22加长货箱皮卡车
在众多皮卡爱好者的眼中，一辆好的皮卡不仅要有强悍的动力、卓越的越野能力，还要空间大，还要能装东西，其中最核心的一点便是货箱，货箱的大小，取决于皮卡的载货量到底有多大。今天就给各位盘点一下，货箱长度排名前TOP5的皮卡车型，最后一款货箱长度接近2.5米，看看它们的载货量能不能达到你的标准。
长安猎手
预售价13.99万-21.69万
以上就是目前国内市场货箱长度前TOP5的皮卡车型，其中不乏商用皮卡，以及宜商宜家的越野皮卡，货箱的大小与皮卡的装载能力密切相关，但选择在个人，那么究竟是哪款车入了你的法眼？
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⑵ 终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期
进入到2020之后，国内皮卡又迎来了利好的消息，很多城市表示会逐步放开对皮卡进城的限制。虽然皮卡市区限行的局面正在逐渐改变，但是还有一个不争的事实，皮卡后面是带有货斗的，硬件上已经决定了其货车的性质，因此，皮卡按照货车类车型管理恐怕是短时间内不好改变的。即便能够取消市区限行，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕还是难以改变的。
要想改变皮卡货车的命运，还要尽量的保持皮卡的实用性，就是给皮卡的货箱加盖，当然不是自己加，而是原厂就要加，还得申报6字头。目前国产皮卡加盖申报6字头，称为和SUV一样的多功能乘用车已经有先例了，如之前的郑州日产NP200，还有江铃、福田的皮卡也曾申报过加盖的6字头版。但是这些车型大都是针对集团大客户，很少对私人用户开放。前不久，长安基于凯程F70皮卡申报了一款6字头车型，新车备受期待，日前，长安汽车终于公布了新车的外观图。
从外观来看，这辆6字头的长安凯程F70车头和车身侧面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中网使用亮黑色和镀铬格栅，十分霸气。侧面轮拱位置则是比皮卡版多了黑色的大轮眉，车顶增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既视感了。
而重点就是车身的后半部分了，在皮卡货箱的基础上，增加了无缝式的顶盖，后部车顶高出驾乘舱一截，不过由于车顶行李架的衔接，看上去还是很协调的。加盖之后在侧面和后部都增加了玻璃窗，这也是申报6字头的必备条件。为了营造出SUV的时尚感觉，后侧窗和后风挡之间还用一块黑色装饰板衔接，营造出类似悬浮车顶的效果。
车尾后部，后盖采用上下分开式开启，上部为上掀，下部还是保持皮卡版下翻式的后挡板，实用性还是很不错的。
在车身尺寸数据上，这辆6字头SUV版的凯程F70长宽高分别为5330/1930/1900mm，加高的后盖让其高度达到了1米9，不过没有达到2米的高度，在很多限高的地方基本是没有问题的。
动力部分，这辆6字头SUV版的凯程F70搭载代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率155kW。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为10.6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期。
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⑶ 2米6超长货箱 黄海N2柴油单排皮卡过审
不久之前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售。近日，黄海在工信部过审了一款黄海N2柴油单排皮卡，同样满足国六排放标准。
黄海N2柴油单排皮卡可选装两种前部中网、与车身颜色相同的喷漆后视镜、昼间行驶灯，可选择不安装车身两侧脚踏板，同时提供限速装置(ECU限速)可选，装配后限速80km/h，还可选装前置排气管，排气管前置时对应接近角/离去角分别为18°/26°。
该车总质量为3415kg，额定载质量为1300kg，整备质量1985kg，前后轮距均为1548mm，前悬/后悬为895/1255mm，轮胎规格为265/65R17。
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⑷ 黄海长轴货运皮卡上市，车型饱满漂亮，四驱版动力突出通过性更强
2020年整体车市状况低迷，不过皮卡的发展却呈现出逐步上升的趋势，越来越多功能的皮卡涌现，很好的丰富了市场。
新车根据配置分为6款车型，目前售价为10.08-12.18万，如果定位在货运+乘用，柴油版这个价位还是合适的。
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⑸ 很适合家用的大皮卡，“小坦途”中兴领主加盖版上市，柴油+四驱
随着越来越多的城市开始放开对皮卡车型进入市区的限制，以及现在的皮卡车型在舒适性安全性等方面向SUV看齐的配置，有越来越多的人选择皮卡作为家用车，特别是近年来开始兴起的“美式大皮卡”，这种大皮卡外观要比一些中大型SUV还要更高大威猛，而且还有着更好的实用性。
点评：对于这种货箱加盖的皮卡来说，在后备箱载物的时候不仅能够挡风遮雨还能保证私密性，而且还能提供柴油+四驱的动力组合，还能够满足越野需求，可以说是很适合家用的大皮卡了。
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⑹ 什么皮卡车斗2.2米长
车斗2.2米长的皮卡车是：长安神骐F30。根据相关信息显示，长安神骐F30以车斗2.2米的长度首创国内双排皮卡长货箱最大尺寸，其车身尺寸为：5535毫米*1690毫米*1700毫米，轴距为3470毫米，最大功率为112马力（82千瓦），最大扭矩为142，前置后驱的驱动形式，匹配5挡手动变速箱。
⑺ 货箱2.6米 国六单排皮卡又多一选择
在工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，黄海汽车申报并过审了一款黄海N2汽油单排皮卡，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW。此前，该车柴油版已经在工信部过审。
黄海N2汽油单排皮卡延续了现款在售车型的外观设计，车身尺寸与柴油版保持一致，货箱长度达2.6米，是皮卡市场上为数不多货箱过两米的超长货箱产品。具体来看，新车车身尺寸为5555x1840x1990mm，货箱尺寸为2600x1520x515mm，轴距为3405mm。
动力方面，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW，百公里油耗申报值为9.5L/100km，最高车速130 km/h。此外，新车可选装两种前部中网，选装与车身颜色相同的喷漆后视镜以及昼间行驶灯。
此前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售，期待这款拥有超长货箱的单排皮卡可以早日上市，为皮卡用户提供更多购车选择。
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⑻ 建议经常拉货开皮卡，推荐这两款，质量靠谱配置高，价格不贵
对于经常需要载人和拉货的车友来说，建议开皮卡车，一是因为越来越多的城市对皮卡车进城已经没有了限制，二来皮卡车前面载人尾箱拉货，彻底做到了“干湿分离”，既干净卫生，装载能力也强。
说起皮卡车，价格区间也较为宽泛，从几万元到上百万元不等，选车可以根据购车预算来决定。如果车友们对皮卡车感兴趣，同时又追求实用和性价比，不妨看看这两款车，质量靠谱，配置还不低。
第一款，长安览拓者
2023款 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱
指导价：13.99万
览拓者，是长安刚刚推出的一款皮卡车型，与其它皮卡车所不同的是，它的车头悬挂着长安的“V”字形标，一款皮卡车没有被放到商用车类别里，这意味着它的定位和被重视程度都不低。
事实上，览拓者的整体设计也很“洋气”，它的前脸和长安的SUV家族有很多相似之处，不同的是它的整体造型更加硬朗，像引擎盖上隆起的筋线和格栅周边粗壮的镀铬饰条都凸显了它野性的一面。
由于它的车身高度达到了1875mm，这让它的侧面看上去很是魁梧，再配上尺寸不算小的前后黑色轮眉，有种美系肌肉车的既视感，花瓣状的18寸轮毂和带有银色装饰的后视镜罩壳让它多了几分精致。它的离地间隙达到了225mm，为了方便乘客上车，它还特意配备了宽大的侧踏板。
车尾的踏板被融入到了后杠中，刹车灯也被放在后驾驶室后窗上方，所以整体看上去较为简洁，货箱内部使用了黑色防磨材质的喷涂，提升了耐用性。
来到车内，长安览拓者给人的第一印象就是它哪里是台皮开车啊，分明就是一台SUV，中控台和门板处使用的都是软质和皮质包裹，平底的方向盘、游艇式的挡把以及贯穿式的空调出风口都彰显了它精致的一面。该车还用上了双联屏的设计，内置了长安新一代皮卡版车机系统，像车载导航以及道路呼叫救援等功能也都有配备。
动力方面，它搭载了一台代号为LAR的1.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为140牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱，动力方面不是它的强项，好在耐用性方面没得说，而且综合油耗也只有7L/100km，并不算费油。
小结：这款车胜在价格便宜、质量稳定，同时载货能力并不弱。
总结：两款皮卡车都有着质量稳定，相比同价位车型配置丰富的特点，无论是日常载人还是拉货都能够轻松应付。如果你的预算不多，并且只是在近郊用车，那么五菱征途完全能够满足。如果除了拉货外，还想开着它去体验诗和远方，那么长安览拓者会是个不错的选择。对此，你怎么看呢？
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