皮卡车改旅行车

A. 开皮卡去旅行是什么体验

首先得看是什么级别的皮卡，如果十万级别的，体验感应该会差一些，除了能拉能装，其他的比如驾驶感，有些地方货车限行，说是高端的皮卡会好一些，比如猛禽，坦途，开起来的感觉会好很多，拉货，拉装备不用说。很能拉，但考虑到 旅游 景区的停车位问题，皮卡都比较大，不太方便，另外就是简单的对付睡觉不如越野车，大部分越野车后排放平可以做一张很舒服的简易休息区，但皮卡的空间不够，我本人亲自体验过开一台宝马越野车和一台猛禽去深圳的马峦山，桔杆湾，西冲，皮卡能装能拉，底盘高，比较耐造，而舒适型，便利性会差一些，在西冲一台上汽大通陷入沙地，猛禽下去一下就拉出来了，所以得根据你去那些地方，具体什么皮卡车型来综合考量

可能由于我当年学车时就用的皮卡，所以我一直都对皮卡情有独钟。但是后来除了在单位的时候偶尔开下，其他时间是没有机会开的。因为目前皮卡属于小货车，在城市里不是任何时间都能走主干道，所以家用的话买个皮卡会很不方便。

皮卡的优点其实挺多，首先视野好，前后视野一目了然。其次通过性好，不用担心剐蹭地盘，最后是结实耐操马力强劲。当然我也没开过多好的车，最多就是郑州日产的小皮卡，我感觉舒适度与一般轿车相比差不多。尤其是跑高速时听着音乐特别有乡村的感觉。当然缺点也很明显，噪音较大而且比较颠簸，不过对于喜欢狂野的粗线条大叔来说也不算事情。

我没有专门开皮卡 旅游 过，只是出差去过河南新乡送货，一路上感觉挺好，不用和别人飙车，一路上慢悠悠的边抽烟边听音乐边开车，特别悠闲。

一路上也走过不少坑坑洼洼的道路，从未小心翼翼地开，就是颠的五脏六腑都像倒出来一样。唯一有一点顾虑的是，要是后面斗没有罩子的话，东西有可能被偷走，要看护好自己的行李。旅途中如果带着不少行李的话，一定要有专人看护。

已经换了三部车了，皮卡还没有城市解禁，作为自驾游，皮卡有着许多优势，解禁后肯定买一台。

皮卡后面带箱可以拉很多大件的装备，发电机啥的都不在话下，甚至一个月的物质都可以装的下，走无人区也不害怕没吃的没喝的，柴油动力更强劲，底盘高且耐造，妥妥的高性能的越野，那些什么城市suv只能靠边站。

只待中国解禁皮卡，户外将更精彩！

开皮卡旅行滴几个好处

（1）高大霸气，视野好。比一般的车显得魁梧，如果旁边是辆mini、奥拓、QQ、奔奔等微型车，这俯视的感觉立马让人心情大畅。同时也会让人很有安全感，就是出事不怕撞的感觉。。。只是感觉啊，出啥事都不好，即使只是对方受伤也不好。

（2）底盘高，通过性好。美国皮卡车好多都是开着当越野车玩的，高底盘跋山涉水无所不能。当然我们买的国产皮卡大都是用于运输的，没有那么强，但相比于家用轿车，通过性具备明显优势。

（3）动力性强，强劲有力。皮卡大部分匹配的是柴油机，同排量下柴油机的输出扭矩碾压汽油机。市场上主流皮卡的高端配置，柴油机输出扭矩最大可达350Nm左右，可以看看汽油机的扭矩才多大。爬个马路牙子不费劲。

（4）舒适性在进步，高端车可达到乘用车的NVH水平。低端柴油皮卡的舒适性确实不尽如人意，不过此类皮卡的定位是工具车，舒适性不是首要考虑因素。目前的国产高端皮卡的舒适性已经非常让人满意。

（5）客货两用，家商两用。往自己的店铺运点货，皮卡搞得定；叫上三五好友一起嗨皮，皮卡坐得下；全家出去郊游，后斗改装一下，能想到的功能都可以去做，装载能力比SUV强。

（6）类似SUV。许多皮卡和大型SUV是同平台同底盘的，前脸也非常相似。我们不会担心开不了SUV，那自然也不必担心开不了皮卡。

当然，二三线城市应用这是个不错的选择，大城市规矩多，限货限柴规定五花八门，使用诸多不便。皮卡车进城及取消两证等政策的出台，都是利好皮卡发展的重大举措，坐等皮卡划归乘用车做到完全解禁。

我喜欢自驾游，节假日和空闲时间都喜欢出去走走，不敢称老司机，但也算有些经验和感受。

开皮卡出去 旅游 ，如果没有选择也是可以。下面来说说：

优点：皮卡比较耐造，不怕磕磕碰碰，通过性好，不惧泥路烂路。

缺点：如果是短途旅行倒无所谓，如果是长途旅行游玩，那就特别明显了，首先是舒适度差，空间小，座椅可调有限。行李不能很好存放，后备箱虽然大但是不挡风雨。如果想在车上过夜或者带充气床垫休息，那皮卡就不能了……。

旅游 可以说本身是个辛苦“活”，就是为了开心，放松和休闲，有条件的话最好就是开越野车或者旅行车，兼顾了可能遇到的路况和环境，有很好的通过性，更主要的是有很好的舒适性，这样旅途才会舒心愉悦。

开皮卡去旅行是一种什么样的体验？

开着皮卡去旅行的感觉用一句话来形容就是：just cool那开着皮卡旅行都有哪些优点呢？1、携带的更多，体验更加丰富。相比较于轿车和SUV固定的储物空间大小而言。皮卡在空间大小上，弹性更大，可以通过改装来进一步的释放储物空间。在这一点上，对自驾游而言，是非常利好的消息，很多以往无法体验或者体验较差的活动都可以进行。像野炊、露营等活动体验的改善是相当大

2、适应性复杂路况的能力更强。很多情况下限制自驾游目的地的因素，不是时间和距离，而是路况。自驾游的一个劣势就是不确定性太多，大部分自驾游用车多为家用车，越野性能并不是特别的让人满意。这样就会导致很多行程安排都会因为路况发生变化不得已的去改变行程，改变目的地。而大部分普通皮卡的越野性能虽说比不上专业的越野型 汽车 ，但也足够应对大部分的恶劣路况。这样你开着皮卡去旅行，就不必因为路况问题而改变行程。

优点暂时先说这么两点，虽然开着皮卡进行旅行的体验很有趣，但是也不是没有缺点，由于现在国家对于皮卡的限制，很多地区是不允许进入市区的，这也导致旅行过程中会错过很多景点和体验。这也算是有得必有失吧。

皮卡旅行其实很好，说说皮卡旅行中的优缺点。

先说优点

1.动力足，多数的皮卡动力都比同价位的轿车和suv动力足，如果是柴油的更不得了。

2.能拉，皮卡的后备箱那就是一个大面包的容量，加个高盖，有安全又拉风。

3.能越野，皮卡基本都是板簧，前置后驱或四驱，走走烂路，爬爬坡基本没问题。

再说缺点

1.除了19年刚出的几个皮卡内饰能看，之前的内饰基本算糙，以前的皮卡拿来装货，现在的皮卡拿来 娱乐 。

2.舒适性，由于基本是板簧，后排又是90度垂直靠背，所以后排不是很舒服，心肝脾肺肾都颠的疼。在货箱满载的情况下稍微好些，长途就算了，后排只能放狗。

目前国产的皮卡除了大通还可以 其他的都一个水平，有钱的可以上新款F150

目前在中国开皮卡自驾游不是很好的选择，为什么这么说来？主要是皮卡车在我国的交通法上是作为货车和营运车存在的。很多城市主干道都不允许皮卡通过，这样好多地方你都需要放下车再选择别的交通工具前往，造成了很多的不便。不过网上一直在传说皮卡明年一月就可以作为普通小客车注册登记了，也许到时候皮卡就可以随便到处去了。

不过要是不去城市旅行，去路况相对较差的地方，皮卡倒是不错的选择，一个是离地间隙高，通过率好。再一个底盘耐造，不用很仔细的开。

皮卡自驾主要看目的地了，如果是无人区穿越这样的高级自驾，那就能充分发挥皮卡负载大，越野能力强的优势。

如果是普通自驾还是不建议皮卡，首先皮卡油耗高，而且在高速上限速低，不利于长途奔袭。其次在城区有时限行，有些城区内的景点无法直接到达。

我国路网日益完善，绝大多数景区已经通高速或国道，一台城市SUV酒足以胜任。

近年来，随着 社会 发展和 社会 进步，人们的生活也都越来越好了。人们对于生活的追求有了很大的变化，有时间就想去转一转。很多人的眼光，不再局限于自己周围和房子窗外那四角的天空，而是把目光放在了大千世界。现在家家户户只要你想，你都可以拥有一辆车。

很多人去旅行，穷游固然也可以看到多姿多彩的世界。但是，在旅行中，越来越多的人注重旅行体验也是一种自驾 旅游 的趋势。你看，真正的穷游也许骑着一辆自行车背着一个背包就出发了。你要是想，自行车后也许你也可以拖挂一个小房间。出门在外，衣食住行都是离不开的。

而皮卡实现了自驾、 旅游 、享受、放松的另一个境界。不过，皮卡固然方便，但是，它的价位还是不低的，也说不上亲民。真正的穷人最舒服的享受也许一个帐篷就搞定了。

在自驾游中，最好的车不是越野车，而是皮卡车。为什么呢？你看皮卡那优异的拖拽能力就知道了。

皮卡的动力强劲不是说着玩的，而是它真的具有这种本领。在皮卡文化渐渐形成之初，皮卡其实是作为农用货车来定位的。那时候的美国家家户户之所以会有一辆皮卡，除了它一车多用能满足所有的用途之外，最重要的还是它吃苦耐劳高强度的劳作。

我想，若是条件允许，很多人都想有一辆个性而完善的皮卡车的。走走停停，走到新疆、内蒙、西藏等人烟稀少的地方，前不着村后不着店的时候，你还有地方可以睡。也许，你的车里还可以煮上一份 美食 ，想想都觉得这样的生活真随性散漫而美好

B. 够野也够稳重，这样的长城炮皮卡你敢买么

说到皮卡大家首先想到的是大个子？还是强有力的通过性？下面介绍的这款皮卡看了改买么？
长城汽车已经正式发布了旗下皮卡新品牌“长城炮”，其优势是它具有轿车的舒适性、SUV的越野通过性、旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性,而且它还有无数种改装可能,可以覆盖家庭用车的全场景，听着就够吸引人的。
长城炮果然不一般
在外观方面，新车前脸采用梯形大口式进气格栅，全新LOGO镶嵌其中，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，车头力量感十足。造型像极了美系肌肉车上常见的空气动力学改装件，大大提升了整个车头的气场。
长城炮基于长城全新P71平台打造，采用了全新的设计语言，整体以硬朗风格为主。前脸采用了超大尺寸的进气格栅，连镀铬装饰条也十分粗犷，整个前脸给人一种非常霸气的视觉感受。此外，本次发布会还正式发布了长城炮全新Logo，也代表了长城炮将区别于以往的产品。
其搭载型号为GW4C20B型2.0T涡轮增压汽油机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，传动匹配采埃孚8AT变速箱，分为后驱和四驱车型（带有低速四驱）。
长城炮系列皮卡的推出可以说填补了国内中高端皮卡这一细分市场的空缺，其竞争对手也只有纳瓦拉（起售价13.98万）和D-MAX（起售价14.48万）等车型；未来该品牌还会推出商用版和越野版车型，以满足不同需求的消费者。
长城炮将冲击全球紧凑型皮卡市场。在此推动下,长城皮卡2020年销量将突破20万辆,并将在未来挺进世界前三名，期待在市场中的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 试驾长城炮乘用版 谁说皮卡只能硬汉

自2019年推出的皮卡解禁政策以来，皮卡汽车也渐渐回归到了消费者的购车备选中，而今天车镜试驾的这款长城炮乘用版，就是一款堪称高档的自主品牌皮卡车型，大部分车主对皮卡的印象都是高大威猛，越野拉货，排量大不舒适等等，车镜相信看完今天的试驾体验，你一定会对皮卡改观。

综合来说，长城炮不论是在乘坐的舒适性和操作的稳定性上，它不输于任何一款轿车。同时在驾驶体验上，又具备SUV的越野性，旅行车的休闲性，轻货车的装载性，对于家用来说是一款多面应用的车型，或者说它是最不像皮卡的一款皮卡车型，主打乘用车体验的这款长城炮乘用版，的确让人足够惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 皮卡越野车和普通皮卡的区别 为什么jeep最开始是皮卡越野车啊

不一样啊。。侧重点不一样，车子也不是同类型的。皮卡旅行车是皮卡改的，吉普车的目的和作用是越野而越野车的作用是达到越野技术参数和制造手册的指标都不一样越野车需要很多 需要空调 中央差速琐 行车电脑 胎压 温度啊什么的真正的吉普车连空调都没 卡带机器都没 最多有个水平仪现在的越野车满大街都是 你见过几量装绞盘

E. 长城览众房车自由炮A款，皮卡四驱越野房车典范

今天小峰哥给大家带来一款长城览众自由炮A款，外观以红色和白色为主色调，两侧搭配红色和灰色的拉花装饰，整体十分新颖，色彩亮丽活泼，带来高饱和度的视觉感受，非常符合年轻人的审美。整车的尺寸为5995*2190*3030mm，轴距为3470mm，高大的车身，使车内活动空间十分宽敞，不超过6米的车身，上蓝牌C照即可驾驶。额头处设计参考了空气动力学原理，可以降低风阻，减少油耗，增强行车效率。

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