国内皮卡车什么时候解禁

❶ 2024年皮卡新规定

2024年皮卡新规定主要包括取消15年强制报废条款和调整年检政策。

首先，关于报废年限，家庭用途的皮卡车辆不再受限于原有的15年强制报废条款，这是一个重大的政策调整。取而代之的是，皮卡车辆需要遵守行驶满60万公里后报废的规定。这一变化意味着，只要皮卡车辆能够保持良好的使用状态，并且行驶里程未达到60万公里，就可以继续上路行驶，不再受年限限制。

其次，年检政策也进行了相应的调整。对于新购皮卡，前六年内需每两年前往车管所进行一次认证盖章，以确保车辆符合相关安全和技术标准。从第七年开始至第十五年，皮卡车辆需要每年进行一次车辆检查。而当车辆使用年限超过15年时，检测频率将增至每半年一次。这样的年检政策安排，旨在加强对老旧皮卡车辆的安全监管，确保道路交通的安全。

此外，值得注意的是，皮卡车的全国解禁策略也在逐步推进中。这包括“道路解禁”与“车型解禁”两种不同方案。道路解禁意味着皮卡车虽然仍归类为货车，但已获准在以往禁行的路段上行驶，不过仍无法享受到与乘用车相同的高速免费等优惠政策。而车型解禁则是将皮卡重新分类为乘用车，从而彻底解决其道路行驶问题。从近期国家相关会议的讨论内容来看，皮卡车趋向于“车型解禁”的方向发展，但这一变革尚需经过长时间的试验与验证。

综上所述，2024年皮卡新规定在报废年限和年检政策方面进行了重大调整，旨在促进皮卡市场的健康发展并提升道路交通安全水平。同时，皮卡车的全国解禁策略也在逐步推进中，未来皮卡车辆的道路行驶环境有望得到进一步改善。

❷ 皮卡车多少年报废强制报废

皮卡的报废年限规定：按照规定，皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。不过如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。新修订的《报废机动车回收管理办法》已经正式公布，《办法》指出自今年6月1日起，解禁“五大总成”再制造（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），不再对回收企业实行数量控制，并对回收企业在环保方面制定相应的要求规范。报废车辆的“五大总成”只能作为冶炼的原材料，按废铁价格回收后进行再回炉。从车辆本身来说，不说皮卡，即使是轿车和SUV，也极少有人能把车开到15年，一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时许多车主都会选择换车。

❸ 哈尔滨、郑州、无锡皮卡解禁 皮卡乘用化浪潮风吹正劲

近日，哈尔滨、郑州、无锡放开、放宽皮卡限行，皮卡解禁在全国更大范围内落地！

12月20日起，皮卡在哈尔滨全市解禁，可自由通行主城区；郑州也放宽达标皮卡在四环内的通行限制；无锡市号牌的皮卡在提前申请了长期通行单后，便可在规定时间自由通行相应区域。这证明，皮卡的多用途身份得到越来越多地方政府部门的认可。

未来，随着皮卡政策的进一步松绑，长城炮将进一步扩大自身优势，与行业共发展，让更多人加入开炮的行列，体验中国皮卡文化的魅力！

❹ 皮卡解禁地图上线，关注吉利雷达解锁皮卡出行神器

易车讯 8月17日，吉利雷达正式上线了全国新能源皮卡解禁地图，用户可通过雷达汽车微信小程序、官方网站、官方APP实时查询全国369个城市（截至8月17日）关于皮卡解除禁行的有关政策信息，同时还可以在线分享、预约试驾，堪称皮卡出行必备神器。

全国皮卡解禁政策放宽，雷达RD6激活新能源皮卡市场

皮卡作为一种历史悠久的车型，既能够载货越野，同时也兼顾了一定的乘用功能，是一种多功能车型。近年来，随着户外露营、户外新经济创业热潮的兴起，皮卡重新得到了消费者的重视，市场需求不断扩大。

与之对应的是，持续了多年的皮卡禁行政策也迎来了解禁潮。公安部发布的消息显示，截至目前，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制，此外，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行。今年以来，皮卡解禁浪潮势头不减，不到半年时间，又有十余个城市加入解禁阵营，其中包括了杭州、厦门、上海等多个热点城市。

政策限制上的放宽，无疑进一步激发了皮卡市场的潜力，但传统皮卡车型高污染、高油耗以及乘用品质的不足已不能满足当前用户的新需求。纯电物联生活皮卡雷达RD6的到来，激活了沉寂多时的新能源皮卡市场。作为国内首款原生纯电皮卡，雷达RD6极大地提高了皮卡的出行品质，其纯电性能带来6.9s零百加速极致体验以及灵动操控，强大智能物联功能赋予全场景放电功能以及同级鲜有的完整物联体系，同时具备舒适性和五星安全，实现了皮卡梦寐以求的“真乘用化”，让人们的户外生活一举从石器时代进入智能时代，不仅完全满足了用户对新一代皮卡的要求，更以一己之力补足了中国新能源汽车产业最大的短板。

雷达RD6月销量连续破千，市占率持续保持第一，7月市占率高达72.3%，堪称一枝独秀。与此同时，雷达RD6作为新能源皮卡，环保、舒适、经济以及多场景应用的特性，也为皮卡未来的全面解禁提供了契机。

皮卡出行必备神器，全国新能源皮卡解禁地图正式上线

尽管全国各城市陆续放宽皮卡进城限制，但各地政策并不统一，城区道路的解禁时间段、解禁范围等也不尽相同，对皮卡车主和潜在车主而言仍存在一定的出行隐患。为满足这一需求，吉利雷达正式推出了国内首个新能源皮卡解禁地图，为用户提供便捷的查询服务。

目前，全国新能源皮卡解禁地图收录了全国369个城市（截至8月17日）的皮卡解禁政策信息，用户可通过雷达汽车微信小程序、官方网站和官方APP方便地查询所需信息。这一功能强大的平台为用户提供了一站式服务，让皮卡用户能够轻松、快速获取他们感兴趣城市的解禁政策信息。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

❺ 郑州全面放开皮卡进城河南迈入全省解禁行列

郑州市公安局交通管理局发布通知，自2024年3月15日起，优化部分货运车辆在市区道路的通行管理。根据通知内容：
1. 位于北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内（包括上述道路），长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的新能源中型、轻型、微型厢式、封闭式货车（不含危险品运输车辆），在每日非高峰时段可自由通行。具体而言，早高峰期为每日7:00-9:00（5月1日至9月30日），晚高峰期为17:30-19:30（10月1日至次年4月30日）。
2. 轻型多用途货车在市区道路不再受限，可自由通行。
3. 其他货运车辆在市区禁行区域的通行政策保持不变。
以上措施旨在进一步优化城市交通流动，便利货运车辆出行。如需了解更多车辆相关信息，请打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，查看详实的车辆长测报告。

❻ 皮卡解禁“查漏补缺” 2023新增解禁城市汇总

自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，全国各地掀起了皮卡解禁大潮。公安部发布消息表示，目前，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制，此外，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行。进入2023年以来，皮卡解禁持续推进，不到半年时间，又有十余个城市加入解禁阵营。

福建厦门：皮卡在全市道路不再限行

5月中旬，福建省厦门市交通管理局发布关于调整载货汽车部分车型通行限制的通告，提出：自2023年5月17日起，多用途货车(俗称“皮卡车”)在全市道路不再限制通行，厦门实现皮卡全面解禁。此外，悬挂新能源号牌的载货汽车同样不做限制，也就是说，不管是燃油皮卡还是新能源皮卡，均能畅行厦门市区。

可以看出，在国务院政策号召下，国内皮卡行业迎来了强有力的政策支持。目前，除了个别超大型城市之外，全国绝大部分城市均已放开或放宽皮卡进城限制。同时，随着皮卡乘用化升级，皮卡解禁也从三四线城市向一二线城市迈进。

【本文来自易车号作者中国皮卡网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❼ 我国将推动取消皮卡车进城限制，全面解禁将指日可待吗

皮卡车的解禁是一个国家在发展过程中的必然趋势，我国在2004年就已开始全面放开皮卡进城限制。不过我国关于皮卡解禁并没有统一的政策，仅在城市管理上有着明确规定，其中限制范围也主要集中在市区，对于农村地区来说是不允许通行的。

皮卡是对车辆结构进行设计和改进，主要是为了增加载货能力、满足消费者个性化需求，以及满足不同城市需求。但目前政策对皮卡车辆的影响并不大。现在国内市场基本已经全面解禁，而国五政策却并没有取消。皮卡市场的发展将会进入到一个新的阶段。