力表现出皮卡车所具备的硬朗风范，凶悍的进气格栅中央点缀着道奇公羊经典的车标，这是一张熟悉的前脸。

道奇公羊1500美版5.7豪华版座舱内换装耐磨耐脏材质包裹的座椅，座椅中部的胎纹装饰和头枕上的刺绣标徽显现出该车的与众不同。铁青金属装饰套件和雷达红镀铬装饰套件配搭，质感和力量感兼具。

道奇为该车配备了前排加热座椅，以及智能手机/平板电脑基座。道奇公羊2017款仪表盘样式采用了比较传统的圆形指针式设计，但是其中可显示的信息量却大的惊人。

道奇公羊长角号长角号中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质。仪表盘底边有花纹，则更加凸显了这款车的文雅性。完全摆脱了美式的粗糙感，无论是边缘、接缝，都处理的极为精细。软性材质的仪表台设计，摸上去手感非常舒服，并无些许生硬之处。

道奇公羊皮卡长角号真皮座椅各自独立，配有加热、按摩等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。运动座椅所带来的包裹性要比普通座椅好很多，后排中间乘客同样拥有头枕和三点式安全带。

道奇公羊长角号结合电子稳定性控制(ESC)，拖车摆动控制(TSC)和四轮防抱死制动系统(ABS)，并自动进行制动或油门更正。当察觉到拖车摇摆后执行类似自动更正，和ABS一起提高了在湿滑路面的制动和控制。

其中5.7L发动机最大马力为395Ps，最大扭矩为552 N·m。传动系统方面，新车将全系标配8速自动变速箱，这将对该车的燃油经济性和平顺性有较大帮助。长角号的三围尺寸只有猛禽才能与之相提并论，接近5.8米的长度和超过2米的宽度足以秒杀陆巡和宝马X6。

3. 比F-150更拉风，丰田Tacoma正式发布

丰田在一系列的挤牙膏后，终于释放了全新Tacoma的官方图片，新车外观上与之前发布的坦途使用同样的风格，相比起老款车型更时尚霸气。新车除了普通版外，还发布了TRD版本和Trailhunter特别版，两款车型看上上去都相当酷。

外观设计上，全新丰田Tacoma与之前曝光的专利图相差不大，相比起老款车型霸气了很多，能明显感受到气场的提升。这种气场在普通版的Tacoma上便已存在，前脸总的来说还是比较斯文的，拥有不少镀铬细节，努力摆脱掉老款车型的工具车属性。

TRD版本的外观就更显吸引力了，首先是对配色进行黑化处理，替代了普通版上的镀铬装饰，中网使用了全新的造型，大孔的内部细节运动感更强。

作为一款中型皮卡（北美标准），侧面肌肉感非常强烈，车身的宽体设计比较夸张，甚至超过了一些美国同行。

TRD PRO版本则加入了黑色的轮眉，原厂标配尺寸更大的越野轮胎，轮毂设计也更有性能味道，而普通版则是公路轮胎与镀铬轮圈的组合。

尾灯经过重新设计，内部使用了LED光源，点亮后的效果不错，造型上就不要期待太多，皮卡在这部分通常都没有太多设计空间，TRD车型的区别也只体现在镀铬材质的替换上。

内饰是一个值得关注的部分，相比起外观设计更吸人眼球，首先是中控台使用了全新的设计语言，虽然逻辑上依旧是丰田那套悬浮式屏幕搭配实体按键，但由于车内拥有较大的空间，让更多的设计得以发挥。

这种传统中融入科技感的思路效果不错，即保证了实用性，同时带来了更多新的东西，像金属观感的内饰饰板就呈现出很好的效果，并不会影响其他实体按键的操作，没有为了设计而设计。

TRD就更有意思了，TRD PRO内饰增加了红色的副色调，以及碳纤维饰板，边上的TRD PRO徽章也彰显了身份，而TRD SPORT在搭配更跳脱的内饰颜色，更注重运动感的提升。

TRD PRO最酷的部分当属可以调节阻尼的座椅，先不讨论这个功能，光是设计就足够吸引，外骨架加上两支液压撑杆带来了真正的机甲风味。

除了这两个版本的外观，还增加了一个Trailhunter特别版，可以当作是基于TRD的露营取向车型。Trailhunter也拥有更长的后货斗，以便容纳更多的设备，如标配的外放电插口，以及用于承载帐篷的行李架。

Trailhunter特别版也拥有专属的铜色副色调，以及全新的轮圈设计，并配备了专业的涉水喉，诗和远方不再受到路况制约。

性能方面，新车V6发动机集体退役，全新的2.4T发动机成为唯一动力选择，最基础的SR车型最大功率为228马力，其余车型则提高到278马力，与之匹配的是8速自动变速箱，以及更硬核的6速手动，后者最大功率则调整为270马力。

手动挡车型并非硬核选择，新Tacoma配备了iMT系统，电脑会帮你处理转速匹配的问题，无需高深技巧也能顺畅驾驶。

小结

全新丰田Tacoma里外都给到了很大的变化，除了外观内饰设计更讨喜，机械上也有一定的提升。全新的2.4T发动机全面超越过去的3.5L V6，前者在动力和经济性上的表现更好，与同行的四缸发动机甚至六缸机器相比都完全不差。也因为排量的降低，让其在平行进口车市场上有更多的发挥，满足国6b也是另一大优势。不过新车的发布并不意味着上市，上市时间最快也要等到2024年的春天，之后或许才能看到它出现在天津港上。

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4. 皮卡改装费用问题

1、皮卡底盘升高需要匹配减震、弹簧钢板、拉杆等等。
2、绞盘根据你的实际需要稳固安装就好。
3、你想改大脚么？如果是的话起码预算2-30万的费用，而且你这个车型还不一定能完美改装。
4、头灯之类的淘宝上就有，根据实际需要就好。
5、备胎架建议自制，找个手艺好的焊工就搞定了。
如果是为了玩车改装，估计有个3-5万足够了。如果是为了比赛或者其他的改装，建议你换个车型吧。

5. 2021上海车展：长城炮多款改装车型正式亮相

底盘方面，火炮采用高姿态底盘，铝合金上摆臂，配备越野专用减震器。
配合上2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器，可靠耐用。

同时，火炮采用了由博格华纳提供的分时四驱系统，从容应对各种复杂路况，不仅如此，2745mm超短轴距，配备原厂底盘升高套件，拥有更高的机动性和通过性。

除此之外，火炮还提供了发烧级越野配置，诸如，原厂配备前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、前绞盘、涉水喉、前后铁杠、铁质侧踏，并且为改装留下了很多的彩蛋，原厂在机舱、驾驶室、货箱等位置预留多个电气改装接口，并配备原厂改装电器功能开关，让用户改装更方便、更安全，让车主享受到赛车级的越野体验。

除以上三款车型外，本次上海车展还长城炮站台还有多款不同风格的改装车型推出，未来也将组成相对比较完整的炮、弹阵容来满足不同消费者对于乘用皮卡的多样需求。

6. 皮卡越野发烧友有福了，大通T70越野版上市，原厂就带深度改装

如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择，因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构，即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统，显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起，一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版，比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。

7. 皮卡车底盘拉住弹簧板座的拉杆叫什么

皮卡车底盘拉住弹簧板座的拉杆叫汽车钢板弹簧。
钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。
当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。