最大的美国皮卡车

① 北美试驾福特Maverick：美国皮卡中的小可爱

提到福特皮卡，我们第一反应一般都是大型皮卡F-150。而福特F系列皮卡从1948年诞生开始，就常年雄踞美国最畅销车型榜首，可以说已经是福特的品牌支柱和精神象征。F-150作为福特家用皮卡的大哥，最多有高达1.3万磅（5.9吨）的牵引能力，和3000磅（1.36吨）的负载能力，后斗可以长达8尺，它在美国道路上随处可见，既被家庭用来拖房车、拖船、装载全地形车，也被各种工程商用来装载工程设备，运载大型货物，以及运输建材。

而福特的中型皮卡Ranger，影响力也不算低。虽然在美国本土这个车系命途多舛，但在澳洲和泰国，它一直是最畅销的皮卡车型之一。而自从2011年福特澳洲摒弃马自达BT换皮的做法，自主研发推出全新Ranger以来，它在美国也取得了巨大成功。

虽然Ranger的身材要小了许多，但它仍然可以像大哥F-150一样，选择单排、短双排和长双排三种布局，适合家用和商用的不同需要。它最多有6尺长的后斗，如果将尾板放平，仍然可以达到8尺，以装载美国最常见的建筑材料4x8（宽4尺长8尺的木板）；最大牵引力也有7500磅，足以应付大部分拖挂房车。

随着皮卡和SUV车型在美国持续走强，福特的战略也继续往这个方向倾斜。福特已经于2019年在美国停产了所有轿车，与之对应的，则是陆续推出了Bronco、Bronco Sport等SUV车型，同时也在去年年底，第一次在美国市场推出了一款紧凑型皮卡——Maverick。

相对的短板，是这台车的动力表现。这套2.5升阿特金森循环自然吸气发动机搭配双电机的混动系统，在福特蒙迪欧混动上已经运用多年，虽然现在这套动力有所加强，最大输出达到193匹，但提速能力仍然不算强，轻点油门比较肉，全油门到底才能有比较好的超车能力。当然，这也带来出色的油耗表现，虽然是紧凑型皮卡，但它的尺寸已经是中大型SUV的水平，却还能做到百公里不到7升的油耗，这点在目前高油价的背景下，显得格外可贵。

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② 丰田Tundra丰田TUNDRA

丰田Tundra是一款源自美国的大型皮卡车型，在国内也被称为进口丰田重型皮卡。由于其高端定位，售价通常在五十万元人民币，且因其尺寸庞大，可以与悍马等豪华车型相媲美。然而，在2009年因"踏板门"事件，美国的四家丰田工厂和加拿大的一家工厂暂停了TUNDRA等八款车的生产，销售也随之暂停。尽管风波不断，丰田公司在2010年2月恢复了这些车型的生产。

早在1993年，丰田试图进军全尺寸皮卡市场，但初次尝试并未取得成功，促使丰田重新审视并设计他们的车型。2000年，丰田再次冲击北美市场，发布了备受瞩目的TUNDRA。不过，这款车型并未在中国大陆正式引进，主要在北美市场销售，国内少量进口的大多是SUV版本，称为丰田红杉，皮卡版本则更为罕见。

Tundra皮卡以其出色的性能和多功能性受到青睐。5.7升的i-Force V8发动机与雷克萨斯LX570共享，能够提供强大的动力。在5000rpm时，最大功率可达381马力，3600rpm时扭矩更是达到544N·m。它集SUV的越野性能、卡车的载货能力以及轿车的舒适性于一身，是长途旅行的理想选择，6速自动变速器的搭配进一步提升了驾驶的便利性。

TUNDRA系列是丰田主打美国市场的轻型皮卡，外形完全一副美式派头，进气隔栅位置是两根粗壮的镀铬横条，牛头大标就摆在正中，非常抢眼。货厢长而平整，尾门可以放平，以方便运送长的物件。考虑到美国人的喜好，车内空间宽大，可舒服的坐下4个成年人。内饰做工比较精细，风格大气，换挡采用怀挡式，增加了前排空间。

③ 看完这三款皮卡，我终于知道美国为什么盛行“皮卡文化”了

看完世界上销量最好的三款皮卡，我顿时羡慕起美国的消费者，能够购买这么多好的皮卡车型。随着国内皮卡政策的松动，皮卡车型在国内的销量也会开始逐步上升，再加上国产皮卡的大进步，我相信，咱们以后能够选择的好皮卡车型也会越来越多。

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