江淮皮卡底盘
随着皮卡市场的热度慢慢提升，国产皮卡的产品调性也在悄然的发生着变化，渐渐的向有颜值、有舒适度更有档次感的乘用车方向靠拢。今天我们就试驾了一款外观霸气、内饰不输乘用车的皮卡车型——江淮悍途。接下来我就带您一起近距离的感受一下，这款车的驾驶感受以及其外观、内饰设计。
动态驾驶感受
在正式介绍该车的动态表现之前，先来介绍一下这台车的概况。试驾车辆是之前在北京车展上的展车，目前实施处于试装车状态，所以其动态表现并不能完全代表该车在量产状态下的水平；而且，此次试驾的行程和时间也很短，我也只能为您介绍一些相对基础的试驾感受，待将来试驾量产车之后，我们再为您呈现更加详细的体验感受。
总体来说，江淮悍途的颜值确实能给人留下比较深刻的印象：硬朗、犀利、霸气，这些关键词用在它身上，我个人觉得一点儿都不过分。内饰部分，在其做工和用料方面也达到的中等偏上的水准，而基于车联网技术设计的车机系统，也内饰的整体风格更向乘用车方向靠拢。不过就驾驶辅助系统以及自动挡车型方面，目前还存在很大的提升空间。动力方面，在驾驶中可以感受到2.0T发动机有着不错的动力储备，但变速箱、离合、转向以及噪音控制方面，悍途并没有与江淮目前在售的皮卡产品存在明显的提升。不过，期待量产车在以上这几个方面，能做出更好的调校，以进一步提升产品竞争力。
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Ⅱ 引领新时代皮卡潮流，江淮悍途EV亮相广州车展
时至2023年，新能源化的浪潮已经席卷了整个汽车圈，皮卡行业自然也不例外。无论是PHEV、HEV还是纯电皮卡都层出不穷，但其中不乏试水之作，无论是诚意还是产品实力都无法令市场和用户满意。而就在近期的广州车展上，江淮皮卡带来了其最新四驱纯电皮卡力作-江淮悍途EV，带着极大的诚意实现了纯电皮卡产品力的又一次跃升，无论针对个人家用还是企业商用都有其天然的产品优势，车展期间便引来了大规模围观，以下是江淮悍途EV的详细解读。
写在最后：
江淮悍途EV凭借纯电车型的天然优势和四驱等自身独有优势很适合新农业、电力、通信、机场和执法等用户选择，使用场景上户外巡检、设备检修、物品运输护送等都是悍途EV的“主战场”。当然个人用户选择悍途EV作为家用车或日常代步通勤也是非常合适，毕竟在油价飙升的今天，纯电车型的使用成本优势还是非常可观的。总的来说，江淮悍途EV作为目前市面上不多见的四驱纯电皮卡产品实力不俗，并且希望未来悍途EV能够引领行业潮流，让纯电车型在皮卡中也成为主流之一。
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Ⅲ 江淮皮卡帅铃t8pro用了什么减震
江淮皮卡帅铃t8pro用了钢板弹簧简式减震器。江淮皮卡的后悬挂就是采用的钢板弹簧+筒式减震器+缓冲垫结构，将钢板弹簧设计在后桥上面，目的是为了在空载的时候，钢板弹簧不使劲，只用筒式减振器和缓冲垫起作用，从而提高载重的重量，如今已5年的时间过去了，市场的竞品才开始更新自己的后桥悬挂，就像江淮皮卡在2017年推出平底货箱皮卡，2020年市场的竞品才开始生产平底货箱车型，这就是自己生产底盘和外购底盘的区别，也是江淮底盘的优势。
Ⅳ 我想买一辆江淮瑞铃皮卡，不知道怎么样，买过的，介绍下，越详细越好，还有价格
我今年1月份买了一辆江淮皮卡，开到现在还是很不错的，因为我是做药材收购生意的，市场主要跑农村地区，但我的车从来没有让我失望过，没有把我在偏僻地区抛下我不管，有的地区路不好走，还有路上有沟壑，但我买的江淮皮卡底盘高，一个油门踩下去，加速过去，O(∩_∩)O哈哈~...心中窃喜，让后面小轿车望尘莫及啊！这款车子动力是是皮卡中最大的，80kw。这么大功率，百公里耗油量才6升，就是路况差了点，开空调耗油大了点。有时候装了货（大概1.5t）爬大岭时候前面油门轻轻一点，毫不费力的冲上去。
下面给你参考下吧
1.江淮瑞铃外观俊朗时尚、大气威猛
2.江淮皮卡搭载国内唯一五十铃进口部件组装4JBITI发动机，是江淮自行生产，搭载在江淮皮卡上的发动机，发动机性能稳定，质量可靠，充分满足国Ⅲ排放标准，日本（五十铃）公司国内唯一授权江淮4JB1TI发动机。
3.瑞铃皮卡和瑞风商务车同一平台研发的，同一底盘配置，采用的是瑞风动力总成。瑞风商务车，楼主你知道吧！这车是卖的不要太火啊！
3.还有江淮是做底盘出身的，江淮底盘，行业的领跑者，是中国汽车底盘专家。江淮的底盘连续18年销量第一。
4.江淮皮卡 车身钢板厚度明显高于其他竞争车型，而且江淮皮卡 车身整体结构进行强度优化设计，使车辆既达到安全标准又优化了整车重量。车身前部有缓冲吸能区，全车四门防撞钢梁，一体化外覆式车门设计，防翻滚货箱护栏设计，高货厢设计等都严格按照国际高端皮卡安全标准进行。瑞铃皮卡一次性通过美规正碰、侧碰安全试验。亚洲顶级变速箱，承载、能力进一步加强。
价格在5.8万-7.98万
Ⅳ 江铃皮卡和江淮皮卡哪个好
江铃皮卡生产时间长，社会保有量大，在老用户眼里当然是江铃感觉要好。但是随着时间的推移到了现在江铃还是用的原来的生产工艺。而江淮皮卡特别是帅铃上市时间较晚，包括生产厂以及生产工艺已经远远超过了江铃皮卡。而且江淮皮卡用的是国际第七带皮卡底盘。从操控，安全到舒适度上已经远远超过江铃皮卡了。再说价格也比江铃要低很多呀！江淮皮卡物有所值。我就刚刚购买了一辆江淮国五。柴油发动机的动力和耗油(百公里耗油7.1），汽油发动机的噪音。操控不次于我的15万左右的越野。我顶江淮帅铃皮卡。
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Ⅶ 江淮皮卡帅铃T8亮点解析底盘，谈谈我的用车感受和心得
江淮汽车成立于1964年，由生产底盘起家，然后开始生产制造整车，国内首款客车专用底盘就是由江淮生产制造出来的；之后江淮潜心研发货车专用底盘，将江淮的轻卡系列车型打造成国内首屈一指的货车品牌；今天我们主要来说一下江淮轻卡帅铃系列车型皮卡帅铃T8的底盘有哪些亮点优势；
大家认为江淮皮卡的底盘还有什么优势呢，欢迎大家点评！