门头沟越野场地

『壹』 北京门头沟，特殊的地质地貌，惊艳的河流峡谷，深山游挂壁古道

在京郊，河流也是一大特色，应该说没有水源就少了太多玩乐的趣味，琉辛路上的白河大峡谷有多壮观，我想凡是去过的朋友都会赞叹不已，而白河湾的秀美同样也是让人流连忘返，不得不说白河为延庆、怀柔等地付出了太多，不过我们也都知道京郊三大峡谷各有各的特色，都是让我们在身边就能够看到的山河壮丽，相比较于成熟的景区来说，真的丝毫不输气势，虽说国内有着众多秀美山河，太行盛景，然而要经常去那肯定是做不到的，所以北京游玩一定不要忘了常来感受一下身边的大峡谷！

此处所说的峡谷自然不是像京北大峡谷，南石洋大峡谷等特殊地质地貌所造成的特色段落，而是真正的沿河流域所带来的震撼峡谷，今天我们要分享的就是非常经典，具有鲜明特色的幽州大峡谷，也许跑户外的朋友去的才多一些，而游乐于景区的朋友可能还不知道，毕竟距离较远，挂壁的惊险又会吓到一些朋友，其实幽州大峡谷真的是越来越颇负盛名，又称永定河峡谷、官厅山峡，永定河上游河谷等等，永定河那就不必多说了，几乎无人不知，无人不晓，幽州这一段到底有多神奇，我们来好好了解一下！

幽州大峡谷位于北京市门头沟区，近100公里的路程还是比较远的，不过G109的风景一年四季都是值得反复自驾的，所以这个距离上我们就不必担心枯燥了，到了斋堂转而北行慢慢由北京进入河北，由大路变小路，由公路变水泥路，由平坦变挂壁，而幽州大峡谷就是这永定河沿途流域最精华的一段！此时的永定河像一条苍龙，冲入群山，这里才是真正的大江峡谷，河谷两侧山崖壁立，山体岩石深度风化，两岸山色干枯，难怪是著名的峡谷景观带！

幽州大峡谷全长有30公里，沿永定河蜿蜒而下，上游两侧山势陡峭，水流湍急，下游水流渐趋平缓，景致也大不相同，再配上山峰下，河谷旁的村庄，显得那样惬意温馨，尤其是秋季的话，五颜六色又是一番风景！整个峡谷自官厅水库出来后个别路段只有一条在半山开凿的简易小路，也可以说是挂壁公路，仅仅能过一车，想错车都是比较难的，所以这也是一条很锻炼技术和胆魄的越野路线，最起码阻挡了大部分游客，让这里越来越神秘！

穿越永定河一线的山路确实看点十足，半山腰上依山而开，碎石路面，蜿蜒曲折，远眺群山，壮丽巍峨，山下有河谷，有公路，有山路，还有铁路，偶尔有火车经过，甚至看到半山腰上的车站，更是感慨万千，隐约的还能看到山峰中若隐若现的山洞，路途中偶尔碰到个巨大的山洞更是欣喜若狂，可以攀爬而上，研究一番，这条路在深山峡谷里，沿途的旧庄窝和幽州两个小山村，真的是过于僻静了，而沿岸的沿河城就显得风光多了！

看到河北界再向前行三公里左右，左侧有个上坡，掉头上去就进入挂壁公路。当然了，挂壁公路确实也是此路段的一大特色，公路狭窄只能单向通行，遇到迎面车辆需找较宽敞的地方让车，而山下就是湍流滚滚的永定河水，显得还是比较惊险的，沿途会经过没有修饰内壁的山洞也是贴着山体挖掘的，像太行山脉的挂壁公路一样，惊险刺激却又喜不自禁，不过由于路途坎坷，大家一定要低速行驶，至于有人说一定要越野车才能来此，那就有点夸张了，其实小车也是没问题的！

其实这就是曾经的一条古道，也是很重要的西北进京通道，对于幽州古道，现在依然有牌子立于官厅水库处，古时的条件有限，全凭人工开挖，能够在山体中间凿出这么一条路来，可见工程量的浩大，也可见古人的力量，现今的幽州古道很多地方已经铺上了水泥路，这条行进于山体之间的挂壁公路，也已成为很多人游玩的打卡处，周末的时候常见很多人自驾或者徒步过来，往昔的繁华变成了另外一种形式的热闹！

其实G109驶来沿途一路风景美如画，妙峰山、京西十八潭等，而幽州大峡谷周边又是官厅水库，天漠风景区等，完全可以换条路线回京，转到八达岭周边再去游玩一番，只是提醒大家一定注意安全，自驾慢行，旅途最重要的是唤醒我们青春年少的心态，欢乐洒脱，敢于 探索 ，最美的风景才能脱颖而出！

景区地址：北京市门头沟区永定河上游流域，免费游玩，直接导航幽州大峡谷即可

交通路线：真正的自驾路线，如果想徒步穿越，可以沿途浏览村庄，高难度徒步路线不建议走，翻山越岭难度较大，没有经验慎行

『贰』 北京哪些自驾游路线，能看到超多景点

推荐2条北京自驾游沿途和景区内可以看到超多景点的路线：

一、滦赤路

百里山水画廊→硅化木公园→下奶山村→乌龙峡谷→滴水壶→王顺沟花海→杏花台观景台

二、六石路-红井路

十渡→霞云岭国家森林公园→白草甸风景区→蒲洼乡花台景区

给大家详细介绍下我推荐这两条线路的理由：

线路一：景点最赞的自驾游路线

开放时间：

夏季（4月—11月）06:30—19:00

冬季（12月—3月）07:00—16:00

不用预约，不用核酸，门票免费

位置：北京市房山区霞云岭乡

【推荐理由】

霞云岭国家森林公园景区内可乘汽车直达2000多米山顶，景观以“奇”“特”“险”著称，没有被污染的湛蓝天空和潺潺流水显得很是原始和静谧，入口的白草畔风景超美！进入百草畔风景区，是山顶天然千顷大花园，看日出观云海，就好像是神仙待的地方一样（虽然我也不知道神仙待什么地方，有没有神仙，但电视上有看到过啊！），这场景一定会让你感到很震撼。

里面的著名景点“丁香清泉”泉水甘冽，如果是春末夏初过去游玩，还能看见盛开的丁香花；“没有共产党就没有新中国纪念馆”也是很多人不会错过的打卡地之一。

• 个人小tips：

1、自驾游进入这些景点沿途的加油站比较少，甚至有些地段没有加油站，所以大家一定要注意看油表呀！别只顾着看风景没油了都不知道。

2、这些线路的一些路段是比较陡峭的，所以在行驶的过程中不要追求刺激而掉以轻心，一定要安全谨慎驾驶。

3、夏天去游玩的时候记得带上防蚊水、遮阳帽等，别被蚊子叮了大包！防晒霜是一定不能忘记带的。

4、如果是在景区内露营的，一定一定一定要带上厚衣服，因为晚上景区内是很冷的！光靠一身正气是抗不过低温的，还有露营野餐不用留下垃圾，做到“无痕露营”。

5、走第二条路线的话，建议姐妹们穿酷酷的衣服，在盘山公路拍照特别有feel！

『叁』 京城100km丨第三季：京西100km·门头沟篇

京西100km·门头沟起于108国道，途径白草畔、百花山、老龙窝、清水尖，而后与西山六峰接壤，至大觉寺结束。全程100km，爬升6000m，下降7000m。该路线前2/3海拔高、没有补给，但沿途有多处可下撤。路线后1/3海拔逐渐降低，最低时不到100米。

下边对《京西100km·门头沟篇》进行分段介绍：

第一段：百花山脊

白草畔位于京西门头沟，海拔2049米，是北京第四高峰，与主峰海拔1991米的百花山遥相呼应，属姊妹峰。这里山势刚劲挺拔、绿树成荫、花木丰茂、山花烂漫、泉水叮咚，清爽幽静的林中步道更是让人心旷神怡。

第二段：老龙窝

老龙窝在房山区和门头沟区交界处，东距门头沟大峪约32公里。海拔1649米，属北京西山，是清水河与大石河的分水岭。老龙窝是京内距离市区较近的高山，一年四季都有不同的风景，夏日漫步在这里的高山草甸清凉避暑。

第三段：京西五尖

灰树塔尖（1313米）、大寒岭（1131米）、桃树崖尖（1242米）、髽鬏山（1474米）、清水尖（1478米）五座山峰距离较近，被称之为京西五尖。

第四段：六峰

狼雁小道，指从北京昌平区流村镇狼儿峪村至门头沟区雁翅镇的一条山路，因为从门头沟区一侧的禅房村北侧山梁出境进入昌平区狼儿峪，当地人把从雁翅至禅房段也称之为雁禅秘径。狼雁小道串联三座山峰，分别是高家山（1042米）、张家山（1178米）和孙家山（1116米），之后可与西山三峰接壤，即妙峰山（1291米）、阳台山（1276米）和萝卜地北尖（1146米）。

以上介绍的四段可以作为4次大强度活动，也可以继续拆分成若干中级强度、初级强度。徒步强国会先分四次大强度走通这条线，期间穿插中级、初级强度活动，然后视情况组织两次走完、一次走完的超大强度活动。欢迎各位徒步、越野跑爱好者参加。

本路线轨迹可以联系我们免费获取。

P.S.这条路线后半段和另一条百公里长线有重叠——灵八拉。在设计门头沟100km时没有考虑灵八拉是因为计划将灵山作为华北（太行）100km、168km、330km、八百里，系列的一部分。华北会出几条史诗级长线，敬请期待。

『肆』 走过无路可走的1公里，才发现SUV与越野车隔着的自由

拿到BJ40 城市猎人版这款车，会发现它的双面特征格外明显：可越野可都市、可自由可生活。似乎不出去野一次对不起大好春光，以及这款“自由气息”十足的越野车型。
借着五一小长假，我们规划了一趟京郊自驾游。
疫情应急响应级别调至二级后，中短途自驾游出行迎来了小高峰。由于出游时间太集中，路段交通流量大幅增加，旅游景区几乎都是爆满状态。为了安全出行，我们避开了故宫、颐和园、潭柘寺等刚开放的热门景区，一路向密云开去，找了条相对小众的路线，还做了详细又靠谱的攻略。
京郊密云自驾攻略TIPS
做北京周边游攻略，无非有几条路线：
一是向西，在门头沟跑山，门头沟位于北京西南一隅，是北京广大车友的跑山圣地，这些车友包括户外骑行爱好者、摩友骑士、越野车友等。开发程度并不高，更偏原生态一些。
二是向北，在密云水库附近游玩，这是亚洲最大的水库，座落于燕岭群峰中，横截潮、白两河，相当于67个十三陵水库或150个昆明湖，环湖公路110公里，乘车转一圈需三个多小时。
两个目的地路程其实都差不多，从市区出发不到两个小时到达。但相比于重叠的群山来说，有山有水更有出游的灵性在，所以我们这次的出行路线定在了密云水库。
时间：早晨8点左右出发
路线：三元桥沿着京承高速、大广高速，行驶到密关路，先到达二甲峪管理处。
出行小TIPS：长途自驾游走到山区没有修车店，无论是短途还是长途，最好先检查一下车有无漏水、漏油现象、轮胎气压正常与否；出车前加足燃油、机油和冷却水。如果要拍照可以提前去洗车，不然进入山区要到很远的镇子上才会有洗车店。
疫情情况：准备好京心相印健康码，进入景区前会登记、查看。
第一站便是密云水库，由于水库受保护，找到一个比较大的观景点变成了重点。本来导航直接去二甲峪管理站，但因为疫情原因村庄都有人看守，只能绕道经过，误入日光山谷。
到了日光山谷度假村之后有两条路，一条去碱厂村，会有大面积比较开阔的观景台；另一条则顺着313省道，直奔溪翁庄镇。我们选了第二条路线。
镇子并不算大，但人流不多环境很好，整体建设比较新。因为临近水库，这里盛产各种渔家乐，也有水库鱼美食一条街。中午选择了排名第一的农家乐餐厅：花溪渔香。
因为这个饭店热度太高了，周边同类型的饭店人很少，这家车位都难找。停好车之后已经12点多了，进去先选鱼。先选了鲤鱼，然后再点配菜，要熬制20分钟左右才能吃鱼。这段时间足以让汤汁入味，加入配菜之后又不会觉得单调，鱼味道比较鲜，汤汁调的好吃，不过时间煮久之后会变咸。价格人均120左右，环境卫生服务态度都很好，如果不是因为工作日原因估计会排队。
味道的话，同行的三个小伙伴吃完了三斤多的鱼，然后还加了三份葱油饼后，最后还商量着晚上有没有时间再来吃顿，还一致打了90分的参考分数，值得推荐。
山水之间，和BJ40一起去野
午饭过后是正午，北方地区已经进入夏季高温模式，这时语音控制12英寸的中控大屏，分别开启主副驾分区空调不同温度，会发现硬汉也有柔情的一面，它还可以是高智能都市座舱。全车多处声学包设计，有6个高音质扬声器，整体在提升车量NVH性能和立体声环绕音响系统，来一首伍佰的《Last Dance》，很上头。
午后慢摇着音乐，我们来到了弗农小镇。
弗农小镇其实是个某科地产，位于水库风景区南岸，以法国巴黎塞纳河畔的吉维尼为蓝本，原版复刻约12万平莫奈花园，梦境般的燕山百河相伴，自然生态环境极佳——有大片紫色的柳叶马鞭草花海，有绿色原野和苹果林，有钟楼有老磨坊，有红色风车水莲池和日本桥，艺术氛围浓厚，适合拍照拍照打卡。

虽然人造和商业化明显，弗农小镇的网红气质还是有的。地方并不算大，不到半个小时便能逛完，植被覆盖率极高含氧量大。把车停靠在草地附近，会发现这款越野车也散发着艺术气息。
后备箱是外挂式备胎加上二侧红色的拖车钩，后备厢盖为两段式开启，便于日常生活里物品的拿放。帐篷、烧烤架再加辆山地车，完全没有问题。
在这里大概逛了一个小时，我们出发去下个景点：黑龙潭公园。从小镇出来北上，沿着密云区向西北方向出发抵达黑龙潭公园。这里水位落差220米的峡谷中，春花、秋月、平沙、落雁、曲、叠、沉、悬潭等十八个名潭撒落在幽深振奋峡谷里。潭水碧绿，青崖悬水异常绝妙。
其实在大片的盘山路中，野性不羁的风格与这款“追求独立自由”的硬派越野车十分合适。
威猛的北京越野脸谱版硬汉气息直接铺面而来，硬派越野的“方盒子”造型、家族式五孔进气格栅搭配高辨识度越野备胎拖钩，在细节处无不彰显着传承60年的越野基因。造型别致的大灯，不仅硬朗而且方形的设计看上去别有一番风味。此外垂直的风挡、挺拔的车身，勾画出BJ40城市猎人硬派兼具都市气派的造型，壮硕外扩轮眉、LED“天幕星云”灯组，加上炫目银色前护板加上铝合金双色轮圈彰显出独特都市色彩美学。
车身侧面来看，BJ40城市猎人版也韵味十足，它拥有壮硕外扩的轮眉、炫目银色前护板以及铝合金双色花式的轮毂。除此之外，在车身连接处，外露式的铆钉搭配侧面车门上的铰链设计，视觉上的力量感呼之欲出。
也正是由于方盒子造型，车内驾乘的头部空间十分充裕，同时可拆卸车顶设计，在自驾路上也可以仰望星空。尤其是夏季出游，外面30度的高温，把车停在树林密处乘凉，山谷的风从车窗、车顶吹进来，好不惬意。
最后一公里的自由
虽然贴着“轻越野”的标签，但BJ40城市猎人版的硬派越野能力丝毫不输。
沿着公路向上走，就能到达白河大峡谷。有山有水有台可以到达任何地方的越野车，才会拓展出行的最大半径。去往白河大峡谷的路上，沿着琉辛路攀沿而上几乎都是弯度很大的盘山公路，途中会经过天门山风景区、高峡平湖、悬空瀑、寻春湖等。在弯度和坡度都很大的路上才能检验BJ40城市猎人版的动力性能。搭载2.3T直列4缸涡轮增压发动机，其最大马力可达231Ps，最大扭矩输出能够达到345N.m，并且匹配了6挡手自一体变速箱，在动力输出上也更加的平顺。
在整个密云水库的盘山道上行驶，会时不时遇到不大的观景台，把车停在观景台上，从柏油路段行驶至坑坑洼洼的砂石路，可以进行驾驶模式的多种选择。在沿用了越野家族标志性的电控分时四驱系统之后，可以通过操控台中间位置的旋钮来进行驾驶模式的转换，包括两驱、四驱、低速四驱、雪地和运动等多种模式选，会针对不同的路况，根据发动机输的扭矩按照不同比例分配给前后的车轮上。
作为京都三大峡谷之一，白河大峡谷有“小雅鲁藏布江”之称。虽然密云区路段都是以“险”著称，但开着BJ40会感觉格外稳。底盘上，搭载了全新升级的悬架系统，前悬架改为了双横臂螺旋弹簧独立悬架，而后悬架改为了五连杆螺旋弹簧非独立悬架，在安装位置上相比老款更偏向了两端，这样的做法使得整个车辆不论在舒适性和稳定性上都有所提升，让车辆侧倾减少33%。BJ40“两横八纵”底盘构造带来了比SUV更好的机械强度，能够确保车身稳固的同时足以应对高强度的越野需求。
既有硬核操控，也有舒适质感，这才是BJ40城市猎人版的精髓所在。
当然，在做越野选择这道题中，会有很多“干扰项”，比如同样主打越野的SUV车型，包括斯巴鲁森林人、Jeep指南者、广汽三菱欧蓝德等。虽然一些车型会搭载适时四驱，但城市SUV≠越野车，无论是多片离合器式限滑中央差速器还是行前/后桥动力的配比，又或者是接近角和离去角的比例等，都很难在越野性能的统一标准下去衡量，比如斯巴鲁森林人太过城市化；Jeep指南者只出一款高性能四驱版；欧蓝德的车身数据并没有优势等。
转了一圈后你会发现，城市越野SUV是伪命题，BJ40城市猎人版才是硬派越野车的正解。
在电影《战狼2》中以英雄之车的形象出现后，北京越野BJ40便成为了情怀代名词，但显然它的硬派越野实力才是产品根本所在。
在越野车这一小众细分市场， BJ40系列在细分市场占有率达到74%，在中国品牌越野车细分市场连续超过30个月销量第一。目前，北京越野整体在国内越野车的市场占有率达到26.8%，产品覆盖军用、专业化、改装、泛越野等范围。
近期，BJ40城市猎人版推出了全车车型购置税全免的优惠政策；同时在金融政策上推出系列福利，包括3年0息，分期无压力、购北京越野BJ40城市猎人享置换补贴至高10000元等。
零门槛的自由追求，BJ40城市猎人版的诚意真正让情怀落地。
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