黑龙江二手越野车

A. 猎豹2030 V6 3000

已停产了，换别的车型吧

B. 每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适

我也62岁了，我2015年开着我的铃木北斗星X5，和老伴从哈尔滨到海南，用时16天，边走边玩，一路很顺畅，小车什么毛病也没有，小车后排座椅放倒就是个小床，中午吃完饭在服务区躺在车里睡一觉很舒服，上午开4个小时，下午开3个小时，老伴不会开车，在旁边跟我闲聊怕我困了，每到一个喜欢的城市就停下来住两天，吃点 美食 ，看看景点，非常开心，我们俩退休金6000.元玩的也很好，买车这个东西要根据自己的经济能力，当然有钱一定要买好车了，性能稳定，安全性好。

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是人人都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？
如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享
这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！
身体不允许再开车了，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）
如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

65还惦记着自驾游，说明身体好、热爱驾车。自驾游图的就是自由自在，无拘无束。 如果是跑高速公路。实际上什么样的车型都没问题，但如果你想冬去漠河，夏逛海南，东下青岛，西上拉萨，或者还想到新疆的沙漠去逛一逛，周游祖国的大好河山。 建议还是选择一些可靠性高、保有量大的车型。丰田 汽车 还是很不错的，比如普拉多，每月9000多的退休收入养一台普拉多应该不成问题。入手一台车况较好的二手普拉多，或者陆地巡洋舰，价钱也不会太高，再开个10年也完全没有问题。丰田的这两款车，保有量大，可靠性高，车结实安全性能好，好路坏路都可以跑，对油品也不挑剔什么油都可以烧，小毛病少，不会把你撂在路上，用起来省心。建议供参考。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁采用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

自驾游，首先考虑车辆稳定性，其次，油品耐受程度。边远西北部经常没有95油。这两项决定你是否游的长久，游得舒心。不急不躁的自驾游，自吸车跑边远地区更适合，车辆装载能力，通过性也必须要考虑。买车预算充足。选4.0普拉多，TX 就够用，想更舒适，途乐XE 也不错。需要经济实惠，长城 汽车 可选。鉴于题主年纪，涡轮增压或机械增压不太适合您。希望有帮助！

这个说感受，我家老爷子也去年退休的，选了好多看了好多车，最后选的h9，以前特别喜欢汉兰达，和普拉多。汉拉达下地走烂路不行，普拉多2700价格高，配置就更惨不忍睹了。内饰和舒适感更这俩车，基本跟h9没有可比性。还有您这么大岁数相信也是经历过很多沧桑的人了，对于品牌提升面子的事情也有自己的想法，应该不太在乎这些了。推荐h9还有个原因价格，如果普拉多可以买俩h9了，驾驶的舒适感还没有h9好。只要您老不玩什么极限越野的，h9肯定够用。至于质量问题，和普拉多比这个因为也没几年不好说，但是我想说现在国产车至少6年内还是敢保证的。6年后，您老就是把车扔了在买台新的，也才是一台普拉多的钱。只是我的感受您老随意

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

C. 深度揭秘俄罗斯远东真相：日韩汽车巨头抢先布局，中国为时晚矣

提起俄罗斯远东地区，可能大多数人想到的都是白雪皑皑、滴水成冰。

的确，远东地区气候寒冷，但绝非“不毛之地”，“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞进饭锅里”是其写照，而且还极具战略价值。

地理位置上，远东地区与黑龙江和吉林毗邻，比俄罗斯其他地区更接近中国。该地区拥有丰富的矿物资源、森林资源和生物资源，素有“地下宝库”之称。目前正在形成全球性的石油化工中心，也是欧亚交通走廊中的重要一环。

近年来，俄罗斯实施一系列优惠政策，建立良好的营商环境，提供有竞争力的税收和优惠政策，以提升远东地区的国际茄敏扮竞争力。因此，远东地区汽车市场发展前景十分广阔。

首先，广袤的地域空间、人文地理环境使远东地区人们对汽车的需求成为一种必然颤灶。

从西伯利亚到堪察加半岛，俄远东地区总面积为616.93万平方公里，占俄罗斯总面积的36.1%。广袤的地域空间使人们对轿车、越野车、多功能车的需求成为一种必然，其中绝大部分都是私家车。

因此，中国车企要对日韩等汽车巨头近期在俄罗斯远东地区落地的项目进行详尽的调研，掌握其主推产品、生产规模、目标市场、关键配件的来源等关键信息，藉此制定有效的竞争方案；对东北地区汽车零部件配套能力进行充分调研，开展战略合作，协同制定投资俄罗斯远东市场的中长期计划；适当加快远东地区的投资步伐，加速中资汽车项目落地，分享远东地区日渐成熟的汽车市场，更为中国车企开发俄罗斯汽车市场进行战略性落子，其战略与现实意义如何强调都不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 瓦兹越野车那里有二手的买

瓦兹越野车二手的一般也就是黑龙江，新疆，内蒙古等地方可能有，因为这些地方接近俄罗斯，哈萨克斯坦，外蒙古等地，这些地方这类车子多，不过能否过户是个问题。

E. 90后美女房车自驾旅游视频

6个人c型房车自驾推荐
你好，以下是六个C型房车自驾推荐：
1. 阿尔卡特C型房车：这款法国制造的房车拥有宽敞的内部空间和豪华的设施，适合长途自驾旅行和家庭度假。
2. 迪斯科维C型房车：这款德国制造的房车采用了先进的技术和创新的设计，提供了舒适的生活空间和高品质的设备。
3. 梅赛德斯-奔驰C型房车：作为一款豪华房车，梅赛德斯-奔驰C型房车提供了高端的内部装饰和先进的科技设备，为您提供了极致的旅行体验。
4. 美洲豹C型房车：这款美国制造的房车拥有强大的动力和耐用的结构，适合在各种道路条件下自驾旅行。
5. 宾利C型房车：这款英国制造的房车以其精致的内饰和高品质的材料而闻名，为您提供了奢华的旅行体验。
6. 大众C型房车：作为一款经济实惠的选择，大众C型房车提供了舒适的内部空间和可靠的性能，适合预算有限的自驾旅行者。
现在的一些徒步或房车自驾游直播，如果没人关注他们还会继续吗
直播是为什么，不就想成为网红，多加点收入。今年他们赶上好时候了，疫情人们在家时间长，出不去，有空闲看看他们在野外直播或者视频，人们复工都忙了，没时间看他们，人们收入减少没人刷礼物，他们挣不到钱就会慢慢自己消失了。
真正徒步锻炼自己意志的，开房车旅游潇洒的也有毕竟是少数，都是吃穿不愁，拿几千万不当钱的人，一般人玩不起，油钱，吃，穿，游玩哪个不需要钱。野外好多女主播大吃大喝，睡帐篷，你们用脑子想想可能吗，夏天你自己在马路边呆一晚上看看，看看蚊子不咬死你，更别说野外野草树林里的蛇，毒虫了，他们直播就是为了赚钱，自己徒步播或者骑车的都有汽车跟着，网络有时候骗了大家眼球，骗了大家的思维，人们要谨慎对待。
回答你的问题
1.自驾游或徒步直播的，这类人应该是以直播为赚钱目的，也就是粉丝越多，观看量越大他们的收益才会越高，否则投入和产出是不成正比的，那么就慢慢的不会继续下去啦，没有合适的收入，甚至是负收入，水还愿意冒着吃那么大的苦进行直播呢。这类人是利益驱动型的，俗话说无利不起早。
2.另外一种人就是不在乎收入多少，认为这个是一种兴趣爱好，当然也有一定的经济实力，做直播或自媒体那是在旅游的路上产生附加值，有更好，没有也无所谓，要的就是和很多人之间互动的乐趣，不在乎收入多少，当然如果有的人做的好产生的收益也很可观，所以动力就会更强，谁会和钱过不去呢
3.结论已经给出，希望能有一定的参考，有问题可以评论区互动
3.结论已经给出，希望能有一定的参考，有问题可以评论区互动
看他的目的性是啥？目的性不同发生变化也不同，有的想做网红、有的想挣点零花钱、有的想挑战自我，目的不一样。挑战自我的与关注不关注没关系。没有网络时代就有好多人徒步挑战自我，走长城的、走长征路的、进藏的、挑战无人区的、到可可西里的都有。那时哪有有关注，但他们也在做。所以看目的性！
徒步旅行的目的不同，直播的人或许已经改变了他徒步旅行的初衷，或许从开始就是为了直播而徒步，在直播已经成为常态的今天，旅行直播总还是比吃饭睡觉直播要有看头。我也是徒步旅行爱好者，我可不想把每天直播作为任务而改变了徒步旅行的初衷，但是我也会用相机和手机记录下来徒步的所见所闻，或者分享一些旅行照片，或者旅行结束后编辑一些旅行视频来分享。
做徒步或房车等自媒体的人如果没有一定的知识、阅历和耐力肯定是做不好的。短时间内如果没有涨粉，就需要有耐心，提高自己的视频可观赏性，如果很长时间都没人关注，可能这些人就没什么动力了，也可能就不会继续了，起码走完这一来回后也可能就不做自媒体了，因为他们不可能坐吃山空。如果是兴趣所致，不靠自媒体收入支持旅行拍摄的，那人家该怎样还会怎样，旅行还是会继续的，大不了自己享受旅途的快乐！独乐乐！
三个人投资买一个房车自驾旅游做自媒体，收入够开支吗
这个要看自媒体经营的如何。比如，拍摄和图片处理的好不好，对于景点的选择定位对不对，旅游感悟的写作文笔如何。现在做旅游自媒体的挺多的，如果没有特别的策划，没有选择特别的角度，不能给大家不一样的感受，赚钱是不容易的。不建议专职做。
三个人投资买一个房车自驾游做自媒体，想收支平衡，这个很难做得到，百分之九十九点九也失败。
首先，是自媒体收入并不稳定，有时很高，有时很底。再加上与朋友一起投资，小心一点，最后连朋友也没有了。因为朋友间的文化思想境界有分别，议见必定不一样，争吵在所难免，争吵多了便产生矛盾。很多合伙生意也是因为这样而拆火了。再加上房车开支出入都是不可估量的问题，因此必须好好思考再做决定。
这倒是不知道，我哥哥朋友就是作房车经销的，至于你的要求不理解，卖房车的赚的不少，房车我不懂，一种叫拖车一种一体房车，这几年自媒体兴旺，不过你们要是干那就认真学习别的视频，要不不干要个就认真干，赔了赚了不重要是干了一回才重要，上了赛道就没有回头路明白吗。
我觉得三个人投资买房车自驾做自媒体，不是很好合作，首先刚开始还可以，或许中途有点插曲，再好的友谊也会矛盾就出现，在开支出现分支，所以不建议三人投资一个房车做自媒体。
诚回答。个人根据自身经济能力来衡量，朋友间关系轻重，个人文化思想境界来确定，如果各方面情况很好，肯定有钱赚，若有人赚钱了，人的思想不平衡了，肯定收入分配不均衡，问题显示了，还有就是一路上房车开支出入都是不可估量的问题，谁都说不准，所以说有利有弊，劝衡出行，给自己好好思考再做决定。
从江苏出发环游中国最好的路线怎么走？小车住酒店还是买房车
从江苏出发环游中国最好的路线怎么走？小车住酒店还是买房车
这个季节开始的环游中国应该是从你那里出发一路向北。山东、河南、陕西、山西、河北、京津、辽、吉、黑、内蒙、宁、青、甘、新疆、西藏、川、云贵想、湘鄂赣、广东、海南、江西、厦门然后就回家啦。
至于小车加酒店还是房车旅行，那就看个人喜好啦。我的建议是不买房车，环游完了就没用了，只能廉价卖二手车。有房车折旧的钱足够住酒店啦，住酒店更接地气，会更多接触当地人融入当地生活。房车除了自己做饭方便一点外，其它的找营地、补给排放都很麻烦。如果想自己做饭可以带上简单装备，或者开稍微大一点的车收拾一下做床车。
只是我作为一个旅游人的一点粗浅意见，希望能帮到你。
只是我作为一个旅游人的一点粗浅意见，希望能帮到你。
我来回答你的问题，希望对你有所启发。
关于路线，如果是现在出发的话，建议从江苏出发往南走，顺时针方向，这样的话南方正好不冷不热，等转到新疆和东北的时候，这些地方的温度也提高了，温度适宜玩起来就会感觉舒适一些，景色也漂亮一些。既然是环游中国，路线上就应该基本严格边境线走。
具体路线如下：首先走东南沿海高速到广西，在防城港开始沿着中越、中老、中缅边境线到云南，然后走滇藏线进入西藏，下一段路是景观大道国道318，接下来是新藏线进入新疆叶城，新疆境内也是个环线，叶城到喀什到西极乌恰，记得拐一下独库公路，这是最美的一条景观公路，然后北疆的喀纳斯。从喀纳斯开始就是中国的北部国境线了，吉木萨尔，哈密，进入内蒙古西部的额济纳，中间的二连浩特、东部锡林浩特到满洲里、北极村、进入黑龙江，到中国东极抚远，然后就是中俄中朝边境线了，一直到辽宁大连，最后经河北、天津、山东沿海回到江苏。
当然这是个粗略的路线，细化的话就比较复杂了，本人这些线路都走过了，不过不是一次性走的，但是到目前已经都连接起来形成环线了。
关于车的问题，我认为看个人条件，有什么车就用什么车，没必要因为一次出游就专门买车换车。路况来说，基本都是柏油路，少数地方有修路现象，通过是没问题的。根据经验，住店有时不方便，得灵活多变，会因为住店耽误一些时间。房车也没问题，吃住方面会更灵活一点，能节约时间和费用，但是房车车比较重，这一路上爬山涉水，坡陡弯急，不如小车灵活，动力可能也不够好。总之各有利弊。
我是走遍中国129，可以随时沟通讨论，欢迎关注哦！
江苏出发建议五六月份出发，由于夏季南方天气较热，这样先去北方地区好一点，气候宜人。可以先走山东（济南、泰山、曲阜、日照、青岛、蓬莱、威海、烟台、荣城等等）之后过海到大连，走辽宁省内（冰峪沟、几个海岛、丹东、鞍山、本溪、桓仁、沈阳）之后进入吉林境内（长白山南坡、西坡、北坡、延吉、图们、敦化、）进入黑龙江（镜泊湖、密山兴凯湖、虎林、珍宝岛，饶河、抚远黑瞎子岛、建三江、同江、伊春、五大连池、大兴安岭、漠河北极村）进入内蒙古呼伦贝尔大草原，阿尔山、之后走齐齐哈尔、大庆、哈尔滨，长春，吉林，锦州，葫芦岛，秦皇岛，北戴河，承德，野三坡，北京。这样三个月左右的时间，再转往华北，西北，西南，华南，华中，江南，估计得二年时间吧。最好是越野车SUV，房车现在基地太少，还有很多不方便。
环游中国的话，建议房车哦。
小车住酒店
优势:
1.车子比较灵活便捷，市区闹区比较方便。
2.小车停车方便
3.如果四驱越野，则越野路线也能走。脱困也给力。
劣势:
1.人烟稀少的地方，酒店难找。
2.落后地方酒店服务和卫生不一定能让你满意。
3.景点和酒店的距离和代价(时间金钱等等)比较大。
4.车小空间有限，带的东西有限。
房车优势:
1.吃喝拉撒睡一并解决。
2.空间大，容量大，装东西或者带人一起都可以，舒适度高。
3.走哪不怕约束，比较自由。堵车也好遇险也好，补给充足。不带怕的。
4.时间上方便，哪里都能自由。累的时候随时能休息。不一定非得找到酒店才行那种，不一定严格制定路线。
5.方便卫生，使用的都是自己的东西。外部条件好差都不影响自己。
房车劣势
1.开车需要适应，是比较大的车身。停车难。
2.需要自己补给水，清理黑水箱。
3.相对酒店来说，居住空间比较小。
4.非铺装路面驾驶比较麻烦。若要越野，就需要更高端的房车。一般的房车越野不用想。
目前想到的就这些。
相比较而言，如果算成本也差不多的。假如路线一样，耗油量一样，那么油费差不多的。那么住酒店的钱等于房车是省下来的。小车住酒店成本不一定比房车便宜的。而且房车么自己吃的也舒服。
也有床车族，小车改的。我觉得太辛苦了。既然去旅游，最好身心都在路上。都说旅游美了眼睛累了腿，所以床车一族我个人认为就是身体有点点委屈了。
不管如何，环游中国走起！看看我们大中华的美好江山！
路线么，看你怎么想的。曾经我看过央视的《远方的家》，就是边疆行，还有沿海行。你可以买一本地图册，好好研究一下。祝您旅途愉快！

F. 二手车购买指数：雷克萨斯LX

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为雷克萨斯LX部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：

2007-2013款或成为消费者的首选车型

与兰德酷路泽5700同平台打造的雷克萨斯LX，是雷克萨斯的旗舰SUV车型，定位于全尺寸大型SUV。LX不仅拥有与兰德酷路泽同样优异的越野性能，在硬件以及内饰配置上也更加豪华，完全符合雷克萨斯品牌豪华品牌的定位。作为家族中的旗舰SUV，雷克萨斯LX在国内仅被少数人所拥有，而真正懂得欣赏它的那部分人群，除了身价够格之外，日常生活中也表现的更加低调。

雷克萨斯LX目前已经推出了三代车型，而国内消费者真正所熟知的就是第三代。这一代车型于2008年1月在国内正式上市，该车继承了丰田兰德酷路泽的硬派风格，外观造型肌肉感非常明显，再加上大量镀铬装饰，使得该车看起来更有豪华气息。内饰设计、用料都无可挑剔，符合一款豪华车的定位。另外，该车还配备了非常多的电子设备，以便拥有强大的越野性能。动力方面，该车全系搭载一台5.7LV8自然吸气发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩可达530牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

之后，在第三代LX推出8年后，2015年10月份，雷克萨斯又推出了中期改款的LX。新车除了在动力上继续搭载5.7L引擎之外，外观以及内饰都采用了全新的家族化设计，整体造型显得更加豪华气派，变化之大甚至让消费者误以为这是一款换代产品。外观方面，新车基于最新的纺锤格栅进行打造，视觉上看起来更加霸气，而老款上看起来有些老气的内饰也被全新的家族化内饰风格所取代，新车内部层次感更强，中控区域布局也更加合理。至于动力部分，新车发动机参数依旧保持不变，但变速箱升级为8AT，同时，新车依旧带有托森式中央差速器和全时四驱系统。

目前，国内二手车市场中，雷克萨斯LX主要以第三代车型为主。其中，第三代分为中期改款前和改款后两类车型，这两类车型主要差异体现在外观和内饰设计上，动力部分为同一款引擎。此外，中期改款前的第三代车型统治市场8年，市场占有率更高。而从2007款（含）起，雷克萨斯LX均满足欧Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，中期改款前的2007款-2013款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：

2012款和2013款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前雷克萨斯LX的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

从目前掌握的数据来看，雷克萨斯LX在国内发布召回公告共1次。从召回显示内容来看，2008年10月2日-2013年5月6日生产的车型正驾/副驾所安装的气囊可能存在无法正常展开的问题，当车辆发生碰撞时可能无法对驾乘人员进行有效保护。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总?结

通过以上分析不难看出，在选购雷克萨斯LX二手车型时，除2007款-2009款车型因年代太过老旧以及改款后的2016款-2019款二手车价格太高，不推荐优先选购之外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2012款和2013款车型在性价比和质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

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