2014年长城皮卡销量

㈠ 长城风骏6皮卡怎么样

长城风骏6皮卡车于2014年4月16日正式上市，整车尺寸规格尺寸为5345/1800/1760mm，轮距3200mm，车箱尺寸规格尺寸为1545/1460/480mm，较大载重量为950公斤，离地空隙188mm。看起来巨大的风骏6有严重缺陷，究竟长城风骏6皮卡车如何？下边一起来了解一下。

长城风骏6皮卡车如何

长城风骏6价格：8.68-11.7八万（含车用汽油/柴油四驱）

长城风骏6二手车价格：5.80-15.80万（含车用汽油/柴油四驱）

长城风骏6皮卡车发动机

长城风骏6柴油四驱配用2.0T涡轮增压器柴油机发动机，至大功率105kw，最大扭矩转速315Nm，与之配对的是6挡手动变速器（风骏5欧洲地区版的柴油汽车型也配备了这套动力装置）。2.4L车用汽油版发动机至大功率122大马力，最大扭矩转速200Nm，从汽车4S店获知，柴油四驱车系销量更强一些。

长城风骏6皮卡车耗油量

对最新款2017版2.0T柴油四驱长城风骏6开展耗油量检测，根据不一样道路状况的行车，均值车速做到30KM/H，测试综合耗油量为7.8L/100km，或是非常满意的。车子不一样工作状况、路面标准、驾驶人员习惯性、_助配电设备等都是影响到汽车耗油量，因悔唤让而得出的耗油量值仅作参考。

长城风骏6皮卡车配备

全系列标准配置有博士研究生9.0版的ABSEBD、胎压监测装置、倒车雷达、儿童安全座椅插口、多用途汽车方向盘、手机蓝牙、USBAUXIPOD插口、恒温空调等。

风骏6有严重缺陷吗

再一起来看看长城风骏6常见故障层面，风骏6关键的常见故障取决于发动机和车体配件家用电器难题。据客户体现，风骏6发动机发生差异水平发动机烧机油、歇火、颤动异常响声等状况，而车体配件家用电器层面则发生起火、锈蚀。

风骏6另一缺陷便是发动机颤动和噪声，在待速时稍稍油门踏板，就能清楚的感受到车前内的发动机躁动不安了，能通过汽车挡风玻璃见到发动机碧局盖上下摇晃，而这还并不是体会最立即的，如果你行车起_，门把放进换档杆上震动更明显。

长城风骏6与风骏5的差别

长城风骏5属欧洲地区版车系，而风骏6则添加了中国传统元素应应用静音模式发动机；风骏5上市时间2010年，而风骏6上市时间是2014年；在硬件配置层面，长城风骏6更稍逊一些，有着胎压监测装置、蓝牙手机、巡航定速、外接AUX、GPS导航、自动头灯、恒温空调、座椅加热、汽车真皮座椅、外接USB等，而长城风骏5仅有蓝牙手机、汽车真皮座椅、氙气灯、外接USB等。

有关长城风骏6改装后盖板合理合法吗

如果是在出厂立即带后盖板的皮卡车（全封闭式一体式皮卡车）就不用到车辆管理所办理备案，能够在国家工信部开展注册登记，而且把该类车分类为新能源客车而不是大货车，那样入城就便捷多了。此外一般状况下面链拦包车改装平盖是不用到车辆管理所报备的，可是皮卡车加宽盖车辆管理所办理备案，皮卡改装盖上前较好先了解本地车辆管理所，防止发生多余的罚金和不便。

有关热搜榜

①长城风骏5皮卡车如何

②风骏7有严重缺陷吗

百万购车补贴

㈡ 2014.12月长城汽车销量

12月销量有望创新高。受市场竞争加剧影响,公司轿车、皮卡销售承压,但凭借SUV的出色表现,公司11月销量创出新高(74563辆)。新车H1、H9上市后表现抢眼,明星车型H6、H2销量维持高位,考虑到年底车市火爆,预计SUV车型销量有望再创新高。

明星车型持续发力。公司明星产品H6、H2竞争力突出,销售屡创新高,未来自动版车型加入,将进一步提升两款明星产品的竞争力,预计H6单月销量有望挑战4万辆,H2受制于产能局限保持小幅增长。H9上市首秀月销2245辆,预计12月销量有望达到3000辆,未来有望冲击月销5000辆。

明年新车接力增长。今明两年是公司SUV产品年,除了已登场的H2、H1、H9,另外三款新车Coupe
C、H7、H8有望在明年上市,成为公司未来销售增长的新动力,推动SUV产品线有效延伸,产品结构稳步上移。

汽车业的“华为”,复制现代、丰田成长之路。公司深耕SUV市场,细分领域竞争优势突出,管理层风格稳健,遵循“内销-出口-海外设厂”发展道路,未来有望成为汽车业“华为”,复制现代、丰田的成长之路。

盈利预测与投资建议。公司是国内最具上升潜力的汽车品牌,明年Coupe
C、H7、H8等三款新车上市,SUV领域深厚积淀将充分显现。预测2014-2016年EPS分别为2.84元、4.00元和5.61元,对应2014年12月29日收盘价PE分别为14倍、10倍和7倍。前期俄罗斯危机负面影响令公司股价承压,但并未动摇公司的成长根基,坚定看好公司未来股价新高。维持买入评级。未来6个月目标价为50元,对应2015年PE为12.5倍。

㈢ 【维基调查】六环竟是最后的底线，被“双标”的皮卡路在何方

这边“解禁”，那边“限行”，皮卡万万没想到，自己竟然被“双标”了。
6月2日，北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区7个区相继发布了《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交发〔2014〕29号）（以下简称通告），指出了各区人民政府对轻型货车行驶区域的限行细则。
这则消息一出，网友们瞬间炸开了锅，在全国对皮卡逐渐放开的大背景下，北京的限行政策恰恰反其道而行之。毕竟，在北京大部分家庭选择皮卡代步，多半是“摇摇无期”的缘故，现如今，不但彻底告别五环，甚至六环外的某些地段也要被“禁足”，对此，【汽车维基】采访了目前国内某家主流皮卡车企和当地的经销商及群众，来听听他们的看法。
基本上就告别“自行车”了
事实上，在此之前，北京市大兴区和通州区就已经制定了相关的限行措施，加上此次发布的区域，综合来看，从明年起，“皮卡车”等轻型货车在北京六环以内将受到非常严格的限行约束，势必会对北京地区的销售额造成一定影响。
对此，某自主车企方面称，可能会调整在北京对旗下皮卡车型的销售政策，至于是否会降低产能，或是缩减皮卡车的研发经费，并没有给予明确回应，但就目前局势而言，【汽车维基】认为，“降产”的概率很小，毕竟，该皮卡现在的产能供不应求，调整策略，持续供给才是常态。
据悉，今年3月，充电桩建设正式被纳入“新基建”七大重点领域，甚至包括宁德时代、国轩高科在内的十余家动力电池产业链企业都进行了投资扩产，同样，为了贯彻新基建战略部署，不少厂商早早把新能源汽车业务提上日程，比如，之前上海车展亮相过的长城炮EV版，以及已上市的郑州日产旗下的锐骐皮卡EV等。
而此次北京各个区域发布的《通告》，即：对皮卡进行限行调整，着实也给相关的经销商及车主带来了不少困扰。
家住昌平回龙观的王勇（化名）告诉【汽车维基】，自己是一名北京土著，从摇号头一年就积极参与，但幸运大奖总是和自己擦肩而过，思来想去，公司和家既然都在五环以外，干脆先买一台皮卡车作为家里的第一辆代步车，可如今，车子是买回来了，但根据最新发布的《通告》，新车秒变“废车”，行驶本还没捂热呢，就得想着赶紧卖了，卖个好价儿。
同样，北京某品牌皮卡销售负责人小庞（化名）向【汽车维基】透露，“那个《通告》也是刚刚出台，目前，还不构成影响，不过，这两天到店看车的人确实不多，而且，一部分客户会咨询最新的限行政策，虽然其他地区皮卡正在‘解禁’，但就近期而言，转化率和销量是高是低，还真不好说”。
一度“涨停”的皮卡
个人认为，皮卡本身还是具有很多优点的，比如，空间大、坐姿舒适、皮实耐用，还没有消费税，可以说，是一款“上得厅堂，下得厨房”的好车型，再加上，各大厂商对其产品的不断优化，极大程度上提升了乘坐舒适性，让皮卡早已褪去了固有的廉价感，摇身一变，是自由的象征，是个性的代表。
不过，根据乘联会数据显示，2020年4月份皮卡市场销售3.85万辆，同比下滑了14%，你也许会认为，首先是疫情因素占主导，再者，同时去年的北京市场，皮卡暴涨所导致基数增高，所以，下滑很正常。
但事实上，近几年皮卡走势持续走弱，具体数据显示，2017年皮卡销量增长19%，但2018年皮卡销量增长缩小至10%，到了2019年，皮卡全年累计销量44万台，同比下降3%，可见，皮卡近些年的销量也未必那么可观。
在众多主机厂中，长城皮卡的销量向来都是一枝独秀，其销量份额持续提升，从2017年29.2%的占比一度高升至如今的44%，“两极分化”的趋势慢慢显现了出来，不过，江铃皮卡自从去年9月国六车型逐步推出，今年3-4月的市场表现持续走强，未来回升潜力很大，要想在皮卡市场中一家独大，属实不易，更何况，疫情效应不容忽视，政策的实施也会左右部分消费者的购车需求，所以，未来皮卡车市场仍有较大的波动。
“解禁”已成进行时
在今年“两会”上，第十三届全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提出议案，加快推出刺激消费措施，带动消费市场。具体来看，除了适当增加汽车限购地区的号牌配额、优化汽车消费补贴政策等，曾庆洪还提出加快放开皮卡进城的速度，要知道，这是继2008年，第七次将皮卡解禁搬上“两会”。
除了各人大代表的挺身力荐，2019年6月3日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发的《推动重点消费品更新升级?畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（以下简称《方案》），更是让不少网友看到了希望，直呼“皮卡的春天要来了”！
也正是由于政府的支持、文件的落实，直至今日，已有八个省份地区完全取消了皮卡进城限制，分别有新疆、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、云南、江西和重庆，其中，江西省是4月20日刚刚“解禁”的省份，而根据最新资料显示，5月12日，陕西省人民政府办公厅明确提出：适当放宽或全面取消皮卡进城限制，鼓励皮卡消费，不出意外，第九个“解禁”名额即将随之出炉。
虽说，随着中国皮卡乘用化趋势渐显、多个省份陆续解禁、新品发力营销，以及销售模式加速变革，解禁大潮，指日可待，但终究不能一味追求销量，保障道路交通安全与畅通一样至关重要，至于，为了能有一个良好的大气环境质量，电动皮卡的路还有多就要走，我们还得静观其变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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㈤ 每卖出3台皮卡，就有一台长城

在这样一个关键时刻，长城汽车又一次站到了战略高地。得益于长城汽车多年的技术沉淀与口碑积累，让长城有实力、有勇气做了第一个吃螃蟹的人，长城炮的发布，预示着长城皮卡接下来将向中高端皮卡市场发起猛烈冲击。

而在10万级别以下的皮卡市场，风骏系列也会凭借超强产品力以及长城皮卡县的战略布局，与长城炮皮卡形成高低搭配，持续发力皮卡市场。这也将开启中国皮卡乘用化、全球化时代，与丰田、福特等国际一线皮卡品牌在全球市场展开正面竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 一年十万辆，长城炮为何能把皮卡卖得比SUV还热销

10月26日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第10万辆正式下线。上市一年的时间，产量就到了10万级别，长城炮确实值得让人刮目相看，值得好好的分析一下，为什么？

据中汽协数据显示，1-9月，中国乘用车新车销量下滑12.5%，而皮卡则呈现出逆势增长的喜人态势，1-9月份全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%，占整个皮卡市场的近50%，“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”。无论是从产品，还是从政策、市场的角度看，长城皮卡，长城炮的这种良好上升趋势在短时间内不会停步，明年这个时候再看，可能长城炮下线的数字，就不是今年的数字再X2这么简单了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 请问长城汽车都出口到哪些国家

目前长城汽车已出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳洲等地区，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类。自1998年首次出口以来，出口数量和金额连续多年保持中国汽车出口前列。

根据长城汽车2014年年报显示：

2014年长城汽车出口整车销量达 48,544 辆，较2013 年降低35.22%（2013 年:74,942 辆），其中，皮卡车、SUV 及轿车销量分别达 17,055 辆、24,023 辆和 7,466 辆；整车出口总额达人民币2,961,450,144.14 元，较 2013 年降低 36.00%（2013 年：人民币 4,627,046,391.38 元）；占长城汽车集团营业收入的比例为 4.73%。

2013年度及2014年度长城汽车国内和出口前5名的国家按销售额排名：