隔音最好的越野车

『壹』 落地20-30万SUV家用，要求舒适度好，静音好，都有哪些推荐呢

20-30万元落地，那些推荐别人买奥迪Q5L的人不知道怎么算的账，30万连入门级的裸车Q5L都没不到，更别说落地了。如果想要买舒适度好，静音好的车我比较推荐美系SUV，譬如说福特锐界和别克昂科威，为什么不推荐汉兰达，因为在舒适性方面汉兰达不如以上两款车型，另外还有一些稍入门级的豪华品牌SUV，比如说宝马X1。

总结，20-30万元的价位可以选择合资品牌中型SUV，也可以选择入门级别的豪华SUV，这取决于你追求的是什么。

『贰』 7座SUV中的硬派代表！276马力+多层隔音，后排放倒能当床

中大型SUV虽然占据的市场份额不多，但是凭借大空间和高实用性一直以来也是很多消费者的拥趸。其中大众途昂一直是这个级别的标杆车型，并且几乎没有对手能够望其项背。但随着国产福特探险者的上市，途昂的地位似乎受到一定的威胁。作为长安福特的高端旗舰SUV，探险者凭借拥有四十万级别唯一的纵置后驱、2.3T+10AT的动力组合、更具硬派气息的外观造型，以及6/7座的空间灵活布局，上市5个月就获得了13698辆的销量，每个月的销量几乎维持在3000台左右的成绩，在同级别里也是仅次于途昂的存在。那么，这款7座SUV中的“黑马”是否比途昂更值得买呢？

综合来看，探险者在外观、空间、配置以及动力都展现出了越级的水平，再配合不到31万起的入门价，与途昂、普拉多等竞品相比，品价比优势非常明显。面对这样一个“价格屠夫”，你会选择探险者吗？

『叁』 三菱帕杰罗全车隔音 前后对比降噪效果明白消费

三菱帕杰罗V93是十分的硬派越野车型，棱角分明的外观设计不失肌肉感，多横梁梯形车架结构确保了车子可以从容面对不同的路面。但这样的车型结构也同样为车子带来了更大的噪音，在行驶的时候风噪和胎噪路噪特别的明显，还有在行驶颠簸路面时的振动异响，都会影响到车内驾乘人员的舒适感。这辆帕杰罗V93车主咨询了当地不少店家，在改装店的隔音体验区，亲身体验到隔音前后的对比之后，就放心无忧的将爱车交给了改装技师，开始了他的隔音降噪之旅。

此次隔音升级，改装技师与车主进行了详细交流沟通，又对车况进行了实测了解之后，针对帕杰罗V93的风噪和胎噪路噪，将对前后四车门、车厢底盘、尾箱、轮弧等部位进行隔音处理，分别采用黑金减震胶、金鲨JS300减震胶、隔音垫、银鲨吸音白棉、高弹吸音棉等大白鲨隔音材料，根据不同部位不同噪音源进行搭配，将隔音效果最大化，还车主一个安静舒适的车空间。

前后四个车门进行了三层隔音处理，车门板用黑金减震胶做了里外两层隔音处理，内饰板用高弹吸音棉做了隔音。三层隔音加厚了车门钣金板的厚度，将车门的孔洞进行密封，减少了风噪和外界噪音的传入，在隔音的同时杜绝了车门的共振。

将车厢的座椅和内饰都拆卸下来之后，车厢底盘和尾箱，以及后轮的轮弧都连成一片，是整个隔音工程中施工面积最大的部分。改装技师先用金鲨JS300减震胶做第一层隔音处理，加厚车体钣金板的厚度与韧性，杜绝车体在行驶中的共振。再用隔音垫和银鲨吸音白棉做第二层和第三层的隔音处理，止震、隔音、吸音三大步骤系统化的降噪，有效的减少了胎噪路噪的传入。

针对轮胎行驶中产生的低频胎噪，后轮弧的第三层隔音采用了高弹吸音棉，能够更好的吸收低频噪音，有更有效的降噪效果。

大白鲨 汽车 隔音根据当下车主的消费心理，在合作店家推出了隔音项目的体验式销售方式，车主可以先亲身体验到隔音前后的不同，让车主把钱花得明明白白，也真实了解到隔音工程是行之有效的。

编辑 小肖