大众v8越野车多少钱一辆
Ⅰ v8是什么车多少钱
没有叫V8的车。V8一般指发动机的布置。搭载V8发动机的车辆，车身上会有V8标识，告诉别人这是8缸发动机，与其他车辆不同。
V，表示发动机呈“V”字形排列。l是直列，比如L4，L6等等。一个V就是一个V柱，比如V6、V8、V12等等。还有大众的W型发动机。
8表示汽车有八个汽缸。气缸越多，排量越大，动力越强，反之，油耗越多。
V8发动机的型号有:
汽车(跑车):宝马7系，8080-242.8万；野马，36.98-57.68万；Maibakh类，138.08-303.88万；保时捷Panamera，9730-212.2万；法拉利488，315.50-4，188，000等等。
SUV(越野车):保时捷卡宴，9130-190.8万；奔驰GLE级，69.38-135.38万；凯雷德，148.8万；添悦，269万-728万；AMGG水平，2，158.8-2，458，000；Urus，290万；雷克萨斯LX，129.10-141.7万；奔驰GLS级，93.48-148.88万；揽胜运动，9048-183.8万；宝马X7，100.00-162.8万等等。
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Ⅱ 大众的那款越野车叫什么名字啊价位多少。V8的和V6差距多大
途锐属于高级suv等级，和宝时捷凯宴共用一个平台开发．
在大众汽车欧洲市场上销售的途锐有4.2升V8和3.2升V6汽油机和柴油机、V10 TDI等型号的车型，功率范围从174到313马力。入门款的途锐为2.5升TDI，功率为174马力。这款安装的直喷柴油发动机的入门型途锐，不但动力强劲同时又非常节省燃油，配备6挡变速箱，在欧洲市场销售起价为4.045万欧元。
途锐具有超强的越野能力，达到极限的45。最大爬坡角度，进入角和离去角分别为33.2。和33.6。，纵向通过角为27.2。，安全侧倾角达到35。(静止时为45。)，涉水深度更高达580毫米，一切都让穿越崎岖坎坷变得如履平地.
Ⅲ 大众suv有哪几款车型
大众SUV款式不多但都很经典，1、揽境2、ID.4X3、途昂4、途锐5、ID.4CROZZ6、途观L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途铠10、探影TACQUA，有这几种类型。
1、揽境
官方指导价 ： 29.99-39.99万
级别 ： 中大型SUV
揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈。有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2.0T的低功车型会有小马拉大车的感觉，建议还是买2.0T高功以上的版本。其实在各方面揽境都不弱，唯一的缺点就是它那么大的车，仍旧还出自MQB平台。
大众发展之路：
与很多汽车品牌一样，大众汽车的SUV发展仍离不开军用汽车。当希特勒就任德国总理之后，提出打造“国民车”的想法，随后与保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinard Porsche）达成共识，设计出著名的甲壳虫汽车。在二战爆发前，保时捷接到了制造军用越野车的任务。于是便基于甲壳虫打造出了后驱越野汽车——Type 82桶车。
虽然车身轻量化的Type 82可以通过ZF自锁差速器提升通过性，但终归不是四轮驱动。1939年，Type 82军用车开始实施进一步优化，除了为了适应步兵步伐，将车辆最低行驶速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升车辆越野性能，为此次制造了带有前后限滑差速器的分时四驱系统，测试结果获得了德国军方的认可。
1941年，为了给德军指挥官制造机动性更强的专属车辆，他们将Type 82军用车底盘与甲壳虫相结合，制造了名为Type 87型的四驱甲壳虫，这款不算是正规量产的大众四驱版甲壳虫总共生产了564辆。由于车辆生产时处于战争时期，为了节省资源，四驱甲壳虫车身金属更薄，外观颜色没有加工喷涂。
Type 87动力部分搭载了1.1升水平对置风冷四缸发动机，最大功率25马力，带有低速四驱，配合四速手动变速箱。更重要的是，该车采用的是非承载式车身，并且是四轮独立悬架，前悬架为保时捷发明获得专利的扭力杆式独立悬架，后面是现代汽车已经不再使用的摆动轴式独立悬架，四驱系统为左右对称布局，夸张的是这款军用甲壳虫还采用了门式车桥。
出于战争需求，德国人制造车辆的四驱技术确实领先其它品牌多年。可能有些人还不明白当初保时捷创始人及品牌，与大众汽车的关系，其实就是希特勒看中费迪南德·保时捷才华，让他制造第一辆“国民车”，然后希特勒决定建立一个汽车生产厂，名字就叫大众汽车。总结来讲前面这段历史算是大众汽车制造四驱越野车的雏形。
战争结束后大众汽车一直都没有为民用车研发四驱越野车，直到80年代大众推出第二代高尔夫车型时才有了新动作。1989年，大众汽车在日内瓦车展上公布一款二代高尔夫的跨界越野版本车型，推出后被命名为“Country”，车辆在奥地利进行生产，深受阿尔卑斯山地区人们的喜爱。
看似这款跨界越野版高尔夫只是增加金属防撞前保险杠，备胎挂在后尾门上，升高了车身，但在底盘方面，大众还是重新调整了一番，增加了全套底盘加强框架，车辆离地间隙被提升至210mm，而且增加了大众早期的Syncro四驱系统，整体下来是一款不折不扣的具有越野性能的跨界车型。
高尔夫Country自1989年开始生产，截止到1991年停产，总产量只有7735台。可以说这是大众首款真正意义上的SUV车型，可大众汽车并没有很快延续这类车型的研发工作，在高尔夫Country停产后大众专注发展各类轿车，直到进入新世纪。
终于，大众汽车与奥迪和保时捷共同合作开发了“正经八百”的SUV车型——途锐（Touareg），他们研发的目的是让这款车，既有越野性能，同时也具备优秀的公路驾驶性能。该车研发总部在德国Weissach，项目负责人由当时大众首席产品战略师Klaus-Gerhard Wolpert执行，团队总共超过300人。
2002年，首款大众途锐正式面向全世界汽车市场推出，该车与奥迪Q7、保时捷卡宴共同使用大众PL71平台生产。其名称“途锐（Touareg）”则是以北非撒哈拉沙漠地带游牧民图阿雷格人的名字来命名的。大众途锐不仅具备公路和越野性能，舒适豪华性也是重点，量产上市后的途锐造型低调，气势非凡。
正式开启SUV发展之路
首款大众途锐可选择3.2L和3.6L V6发动机，更高配置还可选择4.2L V8发动机，夸张的是大众还为顶配车型搭载了6.0L W12发动机，由此可见途锐在大众车系中的定位。除了强大的动力以外，底盘方面，第一代途锐装备了高低可调的空气悬架，带锁止功能的多片式中央差速器。而承载式车身和前后双叉臂独立悬架，则保证了这款旗舰型SUV的乘坐舒适性与公路行驶性能。
经过8年时间，到了2010年，大众途锐迎来了换代车型。新车在德国与北京车展上公布亮相。第二代途锐外观摆脱了上代车型稍显过时的造型，统一了家族化车头脸谱，内饰方面也更加精细、豪华，增加了更多现代化豪华配置。动力系统增加了3.0L V6机械增压发动机，“理性”地取消了6.0L发动机，出于时代变化，大众还推出了混动版途锐。总结来说，途锐是大众汽车品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗舰车型。
接下来要讲的是大众第二款SUV——途观（Tiguan）。2006年，途观概念车在美国洛杉矶车展亮相，该车鲜艳的橙色外观体现了途观年轻化的设计理念。2007年，量产版大众途观正式上市，实车与概念车差别不大，定位于紧凑型SUV，采用高尔夫的PQ35平台生产。
第一代途观外观样式与旗舰车型途锐颇有几分相似，动力方面主打2.0L涡轮增压发动机，并且在欧洲使用了2.0L柴油涡轮发动机，配备6速双离合和6速自动变速箱，高配车型还匹配了4 Motion四驱系统。途观上市后，在欧洲、美国、巴西、俄罗斯及中国好评如潮，深受消费者喜爱，在欧洲NCAP碰撞测试中获得5星安全评级。
2009年，进口版途观率先引入中国，起初上市的车型仅为两款2.0T版本，并且全部为6速手自一体自动变速箱，及四轮驱动。34万元和38.5万元的售价并不算低，但出于车辆性能、配置、外观等因素，在国内市场大受欢迎。在2009年广州车展上，国产Tiguan首次亮相，并在正式公布其中文名为“途观”，2010年3月， 上海大众途观正式上市，首先推出了两个排量共8款配置车型，售价区间为19.98～30.98万元，迅速成为国内汽车市场的“红人”。
2015年，第二代途观在法兰克福车展上公布，与奥迪Q3共同在MQB平台生产。不同的是，换代后的途观分有长、短轴距两种版本车型。2016年，第二代途观在全球各国上市，国内市场依然是率先引进进口版本标准轴距车型，并且使用英文名称“Tiguan ”。2017年1月，新一代国产途观上市，与进口版本不同的是，国产车型为途观加长轴距版。
虽然从时间发展看来，大众汽车家用SUV推出较晚，但从途锐和途观这两款车看来，实力不容小觑，上市后均获得高度评价与认可。唯一不足的地方就是产品线不够丰富，不过好在大众在2013年公布一款中型SUV概念车。
2013年，大众在北美车展公布了一款名为CrossBlue的SUV概念车，它基于MQB平台打造，定位在途锐与途观之间的位置，采用7座设计布局。从概念车的外观来看，这款中型SUV不但保持了大众家族外观特征，而且整个车型看上去非常厚重且大气。该车在美国市场主要竞争对手是丰田汉兰达、福特探险者、本田Pilot级别车型。
2017年，这款中型SUV正式上市，在北美市场名为Atlas，中东地区叫Teramont，中国市场为途昂。正如概念车那样，途昂的车型定为没有改变，北美市场可选择2.0L涡轮增压发动机与3.6L V6发动机。而国内市场则用了2.5T V6代替了3.6L排量发动机。外观样式同样与概念车差别不大，搭配20英寸轮圈，整体感觉饱满、大气。
途昂采用2+2+3座椅布局，大家最关心的第三排座椅表现非常优秀，成年人乘坐毫无问题，超出了一般7座的表现预期。在内饰和配置方面途昂也达到了该有的水准，加入全液晶仪表盘，中控台做工精良，在同级车型别中具有优势。这款车是大众继途锐和途观之后再次发力推出的第三款SUV车型，整体表现能让消费者满意，美中不足的是途昂的适时四驱系统并不适用于稍高强度的越野路况。
就在2014年日内瓦车展上，大众再次公布了一款名为T-Roc的SUV概念车，这款车定位于小型SUV，比途观更第一个级别。公布之后，据说T-Roc暂时不会生产，只作为未来大众SUV的测试车型，但后来传言就被打破了。2017年8月，T-Roc作为大众第四款SUV正式在欧洲市场推出。刚刚进入2018年，国内就传出了T-Roc在即将要国产的消息，T-Roc将在一汽-大众旗下进行销售，新车预计在2018年7月上市。看来大众在SUV车型中要开始发力了。
大众在SUV车型方面地发展远远不如其他品牌那么早，早期打造军用车的技术一直都没有用在开发民用SUV车型上，不过好在大众集团嗅觉足够灵敏，自从推出首款SUV途锐之后，顺利赶上全球SUV市场大潮，相信在今后的发展道路上大众SUV会有多元化的车型冲向这股热潮。
Ⅳ 大众途锐多少钱
途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。”
大众制造SUV的能力，大家不必怀疑。翻开德国汽车的历史，人们很容易找到20世纪30年代的一款德国军用越野车，那些车子很多是大众制造的。二战结束后，英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子，居然也是甲壳虫越野车。所以，下面就看看大众是怎样诠释SUV概念的。
人民大众需要SUV了，大众汽车便造了这么一款途锐(Touareg)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场？豪华车市场？
途锐有着3.2L V-6汽油发动机和4.2L V-8发动机。一个5.0L W10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的，它要强于帕赛特W8的动力。 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的V6汽油发动机或4.2升V8汽
Ⅳ 想买二手车 04年途锐 1109000公里 V8
当然可以啦，目前在加拿大的途锐价格在37到54万之间！
不过以16万多的价格就能买到一辆V8大途，简直太值了，
在国内的话新车要90多万呢！
注意是不是问题车，事故车就好了！
Ⅵ 大众途锐汽车多少钱发动机配置技术参数,最高车速多少
大众途锐汽车的价格：一般在102万到108万之间
大众途锐汽车发动机配置技术参数：
（1）排量4172
（2）功率228KW
（3）扭距410NM
（4）变速器6AT
（5）最高车速225KM/H
途锐（Touareg）是：
德国大众所产SUV，它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。
Ⅶ 最强大众途锐曝光，V8柴油动力爆发500马力，提速比卡宴还凌厉
说到经典的运动型SUV，可以说无论是的新款保时捷卡宴，宝马X6还是新款奥迪Q8，宝马X5，丰田陆巡等车型都给我们留下了深刻的印象，出色的流线型外观造型设计加上全新的动力配置可以说无论是性能还是颜值都达到了一个新的高度，而今天要与大家分享的是来自大众汽车的性能最强大众途锐，该车不仅相比新款大众途昂，大众途观L等车型在外观上明显大气了许多，而且还使用了最新款的V8柴油发动机作为动力，其最大输出500马力的动力表现可以说也是相当出色，尤其是其零百加速成绩要比经典的保时捷卡宴还要凌厉，确实很有诚意！
对于这台刚刚亮相的全新柴油版大众途锐的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉也很大气很有心意呢？说说你对这台性能版大众途锐车型的看法吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅷ 大众出的那款越野车多少钱
大众 我是经销商，我要报价 官方网站
途锐
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.6 FSI标准型 68.80万-74.80万 5月10日 0万
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.6 FSI豪华型 75.80万-81.80万 5月10日 0万
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.6 FSI顶级型 82.00万-90.00万 5月10日 0万
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
4.2 FSI顶级型 104.00万-108.80万 5月10日 0万
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
6.0 W12顶级型 134.00万-158.00万 5月10日 0万
发动机：W12 排量：6.0 马力：450 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.6 FSI基本型 74.90万（未售车） - -
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT | 图片
4.2 FSI基本型 93.67万（未售车） - -
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT | 图片
06款 3.2 V6豪华版 69.98万（停产车） - -
发动机：V6 排量：3.2 马力：220 变速箱：6AT | 图片 | 配置
06款 3.2 V6顶级版 82.00万（停产车） - -
发动机：V6 排量：3.2 马力：220 变速箱：6AT | 图片 | 配置
06款 4.2 V8顶级版 102.00万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.2 马力：310 变速箱：6AT | 图片 | 配置