风度A33越野e

A. 请问一下,车架号码各个字母代表的意思 还有是车型号各个字母的意思!谢谢

车辆型号的识别
车辆车辆编码的内容有五部分： 1、企业名称代号； 2、车辆类别代号； 3、主要参数代号； 4、产品序号； 5、企业自定代号。
1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。
2、车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。 用1表示载重汽车；2表示越野汽车；3表示倾卸汽车；4表示牵引车；5表示特种车； 6表示客车（大、中、小）；7表示轿车；8表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。
3、主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。 ①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）； ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。
4、产品序号用1位阿拉伯数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
5、企业自定代号：
第一汽车制造厂企业自定代号： A——带空调 B——自卸 C——超豪华或牵引车底盘柴油车 D——客车底盘 E——高栏板 K——柴油车〈K2=大连柴油机，K1=德国道依茨发动机,K4=无锡柴油机〉 P——平头车〈P=两个雨刮片平头两个雨刮片平头驾驶室〈FK型驾驶室〉。P1=三个雨刮片平头驾驶室， 比P宽近200MM〈FP型驾驶室〉。 P2=加宽型三个雨刮片平头驾驶室，比P1宽近312MM〈FM型驾驶室〉。 如企业自定部分有P或P1的同时还有H时，驾驶室在P或P1基础上加宽一级〉 R——带卧铺 S——加油车底盘 T——双桥驱动 L——长轴距 Y——右方向 Z——出口汽车 H——宽体驾驶室 举例： CA 1 09 0 K2L2 1 2 3 4 5 1——企业名称代号 2——车辆类别代号 3——主要参数代号 4——产品序号 5——企业自定代号
长春第一汽车制造厂生产的各种货车有100多个品种，我们要准确地确定定损的车型，一定要将车辆上的型号牌抄准，抄全。在更换发动机零件时不 要忘记注明发动机的型号。方向机是机械式还是液力式要标明。更换轮胎时要标注轮胎型号。由于承载的吨位不同车辆的前桥，钢板弹簧，大梁随 吨位变化而不同。发动机功率变化而产生的水箱尺寸变化，变速器，传动轴，后桥体及差速器变化。这些变化都体现在车辆型号中，我们要熟练掌 握车辆型号，钻研其内涵，为做好工作打下坚实基础。 第二汽车制造厂企业自定代号： G——平头驾驶室 一排半 T——平头驾驶室 单排 N——平头驾驶室 双排 D——发动机 F——尖头驾驶室尾部 阿拉伯数字——
货箱长度国产汽车的型号牌及位置：国产汽车的型号牌的位置一般都在仪表台的右侧或驾驶室后门柱上：一汽货车的型号牌的位置一 般都在大梁右侧（副驾驶员一侧）。二汽货车型号牌一般在驾驶室里面。大梁右侧尾部用钢印打有底盘号码。 国产汽车型号牌 车型—————发动机型号——— 发动机排气量——座位————— 产地 生产公司 国产内燃机型号：内燃机型号是由阿拉伯数字和汉语拼音文字的首位字母组成。为避免字母重复，可借用其它汉语拼音字母，但不得用其它文字或 代号。内燃机型号的组成：内燃机型号应能反映出它的主要结构及性能，由以下几部分组成：（1）首部 首部表示气缸数符号。气缸数用数字表示 。（2）中部 中部表示机型系列。用字母表示冲程数E—表示冲程，无E表示四冲程；用数值表示气缸直径（小数点后面的数字不列出）。（3）尾部 尾部表示机器特征和变型符号，机器特征用字母表示；变型符号用数字表示顺序，与前面的符号用一短横隔开，该数字序号由系列产品的主导厂按 产品出现的顺序统一编号。（4）型号的排列顺序和符号 型号的排列顺序和符号规定如下： 首部 中部 尾部 变型符号，用数 字顺序表示 用数字 缸径符号用 机器特征符号，用字母表示 表示气缸数 冲程符号用 气缸直径的 下列特征： E表示二冲程， 毫米数来表 Q—汽车用 不用此符号表 示，但不列 T—拖拉机用 示四冲程 出小数点后 C—船用 面的数字。 J—铁路牵引用 Z—增压（无Z非增压） K—复合式 F—风冷 无符号表示—水冷 （5）举例： 6102Q汽油机—表示六缸、四行程、缸径102mm水冷、汽车用。 492Q汽油机—表示四缸、四行程、缸径92mm、水冷、汽车用。 6100Q-1汽油机—表示六缸、四行程、缸径100mm、水冷、汽车用、第一种变型产品。 6135C-1柴油机—表示六缸、四行程、缸径135mm水冷、船用 、第一种变型产品。 6140柴油机—表示六缸、四行程、缸径140mm、水冷、通用。 8120F柴油机—表示八缸、四行程、缸径120mm、风冷。 8E430Z柴油机—表示八缸、二行程、缸径430mm水冷、增压
上海大众汽车公司
桑塔纳汽车目前有三大类型: 桑塔纳普通型、桑塔纳普通型旅行车、桑塔纳2000型
桑塔纳各车型在2000年以前使用以下代码识别车型： 举例：330 K8L LOL TD1 330K8L =2000型 330K8B =普桑 330K8D =旅行车 TD1 =普通4档 TD2 =选装5档 TD2 =JV型化油器发动机 TE2 =AFE型电喷发动机（压力传感型） TF2 =AJR型电喷发动机（空气流量型） 桑塔纳各车型在2000年以后使用以下代码识别车型： SVW7180表示普通桑塔纳 SVW7181表示普通桑塔纳旅行车 SVW7182表示普通桑塔纳2000型 以上三种车型装备有三种发动机，1：JV型化油器式发动机 2：AFE型电喷发动机 3：AJR型电喷发动机 这三种发动机进气系统形式完全不同，所有配件都不通用，定损查勘中除记录车型外不要忘记记录发动机型号。 另外有无安全气代，手动变速器还是自动变速器，〈元宝梁不通用〉方向机是机械式还是液力式，车门玻璃是 手动升降型还是电动升降型。等等。在询报价单中都要体现。
上海大众汽车公司生产的车型还有：帕萨特B5系列,波罗两厢，三厢系列，高尔系列。 帕萨特B5系列有如下型号： SVW7183 手动档，SVW7183自动档，SVW7203手动档，SVW7203自动档，SVW7283自动档。 波罗两厢系列有如下型号： SVW7144手动档，SVW7144自动档，SVW7164手动档。 波罗三厢系列有如下型号： SVW7144手动档，SVW7164手动档。 高尔两门轿车系列： SVW7165手动档。 以上各种轿车由于配置不同分为基本型，舒适型，豪华型几种。在定损中要注意内部配置的变化。
东风汽车公司《二汽》 二汽神龙汽车公司生产的富康牌轿车有以下车型： DC7140两厢轿车，DC7141两厢轿车，DC7142三厢轿车，DC7160两厢轿车，DC7161三厢轿车 ，DC7162毕加索旅行车，DC7200毕加索旅行车，赛赛纳三厢轿车。 二汽风神汽车公司生产的风神牌轿车有以下车型： 风神汽车公司生产的风神兰鸟轿车是**日产汽车公司兰鸟系列轿车。有EQ7200-I， EQ7200-II，EQ7200-III三大种类，装备的不同，配置的不同形成近10种车型。 东风汽车公司小王子系列微型轿车：东风汽车公司生产的小王子系列微型轿车是玻璃钢车身。车型有EQ7081三厢手档轿车，EQ7100二厢手档轿车 ，EQ7101三厢手档轿车，EQ7101三厢自动档轿车，子弹头式旅行车几种。 东风汽车公司风行牌旅行车：〈柳州〉风行牌旅行车有EQ6460系列，EQ6500系列。以上各种轿车，客车配置上有手动档，自动档，机械齿条式方 向机，液压齿条式方向机，化油器式发动机，电喷型发动机，1-2个安全气袋，ABS制动系统，大灯型式，中控门锁，车门玻璃升降型式等等都有不 同，请在定损中多注意。
一汽公司生产的轿车及客车 一汽生产的轿车主要是红旗牌轿车： CA7180系列〈明仕〉车型有：7180AE,7180A2E,7180A2EL CA7200系列 车型有：7200E3,7200EL,7200AE3,7200 CA7202系列〈世纪星〉车型有：7202E3,7202E3L,7242E6 CA7220系列 车型有：7220E,7220EL,7221,7226L,7460 CA7230系列〈马自达M6〉车型有：7230AT 一汽生产的客车 CA6350系列〈佳宝〉 CA6440旅行车系列。
一汽大众公司生产的轿车奥迪系列轿车： 奥迪100系列： 1.8升化油器发动机, 2.2升5缸机械喷射式发动机, 2.6E电喷式发动机。〈车身与前2种不同〉 奥迪200系列：1.8T涡轮增压电喷式发动机，2.4升电喷式发动机,2.6升电喷式发动机。 奥迪A6系列：1.8升,1.8T,2.4升,2.8升电喷式发动机 奥迪A4系列：1.8T,3.0升电喷式发动机 捷达系列: 1.6升化油器发动机,1.6升电喷式发动机 车身有2种型式 宝来系列: 1.6升电喷式发动机,1.8升电喷式发动机 高尔夫系列: 96款1.6升,2.0升发动机.2003款1.6升,1.8升, 2.0升发动机。 以上各种轿车配置上有手动档，自动档，机械齿条式方向机，液压齿条式方向机，化油器式发动机，电喷型发动机， 安全气袋及安全气袋个数，ABS制动系统，大灯型式，中控门锁，车门玻璃升降型式等等都有不同，请在定损中多注意。
美国汽车 美国汽车自90年以来大量进入我国，美国汽车主要有通用汽车公司，福特汽车公司，克来斯勒汽车公司生产。 各公司都有3-7个系列车型在不断更新换代，我们所看到的汽车是美国某个公司，某一个系列某年的一种车型 。
下面介绍如下： 通用汽车公司（GM） ⒈ 别克系列：（别克系列在我国常见车型有世纪、林荫大道、路霸、帝王） ⒉ 卡迪拉克系列：（卡迪拉克系列在我国常见车型有佛拉特伍德、布鲁汉、帝威） ⒊ 雪佛兰系列：（雪佛兰系列在我国常见车型有柯西嘉、罗米娜、幻影） ⒋ 奥斯莫比尔系列：（奥斯莫比尔系列在我国常见车型有尖刀） ⒌ 旁迪克系列：（旁迪克系列在我国常见车型有太阳鸟） 福特汽车公司（FORD） ⒈ 福特系列：（常见车型有维多利亚皇冠、天霸、金牛） ⒉ 林肯系列：（常见车型有城市、大陆） ⒊ 水星系列：（常见车型有黑貂、伯爵） 克来斯勒汽车（CHRYSLER MOTORS） ⒈ 克来斯勒系列：（常见车型有协合、纽约人、帝王） ⒉ 道奇系列：（常见车型有杰龙、王朝、公羊、彩虹） ⒊ 顺风系列：（常见车型有太阳舞） 美国三大汽车公司在车辆型号编码上采用17位编码（80年以后的型号，70—80年代采用的是13位编码）。17位编码的位置在仪表台左前角〈从风档 玻璃外向里看〉17位编码的含义解释请看汽车识别代码手册。在定损时〈报价时〉除注明17位编码外，还要注明发动机的排气量，后行李箱盖尾部 的车辆品牌〈英文〉。
**汽车**汽车自80年以后大量涌入我国，**生产汽车的有9大汽车公司：丰田汽车公司，日产汽车公司，三菱汽车公司，五十铃汽车公司，日 野汽车公司，马自达汽车公司，本田汽车公司，大发汽车公司，铃木汽车公司

每个公司又有若干个系列，每个系列中有不同的车型，随着时间的 推移车型在不断更新变化。目前，天津市场运行的**汽车在200个品种以上。识别**汽车，弄懂**汽车型号，是每个定损人员必须要掌握的基 本知识。**汽车型号有二种形式，一种是型号牌，型号牌的大小与明片大小差不多，型号牌中标注有车辆型号〈MODEL〉，发动机型号〈ENGINE 〉，车架号〈FRAMENO〉，油漆号〈COLOR〉，变速器型号，后桥型号等等。在定损中要将型号牌中车辆型号, 发动机型号, 车架号一一记清，在 更换变速器及后桥时，要注明变速器及后桥型号。95年以后**汽车在车架号上标注的是17位编码，在定损中不要只记录17位编码而忘记车辆型号 及发动机型号，因为17位编码需要资料解释《在资料不全的情况下不好识别车型》。而车辆型号及发动机型号让我们直接读准车型，在与配件商联 系零件价格时可直接交流。另一种为**本田汽车的车辆型号均采用17位编码来表示，〈也有型号牌，但牌上只有17位编码〉但在生产年份表示上 有不同。在本田汽车公司生产的里程系列、雅阔系列、思域系列中的EK类用的17位编码除年份外其它含义都相同，生产年份用编码的第十位和十二 位表示。里程在第十位和十二位的00表示91年，01表示92年，02表示93年，以此类推。本田雅阔的CB类用00表示90年，01表示91年，以此类推。 本田雅阔的CD类用00表示94年，01表示95年，02表示96年，以此类推。本田雅阔CG类用00表示98年，01表示99年，以此类推。本田思域中的EK 类用00表示96年，01表示97年，以此类推。思域中的EG类、EH类采用美国的17位编码第十位表示年份。下面将**几个汽车公司生产的车辆品牌 及型号介绍给大家供同志们在定损中参考。 丰田汽车公司（TOYOTA） ⒈ 皇冠系列（CROWN）YS120、MS122、MS132、YS132、JZS133 JZS155 ⒉ 克瑞西达系列（CRESSIDA）RX70、RX80、RX81 ⒊ 光冠系列（CORONA）ST171、ST191、ST150 ⒋ 花冠系列（COROLLA）EE80、EE91、KE70、AE80 ⒌ 海狮系列（HIACE）YH50、YH51、YH60、RZH104、RZH114、 RZH105、RH20、RH30 ⒍ 大霸王系列（PREVIA）TCR10、TCR11 ⒎ 小霸王系列（LITEAE）YR21、YR21LG、KR27、KR28 ⒏ 考斯特系列（CORSTER）RB20、FB30、BB42、HZB50。B型14B柴油机（3661CC）1HZ型柴油机（4164CC） ⒐ 巡洋舰系列（LAND CRUISER）FJ60、FJ62、RJ77、FZJ70、 FZJ75 ⒑ 海拉克斯系列（HILUX）RN55、YN55、YN85、YN86、YN106 ⒒ 戴娜系列（DYNA）YH81（100类）、YY61（150类）、YU62（200类）、YU82（250类）、BU88（300类）、BU91（350类） ⒓ 凌志系列（LEXUS）凌志400 UCF10 UCF20、ES300 VCV10、 GS300 JZS147 ⒔ 佳美系列（CAMRY）SXV10、VCV10、SV21、SXV20 ⒕ 亚洲龙（AVALON）MCX10 日产汽车公司（NISSAN） ⒈ 公爵系列（CEDRIC）NY30、PY30、PJY31、CDUY31 ⒉ 蓝鸟系列（BLUEBIRD）U11、U12、U13 ⒊ 千里马系列（MAXIMA）J30 ⒋ 无限系列（INFINITE）G50 ⒌ 风度系列（LAUREL ALTIMA）A31、A32、A33 ⒍ 巴宁系列（VANETTE）C120、WRC22 ⒎ 佳奔系列（URVAN）E23、E24 ⒏ 碧莲系列（CIVILIAN）W40 ⒐ 皮卡系列（PICKUP）D21 ⒑ 卡星系列（CABSTAR）H40单、双排 ⒒ 阳光系列 (SUNNY)B11、B12、B13、B14 日产汽车公司生产的大货车进入我国主要是85-93年左右车型，在我司承保的也是这些车辆。〈主要是在郊县公司〉型号为CWA50，CWA51系列。 98年以后CWB520系列车辆进入我国，但以工程车底盘为主。另外，我国杭州市与日产汽车公司合资建的汽车制造厂引进生产CWA46，CWA54系列车 辆，组装CWB520系列车辆。望大家在定损中加以注意。 三菱公司（MITSUBISHI） ⒈ 轿车（GALAANT）E15A ⒉ L300旅行车LO32、LO65、P03、P13〉 ⒊ 货车FK415 5吨、FP418 8吨、FV413 15吨、FV415 40吨、 FH315 40吨牵引车 三菱汽车公司生产的大货车进入我国主要是85-93年左右车型，在我司承保的也是这些车辆。〈主要是在郊县公司〉型号为F系列中型大型货车，近 几年新型三菱大货车也有进口，但以工程车底盘为主，大型货车没有。望大家在定损中加以注意。 五十铃公司（ISUZU） ⒈ 载重汽车（根据载重量的情况分成以下几个系列） N系列NHR、NKR、NPR轻型车 F系列FSR112、FSR113、FTR、FVR 中型平头车 E系列车 EXR18 EXZ18 重型平头牵引车 E=平头重型半挂、牵引车 X=38-50T R=驱动型式4×2 Z=驱动型式6×4 C系列车 CXZ18 CVR16 平头重型载重车 C=平头重型载重车 X=19-26T V=15-18T R=4×2 Z=6×4 五十铃汽车公司生产的大货车进入我国主要是85-93年左右车型，在我司承保的也是这 些车辆。型号为NHR，NKR，NPR轻卡系列。F系列中卡系列。E系列,C系列大型货车。近几年新型五十铃大货车也有进口，但以工程车底盘为主，大 型货车没有。望大家在定损中加以注意。 ⒉ 五十铃WFR系列旅行车 五、日野汽车公司（HINO） 载重汽车 ⒈ FC系列FC164、FC166 ⒉ PG系列EG175、FG177 六、马自达汽车公司（MAZDA） 马自达汽车公司生产的轿车，型号牌上标注的是车辆车身型式。下面将常见的几种马自达轿车车身型式介绍给大家： ⒈ 轿车323、626、929 旧款的323车身型式BB（85年） 旧款的626车身型式GC（85年）GD（86年）旧款的929车身型式HB、HC、HE（87年） 新款的323车身型式BG（92年） 新款的626车身型式GE（92年） 新款的929车身型式HD（92年） ⒉ 旅行车E1400车架号SGNRCT （85年） E1800 车架号SDXO81 （88年） 车架号SR1H22 （88年） E2000 HRY0E1 E2200 KNHTP7552PH000000 （南韩组装） 七、本田汽车公司（HONDA） ⒈ 里程系列（LEGEND）KA7、KA9（91-98年） ⒉ 雅阔系列（ACCORD）CB类CB3、CB5、CB7（90-94年） CD类CD4、CD5 （94-97年） CG类CG8 （98年） ⒊ 思域系列（CIVIC） EG类EG8 （90年） EH类EH9 （92年） EK类EK3 （96年） 本田汽车的型号均采用17位编码来表示，但在表示年份上有差异。在本田里程系列、雅阔系列、思域系列中的EK类采用的17位编码除年份外含义都 相同，在年份上（用编码的第十位和十二位表示折价）。里程在第十位和十二位的00表示91年，01表示92年，02表示93年，以此类推。本田雅阔 的CB类用00表示90年，01表示91年，以此类推。本田雅阔的CD类用00表示94年，01表示95年，以此类推。本田雅阔CG类用00表示98年，01表示 99年，以此类推。本田思域中的EK类用00表示96年，01表示97年，以此类推。思域中的EG类、EH类，采用美国的17位编码用第十位表示年份。 奔驰汽车公司 德国奔驰汽车公司的车型采用两套17位编码。一套表示欧洲款的汽车，一套表示美国款的汽车。美国款型号与美国汽车基本相同可在汽车识别代码 中查找。欧洲款的17位编码打印在防火板上或左右中门柱上。 解释如下： W DB 140 033 1A 190846 德国 奔驰 底盘号 车型 方向位置 车身编号其中方向位置中1A表示左方向，2A表示右方向。在奔驰汽 车型号上重点要确定底盘型号和车型号、款式（欧洲、美国）三个问题。有了底盘型号和车型号，就可以用表查出发动机号和相关材料。奔驰汽车 的分类主要是用底盘型号来分。目前我们常见的车型有： 123系列（76年1月生产）、124系列（85年1月生产）、126系列（80年1月生产）、140 系列（91年4月生产）、220系列〈1999年以后〉，201系列（82年12月生产）、107系列（71年3月—89年3月）、等等。 宝马汽车公司 德国宝马汽车公司型号编码采用的也是17位编码。在定损时一定要抄录17位编码，同时要抄录后备箱盖上的型号，型号如下： 3系列 车型 316i 318i 320i 325i 气缸容量 1.6L 1.8L 2.0L 2.5L 5系列 车型 520i 525i 535i 气缸容量 2.0L 2.5L 3.5L 7系列 车型 730i 730i 730iL 730iL 740iL 气缸容量 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 4.0L 奥迪汽车公司 德国奥迪汽车公司在我司承保的数量不多，但品种比较复杂。有奥迪80系列，奥迪90系列，奥迪100系列〈1.8升,2.2升,A6，V6>。奥迪A6系列< 国产,进口>，奥迪A8系列等等。奥迪汽车公司型号编码采用的也是17位编码。在定损时除要抄录17位编码外，要抄录后备箱盖上的型号〈系列号〉 ，同时标明发动机排气量。 其它进口汽车 韩国汽车，法国汽车，瑞典汽车，英国汽车，和其它进口汽车型号编码采用的也是17位编码。我们在定损这类车辆时除要抄录17位 编码外，要抄录后备箱盖上的型号〈系列号〉，发动机排气量，品牌名称。在17位编码没有解释资料时，其它标牌型号，品牌名称，发动机排气量 等，对车型的确认能够提供帮助。 在定损中需要注意的几个问题轮胎及钢圈，轮胎及钢圈是保险事故中经常损坏的零件。轮胎在更换时要抄录轮胎 的型号，我们常见车辆轮胎型号有两种标准。GB9743-1997及GB/T2978-1997轿车轮胎标准。GB-9744-1997及GB/T2977-1997载重车辆轮胎标 准。 轿车轮胎标准的含义为轮胎明义截面宽度〈MM〉/轮胎明义高度比〈轮胎断面高度除以轮胎断面宽度〉/轮胎类型/钢圈直径/负荷指数/速度极 别。例如：185/60R1470P。185表示轮胎明义截面宽度；60表示轮胎明义高度比；R表示子午线轮胎；14〈英寸〉表示钢圈直径；70表示负荷指数 ；P表示速度极别。在定损中要将这组数字标全，另外轿车钢圈目前大都采用铝制钢圈，定损中要注意铝制钢圈轮网型状〈几孔，幅条型状〉。铁制 钢圈外轮古盖的大小。 货车轮胎标准的含义为轮胎明义截面宽度〈英寸〉-钢圈直径〈英寸〉，或轮胎明义截面宽度-轮胎类型-钢圈直径两种表示 形式。定损中要标全。轮胎及钢圈是我们赔付中比较多的零件，大家切不可望记型号的标注。拖车后桥：目前在拖挂车辆中使用的拖车后桥一般都 是合资企业生产的，特别旧的拖车也有进口后桥。无论是合资企业生产还是进口原装的后桥在桥上都有一铭牌，铭牌上标有后桥型号及企业名称。 另外拖车后横梁上有拖盘制造企业的型号牌。定损员认定需要更换拖车零件时一定将拖车型号牌及后桥型号抄录，在询报价时登记在询报价单上。 车辆大梁：汽车大梁尺寸是由汽车型号决定的。有的车辆由于有特殊用途到车辆改装厂进行了改动，将大梁加长，加盒〈双层〉。定损员在事故现 场发现有此类情况时，不但要抄录汽车型号同时要将大梁长度，单层，双层测量记录下，询报价时登记在询报价单上。 特种车辆：特种车辆是由普通货车，客车，轿车底盘或整车根据特殊作用将车辆添加专用设备，改制后的车辆。特种车辆由专业改装厂改制，车辆型号牌登录的是改装厂改制后的特种车型号。在正常的事故中车辆专用设备部分一般不会损坏，底盘部分〈或整车〉损坏零件较多。定损员在对特种车辆询报价时标注的是特种车型号，而此型号反映不出车辆底盘部分〈或整车〉是由哪个厂家生产的，没有底盘型号〈或整车型号〉报价时束手无策。望大家注意以下几点：1，特种车是货车或工程机械时，车上有两个型号牌一个为底盘型号牌〈或整车型号〉，一个为特种车型号牌。这两种车辆在定损时要将两个型号同时记录，询报价时一并报上。2， 特种车是客车或轿车时，车上只有一个型号牌，特种车型号牌。定损时将特种车型号记录，同时定损员要识别客车或轿车是哪个品牌，套用哪个车型。询报价时注明车辆品牌及套用车型，或提供事故车辆发动机型号及外形照片。3，进口汽车套用国产汽车型号，这种情况定损员要识别出进口汽车的型号及抄录发动机型号或提供事故车辆外形照片。 汽车玻璃：在我们保险事故中汽车玻璃争议最大的地方是原厂玻璃还是配套玻璃。认定玻璃出自何方？定损人员在现场一定要抄录玻璃上的型号。〈型号在玻璃的角上或中间〉型号上有认可机构代码和生产厂家代码，并注明玻璃种类及防伪标记。只要型号齐全出自何方就可认定。另外还要注明前风档玻璃是钢化的，夹胶的，是否带雨感等等。后风档玻璃是否带除霜丝等等。汽车灯具：合资汽车企业刚起步时以组装为主，逐渐国产化。组装时汽车灯具为进口原厂，逐渐改成国产灯具。各国进口汽车的灯具在市场上也有正付厂之分。汽车灯具上有产地名称，灯具零件号等。在有争议时可将汽车灯具上产地名称，灯具零件号报到询价部门进行查询。定损人员要积累经验，对可能发生争议的车型及部位要有予感，在第一次现场时将考虑到的问题都要记录下，有不同意见时及时准确地反映。

B. 1.8L+4AT曾经的WRC王者，分享福特福克斯11年用车体验

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C. 预算5万能买什么性能车限量2000台官方改装车宝来R！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
中国的改装文化正在发展中，如今有越来越多的人开始接触汽车改装。但是在15年前的中国，汽车改装对于大部分人来说还是个陌生的名词。但是在2005年，大众却“石破天惊”的推出了一台全国限量2000台的官方改装车，宝来R。
不得不承认，这台宝来R在当年是完全没有对手的。紧凑级车的尺寸，搭配了一个绝对越级的动力总成，再加上当时德国车如日中天，出色的行驶品质，敦实的外观造型，画龙点睛的原厂尾翼......都让这台宝来R成为了炙手可热的街道利器。
如果屏幕前的您没有经历过那个时代，可能无法想象出，一台区区1.8T的涡轮增压发动机有什么值得兴奋的？是的，在如今这个2.0T当道的年代，随随便便就能达到200多马力的水平，0到100的加速跑进7秒已经没什么值得炫耀了。但是在15年前的中国，涡轮并不普及，绝大多数的汽车还是1.2L，或者1.6L的买菜车，那时候对于0到铅贺100加速成绩更是毫无概念。我们只知道，当一台宝来R和你并排停在路口停止线的时候，他会毫不费力的将你甩开上百米的距离，并且让你从内心深处感受到什么叫做绝望。
不过这种经历可不是经常能有的，要知道这台宝来R全国限量2000台，再加上当年高达接近30万的售价，所以宝来R的能见度堪比如今的路特斯。当年大众在宝来R上面下足了血本，前后杠均来自匈牙利生产，前后车灯也都经过了改进。所以这台车浑身都充满一种精致感，就像是一台精心设计的改装车一样。
也有很多人觉得，这台宝来R实在是太低调了，如果不是这个尾翼，我们很难将这台宝来R和普通版的宝来区分开来，不过大众不一直都是这种扮猪吃虎的做派吗？
可惜的是，前任车主给这台宝来R改了一个镜面的后视镜外壳。原厂的宝来R应该像如今的大众R系列，或者奥迪的S系列一样，采用银色拉丝的后视镜外壳，也就是我们俗称的：银耳。
这个BBS款式的轮圈并不是后改的，这就是当年原厂的轮圈样式。不过有小道消息说，这个轮圈其实并不是BBS代工的，而是咱们国内工厂制作的，只不过是使用了BBS的款式而已。时至今日，这个205/55 R16的尺寸，确实显得有点小了。
来到了内饰，作为一个高尔夫4的车主，一股熟悉的感觉扑面而来。但是细看之下，不得不佩服宝来R的细节是多么的丰富。虽然方向盘依旧很像是高尔夫4的三幅式方向盘，但是在方向盘底部增加了“R”的标识，同时在方向盘的3/9点握位处也增加了人体工程学设计。除此之外，大灯的开关旋钮也增加了银色装饰，中控台顶部也改成了点状面板，音响主机的装饰板改为银色拉丝面板。
但是这台宝来R的仪表却和高尔夫4毫无区别，依旧是6500转的红区，依旧是260公里的表底。对于一台大众R系列的产品，没有300的表底，没有蓝针，让我觉得有些失望。
中控区域的5个按键终于全部集齐。相比于普通版本的宝来，这台宝来R原厂标配了座椅加热和ESP电子稳定系统。但是无奈当年的技术并不成熟，当我们大脚油门转弯的时候，这台宝来R依旧能够轻松的突破前轮的极限。
这台宝来R的音响主机已经更换成了其他品牌，并不是原厂的样式了，我就不多介绍了。而在音响主机的下方居然还配备了一个自动空调。
宝来R的座椅和普通版宝来的座椅有很大的区别，除了增加电动座椅调节和座椅记忆之外，这个座椅的侧向支撑更加明显。不过和普通宝来一样，这台车的坐姿也依旧偏高，并不能提供非常战斗的驾驶坐姿。
如果打算购买宝来R的朋友，我也顺便提醒一下。经典宝来、高尔夫4和宝来R一样，座椅轨道的结构和现在的车型完全不一样，如果想改装座椅，一般的汽车座椅是不能装到宝来R上面的。
最后说一说大家最关注的动力方面吧。这台李激腊EA113的1.8T发动机，源自于第四代高尔夫GTI 25周年纪念版，180马力，235牛米哪滑。或许你觉得这个动力并不起眼，但是这台宝来R的车重比较轻，而且还是5速的手动变速箱，所以开起来的加速感还是足够强烈的。
上一任车主还给这台宝来R增加了一个泄压阀，每次换挡松开油门的一瞬间，都能听到非常明显的泄压阀声音。当然这个改装并不能提升动力，不过却给我们的驾驶带来一些乐趣，让我更期待每一次换挡时的声音反馈，配合换挡手感极为出色的MQ250变速箱，嘴角也就不自觉的上扬了。
说到这台代号MQ250的变速箱，才是这台车的乐趣源泉。不仅仅具有大众手动变速箱一贯的换挡手感，同时换挡的行程也要比一般的车更小，让每一次的换挡都更加干脆和直接。
别看这台宝来R并没有什么驾驶模式切换，但是他却可以在你不同的驾驶下，表现出非常明显的行驶感受。当你温柔驾驶的时候，这台宝来R完全可以平顺的像一个小绵羊。但是只要你降一档，右脚哪怕有一丝冲动，转速立刻攀升到3000转以上，这时候的宝来R完全展示出他邪恶的一面。3挡状态下深踩油门，依然有可能让前轮突破抓地极限，所以你依然要对这个180马力的小怪兽抱有一丝敬意。
这台宝来R的后悬挂依旧是扭力梁式的结构，很多人看到这里或许会嗤之以鼻。但是实际驾驶的时候，这台车的车尾跟随性还不错，并不会有拖泥带水的感觉。再加上这台车换装了B12的避震，在经过减速带的时候会觉得有些硬，可是在转弯的时候，能够提供足够强大的支撑力度。
这台车绝对可以称为“15年前的战神”。可能你会问：廉颇老矣，尚能饭否？看过了今天测试，我觉得我已经有了答案。
如果你的预算在5万元以内，打算买一台具有一定操控乐趣的二手运动型车，我首推这台大众宝来R，因为我实在找不出比他更合适的选择了。结构简单，发动机也足够耐用，保有量也十分稀有，开出去足够有品位，也能够吸引爱车人士的目光，这就是今天这台宝来R！
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D. 等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
这一代大众高尔夫已经上市接近7年的时间，期间也更换了很多种动力总成。眼看着第八代高尔夫即将上市，这个时间节点上，我们究竟应该是等待新款的高尔夫8呢，还是现在抄底这台大众高尔夫7.5呢？大众最新的1.2T的发动机到底够不够用呢？最低配的配置是不是过于寒酸呢？低配的扭力梁后悬挂到底表现如何？大家不要着急，今天的节目将为大家一一解答。
今天我借到的这台车是2019款的200TSI舒适进取型，也就是1.2T的最低配车型。这台车目前行驶了33000公里，现在的二手车行情大概是10万元左右。今天就利用这台车和大家聊一聊，这台最低配的高尔夫值不值得选。
最新款的2020款相比于2019的变化非常有限，除了轮毂和外观内饰的一些细节变化之外，2020款全系取消了1.6自然吸气和所有手动挡车型。这也是一个非常明确的信号，大众已经将高尔夫全面涡轮化，并且全面使用双离合变速箱，说明大众对于DSG变速箱的技术已经比较有信心了。
相比于前期款的高尔夫7，2019款的高尔夫终于有了一个真正的LED日间行车灯，不会再像前期款那样直接用近光灯作为日间行车灯了。而且大灯的内部增加了一个装饰条，和中网上的镀铬条连成一体，即便是最低配采用卤素大灯的车型，至少看起来不会显得太难看了。
7代高尔夫也增加了A柱三角窗的设计，对于驾驶员来说，副驾驶一侧的三角窗还是有减少盲区的作用的，但是主驾驶一侧的三角窗基本就是摆设了，从我的驾驶视线看过去，我几乎看不到三角窗的玻璃。
由于是低配车型，也并没有选装全液晶的仪表盘。中央仪表显示屏显示的信息还是足够丰富的，也能够将中控屏幕的导航信息投射过来。在我较为激烈的摧残驾驶下，这台200TSI的高尔夫跑出了7.4L每百公里的油耗，你觉得高吗？
说到中控系统的，我觉得这要给一个好评。这套系统的显示清晰度不错，反应速度也是主流水平。手机互联功能也足够完善，同时语音控制的识别率和执行效率也比较高。
但是中控系统的语音控制目前无法控制车窗升降，也不能控制空调。所以这套语音控制系统仅限于控制多媒体和导航的功能。空调下方有个非常大的储物格，尺寸最大的iPhone也能轻松放进去，如果里面再增加一个无线充电就更好了。
说实话，我特别喜欢低配上面的织物座椅，坐起来真的很舒服。而且大众的座椅支撑性一直不错，跑长途的时候不会特别劳累。但是这一代高尔夫全车只保留了一个12伏点烟器电源，平时插个行车记录仪就没有电源可以用了。
我的高尔夫4代后排几乎没法坐人，像是我183cm的身高，坐在后排完全没有头部空间和腿部空间。同样都是高尔夫，这台高尔夫7.5的后排空间就要宽敞的多。但是这台低配的车简配了后排中央的扶手，这有些不应该。
后排乘客的待遇甚至比前排乘客还要好，除了空调出风口之外，后排还有2个USB接口。
当然作为一台家用车，儿童安全座椅接口也是我非常关注的。高尔夫7拥有全套的接口形式，能够安装市面上几乎所有的儿童安全座椅。
高尔夫7代的后备箱也是一如既往的出色，在两厢车当中，高尔夫的表现一直非常出色。掀开后备箱底板，下方还有一定的储物空间，所以日常使用是完全不需要担心的。
而且高尔夫也支持后排座椅4:6比例放倒，放倒后排之后，能够扩展出更大的空间。
这台1.2T的发动机总体来说是有些让我意外的。这台发动机的动力输出是能够满足日常需求的，就算是市区的超车和满载，也不会过于迟缓。这台发动机的噪音也不算大，但是在怠速开空调的状态下，方向盘会有些抖动。
这台高尔夫还标配的定速巡航功能，对于经常跑高速的朋友是个好消息。不过这台1.2T的发动机在中高速的再加速表现上确实有些力不从心了，即便是深踩油门，车速100以上的再加速，也很难获得足够的加速度了。
问题不在于发动机，而在于变速箱。这台DSG双离合器变速箱，在普通D挡的状态下有些过于保守，加速过程中，转速几乎不会超过2000转，变速箱会有最快的速度升到最高档位。并且在深踩油门的时候，变速箱也极不情愿降档。大众为了规避DSG低速抖动和频繁启停的散热的问题，刻意降低了1挡和2挡的离合器接合速度。尽管消除了低速抖动和闯档的问题，但是带了低速动力响应不够及时的毛病。如果想要获得足够的加速度，全面释放这台1.2T发动机的实力，那就必须把档位放在S挡，此时的行驶感受就恢复正常了。
2019款的车型依然是16英寸的轮毂，较厚较窄的轮胎对于日常的舒适性还是有帮助的，很多细碎的震动都被轮胎吸收了。但是这款韩泰的轮胎极限并不高，急刹车和极限状态下的抓地力很一般。我在保证安全的前提下，尝试了湿滑路面的紧急变线，这台高尔夫非常容易出现轮胎侧滑的情况，在急打方向时甚至出现了轻微甩尾的状况。所以对于驾驶有要求的朋友，可以考虑换一套抓地力相对好一些的轮胎。
总体来说这台最低配的200TSI高尔夫并没有让我失望，作为最低配车型，驾驶感受方面并没有缩水太多，基本的配置也都有标配，外观方面也显得更加时尚和精致了。对于配置和动力要求不高，日常自己一个人驾驶，并且郊区道路和环路驾驶比较多的人，选择这台最低配车型也是没有问题的。如果道路条件足够好的话，这台1.2T的发动机还能够跑出一个足够惊人的平均油耗。
但是从我的角度来讲，我更推荐大家购买1.4T的运动外观套件版车型。比这台1.2T车型贵了不到3万块钱，但是配置和外观都更加诱人，同时在动力上也更加从容。不过不着急购车的朋友，完全可以等到年底，第八代高尔夫确定上市日期之后再抄底这台高尔夫7.5代，那时候的价格会更加合适。
在下期节目中，我会带大家详细介绍如何挑选一台二手高尔夫，如何排除调表车、事故车、泡水车。干货满满，希望大家持续关注汽车之家论坛红人馆，关注晓晓评车哦！
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E. 【晓晓评车】写给未来的自己，家用全能选手。体验大众途昂380TSI

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F. 当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道

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G. WEY VV6让老司机齐呼真香聊一聊预算20万颜值科技兼顾的家用SUV

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
如今20万内的国产SUV可选的实在是太多了，不过真正能给人留下深刻印象的并不多，WEY的VV6算是其中一个。第一次见到这台VV6，是在去年的成都车展上面，作为当时WEY展台上唯一一款拥有四驱的车型，还是给我留下了不错的印象。正巧身边有个朋友购买了一台WEY的VV6，我就借过来试一试，看看这台VV6到底有怎样的表现。
正如我在视频当中说的那样，这台VV6是WEY家族中比较偏向家用的车型。整体造型更加平和，不像VV5和VV7那么激进，或许你也可以说这是向市场妥协的结果，但是相信这种传统的SUV造型，能够被更多人所接受。
作为定位比较高端的自主品牌，WEY不论是设计还是用料上，都要比一般的SUV更加高档和精致。像是VV6的中网造型，就让我联想起来手表的金属表链，甚至有种法国车的设计感觉，不知道这款车的设计师是不是曾经有过法国留学的经历？
大灯方面，自动大灯、大灯高度可调、全LED光源自不用多说。在VV6的高配车型上面还能够选配矩阵式激光大灯或者像素大灯。至于啥是像素大灯，我没见过也没用过，如果有选配了像素大灯的VV6车主，可以留言说一说感受。而今天这台VV6，仅仅是LED光源的透镜大灯，其实视觉上已经很有冲击力了，照射效果也完全够用。
前面说到，VV6是一台更侧重于家用的车型，所以车尾的造型更加传统一些，没有明显的溜背式造型。但是整体的设计语言依旧延续了WEY的家族风格。尤其是这个4出的排气筒，确实有些唬人。
内饰一直都是WEY的强项，除了精致的用料外，上下立体式的造型也能提供足够的豪华感，该有的科技配置和大屏幕也没有缺席。
中央多媒体屏幕采用了无边框的设计，尺寸也达到了12.3英寸，厚度把控的恰到好处，就像是最新款的智能电视一样。这块屏幕的显示非常细致，分辨率是一大优势。但是建议大家给这个屏幕贴个膜，不然上面的指纹会非常多。至于功能，比较常见的车辆网、手机互联、下载APP、多媒体都有。而且这套系统将座椅调节和空调的设置也集成在这个屏幕里面了，并且还支持爱奇艺的视频，总之这套系统能让你把玩很久。
除了屏幕以外，常用的功能实体按键也得到了保留，驾驶的时候也没必要都去屏幕里面查找和设计，这一点是非常好的。在空调面板下方还有一个手机无线充电板，并且还有一个单独的充电开关，如果你的手机不支持无线充电，也可以手动关闭这个功能。但是需要说明的是，这个充电板对手机的位置要求比较高，如果手机没有放到指定的充电区域是不能充电的，如果你的手机带了保护壳，那么也会有一定的概率充不上电，大家在使用的过程中还是需要注意一下。
没有无线充电手机的朋友也不用纠结，VV6采用了电子档杆的设计，所以档杆下方有一个比较大的储物空间，在这个储物盒里面布置有2个USB电源和一个12伏点烟器电源。不过所有拥有这样储物盒的车型都存在一个共同的问题，就是拿取物品不方便，虽然空间不小，但是开口会被你的腿挡住。
液晶仪表也是2020年新车的标配了，要是谁的车没有全液晶仪表，都不好意思给别人打招呼。不过VV6的液晶仪表做的格外用心，除了显示精细度方面之外，这个仪表的字体，还有界面的设计也让我非常喜欢，一看就是设计师下功夫，用心设计的产品。
档杆四周的设计让我想起了老款的保时捷，整个中央通道都布满了密密麻麻的各种按钮，确实显得足够奢华和高档，但是对储物空间方面产生了不少的影响。除了手机和水杯之外，其他的物品好像并没有随手能放的地方。
除了中央通道上面巨多的按钮外，一些不常用的功能也被放在了方向盘左侧。仪表亮度调节和大灯调节就不多说了，第三个按钮是什么功能，我自己也没搞明白，有知道的朋友吗？帮我科普一下。
这台车的座椅给我留下了很深刻的印象，整体的承托感不错，造型方面也足够精致，带有菱形的打孔花纹。但是最惊艳的是座椅的真皮用料，摸起来的手感非常好，应该是采用了比较高档的皮质面料。
当然在配置方面也毫不含糊，多向的电动座椅调节自不用多少，主驾驶位还带有3组座椅记忆。不过这个按钮有些隐蔽，坐在驾驶座上面盲操作的话，有时会按错，如果把座椅记忆的按钮放在车门上会更加合适。
在当下这个特殊时期，这台车的车内空气净化器是非常难得的。并且设计师巧妙的将空气净化器集成了扶手上，既不会占用其他的车内空间，又能让后排的乘客一目了然。
后排的空间对于家用车来说也是不错的，不仅仅是腿部和头部空间方面的表现，在座椅材质上也像前排一样优秀，再加上车门板上面的真皮包覆，我们身体能够触碰到的区域都被手感很好的真皮覆盖了，无形中就显得这台车的质感上了一个档次。
静态方面的表现就说这么多，我相信大家更关注的还是这台车的动态感受。这台车采用的是一台2.0T的发动机，227马力，387牛米，搭配的是一台7速的双离合器变速箱。这套动力总成属于国产SUV车型的常规操作了，动力调教的比较保守，并且刻意放慢了变速箱的工作逻辑，尤其是起步的感受，1挡的离合器结合速度比较慢，这样的调教除了能够规避掉传统双离合器变速箱起步异响和顿挫的问题外，也能够提供一个更加平缓的起步感受。
当然这台车的动力也是足够使用的，只要车速起来以后，档位到3挡或3挡以上，就能够提供一个平顺且无感的行驶体验。悬架方面，这台车采用了前后独立悬架的结构，从驾驶感受来说，这台VV6的底盘比较厚重，整体的质感也更偏向与扎实的高级感。
虽然这台车采用了19英寸的轮毂，但是轮胎的扁平比依旧达到了55，并不是特别极端的轮胎尺寸，所以对于日常驾驶的舒适度方面，较厚的胎壁也贡献了不小的功劳。并且车主刚刚购买了这台车不久，所以轮胎应该还是原厂标配的，对于原厂标配米其林轮胎的这个做法，我觉得还是很厚道的。
作为一个驾龄13年的驾驶员，其实内心中对于国产车，多多少少有那么一点点偏见。这些偏见来自于早些年前，国产车普遍较差的品控和设计。但是如今这些国产车真的足够令我刮目相看，不论是之前曾经试驾的长安，还是今天试驾的WEY，都在一次一次的刷新着我对国产车的认知。
我在开始的视频中也详细的介绍过，VV6配置和智能辅助驾驶系统是这台车最大的卖点，并且驾驶感受也足够出色。推荐给预算20万以内，刚拿到驾照不久，打算购买高配置SUV的朋友。这台车的用料、配置、外观和辅助驾驶体验应该不会让你失望的。
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