15万硬派越野车

⑴ 哈弗二代大狗：同价位唯一轻越野车，可上绿牌，支持对外放电

哈弗大狗自上市之后，它的销量表现一直都比较稳定，原因也非常简单，它确实做到了细分市场中的唯一。在10-15万这个价位中，如果你想买到一台带来越野属性的SUV车型，那么只能选择大狗。不久前二代大狗上市了，相比第一代车型它有着全面的升级，并且也推出了混动版车型，那么它还值得购买吗？

核心竞争力在哪？ 基游

哈弗狗类车型的核心竞争力就是它的轻越野属性，二代大狗也是一样，拥有一副硬派越野车的造型，这就能够吸引非常多的消费者，再给予它城市SUV的舒适性体验，这就是90%消费者所需要的，目前来看，在轻越野SUV这个市场中，哈弗大狗几乎没有对手。

哈弗二代大狗的外观设计更加野性，前脸黑色的塑料装饰，再加上轮眉上的铆钉，这完全就是硬派车的风格。并且哈弗二代大狗也有浓厚的家族特色，圆形的日间行车灯，看起来还是比较呆萌的。

哈弗二代大狗的车身尺寸相比第一代车型有着全面的提高，现在的车身已经超过了4.7米，这完全是中型SUV的碧旦定位，所以它的空间体验以及实用性也会有提高。

来到车厢内，哈弗二代大狗明显更加豪华、更有档次，内饰的用料与做工变得更好了，大部分的皮质包裹给你观感和触感带来了好的体验，配色也更加高档。

相比第一代车型，它的屏幕尺寸明显有提高，并且座舱的智能化也达到了当下的主流水准。

 越野能力到底如何？

仔细翻看哈弗二代大狗的配置分布，其中四驱系统只出现在了2.0T车型中，可以看到，哈弗也并没有想让四驱版车型走量。哈弗二代大狗采用了多片离合器适时四驱，但配有后桥差速锁，所以它的四驱能力比普通的城市SUV是要好的。

但没有四驱的二代大狗通过能力就一定不行吗？不是这样的，二代大狗拥有着硬派越野车的造型，所以它的一些车身参数，是比较好的，比如接近角、离去角以及离地间隙，所以即便是两驱版车型，走一些非铺装路面，也是没有难度的。

再回到哈弗二代大狗的定位，轻越野。很多人其实没有太多复杂路况的需求，最大难度的路估计也就是去露营，一些轻度的烂路，所以两驱版车型完全是足够使用的。

买混动还是买汽油 

哈弗大狗的插电混动版车型起售价格是16.28-17.58万元，汽油版车型的起售价格为13.58-15.68万元，乍一看混动版价格偏贵。但要明确一个事情，就是汽油版车型需要缴纳购置税，所以如果你要悔锋扰选择2.0T版本的二代大狗，它整体落地的价格是要超过混动版车型的。

插电混动版车型除了更好的动力体验，它还能够支持对外放电等功能，这对于露营来说就特别友好了，而且更低的油耗也能带来较小的后期使用压力，所以二代大狗，最推荐大家选择插电混动版车型。

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⑵ 我比较喜欢硬派越野车，这几天看了猎豹黑金刚和北京40，有人是自己有或者开过朋友的吗，给我个建议呗

首先，相对价格，两款车都处于同一水平线，都在15万左右，黑金刚在驱动模式上分的比较细，可选性上比较多，但选择了两驱，四驱当然要舍弃了；而北京40就的分时四驱模式，可根据路况随时切换，适应不同的路况。
其次，两者的动力也有所差别，同样2.4L的排量，北京40可达到143马力，黑金刚则是129马力，数据上北京40比较占优势。
外观上，北京40是两开门，而且外形好看，跟牧马人相近，不过实用性上感觉不如黑精钢，但可拆卸的车身给北京40加分不少。黑金刚的实用性较强，作为家用比较好。
最后，北京40的改装空间非常大，如果作为一个越野发烧友，绝对是它准没错，黑金刚则看起来低调了好多，至于你想选择哪辆车，最重要的还是看自己注重哪方面，越野肯定是40，家用多一点就肯定黑金刚了。

⑶ 硬派越野车该怎么选

就看你有多少钱了。
你打算出的钱，减掉3-10万就是你买车的钱。
例如你打算出15万，就在国产里选。北京汽车BJ40，敞篷越野车，分时四驱。11万多点，1万的税，5000保险。剩下的2万多换5个越野胎，装把后桥伊顿差速锁。
同价位的还有哈佛H5，注意选非承载车身、分时四驱的。陆风系列。
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如果20多万就买进口铃木吉姆尼，越野小钢炮，非常牛逼，改装潜力也大。目前正在积极国产化，不知道具体什么时候上市，据说价格会很惊喜，10万以下。但是质量也跟进口的没法比。
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40来万就买丰田吧，开不坏的丰田，修不完的吉普。
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50万预算，强烈推荐吉普。虽说“修不完的吉普”，是玩笑成分居多，毕竟吉普太能干了，除了上天他都敢去啊！灰熊森林、卢比肯小道、摩崖……更别提沙漠丘陵山区林地了。无人区也是说干就干。如果重度越野，推荐“牧马人卢比肯”，这车简直就是男人最佳的情人啊！
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再贵的车也就那样，一百来万也有越野车，可是买那么贵的车，这没几个人舍得去越野。

⑷ 价格只要普拉多的一半，这些硬派越野车值得买吗

提到进藏越野车，大部分首先想到的都是丰田普拉多（霸道），空间大、减震行程长，乘坐舒适性好、脱困能力强。几百公里的复杂环境的无人区，普拉多也能Hold住，让人心里有底，即便是国产版换了分时四驱也挡不住粉丝的追捧。

润滑不均衡是水平对置发动机最头痛的问题

当然，时髦的设计也必然带来一些“小傲娇”，其中水平对置发动机的润滑问题无疑是其相比主流直列四缸机的最显著短板。因为机油会因为重力作用形成沉积，容易导致气缸和活塞上半部分润滑不足。对车子有清晰认识，有维护保养意识的老司机还好，小白们恐怕很难“伺候”好斯巴鲁的水平对置引擎。

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