买了皮卡车后悔怎么办
Ⅰ 买后后悔十大垃圾皮卡
买后后悔十大垃圾皮卡
我国释放压力了皮卡现行政策以后,全部皮卡销售市场逐渐活跃性了起来,许多汽车厂商都推行了十分具备竞争优势的皮卡车系。但是文中并不是要汇总这种高品质车系,反倒是要汇总买后后悔莫及十大废弃物皮卡,选择下边这十位,不必泄露眼了。
1、北京市F40
指导价:14.98-16.99万
平常看见这些特警队开仿佛很酷帅,但除开酷帅也没啥别的本领了。F40尽管有很好的越野车能力,但只有到场田里撒撒点野罢了。皮卡最重要的运载能力,F40弱的不好,真拿这辆车跑去无人区,你至少还得找一辆兰德酷路泽装放后勤管理补充。
2、中兴威虎
指导价:6.98-10.0八万
中兴威虎,看着尴尬癌都不犯了,一直剽窃丰田坦途确实没啥含意,老鼠尾汁。
3、nba勇士皮卡
指导价:9.01-11.55五万
枪迷见到这新款车一定会很喜欢,浓浓国防风机壳下,是伪劣感十分剧烈的车内饰,最重要的是这竟然要卖去十万块,如何看都不值得。
4、拓路者驭途
指导价:10.48-19.5八万
这外型不细心看,还以为这也是猛禽皮卡呢,进到车里,要不是汽车 方向盘 上的汽车标志提示,还以为这也是宝马五系,来个原创品牌可不可以?
5、域虎3
指导价:8.98-12.22万
广汽丰田何时出皮卡了?细心一看原来是江准域虎3。为了更好地防止顾客误将域虎3当做丰田车,江准还特地将极大地JMC字标签贴纸在车前,真的是良苦用心啊。
6、江海N7
指导价:11.18-13.7八万
那一天我差点儿被江海N7骗了,认为是雪弗兰索罗德,但最后我还是看出来,因为它缺乏索罗德的这股霸气侧漏,仅仅一般的大罢了。
7、江准V7
指导价:7.18-8.3八万
我也不知道汉兰达的室内设计师是否有想过发布丰田汉兰达皮卡版,如果有,那麼车子的泥土实体模型都无需干了,直接看江准V7就行。好家伙!我立即好家伙!!
8、福田萨普
指导价:6.28-8.6八万
三菱帕杰罗山猫的停工令人觉得非常痛惜,可是山猫精神实质早已获得了承继,而这一继承人便是福田萨普。如何,皮卡版的帕杰罗山猫没见过吧!自有品牌一直很能够的。
9、卡威K150GT
指导价:9.78-13.2八万
前脸献给山猫,臀部献给猛禽皮卡,除开卡威K150GT,我觉得应当没有谁了吧?再再加上卡威这一知名品牌没啥名气,光看这辆车你告诉我它是英国进口平行车的我都坚信啊。
10、取得成功X1
指导价:6.80万
最终一名了,毫无疑问要来个重磅消息的,这款取得成功X1看见就了解是为成功者量身定做打造出的,这充斥着奢华气场的前杠,前置后驱的豪华车合理布局方式,重要价钱还非常划算,性价比高非常高。
买轿车还是suv的纠结
轿车和SUV全是现如今十分火热的车系,尤其是在国内市场上。而许多朋友在购车的过程中都是困惑于买轿车或是SUV,因而下边就来剖析一下轿车和SUV的特性,协助仍在担心买轿车或是SUV的朋友们作出挑选。而剖析的领域是国内顾客购车是非常重视的一些要素。
一、轿车的耗油量理论上比SUV低。
一辆车的油耗尽管由许多原因决策,但单单从车系层面而言轿车的耗油量会比SUV低,这儿牵涉到车身摩擦阻力尺寸。轿车汽车底盘低,车身流线形更强,因此 摩擦阻力会更低;而SUV汽车底盘高,车身贴近于正方形流线形差,因此 摩擦阻力会高些。摩擦阻力越大耗油量自然而然便会越高了。
二、SUV的空间比轿车大。
不论是搭乘空间或是置物空间,SUV由于车身很大,因此 空间相对应的也会更高。而且SUV也有5座和七座的挑选,假如每位小伙伴们喜爱节假日日一家出行,那麼既能坐较为多的人又能放比较多物品的SUV毫无疑问是非常不错的挑选。
三、轿车舒适度要比SUV好。
尽管说SUV的空间较为大,但SUV车系的座姿伸直,时间长了人的腰、颈、腿都是会非常累;而轿车的座姿贴近于半躺,身体较为屈伸,因而舒适度当然就比较好。如果有常常车辆置换跑长途车的朋友针对这一点应该是深有感触。
四、SUV安全性和轿车伯仲之间。
安全性我们可以分成积极安全性和处于 被动安全 性,积极安全性我们可以了解为碰到风险时避开的工作能力,也就是车辆的操纵性能。轿车的汽车底盘低重心点低,操控性当然比SUV高,因此 轿车的积极安全性比SUV高;而处于被动安全性我们可以了解为风险出现时的维护车里乘客的工作能力。SUV车身构造大,产生重大事故时溃缩吸能的功效更强,进而减少对车里工作人员产生的损害。大家经常能见到轿车被压成饼但非常少见到SUV被压成饼的案例,这就是最佳的证实。驾驶技术不太好的还可以挑选SUV,驾驶技术好的则能够挑选轿车。
汇总来讲,假如小伙伴们购车时在担心轿车或是SUV,那麼能够按照自身的具体必须并根据耗油量、空间、舒适度、安全性等领域做好挑选。
买后后悔十大垃圾皮卡 买轿车还是suv的纠结 @2019
Ⅱ 买猛禽后的烦恼
相信很多车迷朋友在追美剧和美国动作片的时候,或多或少都见过福特猛禽,所以大家都被这款车型硬核的肌肉感所吸引,梦想着有一天能驾驶一辆猛禽。但是很多猛禽的主人都表现出轻微的悲伤,说买了猛禽后才知道有多麻烦。
首先,国内对皮卡有严格的政策限制,很多大城市对皮卡等货运车都有限制。当你终于买了猛禽的时候,你发现这车大部分时间都上不了路,只能留在车库吃灰。皮卡车的强制报废年限只有15年,有些车可能会被闲置,所以会被强制报废。
其次,猛禽的维护成本非常高。来自工信部的消息,猛禽百公里综合油耗在14-17升左右,而车主在实际使用中的油耗远不止这个数字。如果偶尔去越野跑,油耗更高,车主想让“马儿奔跑”,你得花钱去赚“马吃草”。另外,根据美国猛禽论坛“fordraptorforum”还有“福特猛禽”如你所见,猛禽机型存在严重的烧油现象,有这种现象的机型不在少数。官方表示,福特性能车在高速、越野、高负荷下烧机油是极其正常的,大概500英里或800公里烧一升油。
而且猛禽作为进口机型,原厂配件的价格一般都很高,要等它漂洋过海来见你,要花很多时间。所以养一只猛禽不仅需要很多钱,还需要更多的时间和精力。猛禽车主如果一开始没有心理准备,买车后很容易后悔。
最后是社交圈问题。车主一时冲动买了猛禽,发现城市的用户群非常单一。很难找到一个关系亲密、志同道合的骑手一起找乐子,而他花了几十万块换来的是周围朋友和家人的不理解,所以难免感到压抑。
所以,基于以上情况,如果不提前做好准备买一辆猛禽,那么这辆车会给车主带来很多麻烦。下面是准备买猛禽的一些建议。
1.经济条件优越。想玩猛禽,手里至少需要有一百万的闲钱。如果你的存款刚好够一架猛禽的价格,建议你不要冲动下手。万一以后买不起车再卖,就亏十几到二十万了。
2.很多时间。如上所述,一旦猛禽出现烧油问题,车主可能需要频繁赶到修理厂加油。一旦机油耗尽,会对发动机造成致命的影响。所以车主要想玩的话,需要有时间玩。
3.还有第二辆车在手。因为猛禽不适合普通城市通勤,除了限行政策的影响,猛禽本身的舒适性不高,车身尺寸大,转向不灵活。车主日常交通至少需要一辆车。
4.有志同道合的玩车圈。毕竟猛禽在国内的定位是偏向于游玩性质的,所以有一个越野圈很重要。不仅可以有很多圈子里的游戏,还可以防止车主产生后悔买车的想法。
Ⅲ 买后后悔十大垃圾皮卡 这些皮卡建议不要轻易选
随着皮卡政策在我国逐渐放宽,皮卡车市场日益活跃,各大汽车厂商也纷纷推出竞争力强大的皮卡车型。然而,本文的目的并非赞扬这些优秀车型,而是要揭示那些购买后可能让人感到失望的十大皮卡。对于下列车型,消费者在购买时应三思而后行。
1、北京市F40
售价:14.98-16.99万
虽然F40具备一定的越野能力,但其装载能力较弱,难以满足皮卡车的基本需求。在无人区等极端环境下,可能需要额外的后勤支援。
2、中兴威虎
售价:6.98-10.08万
中兴威虎在设计上缺乏创新,过于模仿丰田汽车,缺乏独特性和原创性。
3、勇士皮卡车
售价:9.01-11.555万
尽管外观具有浓厚的军事风格,但内饰质量较差,且价格偏高,性价比不足。
4、拓路者驭途
售价:10.48-19.58万
外观与福特汽车皮卡相似,内饰则让人联想到宝马。然而,过于模仿他人并非长久之计,建议注重品牌原创性。
5、域虎3
售价:8.98-12.22万
江准域虎3在设计上刻意避免与丰田车相似,但在细节上仍有待提高。
6、黄海N7
售价:11.18-13.78万
尽管黄海N7试图模仿雪弗兰索罗德,但缺乏后者的霸气和精致感。
7、江准V7
售价:7.18-8.38万
江准V7的设计与丰田汉兰达颇为相似,但品质上仍有较大差距。
8、福田萨普
售价:6.28-8.68万
福田萨普试图继承三菱帕杰罗山猫的精神,但在实际表现上仍有不足。
9、卡威K150GT
售价:9.78-13.28万
卡威K150GT在设计上缺乏独特性,难以凸显品牌形象。
10、成功X1
售价:6.80万
尽管成功X1在价格上具有一定优势,但在品质和设计上仍需进一步提升。
Ⅳ 后悔买个皮卡了买皮卡的利弊分析
随着皮卡限行和报废政策不断放宽,不少车主开始接受这个货车客车的产物,但是也有后悔买个皮卡,到底皮卡家用划算吗?下面一起来看看买皮卡的利弊分析后悔买个皮卡了
皮卡高速限速问题:高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h,与货车限行规定一致。
皮卡限行政策:众所周知,北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严:“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型,本市号牌每天6时至23时,禁止进入五环路以内道路行驶,五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行;外埠号牌每天6时至24时,禁止进入六环路(含)以内道路行驶,违者将被处罚100元,驾驶证记3分。
皮卡报废年限:2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废,车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。但大部分地区依然执行15年报废固定,目前对私家车年检规定:新车6年一审(也就是常说的皮卡6年免检),6年内每两年去车管所"盖一次章";7-15年内每年检一次;15年以后半年检一次。
皮卡改装问题:皮卡改装的几个主要部位是:货箱宝、平盖、平顶、高顶。其中皮卡改装后盖和皮卡后箱改装成卧铺是最受欢迎的,对于涉及车辆结构上的改装需要到车管所备案,否则就是不合法,并且不能通过年审,皮卡改装前最好先咨询当地车管所。如果是出厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体式皮卡)就不需要到车管所备案,可以在工信部进行登记注册,并且把此类车归类为乘用车而不是货车,这样进城就方便多了。
买皮卡的利弊分析
相信大家对皮卡的用途优点都比较了解,既有轿车的乘坐舒适性,又有货车箱式后部,不仅能装人拉货,而且拥有较高的底盘,也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野,另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策,皮卡车免过路费方法可以点击(皮卡高速收费标准,皮卡车免过路费方法)了解。
以往皮卡一直受到政策限制,不仅普通货车归为一类,还要在车身喷字、贴反光条,无疑是一项“毁容”政策。2016年,河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北6个省份开始放宽皮卡限行,逐步扩大到市场需求旺盛的地区,到2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制,到目前为止,全国各地基本已经完成皮卡的解禁,详情可点击(2019皮卡全国解禁入城)了解。另外2018年,“多用途货车”也不再需要喷字、贴反光条;
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