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越野车豁的知识

发布时间: 2025-01-05 00:58:42

❶ 三个人,两台车,一个越野梦,记录老掌沟途达惊险穿越

你的心中是否也有一个梦想?轰鸣的引擎,飙升的肾上腺激素,男人的越野梦,却被平淡的日子深藏在心底;当时光流逝,岁月更迭,那个梦想,是否还能打动你的内心?

两台途达哥休息一下,明天就看你们啦!写在最后:随着韩路的一篇帖子,近几年,老掌沟在越野圈内声名鹊起,它独特的地理地貌,自然形成的炮弹坑、交叉轴等越野场地,堪称平民越野圣地,让越野迷们趋之如骛。如果你也想来这里体验一把越野的乐趣,切记一定要做好充足的准备工作。车,必须是非承载式带大梁的车身、有四驱系统(分时四驱或全时四驱)带--把差速锁的硬派越野,城市SUV和轿车就别去了,承载式车身刚性不够,容易变形(我那可怜的狮跑),两驱和适时四驱无法保证通过性,除非你不想要你的车了;人,一定要提前了解各种越野场地的驾驶基础知识,熟悉挂低速四驱、高速四驱和.上后差锁的时机和方式,确保安全通过。要知道每年都有在老掌沟翻车的,切记安全第一。

❷ 如何救援越野车和长城炮

这几天有两个短视频在汽车爱好者圈里被高频转发。

一个是长城炮皮卡卡在草原背景的小沙坡上,后轮似乎陷进了泥沼。于是拍摄者用同行的哈弗H9来拖拽长城炮,结果一拖拽,长城炮上的拖车钩就被拽了下来。不仅如此,还弹到前面的H9上,把备胎罩、尾窗、侧窗、车顶、前窗打碎或者剐蹭、打裂。万幸的是驾驶人没受伤。

说白了,这都是“越野小白”干的事儿,经验不足。

还有一个安全问题也必须提一下:拍摄者距离被拍两车的距离都太近了,非常危险。中国曾经有位著名的车手徐浪,就是拖车的时候大意了,站在了危险区域内,被拖车绳击中不幸致命。

说到这里,不禁要感叹一下:汽车文化在国内太缺乏了。造车、卖车很容易,但是要培养出一个理性的、专业的车主群体,太需要品牌文化的积淀了。玩好越野车,可不是有钱就做得到的,需要制造商和消费者的共同努力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❸ 为什么一些喜欢买越野车的人,基本上都不去越野,来了解一下

越野和越野车,是两个不同的概念,越野车是一类车子的名称,而越野则代表了一种行为。实际上很多朋友喜欢选择越野车但并不太会去越野,但是难道人家喜欢越野车,就不能买么?道理很简单,喜欢的是具有越野能力的车,但不喜欢越野,可以么?反过来说,想越野,也没必要非得是越野车,拖拉机越野能力也很好,或者是把SUV的底盘升高,一样可以越野!

更可怕的是你没有买涉水险,就在许多车主绝望的时候,一群开着改装过的大越野车的人出现了,他们拿出各种道具把你的车拖出涉水路面拉倒安全的地方,而且这些人大部分都是为了帮助别人,没有收费的现象,可能也是为了尽一份社会的责任吧。

所以越野的方式有很多,就看你爱好哪一种了,有的人享受跋山涉水的旅途,还有的人享受给大家带来帮助后的喜悦,大家觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❹ 收下这份越野指南,开着猛禽去撒欢吧!

四月莺飞草长,疫情的阴霾在逐渐散去,两个月的闭关,对于那些热爱自驾越野的人来说想必非常折磨。好在随着武汉的解封,各地秩序的恢复,我们终于可以重新“仗剑走天涯,看一看世界的繁华”。如今越来越多的越野爱好者选择一辆皮卡作为征服远方的工具,其中最具代表的当然是福特的F-150猛禽,那么问题来了,给你一台F-150猛禽,你就拥有征服全地形的能力了吗?当然可以,但前提是你必须知道如何驾驭这头猛兽。今天就给大家科普下F-150猛禽针对各种路况的用法,学好这篇越野指南,你可以更加从容的挑战极限!

潮白河是越野人的摇篮,因为先天的自然条件,潮白河就成为了京城的“豁车圣地”。路况结构大多以泥沙混合的道路与角度刁钻的陡坡和炮弹坑组成,十分考验越野车的底盘强度与四驱系统工作的灵活性,无论寒冬酷暑,潮白河永远少不了越野车驰骋的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❺ 没有大梁的SUV究竟能不能越野比如哈弗枭龙MAX和猛龙

哈弗汽车近期推出的全新SUV枭龙MAX挺有看点,即将推出的猛龙也很有意思。

两车均搭载Hi4这套插电混动四驱系统,其中枭龙MAX的主要看点是把车辆的价格定在竞品两驱车的价格带里;SUV车型是需要一定越野能力的,但只有四驱车才能谈到越野,所以枭龙MAX的关注度很高。

可是有些汽车爱好者在纠结一个问题,那就是“没有大梁的SUV能越野”吗?

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

❻ 你开过越野车吗性能究竟有没有传说中的强大

自从前几年进了一次西藏,回来后就爱上了越野,这几年在圈子里断断续续玩过几次,开过的越野也基本都是"老炮儿"级的,我自己手里有两款,一款是牧马人(卢比肯),一款是FJ(酷跃泽),其他的"老炮儿"越野车也玩过一些,像老车系列(LC80、切诺基、老途乐)、进口皮卡系列等,这些车在国内越野圈里都比较常见。



四、皮卡系列

好多理论派只看参数,会把皮卡归为顶级越野车,其实不然,有些东西不实践体会不到的。实际上,皮卡是一类有很大局限性的越野车,轴距太长,不适合复杂地貌;体量太大,适合大开大合的越野地形,在一些狭窄复杂的小结构地形就倒腾不开了。一句话,只有实地去越野才明白轴距多么重要,皮卡最致命的缺点就是轴距太长。如果你只想买一辆越野车,请慎重,国内那些皮卡越野爱好者家里很可能还停着一辆牧马人、LC之类。

评价:进口皮卡如坦途、猛禽、RAM等,在国内的地位明显高于国外,而且多数被改得高大威猛,虎虎生风,也算是有颜值的越野车,能很好地迎合国人喜欢高大的审美观。尤其玩越野的皮卡,动力强悍,装载力强,有蛮劲,能拉能拖,4.0的普拉多都自叹不如;但短板也十分突出,不够全面,大体量,适合做救援车和后勤保障车,不适合在前面冲锋陷阵;适合长途穿越,但遇复杂地形、小结构地形就得慎重,攀爬就更不要想了。国内最常见的就是猛禽和坦途,道奇RAM之类倒是偶尔也能见到。猛禽颜值要比坦途高一些,但可靠性正好反过来,符合日系车和美系车给人的一贯印象。据说猛禽出门自备减震和半轴。另外,其实皮卡设计的初衷并不是豁车越野,而是装载拖拽,国内很多人都弄拧了。

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