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越野车升高的利弊

发布时间: 2024-11-27 18:49:07

❶ 中了SUV底盘“增高”的毒,“爆改”硬派越野车长城哈弗H9柴油版

我的长城哈弗H9是柴油版豪华型,因为平时主要是用来自驾游和上下班买菜车,还没有开展中重度爆改,可是H9是硬派越野车,不改感觉对不起这台SUV,经过改装后和各位共享长城哈弗H9汽车底盘增高的常见注意事项。
汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和刹车系统四方面构成。汽车底盘功能是支撑、组装发动机以及各配件、总成,定型SUV的总体形状,并接收发动机的驱动力,使SUV生成运动,确保常规行车。
关系到行车操控的最大因素便是SUV的汽车底盘悬挂系统,原厂的设计一般以大众消费者,能接受为目标。汽车底盘悬挂系统的爆改可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部位。影响最大也是最多人爆改的项目是避震器。
市场上的避震器种类有:原装加强型、原装加强车身高度调节型、专业高运动型、比赛多用型等。可以根据自个的驾驶习惯和需求来选择避震器。
汽车底盘越高,车的经过性就越高,安全性则相应较弱。假如想一起具有安全性,那么,由于车身高度的提升,就用轮胎有更大抓地力,那就需要经过舍弃耗油量来解决了,这也是为何越野汽车的耗油量那么大的缘故。汽车底盘低则提供的是舒服和较低的耗油量。
长城哈弗H9增高需用4根避震,4根弹簧,一条止推杆,一整套过桥轴承密封垫,两只车身测力传感器加强顶杆,两只后限位器下滑座。
汽车底盘增高,在论其是利弊统统具有的,对于利多或是弊多,由各位自个分辨。汽车底盘增高对车有两个作用:1、加强通过性,这也就是大部分越野SUV的底盘要比轿车高的缘故;2、提升车身稳定性和越野性。
总结:改换避震以后的弊端便是舒适度没有原车好,原车的避震是最舒适的,有关改或是不改,就得看你的用车环境了,H9原车的避震行程就相当长了,可以符合许多中轻度的越野道路。你喜欢重度改装吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❷ 轿车和越野车哪个安全

问题一:轿车和越野车哪个安全 凡事没有绝对,主要看发生事故的原因。由于越野车车身较高,更容易出现翻滚和失控的几率,这是由于车身高感量大、风阻大造成的。在碰撞上由于越野车相对重量较大,撞击能更高,对乘员伤害更大。这是越野车在安全上的不足点。反之则是轿车的优势,由于底盘较低,稳定性更好,较轻的车重出现撞击时无论是对自己还对碰撞方都有很好的保护作用。但是在中等力度以上与轿车碰撞时则不然了,此时就看出越野车的优势了,由于较高的车身对乘员腿部有很好的保护。所以说,各有利弊,不是绝对的。

问题二:你们说轿车和越野车哪个好?原因 轿车和越野车的话,没有哪个好哪个坏的区分,就看你自己喜欢和你所需要的用途.一般说来,轿车的刹车性能肯定是要比越野车好点的.其它的就看道路.如果你经常跑山路或者户外出游,那么越野车是比较适合些,如果就是城市和代步,那么鸡车更适合点

问题三:越野车和轿车哪个安全 汽车安全不是汽车抗撞,也不是车子本身的安全,而是用车过程中的人员安全,为更好的保护人员安全,驾驶员的安全驾驶最为重要,就车子本身而言,主动安全配置的有效性是一方面,被动安全要看安全配置,更要看车身安全技术,车身不能过硬,也不能过软,要结构合理、富有弹性、有效吸能。即使是汽车安全科学专家也不能从表面看明哪个车更安全,需要进行实车安全碰撞试验,普通朋友只须参考C-NCAP汽车安全碰撞试验成绩来论。
目前,国内汽车安全碰撞试验成绩的前十名依次是:第一名奔腾X80,第二名沃尔沃V40,第三名丰田RAV4,第四名标致3008,第五名现代新胜达,第六名现代名图,第七名奔驰A180,并列第八名本田CRV,福特蒙迪欧,日产天籁,马自达CX5。

问题四:是轿车的安全系数高还是越野车的安全系数高?(同一价格档次) 越野车安全系数高。安全系数:工程重型卡车>越野车>轿车。
因为越野车底盘高,地盘结实重,碰撞占上风。安全一个很关键的因素,质量。国际上有一个统计,汽车质量每增加40公斤,死亡人数就会下降几千人。很多国产越野,比如陆风X8四驱柴油越野,重量接近2吨。那撞击一定是占便宜的。越矗车加装防撞杆是要到车管所登记的,因为会对别的车构成威胁,而轿车是没有这个规定的。 你看轿车达到两吨的林荫大道有的,还有就是很高档的轿车了。

问题五:越野车和轿车哪个安全性能更高 当然是越野车安全性能高了,但是没有轿车的舒适性好。

问题六:轿车和越野车分别有吵闹伏什么好处? 轿车适合在城市城市驾驶 越野车适合任何道路行驶

问题七:轿车好还是越野车好 市区轿车
当然喜欢越野的也可以考虑
有恶劣路况的考虑后者
没有好坏
只有适合自己的

问题八:买车买轿车还是越野车那个好些 这个问题其实不难选择,只要你先定好买车的资金范围,而后在网上找几辆同价格升携范围内的轿车和SUV试驾一下就可以了。但是说SUV比轿车舒适这个是不一定的,因为SUV要顾及一部分通过性,所以悬挂调效一般弯没都是偏硬的,偏硬的缺点就是过减速带以及坑洼地段的弹跳会更明显,这个要有心里准备。

问题九:轿车和越野车高速急打方向哪个安全 轿车更安全一些

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