潍坊黄标皮卡

A. 什么样的皮卡车属于黄标车，什么样的皮卡车属于绿标车

根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
认定标准
结合机动车年度检测结果发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和黄色两种，次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆对初，核发绿色环保标志，其余车辆，核发黄色环保标志(即“黄标车”)。
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。

B. 请问国四皮卡车几年成黄标车

皮卡车六年自动变黄标，根据现行政策，黄标车不能按年限来认定，要根据尾气检测结果，汽油车低于国一，柴油车低于国三即为黄标车。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。[1]
在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。

C. 2009年买的皮卡什么时侯到了黄标车

黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，不是以汽车的年限确定的，只有在车辆年检的时候检测出来，排放标准低于国I标准时被认定为黄标车。
在这里所说国I标准示我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》等效于欧Ⅰ标准。
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

D. 柴油皮卡变黄标后限行，是警察直接抓，还是电子眼拍照县城让进吗几年变黄标

首先，对于柴油皮卡在达到黄标标准后的限行政策，关键在于车辆出厂到报废期间，其排放标准保持不变。黄标车，即指未达国Ⅰ汽油车标准或国Ⅲ柴油车标准的车辆，因其严重超标的尾气排放，被赋予黄色环保标志。

针对柴油皮卡，尾气排放未达标即会被视为黄标车。在限行方面，各地政策各异，通常城市核心区域会实施限行。限制方式可能是现场执法扣留，也可能是电子监控罚款，具体执行方式取决于当地实际情况。

至于黄标车能否进入县城，取决于各地区的具体政策，一般来说，县城的限行政策相对城市更宽松，但仍可能对黄标车有所限制。因此，车主需提前了解所在区域的黄标车限行规定，以避免不必要的违规处罚。

最后，关于柴油皮卡何时变为黄标车，主要取决于车辆的使用状况和尾气排放管理。若车辆保养不当或排放控制不力，可能导致提前进入黄标范畴。因此，车主在日常使用中应重视车辆保养和排放控制，以延长车辆的使用寿命。