公路车改越野胎

㈠ 为什么绝大多数时间都是在公路上骑行，大家却都买山地车

现在很多人买自行车都是为了周末的时候骑出去玩玩，骑的时间经常会比较长，所以会选择适合长时间骑的山地车。虽然大多数时间都是在公路上骑行，但是公路上也有很多石子、钉子之类的，一个不注意车胎就会被这些小东西扎爆胎，如果四周没有补胎的地方，可能就要徒步很长时间了。

我觉得山地自行车的外观也更好看更新潮，要不然也不会如此风靡，还有这么多年轻人喜欢。山地自行车也有专属于自己的文化和比赛，这样就更吸引人了。

㈡ 为什么人们经常说单车轮胎越大骑起来越稳呢是怎么个原理谁解释一哈

因为轮胎越宽，它的抓地力就越强，当然就稳了。
一般而言，公路车的轮胎是比较窄的光头胎或半光胎。因为人的功率有限，因此轮胎宽度增加带来的抓地力提升，不足以抵消因此带来的摩擦力。所以，公路车一般都是尽量把轮胎做窄的。骑一台公路车滑行，和骑一台山地车滑行的感觉是不一样的。虽然不能控制其他所有的变量，但是可以比较放心地说，公路车之所以更轻便，很大程度上的原因是因为车胎的滚动阻力更小。

但是，也有例外的情况。会有一些特殊的公路车，使用越野轮胎，参加越野公路赛。这种比赛中，车手遇到难以逾越的障碍时，会下来扛车，这是这种比赛的一大特点。
山地车一般会使用比较宽的轮胎，但是除了最近新兴的“胖车”以外，一般轮胎的宽度都不超过2.4。更宽的轮胎可以更好的应对路面带来的冲击，同时可以在糟糕的环境下提供较大的抓地力。

但是，也有很多“山马党”和“骑游党”将山地车较宽的轮胎换成1.5甚至更细的光头胎，这一做法也说明在路面良好的环境下，较细的轮胎能够提供更小的阻力。

㈢ 为什么自行车竞速时使用细胎越野时使用宽胎，而摩托车

自行车公路车用细胎是减少摩擦阻力，降低车身重量，以达到节约体力提升速度的目的。 山地自行车通过宽胎 1：为了减震（公路车细胎减震极差）；2：有足够的空间设计轮胎花纹。 但是公路自行车以损失的是抓地力和减震效果换来更轻的车身

㈣ 山地车越野轮胎改为半光头胎速度提高多吗

提高%10，因为接触面积大了，摩擦力大，抓地力高

㈤ 山地车轮胎把后轮换成公路胎好还是前轮换我一般在城市起

是光头胎，公路胎和你轮组的尺寸是完全不同的。
前轮光头胎，后轮越野胎，算是一个比较合适的搭配吧，但是你的前轮最好不要全光头，侧面最好有花纹。
这样后轮保证了你的制动力（估计问这个问题，你也许还玩不好前刹。。。后轮制动为主）和稳定性。
前轮保证了你的导向型，转向时没有问题，还能减少阻力。

其实即使是前后都是越野胎也有相似的搭配，胎纹或者齿方向很发散的轮胎装在后轮，前轮用细一点胎纹向前的导向性好。

如果你的后轮装了光头胎，那想一想刹车时会是什么感觉吧。。。为了安全着想，只装一个光头胎也只能装前轮啊