贝纳利金鹏502越野版

❶ 贝纳利金鹏502缺点和优点是什么值得入手吗后期毛病多不多

1. 我在手里10个月，骑行三万公里，除了正常的损耗件更换，只有一次油门回位弹簧坏了需要修理，证明了车辆的可靠性。
2. 16年以后生产的贝纳利金鹏502质量有所提升，虽然国产车难免有些小问题，但大部分车辆表现良好。
3. 钱江造车的工艺虽然有些粗糙，但质量是有保证的，502的性价比很高，满足了大块头和排量的需求。
4. 我身边骑贝纳利的朋友，大部分车辆存在一些小问题，如漏防冻液、缸体渗油、零部件异响等。
5. 502的油箱和座位设计不合理，骑乘感受不佳，前轮比例和轮毂尺寸也不协调。但它的身材魁梧，有重型ADV的感觉，声音好听，排量合适，价格在同级别车中很有优势。
6. 我更看好珠峰凯越500X，让我们拭目以待。
7. 我的502跑了2.75万公里无修无故障，表现稳定，驾乘体验舒适，油耗满意。
8. 虽然钱江贝纳利有一些问题，但质量让我感到惊讶，我为此花了不少钱购买工具，但实际上用到的很少。
9. 发动机由样机的异步改为同步后，低转速获得高扭矩，驾乘体验更佳。
10. 除了车身重，我觉得502没有其他问题，外观好看，操控轻松，循迹性强。
11. 我的502存在一些问题，如怠速不稳，震动大，灯光效果不佳等，但动力足够，操控舒适。
12. 朋友的502顶配车存在多种问题，如后减震漏油，刹车问题，震动大，动力差等，不推荐购买。
13. 骑行感受因人而异，适合自己的才是最好的。我身边骑贝纳利的朋友，大部分车辆表现良好。
14. 502缺点是太重，不太适合单人摩旅。建议喜欢单人摩旅的朋友选择更轻的251。
15. 我的车辆除了挡显出现过问题，其他就是一些小异响共振大的问题。
16. 摩托车的价格、油耗和毛病多少，是新手常问的问题。

❷ 贝纳利金鹏502油耗

这款摩托车百公里油耗4.5升左右，还是不错的。

金鹏502是一辆adv摩托车，装有500毫升发动机。这辆摩托车的发动机功率很大。

摩托车的油耗不仅取决于摩托车本身，还取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。

如果驾驶风格激进，油耗肯定很高。

如果经常在一些红绿灯多、拥堵的道路上行驶，油耗也比较高。

如果汽车经常停停，油耗很高。

当摩托车从静止状态开始行驶时，摩托车需要很大的加速度，所以发动机需要输出很大的功率。

这时发动机的油耗会增加，如果经常从静止状态起步，会导致油耗增加。

平时开摩托车的时候，要想省油，需要尽量找一条比较平坦的路，保持匀速行驶。

开摩托车一定要戴头盔，最好穿专业的骑行服和护具。

骑摩托车时，必须严格遵守交通规则，不要开得太快。摩托车开得太快是非常危险的。

在一些湿滑的路面上行驶时，一定要减速，这样可以提高行驶时的安全性。

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❸ 金鹏502多少钱

钱江贝纳利金鹏502基本型的起售指导价格是33800元，502X的起售指导价是44800元，各地实际成交价格会有些差异，以当地的专卖店报价为准。

❹ 19年的贝纳利502X新款老款有什么区别吗

19年贝纳利502X新款和旧款的主要区别如下：

- 外观设计：新款金鹏TRK502X看起来更加高大威猛，更有野性和侵略性。

- 车身高度：新款502X的坐高变为830mm。

- 配备大撑：新款502X配备了实用的大撑，最高离地间隙上升到了史无前例的210mm。

- 边箱设计：边箱上带有Benelli的印记LOGO，让边箱更有品牌归属感。

- 减震设计：预载可调的气囊减震，驾驶员可根据自身驾驶需求来调整到最佳的减震状态，145mm的减震行程也能应对一些非铺装路面行车。

- 底部护板：新款金鹏TRK502X在车身底部增加了底盘护板，在越野过程中可有效减少石头等坚硬物体对发动机油底壳的损伤。

除此之外，新款和旧款在动力系统、轮胎、刹车等方面没有明显区别。

❺ 抖音吴宪的摩托车是哪一款

抖音吴宪的摩托车是贝纳利502x。

贝纳利trk502X是贝纳利金鹏502的加强高配版。早期502由于其霸气，符合国人胃口的造型而红极一时，直到近两年国内同级别拉力车越来越多，502的风头才被逐渐拉低。不可否认，金鹏502纵然有各方面的不足，但却开了国内中大排量拉力车的先河，抢占了先机，也满足了国人的胃口。

动力方面和标准版同为500cc直列双缸水冷DOHC8气门发动机，宣称的最大功率和标准版一直同为35kW（48hp）/8500rpm，但最大扭矩有点点区别为46N.m/6000rpm（标准版为：45N·m/5000rpm）。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

[motorcycle] 两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。

一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。

自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。

原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。

20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等，使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。

这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL、OHV、27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。

❻ 贝纳利金鹏502，一年2万公里，所有费用加起来大概要多少钱

贝纳利金鹏502百公里油耗一般要4升左右，油耗因各种原因会有差异，一年2万公里，按95号汽油现在每升7元左右的油价，油费大约5600元。大排量摩托车交强险也贵，一般要400元，现加上车船税大约不到500元。新车前四年是两年检一次，四年以后是每年都要检车，检车费用一般几十元，各地可能会有差异。保养费用换机油一次要3升多点，如果用专用的全合成加现上机汪滤芯，换一次机油大约要三、四百元左右，2万公里大约要一千多元。如果不考虑其他费用（如维修 、过路过桥费及其他杂费等），一年跑2万公里上述这些费用相加大约要八、九千元左右，实际使用中肯定在有出入的。

❼ 可代步可摩旅，颜值最高的国产拉力摩托车非它莫属

今天介绍一款个人认为，颜值最高的国产拉力车贝纳利金鹏502X，整体外观看起来十分霸气，线条犀利，售价42800元，和它不相上下的是珠峰凯越500X，但个人觉得贝纳利502X的外观细节更好，接下来详细介绍一下这辆车。

总结：贝纳利502X总的来看是一款很不错的车，拥有高大霸气的外型，以及不错的动力和越野能力，舒适程度也基本可以满足长途摩旅的需求，许多地方设计不够人性化，小细节仍需改进，总来说还是不错的，你认为这辆国产拉力车贝纳利502X怎么样呢？

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