开着皮卡去旅行
❶ 90后女司机体验长城炮乘用版:既可以是生活也可以是远方
长城炮生来是带标签的:它可以是生活,也可以是远方。
与一众玩长城炮的车主不同,我是一名90后姑娘,喜欢户外、爬山,也喜欢自由行,因此也不走寻常路:别人都是去东南亚的海边度假,白裙飘飘,我却带上登山鞋登山杖去攀登东南亚的以西北老街,去攀登最高峰番西邦峰......
前段时间,老爸买了一台长城炮乘用版,我比老爸的兴趣还要大,迫不及待的找了个周末,开出去爬山涉水,体验这款自带户外属性的皮卡到底有多万能。
户外圈最爱,长城炮的自由和梦想
这次开着长城炮,我们一路向北,来到了密云山区。燕山山地与华北平原交接地,群山环绕峰峦起伏,既有古长城绵延也有密云水库和洪积平原,复杂多元的地形尤其适合玩皮卡。
作为一款乘用化定位的皮卡,长城炮的很多设计特征都更贴近于SUV车型,大量的细节处理都靠拢乘用车。比如昂扬的车身姿态之下,前脸外围一圈粗壮的镀铬饰条,加上三道镀铬饰条、圆形的新LOGO,闪耀着代表高级的光芒。
前大灯的造型相对普通,但灯腔内设计了一个C型LED灯,里面还有两个L型隔断来隔开两个LED灯组,尾灯也做了两组C型刹车灯来进行呼应,竖状设计也和F-150有几分相似。同时前翼子板的徽标、车身侧踏板以及高配车型尾厢的开启开关也有镀铬装饰,增加了长城炮的自身特色。
长城炮的车身尺寸很有优势,长宽高分别达到5410/1934/1886mm,轴距为3230mm,最小离地间隙都有232mm。从数据来看,长城炮的这个尺寸在同价位的乘用型皮卡中是最占优势的。搭载了尺寸为265/60 R18的固铂DISCOVERER HTS的HT轮胎。
其中,后斗厢的尺寸为1520/1520/538mm,后斗成一个正方形。其实不仅是空间大,长城炮的尾门带有气压杆,开启后会缓慢下降,安全性和质感都有了保障。车辆底部也有一个踏板帮助用户轻松上下车,此外顶配尾门还有一个可以折叠的小梯子,这个设计显然借鉴了海外高端皮卡的样式,非常方便。
如果经常跑野外,那么估计这款车是户外圈的最爱了。
比如钓鱼圈会说:长城炮有拖船的功能性,再加上360全景影像、倒车影像、换挡拨片,这些配置在湖边/河边显得格外重要。
而骑行圈会更喜欢,因为长城炮非常满足"4+2"的生活方式。将两个轮子的自行车搭载在四汽车上面,把自行车运到郊区骑行,扩大骑行的花样和范围。
开着长城炮,我们去郊外的山路、草原甚至开到了砂石路上,极大的扩展了半径。轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性,长城炮一样没落下。
豪华又智能,这不是一台规矩的皮卡
爱玩,是长城炮的典型属性,但并不代表着这是它的唯一标签,相处久了会发现,它还有追求自由理想的品质感。
长城炮车内采用的典型高IP台的设计,横向的延展和宽阔设计让布局足够规整和一目了然,加上高坐姿带给驾驶者很好的视野感和安全感。
长城炮的全系车型均配备了9英寸的中控大屏,并且在这套人机互联系统支持双向Wifi、在线娱乐等功能,也可以通过手机远程控制车辆部分功能。当然,也有遗憾的地方,就是Hi-Life智能互联系统的缺失。方正的9寸中控显示屏和中央操控台并没有过于特立独行的设计,位于中间的空调面板和多媒体控制区也都是传统按键或旋钮,便于操作,用户思维非常成功。
液晶仪表板并非没有在长城炮乘用版标配,在顶配车型上,配备了7英寸全液晶仪表盘。
皮质包裹的多功能方向盘握起来厚重感十足,而在配置上,完全不输任何车型,语音控制、蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等功能一应俱全。
长城炮乘用皮卡的内厢中,到处都是菱形格和皮面包裹,包括座椅、方向盘和车门面板都是皮质材质的。你以为长城炮只是五大三粗的壮汉?座椅靠背上压有LUXURY豪华的字样,会在细节处给予精致、浪漫的生活体验。
还有仿金属、实木和钢琴漆面板和缝线设计装饰,搭配双色的氛围,内饰豪华的氛围会常常让我忘记开着一台皮卡。
2.0T+四驱,既有野性也有舒适性
动力方面,用长城炮的四驱系统是一套适时四驱,采用了TOD中央多片离合器来进行前后桥动力分。在驾驶模式上除了设置运动、经济和正常模式外还有4L模式。另外,在方向盘力度上也可变,无论是越野还是公路行驶,能够保证安全和舒适。好处就是我不需要操心什么时候是否需要切换到哪一种模式,由车子自己判断就好了,该省油的时候省油,需要动力的时候一点都不含糊,省心又省力。
为了打造良好的舒适性,在非承载式车身的基础上,前悬架采用了双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆式整体桥悬架,相比主流皮卡市场上的钢板弹簧整体桥悬架无论是在舒适性上还是操控性上都有着不错的优势。
当转速超过2000rpm后,360N的扭力迅速释放,毫不犹豫地喷薄而出。在最大扭矩的输出区间内,这部2.0T的发动机动力随叫随到。日常行驶时,变速箱每次加挡后总会让转速控制在涡轮增压工作转速区间内,以便随时释放扭力。
同时,长城炮的29°、25°,加之为232mm,在坡顶以及起伏路面时能应对自如。
作为一款以后驱为基础的皮卡,跑在松软的沙地让前后轮产生轮速差。此时,TOD会立刻介入,根据前后桥的打滑情况,通过中央多片离合器的松紧来控制前、后桥的动力分配,让长城炮的前、后桥保证持续,实时的动力分配推动车辆前行。打开4L后,长城炮的TOD中央多片离合器处于压紧状态,理论上可以形成一个“锁”,并且在后桥配有电子差速锁(顶配车型配有机械差速锁)。
一天的户外体验,发现长城炮真是一款万能出游车,而且是老少皆宜的一款皮卡:外观不会觉得落伍,内饰能带来惊喜,动力总成是亮点,还能装有范儿,能装得下柴米油盐更能去得了远方,这似乎才是一款优秀皮卡的最好定义。
当下,皮卡解禁政策在不断推进,2019年12月,长城炮上市仅3个月已持续蝉联10万以上高端皮卡市场第一,12月单月销量突破7000台。4月销量为8006辆,又一次刷新月度销量纪录;因为性价比、性能都比同价位城市SUV出色,长城炮不失为自驾游爱好者出游的最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❷ 皮卡车动力很足,如果用来旅行靠谱吗
单纯从可不可以到达目的地,能不能安全返程来看,市面上所有的新车10万公里以内都挺靠谱的,在戈壁滩上草原上,皮卡过河滩过沙漠都没问题。我本来也打算买长城炮的,但是后来由于各种原因果断的打消这个念头,但是不可否认,皮卡确实是能够满足于大部分的一些用车需求。不仅仅是实用,而且也是一种情怀。
这种车辆的优点首先为实用,其驾驶室的布局与普通载客汽车没有区别,但是载货空间却延伸出了1.5/2.0米长度不等的货箱,载货能力几乎是一类车型中的王者。我们自驾游不可能只去高山流水的偏僻地方,中间更不可能避开城市,从这一点来说皮卡车限制了我们的自驾游范围,甚至被压缩的非常小,待到大范围解禁了再考虑这个问题不急。
❸ 皮卡车自驾游怎么睡觉
皮卡车自驾游怎么睡觉?
皮卡车自驾游时,可以将第二排和车斗贯通,这样就可以放下一张床,在自驾游时睡觉。如果选择皮卡车出去自驾游,建议对皮卡进行一定的合法改装,例如可以在皮卡上加装盖板或者车厢等。选择皮卡车自驾游也是一种很不错的旅游方案,皮卡车的车身稳固增加了旅游过程的安全性,而且皮卡车的动力也是相对比较强的,而且皮卡车还兼顾强劲的扭矩,这就使得皮卡车具有较强的越野以及脱困的能力,即使自驾出行经过的地势复杂或者路况多变也是很有利的。
在自驾旅游的过程中,还可以对皮卡车进行合法的改装,可以给皮卡车加装盖板或者是车厢,这样就好使旅行更加方便。而且还可以把皮卡车的第二排和车斗打通,增加皮卡的空间,这样不管是放置行李还是放一张床还是其他的自驾旅行需要的生活用品都是极为方便的。但是对车的改装一定要是合法的,要经过当地车管部门的审批,这样才可以合法上路,拥有一个快乐的自驾旅游经历。
❹ 如果买辆皮卡,用来旅游经济合适吗
不可否认,皮卡确实是能够满足于大部分的一些用车需求。不仅仅是实用,而且也是一种情怀。皮卡车有了强大的通过性,和一定的脱困能力;最后,皮卡车皮实耐造,许多选材用料都比较坚固厚实,所以针对一些恶劣路况,不管是拉人还是拉货,都能顺利的完成“任务”。
如果真的买辆皮卡车用做旅游,完全可以,我相信通过简单的改装一下,用做旅游非常有个性特色。如果你想在外面露营的话,那么你也可以放下很好的帐篷厚厚的毯子,这样的话,晚上你可以在户外舒服的露营。皮卡还有一个优点是底盘高越野通过能力性很高,很多轿车走不了的路都不在话下。而且皮卡皮实耐用。他的离地间隙220mm以上、接近角与离去角更大。这使皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。
虽然开着皮卡进行旅行的体验很有趣,但是也不是没有缺点,由于现在国家对于皮卡的限制,很多地区是不允许进入市区的,这也导致旅行过程中会错过很多景点和体验。如果实在想开皮卡车去旅行,也不是不可以,偶尔租一辆来开开,过过瘾也可以呀!没有必要为了旅行去买一辆皮卡车。
❺ 如果买辆皮卡,用来旅游靠谱吗
随着人们生活水平逐渐提高,很多家庭都会在假期选择自驾游,既让平时各自繁忙的家庭成员能够聚在一起,也能够帮助家人改善心情、放松心情。那这时候问题就来了,自驾游的时候我们需要开什么样的车,对车辆又有什么样的要求呢?有经验的司机一定会告诉你三个标准:大空间、舒适性、通过性。从这个角度来说,近年来逐步受到青睐的皮卡可谓是最合适的车型。这就不得不提在中国卖得最好的乘用型皮卡——长城炮乘用皮卡。
·硬核配置,动力安全两手抓
"软件"实力强劲,"硬件"也不含糊。自驾出游的目的地大多是郊区或野外,长城炮乘用皮卡搭载2.0T发动机+8AT变速器的黄金动力总成,并配备了多种电子驾驶模式,无论在拥堵的城市街区,还是高速公路、盘山公路甚至泥泞土路,都能获得足够的动力响应,自由穿梭。如果运气较差意外遇到一些烂路或者极端天气,车辆的四驱系统及电子差速锁足以让车辆安全脱困,保证旅途的继续。