2019济南皮卡还限行吗

❶ 济南市区哪些路段限制皮卡车行驶

济南市区允许皮卡车行驶。

根据《济南市公安局交通警察支队关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》：

为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动经济社会发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

即日起，上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可，但应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。

本通告所称多用途货车（皮卡车），是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg的货车。

(1)2019济南皮卡还限行吗扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十七条 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。

第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

❷ 又有地区解禁 皮卡的春天已经来了

在商务部多次提出“推动取消皮卡进城限制”的政策鼓励下，越来越多的地区对皮卡的限制正在逐渐放宽。4月14日，江苏省政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》，提出“ 地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施 ”。

虽然江苏对于皮卡解禁的具体措施和放开程度还没有明确的规定，但 首次释放的鼓励信号让许多皮卡爱好者看到了曙光，也让长三角乃至华东地区的皮卡政策有了更多放松的可能 。要知道，皮卡此前在江苏连很多县级市的城区都进不去，限行严苛程度与其经济发达程度呈正比。

其实，对于江浙这种中小企业发达的地区来说，皮卡的接受度与需求反而应该更高。除了日常的拉货需求外，这些地方居民的经济能力也不错，思想更开放，皮卡的家用属性也能在此充分发挥。今年初，浙江宁波也放宽了对皮卡进城的限制，浙B号牌皮卡都可以在宁波中心城区正常通行。加上此次江苏鼓励放松管控的政策，更多地区有望迎来皮卡的解禁，进而激活因疫情低迷的车市。

近年来， 皮卡进城的呼声不断，相关政策也一直在松绑 。自2016年国家启动解禁试点后，河南、河北、辽宁、云南、湖北、新疆维吾尔自治区成为解禁皮卡进城限制的六大省市地区，济南及秦皇岛分别宣布自2019年6月及2019年9月取消皮卡车进城限制；河北唐山和张家口2019年12月也分别宣布2020年1月1日起主城区取消皮卡车进城和通行限制。

2020年1月20日，重庆和宁波等城市也加入解禁阵营，其中重庆2020年1月15日宣布放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市。宁波则是于1月16日宣布本地皮卡自2月1日起拥有乘用车路权。3月26日，江西抚州市对符合国家标准的皮卡也准许在市区通行。

随着解禁地区的增加，皮卡消费也被注入了“强心针” 。根据中汽协数据显示，2016年至2018年，我国皮卡销量从37万辆增长到47.5万辆。2019年全年，皮卡累计售出37.4万辆，同比增长4.7%。此外，在疫情影响下，皮卡市场依然呈现出一定的消费活力，今年1-3月，皮卡累计销售69853辆，同比下降38.67%，跑赢车市整体大盘，并且随着疫情的控制销量逐渐回升。

而且，自2018年起， 皮卡车辆不用在两侧车门和货箱尾门栏板位置喷涂车辆标志与放大车牌号 ，外观颜值有了保障。与此同时，消费者的用车观念也发生了变化， 皮卡越来越多地被用来通勤、出游，而不仅仅是运送货物 。消费者的购买目标不再以柴油皮卡为主，汽油皮卡也成为许多人的新选择。为此，不少 汽车 制造商也开始积极地推出汽油皮卡，并对原有的皮卡车型进行升级，满足最新的国六排放标准。

相信在市场与政策的双重刺激下，皮卡的全面解禁也只是个时间问题了。

❸ 蓝牌皮卡高速限速多少

至2019年9月，我国高速公路皮卡按卡车限速标准执行，限速不得超过100km/h。
通常，高速公路上行驶的汽车最高时速不得超过120km/h，最低时速不得低于60km/h。在高速公路上行驶时，汽车应在右侧车道行驶，不得随意变换车道，也不得长时间占用超车道，以避免安全隐患。
在我国部分城市，对皮卡实行限行政策。因此，在使用皮卡出行时，应提前了解限行要求，以免违规。
在高速公路上行驶还需要注意以下事项：
1. 保持车道稳定行驶，不随意变换车道，不长时间占用超车道，也不能从停车道行驶。
2. 超车时必须从左侧超车，严禁从右侧超车。
3. 在高速公路上行驶应遵守交通规则，严禁超速行驶。
4. 严禁非机动车辆进入高速公路。
5. 汽车上高速前必须检查轮胎，如有漏气或损坏，应及时充气或更换，以消除安全隐患。

❹ 山东哪些城市皮卡限行

在山东济南，皮卡限行政策已经有所放宽，但其他城市的市区皮卡依然存在进入或时段限制。由于皮卡车被归类为货车类别，其在城市中的通行受到了严格管控。然而，近年来，多个省份开始逐步解禁皮卡，如2019年济南的举措，尽管并非全面放开，但已允许皮卡在核心区域在非高峰时段自由行驶，无需繁琐的备案或许可证。这一改革有望刺激国内皮卡车市场的发展，同时推动汽车市场的成熟化进程。

然而，皮卡的解禁并非全国通行的准则。在其他城市，市区内皮卡的使用仍需遵循特定的限制政策。因此，对于计划在市区驾驶皮卡的人来说，务必了解当地的交通管理规定。皮卡的解禁在环保方面也具有积极意义，因其相对较低的排放量，对环境影响较小。此外，皮卡市场的开放也对整个汽车行业产生了提升作用。

尽管皮卡解禁带来了诸多好处，但安全和合规性仍是首要考虑。驾驶皮卡时，务必遵守所有相关交通法规，无论是限行规定还是基本的交通规则。只有这样，皮卡的解禁才能真正为社会带来益处，同时保障道路安全。所以，了解并遵循相关规定是每位皮卡车主的必要责任。

❺ 2019年皮卡政策，2019皮卡全国解禁入城吗

皮卡，这种独特的车型，融合了汽车的舒适性和货车的实用性，以卓越的承载能力和道路适应力著称。近年来，政策环境的变动为皮卡的使用提供了新的机遇。在2019年，国家发改委发布的征求意见稿中，强调了要加速解除皮卡在城市中的限制，以充分挖掘其客货两用的潜力。这一决策预示着皮卡将在更多领域展现出其独特价值。

那么，2019年是否真正实现了全国范围内的皮卡进城解禁呢？实际上，征求意见稿提出逐步扩大皮卡进城的试点区域，并逐步推广至需求旺盛的地区。尽管全国全面解禁还未实现，但这一政策为皮卡的普及奠定了坚实的基础。

时间推进到2020年底，一个显著的转变发生了，所有地级及以下城市的皮卡车进城限制已被取消。这一里程碑式的举措表明，皮卡在全国范围内的解禁工作基本完成，为皮卡车型的发展开辟了新的发展阶段。

❻ 皮卡将大概率在2020年全面解禁，为何如此笃定

对于“皮卡解禁”，相信很多人都已不陌生，而且现在也有少部分省市出台了政策，正式放宽皮卡车进城的限制，如河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆及重庆、济南、秦皇岛、唐山六省四市。而最近加入“皮卡解禁”俱乐部的，还有南昌市。

一件事的达成过程，有可能会因为某些意外而导致加速。鉴于以上几点，买车君认为2020年将会是皮卡最有希望全面解禁的一年，就算没有全面解禁，今年估计也会增加许多解禁的地区。当然，这只是买车君的个人见解，如有异议，欢迎一同交流。

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