适合雪地越野车

㈠ 如果去雪地里面越野，有什么需要注意的

一、首先要打开行驶“雪地模式”。

雪地越野自驾游，并不是每个人都能做到的，所以对越野驾驶员的技术有这较高的要求，仅适合自驾领较高的旅行爱好者。“雪地模式”就是：

起步要温柔，手动挡（手自一体变速箱）车型则可以尝试二挡起步；还有就是要慢，不仅行驶速度要慢，加速、刹车、转向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。

上坡尽量低挡，尽量不要换挡，下坡时不要空挡滑行，更不要踩死刹车，最好不要超车，坚决不强行超车，尽量留出安全距离。

冰雪路面驾驶保持前后车距要是平时车距的3倍以上，如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。

二、光有够硬的驾驶技术还不够，还要有一款性能优越的越野车是必不可少的，也只有真正的越野车才能在数十厘米深的雪地中前行；若没有越野车，雪地深度低于20厘米的话，大多数的城市SUV也可以胜任，但只能浅尝辄止的稍微野一下。切记不要深入雪地，避免陷车。

三、带上拖车绳/电瓶连接线。这是车辆自救装备，一旦车辆陷在雪地里，拖车是非常好的施救手段，建议大家不要在拖车绳上省钱，原则就是越贵越好，强度和可靠性都要高。低温下电瓶无法不正常工作，可让其它车辆通过电瓶连接线供电帮助车辆点火成功。

四、选对防滑链。一般有两种，一种是塑料材质的，适合在铺装路面覆盖积雪后使用，不过不能适应很厚的积雪。一种是金属链材质的，这种可以在厚厚的积雪中提供良好的抓地力，不过在没雪的铺装路面行驶对于轮胎损伤很大，用完要及时拆下来。

五、备上“雪地轮胎”。平时的四季胎或者公路胎在冰雪路面行驶容易造成危险，雪地胎的特殊花纹和独特配方能让轮胎在极寒温度下仍然保持弹性并且有抓地力，此外如果进行雪地穿越时，为防止陷车适当给轮胎放气以获得更大接地面积也是一个好方法。

六、整车油夜。除非是西伯利亚那种-50℃的极端环境，一般-20℃~-30℃的温度发动机都可以正常启动。但是车辆的油夜系统一般不能在如此低的气温下工作，尤其是发动机润滑油和防冻液（甚至包括玻璃水），所以建议你了解一下要前往区域的气温状况，根据最低温度来更换合适的油夜。

七、高热量食物。低温对体能消耗很大，在雪地自驾游时应多补充一些高蛋白质和高热量的食物，以热汤、牛羊肉为最佳，可以保证身体的适应性。

八、御寒衣物。无风的零下二十度还是不难忍受的，但是一旦刮风，体感温度瞬间急剧降低，所以衣物的抗风能力也很重要。

㈡ 高适应性履带式雪地和越野车性能数据

这款高适应性履带式雪地和越野车具有出色的性能数据。其驾驶舱可容纳1名驾驶员和最多9名乘客，形成宽敞的载员舱，为乘员提供舒适的出行体验。

车辆的重量在不同的载荷情况下有所变化，包括含载荷平台的4200kg，以及考虑到乘客的4500kg，总重达到5400kg。最大载荷可达1200kg，承载面积为2.2×2.2米，这使得车辆在雪地和复杂地形中的稳定性得到保证。单位压力数据在载荷状态下为11.8kPa（0.12kgf/cm2），而无载荷时为8.83kPa（0.09kgf/cm2），显示出其在不同负载下的承载性能。

车长4.1米，全宽2.3米，至履带外缘宽度为2.250米，车高方面，从地面到顶灯2.500米，驾驶舱顶部2.400米，至负荷平面1.030米，而车底距地高度为0.430米，这些数据展示了车辆的尺寸和地面接触范围。

履带宽达700mm，履带中心距1.55m，使得车辆在越野环境中的通过性极佳。最大速度在公路上可达40km/h，而在越野条件下则限制在25km/h。116L的燃料储备确保了长时间的续航能力。

爬坡度高达100%，侧倾坡度可达到40%，涉水深度更是达到了0.8米，充分展现了车辆的越野性能。动力上，车辆搭载奔驰OM352A 6缸水冷式涡轮增压柴油机，功率为110kW（150马力），或选配道依茨Deutz BF6L913 6缸风冷涡轮增压柴油机，功率提升至118kW（160马力）。传动装置和转向装置均为液压设计，最小转向半径在原位，操作灵活便捷。

联邦德国FM23.150K高适应性履带式雪地和越野车，联邦德国 制造的雪地车品牌。该车预定作为一般载荷车使用，在底盘上可 以装带顶篷的载荷平台，或者装可容纳多达10人的车厢。在 车厢中有折叠椅，车顶抽风器、绝缘壁和绝缘顶以及加热器。

㈢ 最适合去西藏、内蒙的越野车是什么，还要可以在沙漠、雪地，高原，草原上有良好性能的越野车是什么

其它看车辆的越野能力，主要看以下几点
轴距、最小离地间隙、接近角、离去角、车身结构
轴距：前后轱辘越短，通过性越高。(您拿个6米的车子和一个2米的车子过同一个山头，6米的卡在山尖，前后轱辘都不着地。而2米的车子安全通过)
离地间隙：离地间隙越高越好。(一辆跑车，过个减速带都要小心翼翼的，面离地间隙高的车安然通过)
接近角：越大越好。(指前轮到前保险杠的加角也就是角度。当您正准备爬坡时，前轮还没准备坡起呢，前杠就蹭到山体了)
离去角：越大越好。(指后轮到后保险杠的加角也就是角度。当您正准备下坡时，后轮还没准备接平地呢，后杠就蹭到山体了)
车身结构：必须是非承载式车身。(这个没的解释，轿车是承载式车身)

如果去西藏或新疆，还是丰田-普拉多、丰田-陆巡、路虎-发现、路虎-卫士、吉普-牧马人、三菱-帕杰罗这些都是比较老牌的越野车，做了N多年了。