最新凯迪拉克皮卡

『壹』 通用汽车四款最霸气SUV将亮相第三届中国进博会

近日，我们从相关渠道获悉，通用汽车旗下的四款大型SUV新车，全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE、全新雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、全新GMCYUKONDenali将在下个月初开幕的第三届中国国际进口博览会上亮相。这四款车型诞生自同一平台，属于目前通用汽车最大尺寸级别、最霸气的SUV了。下面我们提前预览一下：

一、全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE

但是从车身侧面明显能够看出和新款凯雷德以及萨博班是十分接近的。动力方面也是提供三种动力组合，6.2升V8自然吸气汽油发动机、5.3升V8自然吸气汽油发动机，以及3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机。

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『贰』 没时间来上海车展看这几辆车就足够了！

今天是上海车展的第一天，众多车企都发布了重磅新车。没时间来现场，没关系，小编为你整理了最值得看的几款车。

坦克800

此次上海车展，坦克品牌赚足了眼球，先上市的坦克300城市版和坦克600没来，却先亮相坦克700和800。这两款车一个主打硬派机甲风格，另一个主打豪华商务。不夸张地说，坦克700和坦克800应该是目前自主品牌的天花板了。因为他们的平台和动力都太吸引人了。

两款车都采用带大梁的非承载式车身，动力系统全部采用长城集团刚刚研发的3.0T发动机并匹配9AT变速箱，同时还有48V轻混。发动机最大马力达到260千瓦，最大扭矩达到500牛米。等这款车上市之后接下来还会有PHEV插混版，那时候最大马力可以达到380千瓦，最大扭矩能够达到750牛米。这两款车会在今年底或者明年初上市，据小道消息坦克800到时候起步价只有30万，觉得靠谱吗？ 

恒驰1-恒驰9

恒驰汽车在这次车展可以说是非常大动作，一次性带来了恒驰1-恒驰9共九款车型，车型级别包括A级、B级、C级、D级、车种包括7座MPV、运动轿车、豪华轿跑、SUV、跨界SUV等车种，对于车型量产化的进度，恒驰汽车表示9款车型会在今年第四季度试生产，明年大量交付。

9款车型中，恒驰1定位于D级豪华轿车，被放在了C位，轴距3170mm，NEDC续航760km，悬挂结构前双叉臂后五连杆，看车身规格可以说对标的是奔驰S级这样的车型，而根据现场恒驰工作人员介绍，恒驰1未来的售价在50万元级别，你们期待么？

吉利星越L

星越L是吉利汽车在上海车展带来的重磅车型，看到名字可能你会以为是星越的加长版，这个理解只到了第一层。星越L虽然确实车身规格更大，轴距也来到了2845mm，但星越L其实并不能理解为星越的加长，因为星越L其实并不是星越那种跨界SUV的定位，加上用了吉利最新的设计语言、全新的三屏内饰，配置上有BOSE音响、抬头显示等颇有含金量的功能，还是挺让人期待的，对这台车感兴趣的可以盲定了，限量2000台。

全新Q5L&全新A7L&A6 e-tron概念车

奥迪这次在上海车展的动作主要有三个，奥迪A6 e-torn概念车进行了全球首秀、该车型采用奥迪PPT平台打造，该车型涵盖B级-D级，预计将会在2024年奥迪一汽新能源汽车有限公司投产，而在2025年奥迪也将计划带来6款纯电动车型。

此外一汽-大众奥迪也带来了全新奥迪Q5L，而上汽奥迪这边带来的是全新奥迪A7L以及一款Concept Shanghai概念车，该概念车融入奥迪e-tron的设计元素，而大家期待已久的A7L，应用了激光雷达、无框电吸门、主动空气悬挂、动态四轮转向等亮点配置，只是多了尾巴的A7L，看上去少了点之前A7独有的优雅，你们觉得呢？

雪铁龙C5X

基于EMP2平台进行打造的雪铁龙凡尔赛C5X这次在车展上内饰进行了亮相，其采用了雪铁龙全新的设计语言，质感依旧打高分。

根据官方消息，该车型将于2021年9月份上市，第四季度正式交付。

荣威RX5 PLUS

新款荣威RX5 PLUS的外观造型还是非常契合年轻消费者喜好的，超大面积的进气格栅并不显突兀，加上仿碳纤维和荧光绿饰条的点缀，视觉效果属实不错。

全液晶仪表加上中控竖屏的组合，也无愧于荣威的智能化招牌。但美中不足的是，中控屏的边框稍许有那么一些些宽，如果能进一步提升屏占比，预计会更加戳中年轻人的点。

凯迪拉克LYRIQ

毫无疑问，LYRIQ是凯迪拉克展台最重磅的一款新车。LYRIQ基于通用的BEV3平台打造，划重点，新车采用最新的Ultium电池系统，并且配备无线电池管理系统，线缆量可以大幅减少90％，电池系统还支持OTA升级。

关于外观内饰，LYRIQ的设计可以说是科技感直接拉满，33英寸的弧面OLED屏幕横向贯穿了大半个车厢，再辅以“Super Cruise”驾驶辅助系统，在智能化和智能驾驶方面的表现都相当值得期待。

丰田汉兰达

要说在上海车展最火热的SUV，全新汉兰达肯定能够排进前三。外观比起老款变化不算很大，显得更加年轻运动化。车身尺寸方面，新车长4950mm、宽1930mm、高1750mm，轴距为2850mm。

全新一代汉兰达将配备2.5L混动系统发动机，发动机最大功率为141kW。基于全新TNGA平台打造的第四代汉兰达，不知道会不会还是加价提车呢？

阿斯顿·马丁Vantage F1特别版

阿斯顿·马丁在2021赛季以厂队身份重返F1赛场，作为纪念，阿斯顿·马丁在上海车展带来了一款名为Vantage F1的特别版车型。

新车在引擎、底盘和空气动力学等方面都进行了升级，发动机功率提升了25马力，达到535马力；轮毂则从普通版的20寸升级至21寸。而位于车尾的尾翼，一方面是区别特别版车型独有的标志，同时也增加了下压力，带来更好的性能表现。

保时捷 718 Spyder

718 Spyder在外观上最具辨识度的特点，便是头枕后方的双驼峰整流罩。但也因为特殊的设计，这套轻量化可折叠车顶系统只能采用手动开启，并辅以电控锁定。

新车标配2.0T水平对置四缸发动机，能够输出300马力、380牛米的动力，匹配7速DSG变速箱，完成零到百公里加速仅需4.7秒。所以如果对动力有更高的需求，或许只能转投其他版本的718了。

捷尼赛思G80

捷尼赛思在上海车展公布了G80的预售价：36.38-43.68万元。新车的外观极具辨识度，尤其是大号的进气格栅与两侧的平行大灯组，在茫茫车海中可以算是自成一派。

而新车最能给人种草的，其实还是车辆的内饰部分。整体的设计很好融合了古典和现代两种设计语言，中控的造型、尤其是方向盘的设计，呈现出浓郁的复古风味；而全液晶仪表、横向大屏的引入，又满足了智能化的需求。

上汽大众ID.6 X

上汽大众ID.6 X出自大众MEB模块化电动平台，定位中大型纯电动SUV，内部将采用3排6座/7座布局。同时，新车有望于第三季度上市。新车延续了ID.家族的标志性设计语言，在承袭大众严谨风格的同时，加入了一些感性元素。

目前暂未公布售价，但预计在30万元左右。而从目前的情况来看，上汽大众ID.6 X还是相当有竞争力的。

长城X炮

这台定位于全尺寸皮卡的新车，不仅仅车身尺寸碾压绝大多数在售的国产皮卡车型，同时动力配置也相当之高，采用3.0T V6+9AT/9HAT的动力组合，并且运用前后双叉臂独立悬架结构，另外还有电磁减震和空气悬挂进行加持。

所以在硬件层面，长城X炮的配置可以说是相当之高了；剩下的问题，便是这款新车究竟会以怎样的价格杀入市场？

欧拉闪电猫

欧拉给闪电猫的定位还是相当明确的，官方说法是20万元以内的“超级跑车”，且是欧拉的旗舰车型。根据官方数据，这款新车能够在4秒内完成零到百公里加速。

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『叁』 最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德

一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多政府部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。

通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMTK2XL换用了通用GMT1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMCYukon、雪佛兰Suburban/GMCYukonXL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。

除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。

车云小结

与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？

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『肆』 凯迪拉克CT4首试：它来圆你“大后超”的梦，买单不

在把老车型上的问题有针对性地改进后，CT4以标轴和新的定价策略，脱离了豪华B级车的战场，另辟蹊径。根据官方口吻，这款车市场上真正的竞争对手是宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3这样的车。如果跟那几台车比，CT4凭借自己独有的后轮驱动架构来满足没赶上86、BRZ的那一波买家，或许还真能杀出一条血路。

【凯迪拉克CT4首试印象】

突出优点：转向齿比、变速箱调校有针对性提升；激烈驾驶时车身动态稳健，可预判；内外形象很符合当下审美观。

主要短板：主观上动力感受未超越预期；后排空间较紧凑，不适合长时间乘坐。

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『伍』 凯雷德VS领航员：怎么选才显得自己是大佬

这两天凯迪拉克正式发布了自家最新款的旗舰SUV车型2021款凯雷德，虽然它还没有正式上市销售，但听说这消息后问问君忍不住第一时间就想和大家分享一下它与现款车型到底有些什么不同，以及它在面对其老朋友林肯领航员时是否能更加从容。

配置部分提升显著

6.2LV8自吸发动机将保留

首先我们先来看看凯雷德新款车型较现款车型有了哪些升级。

在外观设计部分它采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，前脸巨大的进气格栅配以标志性的垂直日间行车灯让整车在气质上相比现款车型多了几分威严，少了几分攻击性；车身侧面新车的C柱采用了镀铬饰条进行装饰，D柱则采用了一体式的悬浮车顶设计，最大程度的让这个庞大的车身显得灵动且富有整体感，彻底摆脱了现款车型车尾笨拙像改装皮卡的问题；至于车尾，垂直尾灯配上一根简洁的镀铬饰条，既时尚又高级。

此外，全新凯雷德还引入了品牌的双外观套件战略，提供了豪华版和运动版两种风格可供选择，运动版的外观采用黑色网状格栅和黑色外观装饰件，豪华版则采用了大面积的镀铬装饰件。

总结：

总的来讲全新凯雷德虽然较现款车型有了全方位的提升，并且补齐了之前由于车型较老在配置部分的短板，但在面对领航员时依然没有压倒性的优势，仅仅算是恢复了当年平起平坐的水平罢了。

如果我们再放眼100万级别的大型SUV市场可以发现，其实全新凯雷德换代后在同级车型中的地位并没有发生实质性的变化，其最大的优势同样是6.2L的V8自然吸气发动机以及加长版的巨大车身，目标客户也同样没变。

撰文｜Lynn

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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『陆』 凯迪拉克皮卡叫什么

凯迪拉克皮卡叫凯雷德EXT皮卡

凯雷德EXT采用全时四轮驱动，扭矩分配比为前轮40%后轮60%。共有两种轮毂样式可选，一种是22英寸七辐铝合金轮毂，另一种是18英寸七辐铝合金轮毂。尽管它的外形比较方正，但也存在柔和的曲线过度。它的整体风格仍然十分大气，但却有些缺乏野性。