三菱皮卡triton

① Triton三菱Triton皮卡

Triton三菱Triton皮卡以圆润中带方的线条为特点，流畅车身设计搭配气派的六辐轮毂和“杏壳眼”大灯，颠覆了人们对皮卡的传统认知。坐进车内，宽敞的乘坐空间与柔软的真皮座椅让人感受到豪华轿车的舒适体验，内饰设计也充满轿车感，蓝光仪表盘与宽大控制台布局分明，营造出高质感的驾乘环境。

在价格方面，三菱Triton皮卡在泰国工厂生产后出口至日本销售，日本市场的售价为294万日元（含消费税），约为人民币20万元。这款皮卡之前一直在泰国、欧洲、澳大利亚等全球市场销售，但并未进入美国市场。

Triton搭载3.5LV6发动机，配备4速自动变速箱，最大输出功率为131kW（178PS），最大扭矩为295N·m。后差速器采用混合LSD（限滑差速器），允许驾驶员根据需求在双轮驱动和全轮驱动之间自由切换，以适应不同的驾驶条件。在载货能力方面，Triton的最大载货量为400kg，特别适合越野路段，其强大的牵引力能够轻松应对各种复杂路况。

② 三菱帕杰罗进口和国产的区别是什么

三菱帕杰罗进口和国产的区别是什么？

三菱帕杰罗进口和国产车型之间存在一些区别。首先，帕杰罗·劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造，使用的是非承载式车身和中后两把机械锁，而进口帕杰罗则是采用承载式车身，并搭载了三菱的超选四驱二代（SS4-II）系统。劲畅使用的是第一代超选四驱系统，与进口帕杰罗不同。此外，劲畅的发动机动力更高，最大功率可达252Ps，最大扭矩310N·m，而进口帕杰罗的发动机动力则没有提及。帕杰罗·劲畅的变速箱是5挡手自一体，而进口帕杰罗的变速箱则没有具体说明。

进口帕杰罗的超选四驱二代（SS4-II）系统是一个很特别的四驱系统，它架构在承载式车身之上，具有独立悬架和特殊的“梯形结构”副车架，既能在公路行驶时提供良好的性能，又能在越野时表现出色。而劲畅虽然也有相似的四驱结构，但电子系统的设定与进口帕杰罗不同，导致在脱困时表现不佳。

帕杰罗·劲畅虽然名字里有个“Sport”，但除了发动机动力更强外，与“运动”并无关系。车辆提速慢，需要将转速提高到很高才能换挡，而方向盘沉重，驾驶起来很费力。此外，劲畅采用非承载式车身，导致底盘表现不如进口帕杰罗，公路行驶时的表现也不如进口车型。

总的来说，帕杰罗·劲畅和进口帕杰罗在车身结构、四驱系统和动力表现等方面存在差异。帕杰罗·劲畅虽然动力更强，但在公路和越野性能上都不如进口车型，而进口帕杰罗则拥有更好的性能和越野能力。

③ 三菱皮卡，硬朗霸气的造型，黑武士，真香

三菱Triton，海外实拍。外观采用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸采用家族式的设计语言，高大的车头非常有硬朗的感觉，前大灯采用犀利个性的造型，日间行车灯设计精致，两侧的雾灯设计时尚，前保险杠设计厚实。侧面修长的车身非常有气势，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用黑色涂装。尾部采用硬朗大气的造型，尾灯采用精致时尚的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，档把手感细腻，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞。车身尺寸长宽高为5030*1800*1780mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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