重庆越野大队飞腾
㈠ 长丰猎豹飞腾怎么样
长丰猎豹飞腾作为一款经济实用型越野车，在同类别车型中表现出色。其最大亮点在于油耗低，能够在保证动力强劲的同时，节约燃油成本。车辆配置上，采用高效能引擎，确保了强大的动力输出，无论在城市道路或是复杂越野路况下，都能轻松应对。
长丰猎豹飞腾的质保时间长，为消费者提供了更为稳定的用车保障。在使用过程中，其越野性能强，通过性好，能够适应各种恶劣路况，无论是山地、沙漠还是泥泞地带，都能保持稳定表现。车辆采用专业的四驱系统，确保了在复杂路况下的操控性和安全性。
长丰猎豹飞腾在设计上注重耐用性和可靠性，车身结构坚实，采用高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车辆的耐久性和抗冲击能力。同时，其小毛病少，日常维护和保养成本低，使得车辆在长期使用中更加经济实惠。无论是城市通勤还是远行探险，长丰猎豹飞腾都能提供稳定的性能和出色的驾驶体验。
㈡ 长丰猎豹飞腾不足之处
长丰猎豹飞腾确实存在一些需要改进的地方：
悬挂问题：当飞腾试图通过一些小型沟壑时，其前独立悬挂的表现并不尽如人意。它无法有效地保持车体离地高度，导致底盘拖地，严重时甚至会影响到车辆的前进性能，这似乎不是飞腾在越野性能方面的亮点所在。
外观设计上，铝合金轮毂的造型虽然坚固，但与车身简洁的线条相比，显得有些呆板，缺乏动感。两者之间的协调性有待提升。
在内部空间上，后排座椅显得较为紧凑。三位成年人坐在后座会感到局促，特别是腿部空间较为狭窄。这可能是由于飞腾的设计初衷更多地考虑了城市驾驶，注重前排乘客的舒适度，而非宽敞的腿部空间。
另外，原装的三菱车型通常配备的海拔高度计、温度计和侧倾角度表在飞腾上并未看到，这些功能的缺失可能会影响驾驶者的操作体验和驾驶乐趣。
总的来说，虽然长丰猎豹飞腾在某些方面有所欠缺，但它在城市驾驶中的表现和前排乘客的舒适度仍是其亮点。如果能在悬挂、外观设计和功能性上做出改进，相信会更受消费者欢迎。
(2)重庆越野大队飞腾扩展阅读
飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹·飞腾”。从整体上来说，无论是从造型还是技术参数上来看，“猎豹·飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版，唯一不同的是，飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志，而与其它的猎豹越野车一样，采用了猎豹系列特有的车标。