越野皮卡底盘套件

Ⅰ 2021上海车展：长城炮多款改装车型正式亮相

底盘方面，火炮采用高姿态底盘，铝合金上摆臂，配备越野专用减震器。
配合上2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器，可靠耐用。

同时，火炮采用了由博格华纳提供的分时四驱系统，从容应对各种复杂路况，不仅如此，2745mm超短轴距，配备原厂底盘升高套件，拥有更高的机动性和通过性。

除此之外，火炮还提供了发烧级越野配置，诸如，原厂配备前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、前绞盘、涉水喉、前后铁杠、铁质侧踏，并且为改装留下了很多的彩蛋，原厂在机舱、驾驶室、货箱等位置预留多个电气改装接口，并配备原厂改装电器功能开关，让用户改装更方便、更安全，让车主享受到赛车级的越野体验。

除以上三款车型外，本次上海车展还长城炮站台还有多款不同风格的改装车型推出，未来也将组成相对比较完整的炮、弹阵容来满足不同消费者对于乘用皮卡的多样需求。

Ⅱ 百闻不如一试，越野场地试驾长城炮越野皮卡，真实感受是这样的

说起真正越野，在很多的人的印象中只有大G、牧马人、陆巡、普拉多、卫士以及帕杰罗等硬派越野明星车型能够胜任，而其它夸夸其谈标榜自己也能越野的后来者都是纸老虎，不堪越野大任。

过去，市场上越野车型的门槛相对较高且车型也屈指可数，大大限制了用户的选择和认知，长此以往，形成了要想真正越野那就必须考虑牧马人、普拉多、大G等车型，不知何时，车迷们的越野情怀还与这些车型相互捆绑，让他们接受后起之秀，简直是难上加难。

长城炮越野皮卡最大涉水深度700mm，接近角30°，离去角26°，最小离地间隙245mm，这为其通过炮弹坑和涉水里面提供了良好的通过性保障，加之有高达360N.m的扭矩输出，通过以上路面的时，其脱困能力可以预见，其还是能轻松应对。不得不说，长城炮越野皮卡的实力比想象中要强很多。

小结

作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡的表现确实是靠产品实力来说话，而且“身扳直”，站着说话不腰疼。和以往皮卡留给大家粗犷的形象不同的是，长城炮越野皮卡还给咱们留下细腻的一面，例如内饰大面积的软包材料包裹，全液晶仪表、换挡拨片、电子档把、360°全景影像、自适应巡航、自动空调等实用的配置。关键是价格很有诚意。

图文：Arlen

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Ⅲ 联合越野原创测评：长安凯程F70底盘详解

写在最后：

看到了实车底盘的具体情况，从车架结构、用料程度、细节处理这些方面，就可以呈现出长安凯程F70的底盘是非常扎实的，放眼全球皮卡市场，这款车的底盘都是属于优秀级别的，不愧是雪铁龙底盘大师技术打造的底盘。再加上长安美国底特律研发中心道奇、猛禽这些顶级专家以及长安汽车全球研发中心的联合调校，也就不难得出长安凯程F70为什么能有这么优秀的表现了。

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Ⅳ 装备够硬核 解读越野神器长城炮越野皮卡黑科技

总结

长城炮越野皮卡在越野方面的硬件实力足够出众，它并非简单的硬件堆砌，而是切实从消费者的越野需求出发，处处为越野驾驶者考虑，最终成为一辆足够硬核儿且受消费者欢迎的硬派越野皮卡。

Ⅳ 皮卡越野发烧友有福了，大通T70越野版上市，原厂就带深度改装

如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择，因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构，即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统，显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起，一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版，比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。

Ⅵ 多重选择 实拍上汽大通T70越野版、旅行版

2020年12月7日，上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新车型发布，分别是电动版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。

这几款车中，电动版车型的定价近30万，略高的价位加上电动的身份，其受众并不会有其它几款车那么广；2.4L版T70虽然是T70系列的新增动力，但该款发动机在T60上有所配备。所以在发布的几款车中，越野版T70和旅行版T70的外界关注度最高，笔者也抢先对这两款车进行了实拍体验，今天就来和大家聊下。

动力方面，旅行版车型提供2.0T柴油和2.0T汽油两种可选。柴油版车型匹配6AT变速箱，与越野版采用同一套动力总成，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油版车型匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，零百加速仅8.8秒。

结语：上汽大通正在用自己的方式力证“皮卡定制专家”的品牌定位，越野版、旅行版两种风格的套件代表着两种不同的生活状态，消费者无需纠结，根据自己的需求自主选择即可，买哪款你都不会后悔。

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Ⅶ 据说这4款新车，原厂自带个性改装件，年轻人的福音！

夸张的大包围、大尺寸运动轮毂、熏黑进气格栅再配上双边四出排气……翻看着手机里各式各样的改装车壁纸，你是否已经在脑子里开始默念“XX不改，不如推下海”这样的洗脑名言？

也难怪，国内汽车爱好者们受到欧美日等国的改装车文化影响，总希望能够拥有一台属于自己的个性座驾，并且这台车既能满足平日里的通勤代步，又能偶尔在周末空闲去跑跑山。

然而，摆在你眼前最现实的问题就是，由于国内涉及改装车相关的法律及产业链还不够完善，因此驾驶改装车上路一来存在安全隐患，二来也容易被交警特别关照。既然如此，想要拥有一辆运动个性化车型就真的这么难？

非也！因为下面这4款新车，出厂自带改装套件，据说看一眼就能让人欲罢不能！

本田思域两厢版

就在几天前，东风本田官方发布了一组思域两厢版的车型官图，自此，在本田粉心中有关于“Type-R”的所有美好幻想，得到了360°无死角实锤。

其实早在官图正式公布前，网络上就已经有了铺天盖地的相关资讯，毕竟思域两厢版，确实是目前最接近、也最容易改装成思域Type-R的版本。当然，即便你不想去折腾，新车也自带足够的改装效果。

结语：

不得不说，以上4款新车都有着十分明显的改装车风格，尤其是长城炮越野版，不但外观造型深入人心，还拥有强悍的通过性与出色的可玩性，很好的满足了一部分对越野有需求的用户。

相信在未来不久，车企还将推出更多个性化的车型，以供消费者选择。

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Ⅷ 想买一台皮卡改装玩越野，有哪些皮卡底子比较好

首先是丰田4runner。超强的越野能力，以及非凡的抗施工能力。这是它的主要优势。由于这辆车是美国和加拿大独有的，加热挡风玻璃和加热座椅是必须的。后尾门玻璃还有一键升降功能。机壳。4runner低端车型搭载分时四驱系统，高端车型搭载全时四驱系统。低端版相当于国内的普拉多，没有差速锁。旧的超选四驱系统已经取消，它是带有托森差速锁的四驱系统，可以在全时四驱和半时四驱之间自由切换。

另外要知道皮卡注定代表了其出色的越野性能、强劲的车身刚性、充沛的低速扭矩，让其在轻松上路。超强的实用性也是很多人喜欢皮卡的原因。无论是极佳的骑行空间，还是巨大的储物空间，都足以保证家庭出游的基本条件。出色的承载能力是其他型号无法比拟的。