黄海皮卡2011款多少钱
1. 榛勬捣鐨鍗℃渶鏂版姤浠
濡傛灉鎮ㄥ湪瀵绘壘榛勬捣鐨鍗$殑鏈鏂版姤浠凤紝浠ヤ笅鏄涓浜涘彲渚涙偍鍙傝冪殑淇℃伅銆榛勬捣鐨鍗″凡鍏ㄩ潰鍗囩骇鑷冲浗涓夋帓鏀炬爣鍑嗭紝鍥犳や环鏍肩浉杈冧簬涔嬪墠鐨勫浗浜岃溅鍨嬶紝澶х害楂樺嚭浜1涓囧埌1.5涓囧乏鍙炽
澶ф煷绁鐨勬姤浠峰ぇ绾﹀湪鍏涓囧厓宸﹀彸锛屼互涓嬫槸鍏朵粬鍑犳捐溅鍨嬬殑鍙傝冿細
闀垮煄椋庨獜锛氫环鏍间笌榛勬捣澶ф煷绁炵浉杩
绂忕敯钀ㄦ櫘锛氫环鏍间笌澶ф煷绁炵浉褰
涓鍏村▉铏锛氭姤浠蜂笌澶ф煷绁炴寔骞
闀夸赴椋炴壃锛氫环鏍间笌澶ф煷绁炰笉鐩镐笂涓
姹熼搩瀹濆吀锛氫环鏍煎悓鏍蜂笌澶ф煷绁炰繚鎸佷竴鑷
搴嗛搩锛氭姤浠蜂笌澶ф煷绁炲熀鏈鎸佸钩
闇瑕佹槑纭鐨勬槸锛屼互涓婁环鏍间粎涓轰竴鑸鍙傝冿紝瀹為檯鍞浠峰彲鑳戒細鍥犲湴鍖哄拰缁忛攢鍟嗙殑涓嶅悓鑰屾湁鎵宸寮傘傚湪璐涔版椂锛屽己鐑堝缓璁鎮ㄧ洿鎺ヨ仈绯诲綋鍦扮殑缁忛攢鍟嗭紝浠ヨ幏鍙栨渶鍑嗙‘鐨勬姤浠峰拰浼樻儬淇℃伅銆
2. 黄海N1皮卡全款多少钱啊
这个车有两款柴油版车型,厂家指导价格分别是8.58万和9.28万,实际售车时,各地优惠程度不一样,一般应该有3000——5000元的优惠。具体应该与当地经销店砍价。
3. 2011年出𠂆的黄海皮卡二手车值多少钱
2011年出的黄海皮卡二手车,个人认为该车子大体可以,手续齐全的话,该车子二手车价位在一万六七左右,具体需要看实际车况。
4. 2.4t黄海n34驱皮卡自动挡油耗多少
对于黄海N3 4驱皮卡的自动挡版本,其油耗表现值得注意。首先,让我们来看看一款与之类似的车型——丰田海拉克斯4T加四驱车型,其车身长度超过5米,售价区间在16万至18万元人民币之间。作为日本丰田汽车公司的一款产品,这家公司以其总部位于爱知县丰田市和东京都文京区而闻名,且隶属于日本三井财阀。
对于4吨柴油皮卡来说,平均每公里油耗仅为0.1升,这种低油耗表现对于追求经济性的消费者来说无疑是个利好消息。皮卡车型是一种特殊的轻型载货汽车,其驾驶室后方配置无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室紧密相连,兼具轿车的舒适性和货箱的实用性,是客货两用车型的重要代表。
然而,如果转而关注黄海大柴神皮卡车的汽油版本,情况可能会有所不同。其汽油车型的油耗较为显著,官方数据显示每100公里耗油量为114升。这表明在燃油经济性方面,黄海大柴神皮卡可能并不如柴油车型那样出色,尤其是在长途行驶或频繁加油的需求下。
总的来说,选择皮卡车型时,油耗是消费者会着重考虑的因素之一,而不同的品牌和型号在这一方面有着显著差异。在决定购买黄海N3 4驱皮卡自动挡时,消费者需要权衡其油耗表现与其他方面的性能以及个人的使用需求。
5. 最低仅售9.18万元 黄海N系列国六皮卡价格公布
近日,黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息。黄海N系列皮卡车型比较丰富,不论是家商两用还是高端乘用皮卡都应有尽有。目前,黄海N系列皮卡有4款产品满足国六排放,分别为黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7。具体价格及配置信息如下:
黄海N1S
指导价:9.18-11.58万元
黄海N7是黄海N系列的最高端产品,其外观与雪佛兰索罗德比较相似,美系风格表露无遗。不过,虽然整车看起来威武霸气,但是原创度不太高。国六版黄海N7车身尺寸为5685*1950*1865mm,货箱尺寸为1715*1620*460mm,轴距为3405mm。新车售价详见下表:
国六版黄海N7仍然搭载黄海N2、N3同款发动机,汽油版黄海N7搭载型号为4K22D4T、排量为2.4L的汽油发动机,最大功率为160kW,最大扭矩为320N·m;柴油版黄海N7搭载型号为JE4D25Q6A、排量为2.5L的柴油发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为360N·m。传统系统上匹配6速手动变速箱。
国六版黄海N7全系标配有仪表亮度调节、数字仪表、手刹未回位行车报警、水温蜂鸣报警、主驾驶车窗一键降落、日间行车灯等配置,高配车型配有定速巡航等功能,四驱车型配有智能电控分时四驱控制系统,全系可选装差速锁。
总结:黄海N系列皮卡产品已全系升级为国六产品,黄海N2、黄海N3、黄海N7更有汽油/柴油动力可选,不过四款车型目前均搭载手动变速箱,以及此次上市的车型均为长货箱车型,产品矩阵还不是十分完善。相信黄海汽车后续将会补足这些车型,丰富消费者的购车选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6. 黄海瑞途对比凯锐浩克,谁的拉货能力更强
近日,曙光汽车的新车型黄海瑞途正式上市,这款车官方指导价格为10.28-11.18万元,包括了轻客版本和厢货版本,在10万元级别,大家都知道依维柯和福特全顺是非常热门的商用车,但小众品牌同样不乏好的产品,今天我们选车侦探就来带来黄海瑞途和另一款冷门商用车金龙凯锐浩克的对比,看看谁的拉货能力更强。
选车侦探总结:从对比来看,黄海瑞途货舱更大,柴油发动机更适合货运,同时悬挂设计都是为拉货考虑,承重能力更强,而凯锐浩克更偏向载客,不管是汽油发动机还是偏向舒适的悬挂设计,浩克虽然有货运版本,但显然客运才能这款车可以发挥的领域。你觉得黄海瑞途对比凯锐浩克两款冷门商用车谁更优秀呢?欢迎讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。