柴油帕拉丁越野车
A. 全新日产帕拉丁上市：四驱版售价18.98-21.68万
日产全新帕拉丁上市了，新车没有带来什么惊喜，多数参数都在预料之中。
唯独价格出乎预料，偏高了。
该车共有三个选项，分别为：
- 两驱版，16.98万，×
- 四驱低配版，18.98万
- 四驱旗舰版，21.68万
帕拉丁是一台中型越野车，使用的是非承载式车身；相信谁也不会去选一台后驱的越野车，因为没有越野能力，有的只是高于同级SUV的耗油量。所以帕拉丁值得一探的只有四驱版，那么这台车的性价比究竟如何呢？还是先来看一看车辆的设计，其车身尺寸为4882*1850*1875mm，轴距2850毫米，外观设计和郑州日产途达完全相同，不同之处只是车标而已。
该车既没有采用Nissan车标，也没有使用东风双飞燕车标，而是采用了全新车标；仅此一点就会影响全新帕拉丁的竞争力，品牌也是车辆竞争力的一部分。
配置当然也是，所以现在就要看配置。
- 18.98万版本，没有侧气囊、头部气帘和膝部气囊，但是支持选装；没有智能辅助驾驶系统，用最普通的倒车后视，有普通尺寸的天窗，外后视镜不支持电动调节和折叠；10英寸车机不支持车联网、OTA和语音控制，用真皮材质座椅但是只有主驾驶座椅支持电动调节、座椅没有任何舒适配置，座舱只有4个扬声器，自动空调只有PM2.5净化装置，没有分区温控或空净。
- 21.68万版本，增加上述气囊配置，有部分辅助驾驶程序和全速自适应巡航，支持全景影像，增加电动尾门；天窗、座椅和空调配置与低配版相同，车机升级为12英寸屏幕，支持车联网但是不支持OTA；多出外后视镜电动折叠，有六个扬声器。
全新帕拉丁的四驱低配版配置比较差，旗舰版的配置尚可，但是座椅配置还是差了一些。
四驱配置需要重点讲一讲，毕竟这是一台越野车。
- 18.98万版本，后桥差速锁
- 21.68万版本，前、后桥差速锁
车辆使用的是分时四驱。
两个版本都有一定的越野能力，双锁的旗舰版自然是越野能力最强的版本。
那么综合四驱低配版的配置水平来分析，全新帕拉丁貌似也只有旗舰版还值得选择；只不过以超20万的预算选择一台既不使用Nissan车标、又不使用东风车标的郑州日产越野车，感觉似乎是有些奇怪的。全新车标的设计理念是“靠旗”，这是京剧武生比较常见的配饰，也就是插在后背的一对旗；然而选择合资汽车的消费者更注重的是“一眼能看穿的品牌logo”，看不出来是海外品牌的车标可能很难被认可。
讲到现在还没有关键的发动机和变速箱，那就讲讲吧。
全新帕拉丁虽然套用了日产途达的外壳，但是却没有使用日产老旧的QR25 2.5L发动机，这台发动机的最大净功率不到130千瓦， 最大扭矩不到250牛·米，实在是过于低了；所以帕拉丁使用的是三菱4K31TD 2.0T发动机，动力参数为168kW/360N·m（1400~4000rpm）。其标准在同级越野车里并不算强，但至少不是途达可相提并论的水平了。
变速箱也不是日产7AT，改用采埃孚8AT。
所以这台车虽然还属于郑州日产，但是两大总成已经和郑州日产没有什么关系；那么这样一台不用日产车标，旗舰版越野能力很强，只是配置中规中矩的越野车你能接受吗？
建议等一等全新哈弗H5公布售价，这台车也是非承载式车身的越野车，也用分时四驱，差速锁的配置暂时不清楚；但是发动机和变速箱的参数确认了，汽油版用的是长城4C20B 2.0T，最大功率165kW，最大扭矩预计会有385N·m，扭矩会略高于帕拉丁；其次还有长城4D20M 2.0T柴油版，动力参数应当是122kW/400N·m，柴油版的功率低、加速慢，不过低扭爆发力还是不错的，重点是比汽油版省油。
变速箱也是8AT。
如果这台车的售价和全新帕拉丁重叠则可以任选，反之，如果哈弗H5的价格低一些，那就不如选择便宜些的哈弗H5了。预计全新哈弗H5主力版本的价格会在15万左右，性价比会高一些。
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B. 帕拉丁有没有柴油的
关于帕拉丁的柴油车型:
帕拉丁确实曾推出过柴油版，但遗憾的是，这款车型已经停产。目前在市场上，主要流通的是二手的帕拉丁柴油车。不过，值得注意的是，郑州日产的奥丁品牌仍有柴油版在生产中。帕拉丁作为郑州日产旗下的汽车品牌，与东风日产是两个独立的实体，它们的产品线并不重叠。
郑州日产生产的帕拉丁并未搭载柴油发动机，但其进口的KA24发动机表现出色，最大功率达到110KW，在5600转时可以输出208NM扭矩，这在动力性能上是值得称赞的。如果你对柴油版帕拉丁感兴趣，可以考虑转向郑州日产的NP300皮卡系列，它们可能会满足你的需求。
然而，要特别指出的是，帕拉丁5柴油版是东风日产的产品，它属于东风日产在2011年推出的一款帕拉丁系列车型，这与郑州日产的帕拉丁并非同一款产品。所以在购买时，请务必区分清楚。