微型越野电动车型
在日常生活中，电动车备受瞩目，尽管有些人对其动力有所质疑。然而，随着技术的进步，电动车已经展现出了显著的实力。让我们重点探讨一下越野电动车。
B1 BollingerMotors<!--，这家由Robert Bollinger创立的新颖电动车制造商，今日发布了其纯电动运动型多功能卡车B1。这款车型的续航里程达到了320公里<!--，售价为6万美元<!--，乍一看，它与Jeep herder和路虎卫士有着相似的硬派风格。
对于越野电动车的介绍，匹克曼货舱尾门的开启设计非常直观。两侧各配备了一个手柄开关<!--，只需简单操作，尾门就能平放，方便用户装载和卸载户外探险所需的装备。
作为新型电动汽车，越野电动车以其高性能和可靠性而脱颖而出。它的设计初衷是为热爱户外冒险的人们量身打造。这款车型的320公里续航<!--确保了野外探险的持续性，而其合理的价格点为6万美元，显示了其性价比。
B1 Bollinger Motors以独特的设计，将经典越野车型如Jeep herder和路虎卫士的元素融入其中，不仅在外观上有所呼应，而且在性能和功能上毫不逊色。尽管与传统汽车的外观有所区别，但越野电动车完全能够满足消费者对实用性和性能的需求。
货舱尾门的便捷开启进一步提升了越野电动车的实用性。只需轻轻一按开关，用户就能轻松处理载货和卸货，为户外探险增添了更多便利。
总的来说，越野电动车作为新型汽车类型，凭借其独特的设计和卓越的性能，无疑是户外活动爱好者的理想选择。如果你追求冒险与实用的完美结合，那么越野电动车绝对值得考虑。
『贰』 宝骏造出电动“吉姆尼”，续航303km，6月上市
开文先说一个扎心的事实，虽然上汽通用五菱是享誉国内车市的“爆款专业户”，旗下的五菱宏光、宝骏730等产品，在各自的细分市场中曾有着统治级的销量表现，但这些低端产品为五菱营造的亲民厚道形象却如同一把双刃剑，让上汽通用五菱的高端化之路走得格外坎坷，不管是银标五菱，还是新宝骏的诸多新品都表现的虎头蛇尾。没有为五菱的高端化打开局面。而在中国车市低端车型逐渐缩减的市场份额下，没有了爆款支撑的上汽通用五菱总销量也每况愈下，滑落第一梯队只在一瞬间。
最后动力方面，宝骏悦也采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米。同时，新车将搭载容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为303km，这样的续航表现以满足用户城市通勤以及近郊出行的需求。
全文总结：作为上汽通用五菱在纯电动车市场布局的又一款重磅车型，这款宝骏悦也相比于同级产品确实有着差异化的思路，它的外观造型很有铃木吉姆尼的那种越野范儿，可以满足年轻消费者彰显个性的需求。而更出色的实用性和更丰富的配置，加上303km的续航，也符合它城市通勤车的定位。所以，只要最终在定价上拿出诚意，它的市场前景还是值得期待的。
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『叁』 宝骏版吉姆尼“悦也”，开启纯电小车新玩法
宝骏悦也主要针对城市和城际的短途出行场景，可以满足更多路况的行驶条件需求。借助更丰富的配置和更扎实的用料，宝骏悦也从产品定位上会高于五菱宏光MINI EV，同时和宝骏KiWi EV有一定的差异化，有望给五菱宝骏的微型纯电产品阵列提供新的增长机遇。
本文作者为踢车帮 温乱好风
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『肆』 【侬展】小型电动车还有这些新花样可玩
撰文 | 小魔
随着近几年的发展，国内电动车市场可谓是越做越成熟，车型覆盖面也越做越广泛。但鉴于今年车市内卷加剧，车企们也不得不进一步求索，挖掘出更新的细分市场，找到更精准的消费需求。
而本届上海车展亮相的这几款很有特色的电动新车，也许能为购买力最强劲的小型车与紧凑型车市场开拓出几片新细分领域。
性价比之王——比亚迪海鸥
吉利汽车这款由官方改装的熊猫MINI越野版也是一款非常吸睛的个性小车。
熊猫mini本身是一款从产品定位到价格都与五菱宏光MINI EV完全相同的A00级产品，只不过该车的三维尺寸为3065mm/1522mm/1610mm，轴距为2015mm，相比后者要稍微大上一点。
由于原本的熊猫mini就是个类似日本K-Car的小方盒造型，在加宽、加大前保险杠以及新装拖车钩、行李架、爬梯、四盏探照灯等越野套件后，让整车产生了一种又萌又凶的气势，而且整体看上去也非常像缩小版的铃木吉姆尼。
动力方面，该车应该没做任何变动，仍然是与熊猫mini相同的三电系统。其中包括一台最大功率20kW或30kW的永磁同步电机，可支持最大20%的爬坡角度，动力电池则搭配9.61kWh或17.03kWh两种电量的磷酸铁锂电池，分别可支持120km与200km的CLTC工况续航里程。
考虑到之前五菱mini也出了不少官改版，而且也都取得了不错的市场表现，如果吉利愿意把这款又萌又凶的熊猫mini量产，再搭上一个不是那么太离谱的价格，应该也能达成同样的效果。
小型硬派越野车——奇瑞iCAR 03
如果说熊猫mini越野版更多是在玩造型上的别出心裁，那么奇瑞带来的iCAR 03可是一辆货真价实的纯电越野车。
iCAR 03的长宽高尺寸约为4200mm/1830mm/1700mm，轴距则达到了2700mm，定位于小型纯电越野SUV，当然越野这点从它采用传统硬派越野SUV的粗犷风格以及更短的前后悬设计，也能看出一二。
该车在动力上采用i-MS多元魔方新能源架构，也就是说不仅是纯电，这台车还可以推出插电混动与增程式电动版本。
这种高度灵活的动力架构也让iCAR 03满足不同使用环境的用户成为可能，比如热爱荒野越野的车友，可能就能免除到处找桩充电的麻烦。
目前官方还没有给出新车具体的动力配置，仅表示iCAR 03会具备2.5T燃油SUV的相似动力水平，此外纯电版车型会采用智能自适应四驱系统，可提供10种驾驶模式，并且内置全铝大梁，强度提升30%，提升车身刚性和车辆安全。新车还有望搭智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶辅助功能。
凭借多动力系统组合，也许iCAR 03能在越野车圈开拓出一片新天地。【END】
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