奔驰乌尼莫克越野房车
越野房车比很多普通家用底盘更高，拥有很高的离地间隙，通过性极强，德野旗下一款憾路者系列越野房车。
用奔驰U4000四驱底盘改装的越野房车，有着很强大的越野功能性。定位C型越野房车，可上蓝牌，也就是说用C照就能驾驶。
很大的一个成本都在那个底盘上了。这也是为什么越野土豪愿意买下它的一个原因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 新款奔驰越野房车曝光！配4.8T柴油机C本就能驾驶，但你敢开吗
Hello，大家好！
为了房车的越野性能，有些车将可扩展的、巨大的生活舱与卡车相连，有些车将越野车后的区域打造成居住生活区域，而荷兰越野房车公司BlissMobil选取了一个折中但更优的办法，他将奔驰乌尼莫克与一个可拓展的较小的车厢相连接，既满足了强大的越野性能也满足了居住需求。接下来让我们一起来看看这是怎样的一个组合吧~
水电方面，本车搭载了410L净水箱、150L灰水箱和400Ah锂离子电池组、3000W逆变器，可以通过安装在车顶的太阳能电池板和汽车交流发电机进行充电。车内标配了电动地暖、柴油空气加热和空调的逆循环加热功能，而不是一个加热器。
总的来说，这款奔驰乌尼莫克房车越野性能十足，配合车后的生活模块，可以方便的行驶并居住在任何路段。同时这款车的厢体也是可以单独出售的，海外售价约为148万元人民币，也可以选择安装在其他车型上。喜欢越野的车友们可以来看看这款房车
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 乌尼莫克房车多少钱
乌尼莫克房车的价格是多少？乌尼莫克越野房车的起售价为298万元，如果需要加装一些额外设备，价格可能会达到350万元左右。乌尼莫克越野车是奔驰旗下的房车，也是一种越野车。对于越野爱好者来说，奔驰G级、路虎卫士和牧马人可能是第一时间想到的“越野三剑客”，但真正的越野之王应该是乌尼莫克房车。尽管乌尼莫克一直把自己归类为卡车，但它并不想“欺负”其他车辆，因此在中国的街道上很少见到。乌尼莫克房车是一种特种车辆，具有独特的越野性能。
㈣ 350万奔驰乌尼莫克U4000 “撼路者”越野房车，强悍上路
诺马迪森“撼路者”是基于奔驰乌尼莫克U4000底盘打造，从外型上就显示出了整个房车的与众不同，刚猛、霸气的外观搭配上土黄色的配色，给人一种浓浓的重机械风，看上去和部队使用的装甲车十分相似，足够威武霸气。
在里面有嵌入式韩国进口全自动滚筒洗衣机，洗衣、烘干多功能。
大家对这款越野房车的水电配置都会很好奇吧！这款房车电路方面配备了诺马迪森专供全自动大功率混合供电系统、意大利进口3000Kw静音风冷柴油发动机、445AH24V的磷酸锂电池、荷兰进口5000V/A充逆变一体机等，冷暖空调方面配置了德国进口2.4Kw下装式冷暖空调机、进口4Kw柴油锅炉取暖系统、进口9Kw全自动柴油热水锅炉等，水路方面配有280L清水箱和55L灰水箱等，可以说配置还是很强悍的。目前市场售价为350万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 王者之风！乌尼莫克越野房车：续航3500KM，军用与民用的双重特质
乌尼莫克越野房车：续航3500公里，军用与民用的全能之选
乌尼莫克，越野领域的佼佼者，其多功能性使其在军用和民用领域都大放异彩。EarthCruiser 的Unimog XPR440，以乌尼莫克U430为基础，仿佛是末日生存的守护神。这款房车的越野魅力一眼可见，坚固的钢质保险杠上设有辅助灯和D型环，还有能拉动9000公斤重物的绞车，展现了其非凡的力量。车身尾部设有自行车架、后绞盘，以及可选的液压升降系统，强化了户外探险的能力，甚至车厢内还专设了户外烧烤设施。
尽管外表狂放，但XPR440的内部则充满了生活的舒适。车内配备了空调、微波炉、冰箱冰柜和洗衣机，满足日常生活需求。浴室设施齐全，床铺舒适，而真皮内饰则提升了车内的奢华感。即使面对末日挑战，车主也能通过860升的水箱和800升的油箱，延长电池使用时间，确保3500公里的续航，让旅途无虞。
在智能配置上，XPR440搭载了标准导航系统，还额外装备了五个摄像头，可记录长达45天的行车画面。其卓越的越野性能来源于门式车桥、差速锁和低档全轮驱动系统，强大的223千瓦发动机配合手动或手自一体变速器，为驾驶者带来流畅的操控体验。
如果追求独特体验，VarioPilot 可互换转向系统将让你惊叹不已。这个系统允许车辆在右手驾驶和左手驾驶之间自由切换，不论去到哪个国家，都能轻松应对不同的驾驶习惯。乌尼莫克XPR440，无疑是军民两用的全能越野房车典范。
㈥ 乌尼莫克和阿莫迪罗区别
【太平洋汽车网】乌尼莫克（unimog）的意思是来自德文universal—motor—gerat，其意义大致为自走形载具。阿莫迪罗采用德国原装进口的man（曼恩）卡车进行改装，同样是越野房车，这辆阿莫迪罗里面的构造更加吸引人们的注意。
阿莫迪罗攀爬者C3（ArmadilloCrawler3），其实就是奔驰乌尼莫克U4000的房车版。在外型上，来自Worth工厂的U4000的硬汉造型远超同门的奔驰G级，配合与车身同色的牛栏，简直完美。照明方面，厂家（这里和下文指的是阿莫迪罗的改装厂家——锐野专用车辆有限公司）在原车自带的海拉大灯的基础上加装了6个LED射灯，以方便车主在荒无人烟的漆黑环境中照明。
乌尼莫克U4000原厂标定为2000PX涉水高度可谓表现不俗，同时副驾位置设有高位进气，驾驶楼后侧的不锈钢立式排气也是为涉水通过提供保障，作为新车型，为了满足欧洲严格的排放标准，这台车还搭载了车用尿素SCR系统（欧三车型没有配备）。
在驾驶楼的上方，厂家还设计了防滚架，以保护驾驶楼危险情况下不变形。后方的箱体据厂家当时介绍也是很有学问，箱体与大梁采用的是三点式扭力平衡机构柔性连接，墙体采用三文治结构，可以说厂家把这台攀爬者C3武装到了牙齿。
U4000的底盘由高扭抗性的梯形大架+上面的“鹅颈式”纵梁（其实也叫U型梁），然后焊接在管状纵梁上。当然并不是有了这个车架就能放手越野了，这里还有一个部分就是三点式悬挂。
U4000全车采用4轮碟刹，轮毂尺寸为20寸，轮胎规格405/70R20。车型配置了CTIS的中央轮胎充放气系统，至于作用嘛，很简单就是根据不同路况调节轮胎的胎压，提高车辆的机动性。
方向盘的造型依旧七八十年代的样式，安全气囊那些也是不用多虑，没有。方向盘下方的拨杆则是大灯雨刮，右侧是定速巡航和排气制动。
仪表盘的右侧，是这台乌尼莫克的闪光点——可以操控三把差速锁的旋钮。0键代表的是后桥驱动，第二档是四轮驱动，第三档是四桥驱动（看仔细了是四桥），差速锁结合。中间部分是一个很粗暴的空调操作系统，紧接着就是一个开口很大的储物格。
在动力布局方面，与以往的欧三车型不同，这台欧五的车型搭载的是代号为OM904LA的（欧三为OM924LA）四缸电控直喷增压引擎，动力为218/2，200hp/rpm（欧三为177hp），最大扭矩达到810/1，200-1，600N.m/rpm。