皮卡车四轮定位

㈠ 长城风骏5皮卡四轮定位坐不住是怎么回事

你好。四轮定位的数据经常偏差。第一是因为经常行驶颠簸的路面导致数据偏差
第二是因为底盘的悬挂部件有变形或者是间隙过大的。
比如下肢臂球头 轴承间隙过大 横拉杆球头有松旷的现象。都是会导致定位定不住的！

㈡ 皮卡车的四轮定位

皮卡车跑偏并不是只有外倾角影响的，有很多，比如底盘左右高低、轮胎花纹和气压、后倾角，还有退缩角，这些都会影响跑偏的。
底盘的话，你把车平举顶高，拿个卷尺量下车底大梁离举升平台的距离，左右两边一致最好了，但也可以用来调节。
轮胎都很容易看了，不需要讲解吧，哪怕是新手也懂……
后倾角和退缩角都可以用定位电脑测出来了，如果你不相信定位的数据，那也可以自己检查。
用卷尺量下前后轮的轮胎距离，两边有差别就是后倾角和退缩角问题。
后倾角调节是和外倾角调节同一个地方，皮卡车大都是用垫片的，前后垫的垫片不一，后倾角就不同。
退缩角的话，皮卡车有一根前拉杆，就是下摆臂连接到车前方，大概水箱下方偏后的位置，有螺丝可以调节，往里锁紧轮子就越靠前，车就会跑另一边。
如果还有不懂，可以继续问，我做四轮定位有八年多了，算是老手吧……

㈢ 皮卡车的四轮定位后比前大多少才标准

一厘米之内。皮卡车的四轮定位一般控制在正负零点三厘米范围内，且皮卡车的四轮定位后面比前面要稍大最好一厘米之内算标准。

㈣ 皮卡四轮定位前束正还是负好

四轮定位前束正好。
基本所有车的前轮都是正的前束（+0.15左右），负的倾角（-1~-1、5），不会影响吃胎，且方向回位好。当然一些特殊车辆除外。

㈤ 经常拉货的皮卡车有没有必要做四轮定位

那最好做下四轮定位，不只是调整前轮前束，还有些也要调的，前轮定位参数有主销内倾，主销后倾，前轮外倾等等，如果前轮定位参数不好的可以加速轮胎模磨损，

汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了

我在学校带课，我们教学用的四轮定位仪买的是5万多，测起来很方便

㈥ 皮卡车的前轮右侧吃胎而且比左轮外侧吃胎严重,后轮正常,要不要四轮定位,请

你好，皮卡车的轮子已经歪了，影响车子的性能和磨损轮胎，需要四轮定位了，希望我的回答可以帮到你