2016armadillo越野房车视频

阿莫迪罗攀爬者C3（ArmadilloCrawler3），其实就是奔驰乌尼莫克U4000的房车版。在外型上，来自Worth工厂的U4000的硬汉造型远超同门的奔驰G级，配合与车身同色的牛栏，简直完美。照明方面，厂家（这里和下文指的是阿莫迪罗的改装厂家——锐野专用车辆有限公司）在原车自带的海拉大灯的基础上加装了6个LED射灯，以方便车主在荒无人烟的漆黑环境中照明。

乌尼莫克U4000原厂标定为2000PX涉水高度可谓表现不俗，同时副驾位置设有高位进气，驾驶楼后侧的不锈钢立式排气也是为涉水通过提供保障，作为新车型，为了满足欧洲严格的排放标准，这台车还搭载了车用尿素SCR系统（欧三车型没有配备）。

在驾驶楼的上方，厂家还设计了防滚架，以保护驾驶楼危险情况下不变形。后方的箱体据厂家当时介绍也是很有学问，箱体与大梁采用的是三点式扭力平衡机构柔性连接，墙体采用三文治结构，可以说厂家把这台攀爬者C3武装到了牙齿。

U4000的底盘由高扭抗性的梯形大架+上面的“鹅颈式”纵梁（其实也叫U型梁），然后焊接在管状纵梁上。当然并不是有了这个车架就能放手越野了，这里还有一个部分就是三点式悬挂。

U4000全车采用4轮碟刹，轮毂尺寸为20寸，轮胎规格405/70R20。车型配置了CTIS的中央轮胎充放气系统，至于作用嘛，很简单就是根据不同路况调节轮胎的胎压，提高车辆的机动性。

方向盘的造型依旧七八十年代的样式，安全气囊那些也是不用多虑，没有。方向盘下方的拨杆则是大灯雨刮，右侧是定速巡航和排气制动。

仪表盘的右侧，是这台乌尼莫克的闪光点——可以操控三把差速锁的旋钮。0键代表的是后桥驱动，第二档是四轮驱动，第三档是四桥驱动（看仔细了是四桥），差速锁结合。中间部分是一个很粗暴的空调操作系统，紧接着就是一个开口很大的储物格。

在动力布局方面，与以往的欧三车型不同，这台欧五的车型搭载的是代号为OM904LA的（欧三为OM924LA）四缸电控直喷增压引擎，动力为218/2，200hp/rpm（欧三为177hp），最大扭矩达到810/1，200-1，600N.m/rpm。

（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）

『贰』 armadillo瓒婇噹鎴胯溅锛岃烽棶杩欐惧叏鍦板舰杞︽槸浠涔堟

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『叁』 ARMADILLO越野房车车型介绍

MAN底盘系列是探索者、远征者与挑战者，其中探索者包括TGA 8x8 TGS 8x8 ATV TGS 8x8升降顶；远征者则有TGA 6x6 TGA 6x6 TGA 6x6 ATV；而挑战者则是一款TGM 4X4 13.280。

奔驰底盘系列则以ZETROS的ZETORS 6x6为标志性车型，并且包括攀爬者系列，如UNIMOG U5000、UNIMOG U5000-DOKA以及UNIMOG U4000，这些车型都是为了应对极端的越野环境。

依维柯底盘系列中，2046是其一款代表车型，这款车型在设计上注重实用性与耐用性，适合各种复杂路况。

整体来看，这些车型都是为应对不同场景下的越野需求而设计的，无论是MAN底盘系列的探索者、远征者与挑战者，还是奔驰底盘系列的ZETROS与攀爬者，以及依维柯底盘系列的2046，都拥有强大的越野性能与出色的适应能力，是户外探险与专业越野的理想选择。