五十铃生产越野车

⑴ 五十铃越野车18.18万起，360牛米柴油机，四驱车型搭后桥差速锁

五十铃作为日本老牌的汽车厂商，在皮卡等商用车领域一直有着非常不错的口碑。其实其在SUV领域也有不错的产品，比如五十铃旗下的硬派SUV-牧游侠。
牧游侠是五十铃旗下的中型SUV，其底盘结构源于皮卡车型D-MAX，所以这是一款货真价实的可以带你去更远地方，征服更复杂路面的硬派SUV。由于是采用了非承载式车身，前悬挂为螺旋弹簧双叉臂结构，后悬挂为五连杆整体桥式非独立悬挂，使得牧游侠在面对崎岖路况的时候，可以更加游刃有余，保障车身拥有足够的刚性，这也是作为硬派越野车最基本素质。
牧游侠的车身长宽高为：4830*1860*1830mm，轴距为：2845mm，在尺寸方面与丰田的普拉多基本相当，所以在马路上绝对是一个“大家伙”，并且还提供了5座和7座布局选择，满足更多人的需求。在外观设计方面，牧游侠对得起其硬派SUV的定位，非常硬朗结实，前脸中网镀铬饰条的加入，也提升了一定的精致感。
内饰设计上，牧游侠尽管不如同级别的城市SUV那么精致，但是放在硬派越野车里面，还是值得肯定的。横向的布局简洁好用，中高配车型上搭载了8英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife。
作为硬派越野车，在越野硬件方面，牧游侠自然是很全面的。首先在动力系统方面，2020款的牧游侠全系均搭载了五十铃当家的1.9T柴油发动机，最大马力163匹，最大扭矩360牛米，匹配6AT变速箱，柴油发动机的低扭优势在越野时是非常重要的。
牧游侠的四驱版本搭载的是分时四驱系统，并且还拥有后桥差速锁，在中控区域还有四驱的切换旋钮，加上225mm的最小离地间隙，在整体越野硬件方面，牧游侠都是对的起其售价的，并且改装潜力也非常大。
目前在售的2020款牧游侠均满足国6排放标准，售价区间为：18.18万至23.58万元，其中四驱版车型入门价格为：21.28万元，3.0T的柴油机由于排放的问题，并未出现在2020款车型中，稍显遗憾。不过能够以不到20万买一款老牌合资品牌的硬派中型SUV，性价比还是足够的。当然对于有越野需求的朋友来说，选择四驱车型是很有必要的。
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⑵ 五十铃牧游侠这车怎么样，二手的值得买吗

五十铃牧游侠的越野性能表现出色，其在越野挑战中展现出强大实力，无论是陡峭的山坡还是崎岖不平的道路，都能轻松应对。其可靠性是其一大亮点，车辆耐用，故障率低，对于追求耐用驾驶体验的车主来说，是一个理想的选择。

然而，五十铃牧游侠的劣势在于保有量较低，这意味着在二手车市场上的选择相对有限。另外，它的舒适性有所欠缺，乘坐体验不如其他车型那么舒适，对于经常行驶在复杂路况的用户来说，可能需要重新考虑。

如果要在二手车市场寻找，车况良好、手续齐全且价格适中的五十铃牧游侠仍然值得考虑。特别是对于热衷越野的车主来说，其越野性能和可靠的特性是关键吸引力。

总的来说，尽管五十铃牧游侠在保有量和舒适性上存在不足，但如果价格合理且车辆状态佳，它仍不失为一款具有不错越野性能的车型。车主在购买时应权衡其优缺点，根据自己的需求做出决定。

⑶ 新款五十铃D-Max GO2越野车亮相，162马力可牵引1100kg

五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型，它的出现证明了越野车的多功能性。
五十铃方面表示，D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的，同时进行了大量的外观和机械方面的升级，虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似，但其非常适合越野探险。
D-Max GO2在外观上的改进，包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆（其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛），后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。
D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台，增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外，GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链，可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。
E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂，从而可以更好地接合车轮。除此之外，D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂，包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器，这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置，但在轮毂附近有一个凹槽，里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后，为防止越野驾驶时车辆损坏，五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板，前轴上还有一个新的不锈钢护罩，用来保护发动机和悬架组件。
D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致，也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅，八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。
与标准的D-Max皮卡一样，GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机，该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩，零百时间大约为13秒，最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是，GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。
五十铃表示："这是一辆出色的车，D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方，肯定能让我们的用户感到惊喜，并在越野过程中为他们带去灵感。"
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⑷ “日系硬派越野车”江西五十铃D-MAX，开起来感觉怎么样

如果要问我最喜欢哪款车，我想很多人都会选择购买一台硬派越野车。这款车从名字上就可以看出来它确实很硬，从外观上看就很有野性，很符合它硬派越野车的定位和形象。这款车从2018年上市后销量一直不错,2019年还进行了改款。从外观上看它也是和以前有所不同，很多人觉得改款后的江西五十铃D-MAX更像是一台越野车，所以我们在试驾过程中就一直比较关注它。那么接下来就让我们一起来了解一下这款车吧！

改款后的江西五十铃D-MAX这款车采用的是2.7 L自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱。不管是从动力还是综合性能上来说都不赖，即便是在爬坡时也能给你很大的信心，很适合硬派越野车使用。而且它采用的是分时四驱系统，越野能力还是挺强的。另外在动力方面还有一处小惊喜，那就是江西五十铃D-MAX全系都有四驱系统，这套动力系统也是现在很多硬派越野车上使用最多的分时巡航。

⑸ 20万纯越野车哪个好对比驭胜S350和牧游侠

经常会有网友询问江铃汽车和江西五十铃的关系，光从名字看，这两品牌确实有点傻傻分不清楚。江西五十铃是国内厂家江铃和日本五十铃成立的合资公司，而江铃是1968年成立的江西汽车制造厂发展而来的品牌。两个品牌不光名称相像，旗下的车型也都同样以皮卡越野车为主，今天选车侦探就来对比一下它们目前热门的柴油越野车——驭胜S350和mu-X牧游侠。

选车侦探总结：驭胜S350相比牧游侠，整体来说肯定是更加全面一些，适合一车多用的车主，既要自己越野，也要兼顾家庭使用。而分时四驱的牧游侠就更专注越野，想要更纯粹的越野体验选它准没错。不过对于这些生来就是用来豁的越野车，价格低的车型反而越野时候束缚会更少，豁起来不心疼才是最重要的。

大家对于越野车最在意的点是什么呢？欢迎在评论区一起探讨。

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⑹ 作为一款硬派越野车，江西五十铃mu-X的驱动形式如何选择

江西五十铃mu-X是一款硬派越野车但是操作还是非常简单的。日常情况下，使用2H模式，两驱高速，即后轮驱动，适合绝大部分路况，只要不出现打滑，此模式行车都没问题。4H：四驱高速，即四轮驱动，可以高速行驶。一般，用于路面容易出打滑的路况，比如雨雪天气，等。不能在附着力良好的公路上使用，会烧坏分动器。
4L：四驱低速，即四轮驱动，扭矩放大2.5倍，不能用于日常驾驶，只能在极限越野情况下使用。绝对的专业模式

⑺ 五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名

五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠。

五十铃mu-X在2013年底首次曝光，重点市场也放在了地广人稀的澳洲，在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大，这也体现了五十铃一视同仁。

作为一款越野车，mu-X并不需要过高的配置，只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了，至于其它，并不重要。

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