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皮卡柴油发动机那个好

发布时间: 2025-01-26 22:51:46

⑴ 原来销量前十的柴油皮卡,是采用了这些发动机

不知道大家在网购时有没有这样一个习惯,喜欢买销量高的商品,这样的商品往往更加靠谱。如果想买车的话,要买销量高的汽车嘛?答案是:当然可以!销量高的车除了受到消费者的喜爱外一般还有配件保有量大,品牌覆盖率高和保值率高等优点,所以今天我就给大家整理一下2019年销量前十的柴油皮卡都采用了怎样的动力总成。

帅铃T6目前搭载的柴油发动机为锐捷特的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为102kW,最大扭矩为320N·m,变速箱有5挡手动和6挡手动两种可选择。

柴油皮卡相比汽油皮卡来说一直更受到消费者的欢迎,一个是因为对皮卡来说拥有更大的扭矩,可以应付复杂的路况,另一个就是由于柴油皮卡的燃油经济性更好,而且柴油相比汽油来说也更加便宜。所以,目前国内皮卡市场一直呈现着“重柴轻汽”的现象。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 什么牌子的柴油皮卡发动机声音小,省油耐用

风骏7,2018年9月28日,长城皮卡宣布以独立品类品牌运营。同年11月22日,长城皮卡推出新一代互联网皮卡风骏7。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机,柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC,动力澎湃,节能环保。

风骏即风骏皮卡,是长城汽车股份有限公司推出的车型,外形与国际接轨,威猛大气,做工精细,线条饱满,特立独行,是引领皮卡发展的时尚先锋;舒适丰富的配置,更是全面提升了驾乘者的感受,是皮卡行业的绝对标杆。

风骏皮卡市场业绩:

截止2011年底,风骏皮卡连续14年全国销量第一,市场保有量70万,07年、08年蝉联两届环塔越野拉力赛柴油组总冠军,出口并热销100多个国家和地区,连续10年中国汽车出口额第一,获得南非SABS认证、俄罗斯PCT认证、沙特SASD认证、海湾GCC认证。

是中国唯一通过欧盟整车型认证的高端皮卡。在南非“全球皮卡”评选中,与丰田、福特皮卡并列三甲,在意大利皮卡销量第一,也是拉美F1赛事的指定用车;风骏皮卡2011和2012年连续两年全程参与达喀尔拉力赛,产品特性和过硬品质得到了有力检验。

以上内容参考网络-风骏

⑶ 皮卡车的发动机哪种好

皮卡车属于轻型货车,车身结构一定是非承载式结构,俗称有大梁或者货车底盘;一套完整粗壮的金属底盘重量非常之高,使用这种底盘的车往往比同尺寸的承载式 汽车 重几百公斤。 汽车 的轻量化标准水平约为0.5L/100kg/100km,试想几百公斤对油耗的影响会有多大,而且重车必然要用大排量发动机,大排加重车基本等于油老虎。

燃油发动机有汽油机和柴油机两种,其中汽油发动机压缩比很低依靠火花塞点燃燃烧做功,同样的燃料采用点燃式产生的分子运动强度会低一些,而且汽油燃烧的理论火焰温度只有1200摄氏度,所以汽油机的扭矩往往要低一些。

评价一台车的动力是否强劲要看马力,马力往往折算为功率体现数据,而 汽车 的功率等于【扭矩×转速÷9549】,那么扭矩小则转速高,转速高等于高油耗。综合火焰温度、压缩比以及发动机特征等因素,得出的结果是汽油皮卡车会相当费油。

而柴油机是压燃试点火,以超高压缩比使空气达到高温并直接引燃柴油,气缸内的工作容积非常的小,而且在爆燃瞬间活塞能得到充分的动力反馈;其次柴油的燃烧温度高达1800摄氏度,分子运动猛烈则动能更强,得出的结论是柴油机扭矩可以很大。

那么套用同一公式得出的结果则为柴油机能以低转速输出大马力,在中低速牵引能力更强而且油耗更低,所以柴油机才是轻型货车——皮卡车的理想动力元。

为了节油选择皮卡只能考虑柴油机,即使NVH水平差一些也只能接受了;不过在皮卡车获得客车身份后,这种车型想要打入家用车市场则必须有静音和止震效果更好的动力系统,而且还得省油,能做到这几点的只有混动系统。

以插电式混合动力系统为例,首先保证车辆有100公里左右的纯电行驶里层,日常短途通勤可以保证用车成本非常之低,因为新能源 汽车 专用表的电价仅为夜间0.3元1度,纯电行驶很难超过0.1元一公里;在减少了日常代步的成本后,混动 汽车 可以实现汽油动力与打动率电机的HEV油电混合运行,油耗能够低至10L百公里左右甚至更低。

如果混动系统还有大功率BSG发电机的话,运行模式则可以使用行车发电REEV模式驾驶,发动机只用来发电则油耗能倍数级降低,综合能耗可以低至5~8L/100km;能达到这一水平混合动力皮卡已经很有吸引力了,因为油耗比柴油车还要低一些。

所以皮卡车后期应会以PHEV插电混动为主,不过这得是乘用化转型之后了,目前已经在研发混动皮卡车的品牌也在观望,耐心等待吧。

(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)

这个问题应该说的是国产皮卡吧,目前我国皮卡之前因为政策原因市场份额一直不高,不过这些年国家政策开始在改变,我个人认为皮卡还是非常实用的。

目前国内几款主流皮卡车型代表第一个就是五十铃,代表车企有江西五十铃以及江岭的一系列衍生公司。第二个车型就是丰田海拉克斯,代表车企有江淮皮卡,长城皮卡。第三个原型车是福特rager,单词拼写可能有错误,主要代表厂家是中兴皮卡。

皮卡发动机先说主流的柴油机。其中经典加经典的就是五十铃的4jb1柴油发动机,后来技术更新到JE493 系列。以及技术升级到的4JK1,主要搭载车型江铃轻骑t7跟5,黄海大柴神系列,五十铃系列,长城现在搭载的是自主发动机,GW2.8TC 貌似也是逆向过来的。江淮的HFC4DA1-2C,另外再就是云内跟康明斯吧,不过国内的能自助搭载发动机的企业还是就这么几个。

2汽油发动机主要是三菱的4G69这款,国内超过半球的皮卡车都搭载了这款发动机。

皮卡车最好用柴油发动机,汽油发动机费油,底扭不好,起步慢没力,柴油发动机扭矩大,起步快,能拉重货。经济实惠省油,就是噪音太大了。好的柴油发动机应该算江铃的4J系列了,还有国产49系列也在很多中低端皮卡车上配备了,不说它很有多牛,但是皮实耐用维修保养成本低。

目前为止,在国内市场上的皮卡车,就是五十铃的4jB1电喷柴油发动机最好,我有一个朋友,就有一个这样的车,也是这样的发动机不过是机械油泵,三十五万没有大修过,只不过平时保养做的比较勤,真事真人

江铃域虎最多

肯定是五十铃了。不过长城自主研发的也不错

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