长城皮卡出风口

『壹』 长城皮卡风骏5空调控制单元在哪

空调控制区位于中控台下方位置。右边按钮，控制空调的出风口方向，以及玻璃除雾。左侧旋钮调节空调温度的高低。中间的旋钮控制空调的出风量大小，一共有四个档位。

长城皮卡风骏5空调功能使用方法：

空调控制区位于中控台下方位置。

左侧旋钮调节空调温度的高低。

中间的旋钮控制空调的出风量大小，一共有四个档位。

右边按钮，控制空调的出风口方向，以及玻璃除雾。


右下角按钮控制空调的内循环和外循环切换。

『贰』 静态体验长城炮，直接就刷新了我的认知

何为皮卡车？在我印象中，它是贴着反光牌、开起来哐当响、总是跟货运联系在一起的车型。不过在前段时间去逛车展的时候，看到了长城的皮卡车却是真的惊艳到我了。大红色的车身，黑色前包、还有一些越野的工具包装，从正面看上去我还以为是新出的SUV，没想到居然是皮卡，真的是刷新了我对皮卡的认知！

坐进后排，腿部空间也还算充裕，我1米76高，坐上去头部也有两拳距离。不过后排舒适度就不如前排完美了。比如座垫较短、也没有中央扶手盒、后排座椅较直。优点也有吧，比如后排空调出风口，还有充电口，但是最人性化的是，不光有USB口，还有插排。

这次之后，我觉得我对于皮卡的印象也许不能停留在那些拉着砖头货物满街跑的廉价皮卡上了，或许，皮卡的意义不止如此，或许，又提供了另一种生活方式......谁说不是呢？

『叁』 精致与狂野的结合体 这三款越野皮卡才是行业标杆

提起皮卡，很多人都会想到霸气的美系皮卡，结实耐造的日系皮卡以及在工地吃灰的国产皮卡，此前相当一段时间，消费者在选择高端皮卡只能将目光投向进口市场，虽然在一定程度上对皮卡市场起到了一定的促进作用，但较高的价格也让越野皮卡较为小众。不过，随着皮卡解禁，自主乘用化皮卡发展极为迅速，尤其是近期推出的长城炮越野皮卡，以其卓越的性能表现登上了自主越野皮卡巅峰，与合资进口品牌相比毫不逊色。对于消费者而言，相对较低的门槛也让更多的消费者“入圈”，本期，我们就以各个系列的标杆车型——长城炮越野皮卡、福特ranger、丰田坦途来进行一番大盘点，看看它们为何能够登顶行业巅峰。

动力方面，新款丰田坦途依旧搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大输出功率最大功率380KW，峰值扭矩544Nm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，并提供了与普拉多相同的电控四驱系统，动力与输出表现都极为出色，非常具有丰田硬派越野车的特点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 长城风骏5皮卡车价格2022款柴油热风开关怎么开

长城风骏5皮卡车价格2022款柴油热风开关在发动机的上面打开。据此步骤如下。
1、打开车辆的引擎盖，
2、找到发动机顶上，就可以看到这个预热塞，打开即可。

『伍』 2020款长城炮实车现身，棕色涂装很大气，提供商用/乘用两种车型

在我们的印象中，皮卡车经常出现在美国电影中——美国农场主们开着各种皮卡，驰骋在自家的农场中，实在是非常威风。而在国内汽车市场，除了一辆猛禽，我们再难看到比较受欢迎的皮卡车了。种种原因导致皮卡在国内的市场比较小。

动力方面，长城炮分为汽油版和柴油版，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为163马力、190马力，匹配8AT、6MT变速箱。

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『陆』 国产皮卡的骄傲，皮卡中的王者长城炮

买长城炮是为了方便自己工作，为什么去选择长城炮皮卡车，因为皮卡既可以开着去工地上班，也可以越野，何乐而不为呢，对于一个做点生意还想自驾游，没事小越野一下的人长城炮这款车你值得拥有，全时四驱，带低速4L，能应对很多复杂的路况，长城炮乘用版一般路况也能轻而易举的过去，车身又高视野也开阔，我对象一米六的身高开着都很轻松，方向盘轻重都能调节，所以女人开也很拉风的，买这皮卡感觉用处挺多的！皮卡在国内现在也是比较受欢迎的，要是别用多用途货车手续应该卖的还多，毕竟需求的人也挺多的，皮卡在国内现在也是比较受欢迎的，要是别用多用途货车手续应该卖的还多，毕竟需求的人也挺多的，这种能载人能拉货能越野的车毕竟少有！开始想打算买皮卡车第一眼就看中了这款长城炮的皮卡车。比起以前的皮卡那真是好太多太多，个头又大，看着也上档次，软硬件配置高，你想要的都有了，单纯说一点重要的就是车后面不是板簧的，换成了多连杆螺旋弹簧，这样舒适度就大大提升了，就好比一个大型的SUV后面带了一个斗，这样就有了皮卡的装载能力和SUV的舒适性，通过性，都有了，花一样的价格买两种不同功能车还是挺完美的，试驾时候也是看中了长城炮的舒适性，过一些坑坑洼洼的路面没有任何问题，还是挺舒服的，仿佛在做花轿，噪音关闭车窗基本没有，很安静，配置也是相当的高，比很多合资车型都要高一个档次，开出去也是绝对的有面子，国产皮卡来说长城炮这款车是皮卡中的王者，没有能相提并论的，值得去拥有！

轮毂这个形状很个性的

『柒』 自主皮卡标杆之作 试驾长城炮四驱运动版

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『捌』 体验长城炮乘用版，原来皮卡还可以这么高端

在国内皮卡车基本是低端、廉价、简陋、工具车的代名词，以实用性为主，由于被限制进城，所以在城市道路中，也相对少见，基本都是在农村、或者工地现身居多。而反观海外北美市场，皮卡车却有着截然不同的待遇，虽然仍旧是以实用性为主，但是却能够走入许许多多的家庭，而且销量基本霸占于榜首，设计、定位上面也更加豪华。福特猛禽、雪佛兰索罗德等等，都是其中的佼佼者。
不过在当下，国外的这股皮卡风也渐渐吹到了中国市场。作为创下连续22年销量冠军、皮卡品牌的领导者，长城率先推出了更加偏向于高端化的皮卡系列长城炮。毫无意外，它在市场上的反响很不错，去年三个月时间里就拿到了超过1.8万销量。这样的成绩可以说非常不错，在细分市场也是排名第一。这款长城炮究竟有何魔力，近日我们也切身去感受了一回。
我们拍摄到的是长城炮系列中的乘用版车型，它比起商用版会更加倾向于居家使用，同时在设计上面也做出了一定的区分。前格栅内部使用的是较为粗壮的横向镀铬饰条装饰，视觉效果宽大而厚重。两侧车灯造型简约，内部加入了LED光源。车头底部带有大面积的同色材质包围，既具有一定的防刮蹭能力，视觉上又比较显档次。
侧面部分相对简约，线条圆润饱满，轮胎上方带有明显的轮拱，也是皮卡车的常规操作，彰显了一定的力量感。同时侧踏板也是必备，实用性很强。另外，轮毂也采用了双色设计，造型跟商用版有所不同，这些细节也都是在表明着它的独特身份。车尾方面，纵向布局的尾灯算是一大亮点，红色灯带边缘都进行了熏黑处理，比较偏运动化。底部踏板很坚固，方便上下车，以及卸载货物。
另外，长城还为该车配备了粗壮的龙门架，看上去更加霸气，当然也很具实用性。货箱尺寸达到1520/1520/538mm，装载实力很强。货箱还可以加盖，在一些特定情况下比如下雨天、或者不想要暴露货物的时候，就显得非常人性化了，并且还可以增加美观度，不会给人杂乱不堪的感觉。
坐进车内，真的完全不会让人感觉到这是一台皮卡车，虽然横平竖直T型中控台设计上面并没有太多的亮点，但其实简洁的对称式风格看起来还是很舒服，接受度非常高。而且材质用料、以及配色真的无须多言，挑不出毛病。大面积的棕色皮革、以及木纹饰板看起来非常显豪华，也极大的提升了车内档次感。多功能方向盘也使用了真皮包裹，空调出风口也非常精致，电子挡把很显高级，表现超过了国内大部分皮卡车。
配置上，胎压监测功能、后雷达、ESP、定速巡航、天窗、无钥匙系统、触摸式中控屏、倒车影像、车侧盲区影像、自动空调都为标配。中控屏操作起来反应灵敏，分辨率也很出色，而且空调以及导航均可以用语音快捷操作，便利性也很强。
尺寸上，该车长宽高分别为5410/1934/1886毫米，轴距3230毫米，在皮卡领域属于绝对的大块头，跟福特小猛禽Ranger相比，整个体型都要更大更霸气，车内乘坐空间表现也很不错。178厘米的个子、140斤的体重，坐在后排还能余出一手掌的距离，腿部很宽松。车内座椅也同样都是采用皮革，并且还加入缝线处理成菱形图案，很彰显档次。后排还配备了空调出风口以及220V插座口以及USB接口，总体上乘坐体验很舒适，便利。
动力部分，该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力、峰值扭矩360牛米，匹配8挡自动变速器，符合国六排放法规。底盘后悬为多连杆整体桥式非独立悬架，比起商用版的钢板弹簧舒适度相对来说还是更高。而且除了入门版本之外，都搭载了四驱系统，并具有多种驾驶模式，具有更强的路况适应性，脱困能力更强。
长城炮乘用版售价12.69-15.98万元，在国产皮卡车里面，它的价格算是比较偏上游的水准，但是这也是建立在更好的产品力下。长城炮的造型简约大气，内饰全然不会让人觉得廉价，反而相当具有质感，配置也非常丰富，动力性能也不差，它是一款既可以满足日常家用，同时也延续了强大的装载实用性以及路面通过性的车型。相信随着日后国内各大城市皮卡政策的放开，长城炮的销量会更上一层楼。
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