凯迪拉克xt6挑战越野公园

① 出场自带仪式感的豪华座驾 全路况试驾凯迪拉克XT6

总结：当从茫茫无尽的雪原回到繁杂的市区，这一路上经历了野外的冰天雪地，高速公路以及热闹的市区，感受到了他的很多面。他气场很足，可以陪着你出入商务场合。但留给家人的那份温馨，让你在假期带着全家人出行时展现的淋漓尽致。这让凯迪拉克XT6有着绝妙的平衡点。独特的市场定位竟然有着令人意想不到的竞争力，充分接触后，我突然明白，美国人的那句谚语——年轻时拥有一辆哈雷戴维斯,年老时拥有一辆凯迪拉克。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② xt6爬坡用哪种模式

xt6爬坡用越野模式。凯迪拉克XT6有运动，标准，舒适，雪地和越野四种驾驶模式。直接按挡位附MODE按键可切换至同驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式，ECO模式在城市拥堵情况有定节能效果，效果因人而异。

xt6的上坡辅助

先让踩住刹车让汽车停住，车辆需要感应到坡度，坡度不能小于百分之七，系上安全带，防止起步力度大造成人员受伤，保证起步时手刹是放下的，此时，不要踩油门踏板，发动机启停功能的干扰也可能影响上坡辅助系统工作，此时可以关掉此功能。

③ 凯迪拉克XT6有几种驾驶模式，XT6 ECO模式省油吗

凯迪拉克XT6有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。驾驶者可以直接按下挡位附近的“MODE”按键进行切换。需要注意的是，凯迪拉克全系车型都没有ECO模式。

虽然ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是具体效果因人而异。以下是不同驾驶模式的介绍：

1、越野模式

越野模式下，车辆将保持在低挡位状态，扭矩输出较高。爬坡或者在沙漠、坑洼山路地段行驶时，表现尤为突出。虽然油门以及转向盘系统反应稍微下滑，但这样能保证车辆更加厚实稳重。

2、标准模式

标准模式下，车辆的各方面性能比较均衡，类似于相机的“傻瓜模式”。此时，悬架软硬合适，发动机动力输出平稳舒适。

3、运动模式

运动模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。动力增强后，车辆就拥有了更强的推背感。但需要注意的是，动力模式会加快燃油消耗，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。另外，偶尔使用动态模式可以清除发动机积碳。

4、舒适模式

舒适模式下，悬架变得更柔软，方向盘更容易操作，车身更低趴。在通过减速带或者踩刹车、油门时，车辆拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。

5、雪地模式

雪地模式适用于冰雪湿滑路面。直线行驶时，雪地模式提供更多的牵引力，提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。同时，ABS系统会更加灵敏，即使在非紧急情况下也会开启。

拓展：经济模式（ECO）

经济模式通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。