逍客20手动越野

❶ 逍客2.0手动版怎么样.

1、油耗，开始磨合期，尽量柔和的开，油耗最先显示10以上，一个星期后对车熟悉后，油耗由9.4开始下滑至8.2，开了120公里的油耗显示7.4，感觉综合跑应该在8.0左右（老鸟），城区8.2左右，长途8.0以下。7.5，因算省油的车，估计我开平均保持7.5.最终看个人，喜欢快速一点的自然油耗高一点，多个一、两升油对自己也没影响，以上油耗都是车内仪表显示，实际油耗自己不会测，所以没在意。

2、动力，开始新车没太敢开很快，一般都保持在60-80以内（长途），力量感觉也够，油门有点重，时间长还是有点累，动力不错。离合器高，不太好掌握，换挡平稳。

3、声音，发动机声音小，静音效果不错，没网友所说的那么多异响，不知道是不是新车的缘故，胎噪比轿车的稍大一点，不过东风日产的车只要关上车窗，静音效果很好，很安静，会车也没有多大声音，喇叭声音不怎么样。

4、操控，相当舒适，平稳，地盘高通过性能不错，一般路况都能应付，山路下坡刹车不打滑，开车稳，以前开别的车，过弯快点，都要提前压线，选好角度，逍客不用直接过弯也不甩，操控相对可以。

5、空间，前部空间很宽，足够用，后排也不小，主要是坐垫太直的缘故，可能是越野的感觉吧，设计那么直，其实设计往后靠一点就一点问题没有。

6、外观，不用说，很时尚，男女都适用，回头率高，很漂亮，其实SUV车型就三款车好看（IX35，途观，逍客，）当然X6也很不错，价格也很贵

• 缺点：2.0逍客（手动）油门重，长时间驾驶脚有点酸，喇叭不够清脆响亮，后排座位太直，防抱死功能不太突出。

• 优点：操控舒适，油耗不算高，后备空间够用了，需要大空间就买货车吧，装的非常多。 先说这些吧，以上是个人的一点使用经验，仅供参考。

❷ 新款日产逍客已上市，比起奇骏的实用主义，这车走的是精致路线

提到日产逍客，想必国内大多数消费者对其都不会陌生，可以称得上是国内合资SUV界老资历了，由于和大哥奇骏一样定位于紧凑级别，所以常被人们拿来和低一级别的小型SUV做比较，优势自然很明显。近日，东风日产正式上市了2021款逍客，共计一种排量4款车型，售价区间为15.49-18.89万元。新车主要是提供了“暗夜选装包”，以及升级车内ProPILOT超智驾和NissanConnect超智联系统，让车型变得更加富有个性和科技实力；今天要介绍的是其中顶配旗舰版，厂商指导价18.89万元，一起来看看表现如何。

动力方面，2021款日产逍客全系继续搭载一台型号MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩194Nm，满足国六排放标准，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，属于一套比较成熟稳定的动力系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

❸ 东风日产尼桑越野车价格是多少

品牌：东风日产 | 级别：SUV逍客(共7款车型) 厂商指导价：16.78～21.98万市场价：13.98～21.98万 逍客2.0L CVT四驱（龙） 19.98-21.98万 21.98万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价|图片|配置|对比 逍客2.0L CVT四驱（虎） 18.88-20.48万 20.48万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价|图片|配置|对比 逍客2.0L CVT（雷） 17.06-18.88万 18.88万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价|图片|配置|对比 逍客2.0L CVT（火） 15.28-17.78万 17.78万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价|图片|配置|对比 逍客2.0L 手动 （火） 14.88-16.78万 16.78万 排量：2.0L 变速箱：6挡手动 经销商报价|图片|配置|对比 逍客2.0L CVT（炎） 16.28-18.08万 18.08万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价|图片|配置|对比 逍客1.6L 手动 （风） 13.98-15.38万 停产 排量：1.6L 变速箱：5挡手动 经销商报价|图片|配置|对比

❹ 适合女生开的越野车 给大家分享这三款

1、日产逍客
2、三菱ASX劲炫2.0两驱炫悦版
3、道奇酷博

日产逍客；虽然逍客也有四驱车型，但它并不是一款传统意义上的SUV。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，这个其实就是我们所说的Cross(交*、跨界)。逍客集合多种车型的特点，比如轿车的操控、舒适等。例如逍客2.0L采用与轩逸 2.0L相同的MR20DE发动机，但二者调校有所区别，其中逍客的输出更好一些。逍客2.0L的最大功率为106kW、峰值扭矩为198Nm。所以采用6MT手动挡的逍客2.0L0-100km/h加速成绩达到了10.2秒，这样的加速成绩对于一台城市SUV来说已经非常不错了。除了6MT外，逍客自动挡都采用的均是6挡CVT手自一体变速箱。这台变速箱换挡时的冲击小，所以适合女性用户使用。
三菱ASX劲炫2.0两驱炫悦版；有网友认为ASX劲炫的前脸看起来太凶悍，不太适合柔美的女性。但编辑通过在ASX劲炫车型论坛中调查了解到，有相当一部分女性网友都比较认可和接受ASX劲炫的外形设计。因为那个“鲨鱼嘴”式前脸是近年来三菱车系的家族脸谱设计，视觉上是很有冲击力的。ASX劲炫与三菱旗下的另一款城市SUV欧蓝德EX采用了相同的生产平台，所以ASX劲炫和欧蓝德EX的轴距都是2670mm。但对比欧蓝德EX的4665×1800×1735mm整车尺寸，4295×1770×1625mm的ASX劲炫就变小了许多。不过这对ASX劲炫内部空间的影响不是很大，尤其在行李箱部分，对于女性的日常购物是没有任何问题的。在动力方面，ASX劲炫和欧蓝德EX2.0L都采用了三菱的4B11发动机，不过二者的调教稍微有些不同。其中ASX劲炫发动机由于增加了MIVEC气门正时可变系统，其最大功率达到了110kW，而197Nm峰值扭矩则与欧蓝德EX2.0相同。由于是针对的是女性群体，所以ASX劲炫全系都采用的是CVT无极变速箱。ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型虽然同平台，而且底盘等相关技术完全相同。不过在保证车内空间的同时，ASX劲炫却有着更加小巧秀气的车身，时尚前卫的外观，作为定位于城市的小型SUV来说，应该会有更多女性用户喜欢它。
道奇酷博；为一款原装进口车型，道奇酷博集运动轿车与SUV车型优势于一身。在外观方面，酷博比较强化运动感和炫酷感。粗旷的镀铬进气格栅、道奇公羊LOGO这些都会让你在茫茫车流中十分抢眼。和外形设计一样，道奇酷博的内饰也传承了美国车的风格，看起来简洁大方。看得出来，与之前在国内上市的一些美系车相比，酷博的内饰设计以及用料选材都做足了功课酷博在动力方面搭载的是一台2.0L直列四缸发动机，其最大功率为115kW、峰值扭矩达到了190Nm。而与这台发动机相匹配的是一台CVT无级变速箱。虽然和同排量的城市SUV相比，酷博的动力性能并不突出。但2.0L+CVT这样的动力组合，对于女性用户在城市内驾驶还是绰绰有余的。因为在拥堵的城市道路上，大排量的SUV完全是种资源浪费。正因为不是一款真正意义上的SUV，所以道奇酷博没有四驱，其采用的是前置前驱结构，这与一般的轿车无异。而恰好有不少女性消费者选择SUV时都倾向于两驱车型，由于没有过多的越野要求，故道奇酷博还是比较符合我们购买原则的。

❺ 又开这个车走过川藏线的吗

作为一名日产逍客2.0自吸的车主，我在川藏线的商业活动中深入体验了这款车辆的表现。

尽管在应对长坡时，我注意到它的动力可能会显得有些不足，但总体来说，这辆车的性能稳定可靠，没有任何显著问题。

我对逍客2.0自吸的评价是，它在川藏线上的行驶能力堪称出色。无论是面对崎岖不平的道路，还是严苛的越野环境，它都能展现出卓越的越野性能，无论是高山峻岭还是峡谷险阻，都能轻松应对，表现出强大的适应性。

油耗方面，逍客2.0自吸的经济性值得一提。这使得我在长途驾驶，尤其是穿越川藏线这样路线漫长且消耗油量大的路段时，能够有效地节省燃油成本。此外，驾驶舒适性也是其亮点，即使长时间驾驶，我也很少感到疲劳，这无疑增加了长途旅行的便利性。

总结来说，如果你正在寻找一辆能够胜任川藏线挑战，同时兼顾经济性和舒适性的座驾，我强烈推荐日产逍客2.0自吸版本。它无疑是一个明智且实用的选择。