nj230越野车
A. 1982年式130毫米火箭炮是什么时候诞生的
1982年式130毫米火箭炮是在1963年式130毫米火箭炮的基础上改进的。1982年完成改进设计。其定向管由原来的19根增加到30根。运载发射工具也进行了改装,由NJ230型越野车底盘改成了EQ240型越野车底盘。驾驶室改成了双排座,可供8名乘员乘坐。还改善了炮手的乘车条件等。1982年式130毫米火箭炮的主要性能数据是:该炮口径为130毫米;最大射程可达10200米;定向管数达到了30根,定向器长度为1050毫米;行军状态长6438毫米,宽2260毫米,高2250毫米。运行方式为车载。行军状态全重8000公斤,战斗状态全重7500公斤。炮班人数为8人。
该火箭炮的主要技术和结构特点,与1963年式130火箭炮相比,主要的技术改进是,定向管数量大幅度增加;管材质量有了变换,改用旋压薄壁管,减轻了定向管的重量;回转盘由立轴式改为无立轴滚道式,转动时更加平稳。高低机由蜗杆式改为齿弧式。在射击环节上,由过去的千斤顶支撑,改为板簧固定器支撑,不仅操作方便,转换时间短,而且提高了定向器在射击时的稳定性。这对于提高射击精度极为有利。
总之,改进型的1982年式130毫米多管火箭炮,炮火威力更大,火力更猛,射界增大,运动速度更快,越野性能更好。更便于实施火力机动。
B. 我国第1代军用轮式车辆经历了怎样的发展过程
1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，在第1汽车制造厂和南京汽车制造厂组织生产1吨、2.5吨和3.5吨级的越野汽车，投资新建了陕西和四川大足3个军用汽车制造厂，生产0.5吨、5吨和7吨级的越野汽车。60年代后期，NJ230和BJ212轻型越野车投产，洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665越野汽车也经试产，开始装备部队。70年代初期研制的66型SX250、JN252和CQ261越野汽车，并于70年代后期陆续生产装备部队。初步扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况。1974年，第2汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，并生产出3.5吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第1代军用轮式车辆的6种基本车型全部投产。
为了实现军车国产系列化方案，从60年代中期开始，国家每年为军队生产补充万余辆汽车，到1980年，全军车辆装备中，国产汽车的比例上升到90%以上。在此期间，海、陆、空军的车辆的装备有了很大改善，炮兵、工程、通信、防化兵部队基本实现了摩托化；步兵改装两个摩托化军，步兵团开始装备汽车，淘汰了部分马车。进入80年代，军队车辆开始更新换代，陆续替换苏式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车。