武装大皮卡

1. 翻山越岭 无惧挑战 长城炮让越野生活更精彩

逃离都市，越野出行，从此美景尽收眼底，这是每个越野人心中的“终极”梦想。驾驶越野车，用车轮丈量世界，去闯去拼，去探险，往往会有意想不到的收获。今天，小编就为大家推荐一款适合体验极致越野生活的全地形量产越野大皮卡——长城炮越野皮卡。

小结

凭借强悍的越野能力，长城炮助力越野爱好者探索未知人生，享受更加自由的生活方式。如果你也想逃离钢筋水泥的束缚，就与长城炮越野皮卡一起去野外撒欢吧！

2. 长城炮越野版：这款皮卡看着都兴奋，我还试驾了【快车体验305】

放眼整个世界，在越野爱好者的集会、各种越野活动、甚至是越野赛事当中，都能够经常见到皮卡车型的身影。毕竟皮卡车型所具备的诸多特性，便决定了它拥有相当不错的越野底子。
然而我们国内由于部分政策限制的因素，皮卡车型的用途种类并没有国外那么丰富，也不像国外那般有着浓郁的皮卡文化，大多数时候我们国内见到的皮卡，只是一辆没有情感的拉货工具车。
以商业拉货为主，自然也就很少有国内厂家会针对自家量产皮卡的越野性能下太多的功夫。因此，在我们国内市场要买到一辆性价比高、同时原厂就具备十足强悍越野性能的皮卡并不是那么容易。
直到前段时间一款车型的正式上市，或将打破现如今的这个局面，它就是长城炮越野版。
长城炮 越野版
指导价：16.98-19.98万元
车型定位：皮卡
发动机：2.0T L4
变速箱：8AT
最大马力：190匹
峰值扭矩：360牛·米
排放标准：国六
车型亮点：造型霸气、配置丰富、性价比出色、越野能力强悍
实拍车型：2020款 2.0T越野版自动汽油四驱限量版（指导价：19.98万元）
气质这一块真心没得挑
长城炮越野版，其实从它的名字就能够知道它是长城炮车系的越野版本，相比乘用版和商用版这俩哥们，整体轮廓和线条并没有太大差异。
但长城炮越野版展现出来的气息就要比其它两位威猛许多，这很大程度要归功于它加入的这些越野风格套件。例如前后包围、轮眉处都用上了宽大的黑色护板，而前脸梯形中网处也加入了黑灰色的边框，再加上中间宽大的装饰条配上长城炮专属Logo，有种系了条金腰带的感觉。
更让我意外的是它的前后底部保险杠，并不是我们常见的硬塑料材质，而是硬邦邦的铸铁，轻微剐蹭或者不是特别严重的撞击，恐怕很难伤到它，敢跟它硬碰硬？试试就逝世。
并且在涉水喉、龙门架、越野胎的加持下，就凭这外观造型，我敢说在气场上完全不输福特F-150、丰田坦途。
内饰有种反差萌
这么“硬”的外观设计，按理来讲内饰也应该会“硬”下去。然而，一进到长城炮越野版车厢内，瞬间否定了我最初的认知，还一度怀疑我是不是进错车了。
黑红双色配色、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、电子挡把，再搭配随手都能触及得到的软质包裹以及副驾驶座前方红色菱格装饰，透露着一股在皮卡车型中极少能够出现的豪华气息，甚至比市面上许多SUV车型的内饰都要精致有质感。
也许这一套内饰最具皮卡味道的，会是这个四辐式方向盘了吧。
而且像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持、360°全景影像、新一代智能网联系统等这些几乎很少能够在皮卡车型上见到的功能配置，也都出现在了长城炮越野版之上。
越野是没错，但是使用这款车的人并不是每时每刻都在越野的路上，有80%的时间是在国道、省道、城市道路上跑的，因此日常驾乘的舒适性也是尤为重要的。
说到日常驾乘的舒适性，就不得不提它上面这一套座椅了，同样是黑红双色配色，座椅设计得比较宽大，填充物也足够柔软，舒适度表现还算不错。
同时5437*1958*1893mm的车身尺寸和3230mm的轴距（其中尾部货箱尺寸为1520*1520*538mm）又为内部空间提供了一定保障，就算是大个子坐在后排都能够拥有一个比较舒服的坐姿。
而长城炮越野版后排座椅还支持两种折叠方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫，不论靠背还是座垫都是按照4/6的折叠比例。
越野武装到牙齿
长城炮越野版前期上市的三个版本都是搭载着2.0T L4汽油发动机+8AT的动力系统，这台发动机的型号为GW4C20B，这台发动机和哈弗H9汽油版上面是同一台，只不过它的动力并没有哈弗H9调得那么激进，最大马力为190匹，峰值扭矩为360牛·米，但这样的动力也是完全足够的。
作为一款越野车型，我们一般评判它越野性能是否足够强悍，动力只是这其中一小部分，影响更大的，还是车身各种硬性条件。
长城炮越野版采用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架，拥有30°的接近角、26°的离去角、最小离地间隙为245mm，在涉水喉的加持下，最大涉水深度可以达到700mm。
并且长城炮还配备了前中后三把差速锁，甚至连绞盘都给你准备好了。了解越野车型的朋友应该都会知道，绞盘被称作‘4x4的第五驱动’，是越野必不可少的救援装备之一。长城炮越野版原厂便装配了一个T-MAX品牌、最大拉力为9500磅（约4.5吨）的高聚纤维绞盘。这样一来便少了自己改装的步骤，同时原厂绞盘有个好处就是不用担心搭配和谐性以及和牌照相互干扰等问题。
而低速四驱+6种驾驶模式，并且还具有TAB坦克掉头、COO蠕行模式等电子辅助功能，基本上能够应对大部分越野路况了，就算不是越野老手驾驶着长城炮越野版，也能够足够的信心。
体验的这款2.0T越野版自动汽油四驱限量版车型配备了一套百路驰的KO2轮胎，拥有更深更大块的花纹，在越野时能带来更出色的抓地力，同时还升级了K-MAN的氮气减振器，这简直就是将越野武装到了牙齿。
据悉未来还会有柴油版车型的加入，预计将会在7月成都车展上市。作为参考，长城炮商用柴油版本车型的动力参数，最大马力为163匹，峰值扭矩为400牛·米，不过最终会不会对动力做进一步调整，还得等到它最终上市才能得知。
主观评分：9分（满分10分）
在以往，如果要选择一台越野性能强悍的皮卡，那基本上都要看向好几十万售价的福特Ranger/F-150猛禽、雪佛兰索罗德/库罗德等这类进口大皮卡，就算是我们十分熟悉的日产纳瓦拉，要达到一定强度的越野性能，做的功夫不会少，花费在上面的钱自然也不是小数目。
长城炮越野版的到来，或许将打破这样的局面，不到20万元的售价，各种越野配置、各种硬性条件均十分齐全，购买回来之后，几乎不用做任和改装和升级，便能够轻松应对各种越野情景，这种专业化的高性能越野皮卡，在国内非常罕见，毫无疑问，长城炮越野皮卡是一款诚意满满的车。
而在今年4月份，商务部发布的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中，就有这样一条：“取消皮卡进城限制”，甚至在此前江苏、江西两省已提出放开皮卡进城相关政策。
那么，如果未来皮卡正式解禁，恰好你又是一位越野爱好者，你会选择长城炮越野版吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 当特斯拉皮卡配上军用装甲！威武不输坦克，酷似未来战车

当特斯拉皮卡配上军用装甲！威武不输坦克，酷似未来战车

特斯拉去年发布了一款叫做Cybertruck的皮卡车，把皮卡界搅得天翻地覆，这款车完全颠覆了传统皮卡车的设计，外观充满着硬朗的线条和尖锐的棱角，非常有个性，也引起了各行各业的关注。这款皮卡车亮相后，就在网络上被大家拿来当模型进行渲染了，几乎被大家玩坏了，渲染出各种版本的，有救护车版、出租车版，甚至还有送外卖的版本。这次又有人渲染出了大作，把Cybertruck披上了装甲，整体的效果居然很搭，简直是量身定做的。

最大的变化在于车顶，大家都知道Cybertruck是电动皮卡车，这种电动皮卡上了战场，充电是最大的难题，如果没电了，抛锚在战场上，那可是非常危险的。所以渲染的作者也很有趣，把车顶设计成了太阳能面板的造型，打开后就是太阳能板，可以持续给车充电，关上之后就是一块完整的装甲板了，考虑的非常周到。车尾还有一块小门，可以从后面上下车，贯穿式的尾灯在车门这里中断，科技感和越野气息结合的非常到位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 长城炮越野皮卡能做到“一炮而红”靠的是什么实力

说起这两年自主品牌中人气最高的网红新车，非长城炮莫属，霸气的外观和豪华的内饰，应该说长城炮的推出，彻底颠覆了皮卡在人们心中的形象。

可是这还不够，长城又在长城炮乘用皮卡和商用皮卡的基础上推出了越野版车型，也就是长城炮越野皮卡。更有野性的外形，武装到牙齿的越野装备。长城炮越野皮卡的推出，才真正让这台车“一炮而红”。

大多数的国内消费者，应该都没有见过一台出厂就带“涉水喉”的车，再加上大颗粒的全地形轮胎，还有纯金属材质的保险杠，作为一台越野性能向牧马人看齐的皮卡，长城炮越野皮卡真正做到了不用任何改装，就能进行重度越野。

长城炮越野皮卡同时解决了越野玩家好几处痛点，首先免去了大量的后期改装费用，并且原厂改装质量更可靠，又有官方质保。另外就是合规合法，能顺利验车，能正常上路。最后一点就是皮卡不受限购政策约束，无需指标直接上牌。

长城炮越野皮卡在越野配置上可以说是配备的相当齐全，即便是素车状态，就有了涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震，这些改装件对于越野玩家来说，几乎都是必改的硬件。

当然，光有这些还不够，长城炮越野皮卡还继承了哈弗H9上那些“越野黑科技”，三把差速锁、7种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉头、越野蠕行、越野专家模式。有了这些装备的加持，长城炮越野皮卡便有了足够的资本去挑战牧马人的性能。

长城炮越野皮卡有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力可选，以2.0T汽油发动机为例，这款代号GW4C20B的2.0T汽油发动机我们都非常熟悉，和长城炮乘用皮卡以及哈弗H9上的相同。成熟度和可靠性早就已经通过了市场检验，不论是城市路况，还是深度越野，这台发动机的动力输出完全没有问题。

传动系统匹配的是大名鼎鼎的采埃孚8AT，作为宝马等大厂品牌的御用变速箱，采埃孚8AT之前几乎很少会出现在自主品牌车型上，主要原因就是成本极高。但是在平顺性、换挡逻辑以及可靠性方面，这款变速箱的表现可谓是行业标杆。

底盘方面，长城炮越野皮卡采用非承载式车身，也就是俗称的“大梁结构”。四驱是来自博格华纳TOD双速四驱系统，拥有4L低速四驱放大挡，可以将扭矩放大2.48倍。在越野攀爬时能够拥有足够的扭矩拖动车身。

此外，长城炮越野皮卡还拥有30°接近角和26°离去角，最小离地间隙达到228mm，较高的底盘能够通过大部分障碍，开起来也会给人高高在上的感觉。涉水深度达到700mm，最大爬坡度40°，开上它去长途穿越，绝对会让你信心满满。

提起硬派越野车，以往给人的印象大多是又吵又颠，虽然越野好使，但是在<a class="kekeyl" href="http://ke.bitauto.com/brand/201

5. 7.0L V8引擎，1300匹！这款六驱大皮卡，猛禽都害怕

近日，雷兹瓦尼推出了一款六驱车型，名为Hercules大力神6×6，该车基于吉普角斗士打造而来，在原车“后桥”之后增加了一条DANA60后桥，使其车身长度达到了244英寸（约合6200mm）。该车外观借鉴了RezvaniTank的设计风格，拥有一个长度达2438mm的超长货箱，37英寸越野轮胎和定制轮毂，以及FOX3.0英寸越野悬架、16英寸大功率8活塞制动卡钳、车顶LED照明灯条等配置。该车内饰设计中规中矩，没有外观那么激进，配备了9英寸中控显示屏，搭载Alpine信息娱乐系统，支持AppleCarPlay，客户还可以订购一个Napa真皮套装。

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