长城赛酷皮卡2004
❶ 2006年的长城皮卡赛酷现在值多少钱呀
如果保养的好 应该在五万块左右 不过现在皮卡都喜欢买柴油的 如果是汽油的 没有柴油的好卖
❷ 谁知道长城汽车的历史
长城汽车股份有限公司，是中国规模最大的民营汽车制造企业，也是国内首家在香港上市的民营汽车企业。公司以稳健经营而著称,连续10余年创造高增长和盈利的业绩，连续3年为保定市工业企业第一利税大户，是保定市最大的工业企业、河北省龙头企业。2004年被评为“2004民营上市公司十强”，“中国机械500强”排名第57位。在未合资的中国汽车企业中，长城汽车是最优秀的品牌之一。
公司下属控股子公司10余家，员工6500余人，目前拥有年产近20万辆各类皮卡和SUV、20万台发动机、3000辆大中型客车的综合产能。具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。
2003年12月15日，长城汽车在香港H股主板成功上市，表明了企业价值和生产模式、产品的竞争优势、未来的发展潜力，均获得了国际资本市场的肯定，成为了国产汽车最有竞争力的品牌之一。
在激烈的市场竞争中,长城汽车在同行业中独树一帜，保持了独特的竞争优势，两项主导产品创出了两个奇迹：长城两大系列轿卡在同行业中已连续6年保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一，被业界称为“轿卡大王”；2002年，首开先河推出了8万余元的赛弗SUV，2003年一举夺得国内SUV品牌中的销量冠军，被中国各大城市北京、深圳、天津、广州等各大城市评为最畅销车型，成为了经济型SUV中的领头羊。
目前的公司产品中,形成了迪尔、赛铃、赛酷三大系列皮卡，柴油机 、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，一网打尽国内皮卡品种。在乘用多功能车产品中目前已有经济型SUV三个品种:赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV。其中赛弗的特征是一款纯正运动型多功能SUV；赛影RUV充分体现了客货型，是一款休闲多功能车；“赛骏”SUV则是都市越野型SUV，以抢占SUV的细分市场；中高端SUV产品中有即将上市的哈弗Hover CUV，哈弗CUV是一款标准的轿车化SUV。
长城汽车不仅产品最全，质量也过硬，获授国际国内五大认证，即ISO9001国际质量体系认证、UKAS英国皇家认证、GCC海湾认证、SASO沙特认证和CCC国家强制性产品认证。荣获“全国产品质量、售后服务双达标先进企业”称号。
在技术研发上,长城汽车公司利用自身优势，瞄准国际最先进技术，加大了和国内外专业技术公司、高校、院所的合作，走出了一条有特色的研发之路。目前，公司已与欧洲、日本及国内多家知名技术公司开展了密切合作,使产品的外形、安全、环保、节能、舒适等方面，始终处于国内同行业的领导地位。
多年来，公司培育了一个科学有效的市场运营体系，使长城汽车牢牢把握了市场竞争环节上的主动权。目前，公司已拥有了390余家销售网络、400家售后服务中心、27万个客户档案以及快速立体的商情信息网络等，遍布全国260个大小城市。
截至目前，长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。在众多的品牌中，长城汽车以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中,是集团采购和装备执法部门最多的品牌.
长城汽车不仅走红国内，同时扬威国际市场。加入WTO之后，长城不畏强手，以优良的性价比开拓海外市场，实现了全线产品出口的业绩。自99年以来长城皮卡、长城赛弗、长城客车的出口量已连续4年保持了第一。在国际市场，该公司注重良性的市场开发，既追求出口的数量，更追求出口的质量效益，成为中东、南美、北非等地区保有量最大的品牌。目前，公司产品已销往20多个国家和地区，形成了稳固的国际营销网络。
长城汽车连续多年保持了产销量和市场占有率第一，其根本原因就是把“一切以用户为中心”的经营理念落实到每一个细小环节，保证了用户无后顾之忧。在售后服务方面，长城汽车除恪守服务承诺外，专题服务活也实行规范化，一年四季不间断的开展，内容分为“春季献爱心，夏季送清新，秋季送诚心，冬季送温馨”四个阶段，使之持续不断，对大宗客户实行跟踪服务，从而有力塑造起了长城汽车的强势品牌的形象。
长城未来的发展战略是打造规模优势。在建的现代化生产基地，一期工程包括技术研发大楼、综合实验室、试车场、车架厂、模具厂等，将于今年10月份建成并投产新型的 “K系列”SUV产品，新增产能10万辆。同时，二期工程也已经开工，将通过招商引资建设一个零部件产业基地，三期工程今年9月份开工，建设一个年产20万辆的乘用车厂，2006年初建成投产。到2008年底，长城汽车综合产能将超过60万辆。
❸ deer皮卡下线时间
1996年。
皮卡王者长城皮卡发展历程：
1，1996年第一辆长城皮卡deer下线
2，1996年第一批长城皮卡deer出口中东
3，1998年长城皮卡首次拿下国内销量冠军
4，2001年长城皮卡sailor投产
5，2003年长城赛酷皮卡投产
6，2006年长城风骏皮卡下线
7，2010年长城风骏5皮卡上市
8，2011年成为中国首个进入欧洲市场的皮卡
9，2019年高端皮卡长城炮系列上市
10，连续20多年牢牢占据中国皮卡销量第一的位置，当前市场占有率约50%
11，长城炮全系车型采用国六排放动力，同 时还将推出纯电动皮卡，未来还将推出氢燃料皮卡
❹ 长城第一辆汽车什么时候下线的
花了大量资金做生产研发的长城终于在1996年3月让第一辆皮卡--长城迪尔成功下线。
主打6-7万元定价区间的迪尔皮卡在当时的受欢迎程度堪比国际巨星的水平，这也让拿迪尔试水的魏建军迅速在皮卡市场中站稳了脚跟，而一年后的10月，他又用第一批皮卡撬开了海外市场的大门。
而在此后的公司改制中，乡政府为了感谢魏建军的贡献，将长城工业公司的一部分股权赠予了魏建军，而乡政府基金坏账一事又让他获得了一部分股权，等两部分加起来一看。
魏建军才发现他已经拥有46%的股权了，刨去公司工会单独拥有的10%股权，他现在就成为了长城汽车有限责任公司的最大股东了。
在2000年之后
魏建军为稳步扩大生产，他做了这几件事，斥资八千万收购华北汽车厂，合资成立长城内燃机公司，建立一条重要零部件的供应链，这都为长城以后的发展奠定了坚实的基础。
在2001年长城第二款皮卡赛铃推出之后，魏建军觉得应该换一类汽车产品了，因为在皮卡领域已经没有人可以和长城为之一战了。于是，他把目光投到了SUV车型身上，而这次他又选择了10万元以下的市场，而SUV赛弗的市场结果也正如他所预料的那样，迅速占领了市场并让许多普通消费者首次认识了长城这个汽车品牌。
❺ 09款长城赛令和赛酷的区别
车型结构数据类
车辆代号 CC1026SE 车厢形式 皮卡
车身材料 钢板 长 5095 mm
宽 1725 mm 高 1710 mm
轴距 3025 mm 轮距(前) 1430 mm
轮距(后) 1420 mm 乘员数(包括驾驶 5 座
车门数(包括后车门 4 个
车型动力底盘类
发动机小类
发动机型号 491QE 发动机生产厂家 保定长城内燃机制造有限公司
排量 2237 ml 发动机放置位置 前置
最大功率 78/4600 kw/rpm 最大扭矩 190/3200 n.m/rpm
气缸数 4 气缸排列形式 直列
缸径 91 mm 行程 86 mm
气缸压缩比 8.8:1 增压型式 无
升功率 34.87 kw/升 缸体材料 铸铁
缸盖材料 铸铁 比功率 0.052 kw/kg
电子油门 排放标准 欧II
燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油 93#
燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
发动机装饰盖 遥控点火
发动机特有技术 电子限速器
三元催化器 EGR(废气再循
变速器小类
变速器形式 手动 变速器型号
变速器厂家 排档位置 地排
变速器挡位显示 档位数 5
分动器类型 中央差速器锁
前桥差速器锁 后桥差速器锁
速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡 前悬架 双横臂式扭杆弹簧独立悬架
后悬架 变刚度、非对称式钢板弹簧 减震器类型 液压
车身高度可调功能 驱动方式 后驱
动力转向小类
动力助力转向功能 转向调节方式
助力转向方式 液压 其它
制动方式小类
前制动器 盘式 后制动器 鼓式
制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间
性能参数小类
最高车速 120 km/h 整车整备质量 1500 kg
最大接近角 30 度 最大离去角 20 度
厂定最大总质量 2325 kg 经济油耗 7.9 升/百公里
❻ 长城汽车最新发展历史
2006年12月18日长城风骏下线。
2006年9月，长城汽车试验中心投入使用。
2006年8月，拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产
2006年3月，哈弗CUV碰撞达到EuroNCAP标准四星级。2006年2005年7月1日，长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。
2005年3月6日长城汽车10万辆生产基地竣工，哈弗(Hover)CUV投产。
推行GLM长城精益管理理念。2005年2004年度，长城汽车公司被评为“中国企业500强”、“中国民营上市公司十强”、“河北省民营百强企业”之首。
长城皮卡连续7年在中国皮卡市场销量第一；
长城SUV连续2年在SUV市场销量第一；
长城皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。
2004年二期零部件基地首批合资企业投建。2004年2003年12月15日，长城汽车在香港H股成功上市，成为首家在香港H股上市的民营汽车企业。长城汽车成为中国最大的民营汽车企业。
2003年5月19日，长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。皮卡
和SUV产品更加多样化，赛影（Sing）RUV、赛骏（Pegasus）SUV、
赛酷（So Cool）皮卡陆续投产。2003年2002年长城赛弗（Safe）SUV首开中国经济型SUV先河，当年进入全
国SUV市场前三名。
2002年9月2日成立长城汽车技术研究院。企业推行28条理念准则。
2001年6月12日改制成立长城汽车股份有限公司。长城赛铃
（Sailor）皮卡投产。
2001年2000年5月25日，控股成立保定长城内燃机制造有限公司。
2000年1月18日，控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。2000年1999年3月6日第1万辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。1999年10月1日，
迪尔（Deer）皮卡年度产量超万辆。
1999年1998年长城汽车成为第一家出口海外市场的中国皮卡品牌。
1998年长城皮卡成为中国皮卡市场的销量冠军。
1998年6月26日，改制为长城汽车有限责任公司。1998年1997年度，长城迪尔（Deer）皮卡市场销量名列前茅。
1997年建设200家营销服务网络，在国内率先实行经销商代理模式。
1995年10月转型开发新产品，定位于中国皮卡汽车市场。
1996年10月31日重组成立了长城汽车桥业有限公司。
1996年3月31日，第1辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。
1996年1 月“每天进步一点点”成为长城汽车的企业精神。1995—
1996年1991年开始生产长城（Great Wall）轻型客货汽车。
连续4年产销量翻番，企业迅猛发展。1991—
1994年1990年 7月 1日，南大园乡政府聘任魏建军到长城汽车工业公司任总经理，并承包经营。从此企业确立了市场竞争理念和灵活管理机制。