越野车转向原理图

A. 越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。这个说法对吗

1—主减速器；2—主减速器壳；3—差速器；4—内半轴；5—半轴套管；6—万向节；7—转向节轴颈；8—外半轴；9—轮毂；10—轮毂轴承；11—转向节壳体；12—主销；13—主销轴承；14—球形支座

图1 整体式转向驱动桥

在结构上，转向驱动桥有一般驱动桥所具有的主减速器1、差速器3；也有一般转向桥所具有的转向节壳体11、主销12和轮毂9等。与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是：由于需要转向，传动半轴被分为两段，分别叫内半轴和外半轴。内半轴4与差速器相连接，外半轴8与轮毂相连接，两者又用等角速万向节6相连接在一起。另外，主销也被分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座14上。转向节轴7做成空心轴，外半轴8从其中穿过。转向节的连接又是球状转向节壳体11。上述结构既能满足转向的需要，又实现了转向节的传递转矩功能，因此其广泛地应用于全轴驱动的越野汽车上和部分轿车上。

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C. 汽车转向系统的组成

汽车的转向系统一般由转向器和转向传动机构组成。转向器由转向盘、转向轴、转向蜗汗、齿扇等主要机件组成。转向传动机构包括转向摇臂、转向纵拉杆、转向节臂、左右转向涕形臂和转向横拉杆等机件。