三菱汽车老款小越野车图片

❶ 盘点香港仅有的两台三菱三门版帕杰罗，曾炒到65万，一台是大哥的

去过香港的人，都知道，在香港日系车很吃香，比如满大街的出租车都是丰田皇冠，另外香港的街车还有丰田埃尔法，豪车则有雷克萨斯、宝马、奔驰等汽车品牌的车型，还有一类车就是超跑，那也是有钱人的车型。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，至今经历了三代车型。据悉，帕杰罗的车型已经出口到世界上170多个国家，在2018年就累计销售量超过200万辆，可见这款车子的魅力所在。不知道，你有没有见到过三门版的帕杰罗呢？关于三菱的帕杰罗，你有哪些想说的呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！同时温馨提醒：疫情当前，勤洗手保持个人卫生，居住环境勤通风，尽量不出门，必要的出行务必戴好口罩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 短小精悍 三门越野 三菱帕杰罗山猫V87

在众多越野车型中，有一个这样的车型，他号称山猫，是日系越野车的代表作之一，他有着三菱最高端的越野技术，驰骋达喀尔拉力赛，成绩颇优，性能过人，在人们心中有着不可替代的位置，虽然他没有丰田霸道酷路泽那么名气大，但是性能绝对是要比霸道强的，他就是三菱的帕杰罗，今天要给大家介绍的是其中的一款短轴距最强版本的车型，帕杰罗V87.

国内在售的三门越野车很多，小到铃木吉姆尼，三门霸道，三门牧马人，大到三门的途乐Y61，三门丰田LC71，不过在这众多的三门越野车中，三菱帕杰罗V87，可以说是既有性能，又有性价比的一款。但是，三门的V87的售价要高于普通5门V97好几万，这也就大大缩小了他的受众群体，这样一款小巧强悍的越野车，你愿意为情怀买单嘛？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 三菱小越野车叫什么

三菱小越野车有一个独特的名字，那就是猎豹飞腾。这款车型定位为入门级，特别针对年轻人群体，特别是那些追求个性和实用性的驾驶者。

作为我国首款城市越野车，猎豹飞腾拥有三菱原装的5档手动和4档自动变速箱，以及分时4轮驱动系统，这些配置使得其操控性能表现突出，无论是驾驶乐趣还是在复杂路况下的稳定性都得到了保证。

与众多大型SUV相比，猎豹飞腾的车身尺寸较为紧凑，对于女性驾驶者来说，不仅易于操控，而且更显小巧精致。车型提供了三门和5门两种选择，车身线条设计简洁而不失时尚，没有过多的装饰，展现出一种内敛的美感。

内饰方面，猎豹飞腾以简约大气为主调，主要以灰色调装饰，做工精细，没有过多的奢华元素，中控台的按钮布局清晰直观，方便驾驶员在驾驶过程中轻松操作。音响和空调调控区的设计则充分考虑了操作便利性，体现了设计师对细节的注重。

无论是外观的线条流畅，还是内饰的精致设计，猎豹飞腾都展现出其独特的魅力。这款车型凭借其小巧的车身尺寸，强大的操控性能，以及对细节的精心雕琢，成为了年轻一族特别是女性驾驶者理想的选择。

总而言之，猎豹飞腾是一款性能优越、设计精致的入门级越野车，无论是外观的简洁还是内饰的实用，都充分体现了设计者对品质和细节的追求，不容错过，值得拥有。

❹ 热血沸腾的越野车——帕杰罗·劲畅的越野之路！

说起帕杰罗劲畅，就要聊一聊他和达喀尔拉力赛的关系了，作为达喀尔拉力赛的7冠王，帕杰罗劲畅这款车的性能有目共睹，其在国外的越野声望远比国内的要火的多。
达喀尔拉力赛以疯狂和战斗著称，图为参加达喀尔拉力赛的老款帕杰罗劲畅。 三菱自从1983年开始加入达喀尔拉力赛后，总共参赛26届、夺冠12届，更是连夺了7次车队总冠军，这里面少不了劲畅做的贡献，“山猫”的称号也是参赛期间获得的。
能打着“帕杰罗”的底牌，这样就说明它是一款注重性能的越野车。与同价位的越野车不同，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间，满足了对于越野性能有要求的预算不太够的消费者。
最新款的帕杰罗劲畅终于在新疆车展亮相了，关于这款性价比最高的硬派越野车今天我们来盘点一下，他都有哪些亮点。
2020款帕杰罗劲畅搭载的是3.0的MIVEC?V6自吸发动机，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等特点。作为硬派越野车的主力配置，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。
全系标配第二代超选四驱系统Super Select 4WD（SS4-Ⅱ），在实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况。说起越野车的四驱模式，硬派玩家言之必称分时，全领域则多选则全时。分时四驱以其坚固耐用而著称，全时四驱以适应性高和操作便利同样得到不少人青睐。而超选四驱可谓集两家之大成。
一般的越野车，2H和4H之间切换时，都要把车速降到20km以下才可以，而超选四驱只要车速控制在100km以内就可以切换，这是一般的越野车无法想象的。
4HLc和4LLc模式就是锁定中部差速器的高速与低速模式，对应的就是一般四驱SUV上的4H和4L模式。
全系标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性。
前悬挂是带平衡杆的双横臂的独立悬挂，后悬挂是三连杆螺旋弹簧整体桥式悬挂系统，也带平衡杆，带液压助力的转向装置，同价位可谓无敌，而且这车可是带大梁的。
总结一句话：30多万落地的3.0V6大自吸7座纯进口超选四驱带大梁的非承载式车身硬派越野车。够不够硬？
外观相比老款也做了大幅度的升级。前脸采用三菱家Dynamic Shield的设计语言，相比19款拉升了雾灯的位置，并且前后升级了LED大灯。
车身打造出了有力的冷酷造型，侧窗由前向后逐渐收高，营造出蓄势待发的运动姿态，硬朗的腰线有着极强的力量感。个性的后尾灯造型犀利、极具辨识度。
凸出的后保险杠以及车尾下部的护板和双边的两出排气突出了它的硬汉气质。
具体售价在6月18日公布，这样的一款硬派越野车，你期待吗？

❺ 老款三菱越野车叫什么名字

老款三菱越野车常见的是帕杰罗。
三菱'帕杰罗'是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

❻ 三菱 小越野叫什么名字

帕杰罗Junior，见下图：

❼ 三菱小越野车叫什么

上世纪九十年代有三款三菱小越野车分别是：帕杰罗io、帕杰罗MINI和中国版帕杰罗(猎豹飞腾)，这三款小越野都是当年小硬汉车型的代表，经典中的经典，个性十足。

帕杰罗io

“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版，区别在于飞腾没有使用帕杰罗的三菱标志，改用猎豹车标。猎豹飞腾外貌与PAJEROIO极其相似，它的基本轮廓以方型为主，与当今流行的大曲线越野风格有较大的出入。搭载1.5L和2.0L两种三菱发动机，三菱原装5档手动变速箱和4档自动变速箱，分时4轮驱动装置，采用自然吸气进气方式，通过性良好。目前虽然已停售，不过在二手交易市场依然有许多人关注。

❽ 三菱最小的越野车叫什么啊

这是三菱“帕杰罗io”，名家宾尼法利纳公司设计，1995设计完成，1997年开始生产。目前海外三菱已停产该车款。
湖南长丰汽车2005年引入国产，挂猎豹车标，取名猎豹·飞腾。
国产版装备1.5L和2.0L两种三菱发动机，售价：7.98-12.38万