比亚乔越野摩托

A. 比亚乔和阿普利亚什么关系

阿普利亚，这个名字在摩托车界中享有盛誉，是意大利摩托车品牌，1962年诞生于意大利威尼斯。它的历史从生产自行车开始，一直追溯到1975年开始生产摩托车。而如今，它已经成为了比亚乔集团的一员。
阿普利亚的摩托车以其卓越的性能和质量而闻名。每一款阿普利亚摩托车都配备了ABS系统，无论是在正常行驶还是在地面湿滑的情况下，都能保证刹车的安全性和有效性。这也是阿普利亚摩托车能够在市场上保持领先地位的重要原因之一。
摩托车，这个由汽油发动机驱动，用手操纵的两轮或三轮车辆，轻便、灵活、快捷的特性使得它在许多领域都有广泛的应用，如巡逻、客货运输以及运动器材等。而阿普利亚的摩托车则以其独特的设计和卓越的性能，在摩托车的各个细分领域都有着出色的表现。
无论是街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车还是旅行车，阿普利亚都能提供满足各种需求的车型。每一款阿普利亚摩托车都是工程师们精心设计和打造的结晶，体现了阿普利亚对摩托车技术的深入研究和不断创新的精神。

B. 世界十大摩托车品牌排行 摩托车品牌排行榜前十名

世界十大摩托车品牌排行

宝马

宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司，宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

本田

本田株式会社是世界上大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

哈雷

1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴维森机车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。

一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。公司被《福布斯》杂志提名为"年度佳公司"及 400 名佳公司之一，并且"哈雷"连续跻身于美国十大著名品牌。

雅马哈

雅马哈起初是作为乐器制造商 而发扬光大，。1955 年 ，在二战后，该公司总裁川上源一 认识到 ，如果要重建，该国需要负担的运输量非常大，于是他开始制造雅马哈摩托车。1960 雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。1964年 菲尔读给雅马哈带来在250cc级有史以来第一个世界冠军。雅马哈从此蜚声国际。

铃木

铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。铃木汽车公司是早与中国汽车公司合作成功的。

杜卡迪

1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。

20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。

川崎

川崎公司活动的主要领域是造船，铁路机车车辆，发电厂及电力。摩托车是这个综合工业巨头的一小部分。在1969年 戴夫西蒙兹在第一届世界锦标赛，用川崎生产的马赫三于125cc级别 夺冠，确立了川崎在摩托车界的声誉。

KTM

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.

近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。

比亚乔

意大利比亚乔集团是欧洲规模大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏、吉列那、德比，古兹、阿普里亚等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。

比亚乔是一个重要的工业集团，拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年，比亚乔开始了新的战略性生产和技开发计划。比亚乔自1884年创建以来经历了一个多世纪，它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位，无论辉煌的过去、发展的未来和未知的将来，比亚乔都全力以赴，为社会创造更丰富的资源。

阿普利亚

1962年成立公司APRILIA Spa 是摩托车和单脚滑行车生产商。Aprilia是摩托车和单脚滑行车是欧洲第二大生产商以及唯一从50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托车生产商。

C. aprilia 阿普利亚 BYQ150 FLY舒适版 踏板车-详细介绍

aprilia 阿普利亚 BYQ150 FLY舒适版踏板车，是意大利摩托车制造公司比亚乔旗下的阿普利亚品牌推出的一款产品。阿普利亚从创立初期专注于制造踏板车和小排量摩托车，逐渐扩展到越野摩托车和运动型摩托车领域，并在多项赛事中取得数十次冠军。如今，阿普利亚已成为欧洲知名的摩托车品牌之一。这款BYQ150 FLY舒适版踏板车不仅继承了阿普利亚一贯的强大动力和卓越性能，还注重驾驶者的舒适体验。

该踏板车配备了先进的Marelli电喷系统，压缩比高达11.7:1，能够输出8.4KW的功率和10.5N.M的扭矩，既保证了强劲的动力表现，也具备优秀的燃油经济性。Marelli电喷系统体积小巧，性能优异，为踏板车设计带来了更紧凑、高效的方案。

此外，BYQ150 FLY舒适版踏板车还配置了超越离合器，有效降低皮带摩擦和提升耐磨性，同时降排减噪。这一设计不仅延长了踏板车的使用寿命，还让驾驶者在骑行时享受更安静、舒适的驾驶环境。同时，该款踏板车还配备了USB接口，方便用户为手机等数码设备充电。

在安全性方面，BYQ150 FLY舒适版踏板车采用了芯片防盗钥匙，具备随机滚动密码功能，为日常停车提供了额外的安全保障。此外，该款踏板车还配备了与ECU联动的识别模块，进一步提升了车辆的安全性能。

综上所述，aprilia 阿普利亚 BYQ150 FLY舒适版踏板车是一款集动力、性能、舒适和安全于一体的优秀产品。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能提供出色的表现。如果你正在寻找一款高性能的踏板车，BYQ150 FLY舒适版踏板车无疑是一个值得考虑的选择。

D. 中国骑越野摩托比赛得了第一的是谁

赛车界最黑的黑马

4月下旬，中国·天姥山新昌正林减震器赛车队在新昌宣告成立。

5月份，车队参加了在北京举行的全国越野摩托车锦标赛比赛，由于是第一次参加比赛，当时谁也没有在意这支来自一个小县城的队伍。

锦标赛

比赛结果，却让正林队成为当时最抢眼的一匹黑马。正林队年仅10岁的队员陈浩一举夺得了今年新设的国产110cc少年组的第一名，车队也赢得了该项目的团体冠军。王卫东说，颁奖结束后不少人还在打听“新昌”究竟在浙江的哪个位置。

在全国越野摩托车锦标赛中取得好成绩的同时，正林队在公路摩托车赛中同样也是战绩不俗。

7月6日，正林队在2008年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）西安站比赛中，获得了宗申比亚乔150cc组团体亚军、新感觉150cc组个人第三名、飞鹰踏板125cc组团体冠军等5个奖项。

“接下去的比赛会更加密集，比赛也会将更加艰苦，不过我们一定会尽力而为，力争取得好成绩。”王卫东介绍说，9月份他们将迎来新的比赛，现在所有的队员都在抓紧时间进行训练。为了让队员能更好地发挥，车队还将小队员陈浩送到马来西亚进行集训。

花费百万组建车队

中国·天姥山新昌正林减震器赛车队是由新昌县正林机械有限公司投资组建的，公司董事长王卫东担任队长，共有17名队员，分为越野摩托车赛车队和公路摩托车赛车队，是全国同时拥有越野摩托车赛车队和公路摩托车赛车队的车队之一。车队聘请了多次获得全国越野摩托车冠军的周平担任总教练，法国贝拉先生担任车队常年顾问。

谈到为何组建摩托车队时，王卫东给出了两点理由：“企业本身就是生产高档越野赛车减震器的，组建车队有自己的优势。还有一点就是，我个人非常喜欢这项运动，也希望有自己的车队。”

王卫东说，组建车队的想法，他早在5年前就有了，去年他还特地从该县羽林街道年岙村租了150多亩土地，建起一个赛车训练场。“现在几乎每个到新昌的摩托车减震器客户第一件事就是，把我们生产的产品组装到摩托车上，然后亲自到训练场上体验产品，这样效果也更直观。”王卫东告诉记者，现在训练场已经成了他们公司生产的减震器的最佳检测场所，这倒是当初他没想到的。

队员的工资，比赛费用，加上各种各样零碎的开支，王卫东告诉记者，每年企业投进车队的钱至少在百万元以上，不过，他却认为这笔钱花得很值得。

比赛用车自己造

除了车队取得的好成绩之外，最让王卫东引以为傲的是车队的比赛用车都是公司自己生产的。

“车队的比赛用车都是我们自己生产的。对手比赛用车车上的减震器大部分也是我们公司生产的。”王卫东不无骄傲地告诉记者。他介绍说，比赛用车是通过引进国外先进工艺与国外技术人员合作设计制作而成的，质量已经通过了国家专业技术认证，在国内处于领先水平。

同时，车队队员们有双重身份，既是车队队员，也是公司员工，不用比赛的日子，队员们会到生产车间参加工作。王卫东说，车队队员们的作息时间表是有明确规定的，每天早上6点钟起床晨跑，8点钟到车间上班，中午休息到下午2点，然后到车间保养自己的赛车，下午4点到6点，到年岙村赛车训练场参加集中训练。

由于自己也是赛车迷，一旦有空，王卫东自己也会跟随队员们一起参加训练，现在他差不多已经是半职业的赛车手了。所以，一说起赛车，王卫东神采飞扬。他告诉记者，为了更好地参加比赛，前不久出国时他还专门买了一套防护装置。

想为新昌旅游出点力

赛车训练场建好后，有一个现象引起了王卫东的好奇。“一到周末，总是有很多人跑来玩车。他们一般开着自己的商务车来，摩托车就放在车里面，到了场地之后再调节一会就上场了。”这一点让王卫东动起了旅游开发的脑筋。

“当初直接租了150多亩土地其实就是为了以后的开发做准备。”王卫东告诉记者，现在的赛车训练场只用了60多亩土地，多余的土地如何开发他心里也早就有了底。“在很多地方都有会所，吸纳一些会员，不过最重要的是要有吸引人的项目。我觉得骑马、沙滩赛车等有特色的项目就很不错，我们也可以因地制宜地发展这些项目。相信这会吸引很多人的关注，对新昌旅游业的发展应该也会有一定的帮助。”

不过，既然是赛车场，最大的特色还是赛车。王卫东现在正在把训练场改造成一个正规的赛车场，并准备申办2009年中国“天姥山·正林杯”全国摩托车越野锦标赛浙江新昌分站赛。“通过举办大型比赛不但可以让人了解并喜爱摩托车运动，同时也能让更多的人知道新昌。”王卫东一直为很多人不知道“新昌”耿耿于怀。