国内赛车皮卡

⑴ 国内不多见，丰田TRD皮卡三连：坦途/红杉/塔库玛

这些天角师傅的海外小伙伴没有歇着，收到丰田邀请参加了TRD产品线的试驾活动。

丰田TRD相信大家都听说过，至少在贴纸上见到过。TRD是英文ToyotaRacingDevelopment的首字母缩写，直白翻译就是丰田赛车部门，主打性能产品。目前丰田旗下一些主流产品都有TRD版本，当然皮卡也不例外。

TacomaTRDPro

TRDPro的产品不适合高速穿越沙漠，不能将他们与福特猛禽做对比，他们的任务是载着你到你想去的地方。那么将自己的小车升级成越野车并不难，但是能在高速情况下经受的住沙石冲击而不发生断裂，这可就难了。丰田TRDPro就做到了，它们创造的一些新东西，让越野爱好者很开心。

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⑵ 天下车库名车解读｜一文看懂硬派越野——途乐Y61皮卡版

对于国内的越野发烧友来说，可玩的车型确实不怎么多，来回来去也就那么几样。在越野文化逐渐多样化发展的年代，没有一部足够“炫”的越野车还真的真的难以在圈中立足。在近些年的越野活动和赛事中，日产的途乐Y61皮卡渐渐走入人们的视线。途乐Y61皮卡对于大多数来说这个名字比较陌生，而这款皮卡车型以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。实际上，不光在皮卡大赛的赛场中，英雄会T3沙漠挑战赛、腾格里沙漠挑战赛，甚至中国大越野、环塔乃至达喀尔的赛场上，越来越多的车队都已经开始以日产途乐Y61皮卡为原型打造专业赛车。

最近市面上有一款途乐Y61皮卡中东版车型，而中东版车型对于国内玩车人来说，其质量和配置自然是最为上乘的。日产途乐Y61的经典外观与皮卡结合，对于那些越野发烧友们来说自然是爱不释手的，不仅是外观，这款车型的底盘、轮胎等部件均进行了不同程度的升级。

沙漠越野，一款好的轮胎自然是不可或缺的，该款车型采用了更大的防脱轮毂，原厂的普利司通动力侠轮胎被更换成四条百路驰MT轮胎。为了加强整车的通过性，这部日产途乐Y61皮卡进行了2英寸的升高。悬挂结构并没有改变，依然是前后五连杆螺旋弹簧整体桥，不过四通道氮气减震系统的安装让Y61皮卡在高速颠簸时能够拥有极佳的稳定性。在面对沙漠中连续不断的起伏与大大小小的冲击时，这套减震系统显然会让轮胎最大程度的附着在地面之上。这样精心调教的底盘会让Y61皮卡在越野过程中拥有扎实可靠的车身姿态。

对于沙漠行车来说，发动机动力也是最重要的考量之一。该款车型搭载了一台代号为TB48DE的直列6缸4.8L自然吸气发动机。相比于Y61车型搭载的TB45E发动机，这套发动机在排量以及配气机构上进行了升级，DOHC显然比OHV更利于优化发动机在低转速区间下的进气效率。因此，这套发动机在4800rpm时可以产生208Kw的最大功率，在3600rpm便可达到451Nm的峰值扭矩。而这样高扭矩发动机可以让日产途乐Y61皮卡在沙漠中自如的奔驰。

在这部日产途乐Y61皮卡的后部，我们可以清楚看到两个加油口，两个油箱的尺寸分别为90L和85L。因为玩沙漠越野的都知道，大排量、高扭发动机确实很给力，但随之而来的是更高的油耗，两个油箱的配置，可以让您在沙漠中尽情的撒欢儿，可以跑得更远。

最后我们再来看一下内饰，其实作为一款越野和性至上的皮卡来说，内饰的品质应该不是什么太重要的参考依据。与猛禽、坦途那些“高上大”全尺寸皮卡相比，Y61皮卡的内饰就显得普通的多，跟现款的Y62更是没得比。不过仔细观察你还是可以在Y61皮卡的内部设计上有所收获，比如扶手箱内部的小冰箱。还是那句话，性能和舒适之间如何抉择，全看你想要是什么。

⑶ 运动的硬派皮卡 空间大动力强 大将军柴油8AT易车网实拍详解

        大将军柴油8AT皮卡你值得拥有

运动的硬派皮卡，空间大动力强，大将军柴油8AT易车网兰州站实拍详解

近年来，随着国内皮卡利好政策的颁布，越来越多的汽车厂商开始涉足皮卡这一蓝海市场。作为中国皮卡新文化的倡导者，大将军皮卡不断针对用户需求，打造多场景车型。其旗下的高端代表之作，大将军柴油8AT采用全新美式越野级大皮卡外观风格设计理念，整车造型尽显王者风范, 接下来就一起看看这款车的具体表现吧。

点评：

在日常生活中，皮卡是很多创业者路上的好助手。我们所能见到的皮卡车大多偏向于工具属性，然而随着近几年来我国皮卡车市场的多样性发展，大家对于皮卡车型的要求也不仅仅停留在实用性方面。在此背景下，有些车企品牌打造实用化同时满足客户个性化需求的皮卡车型，大将军柴油8AT强大的实用性和威武的造型，加上商用属性的加持，让该车的性价比大大提升。同时，不错的越野能力也一定程度上给了它不俗的可玩性。毫无疑问兼具越野即家用实用性为一体的大将军柴油8AT你值得拥有。

⑷ 【试驾】粉装硬派香不香福田大将军木兰版实力初探 |卡车之友网

粉色涂装，就一定是为女性车友定制的吗？

古有花木兰替父从军“万里赴戎机关山度若飞”，今有大将军木兰版燃擎下线“横刀立马巾帼出征”，期待一直以来引领高端皮卡技术创新的福田皮卡能够籍此再写传奇。

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⑸ 国内首款8AT柴油皮卡，造型彪悍越野强，域虎9柴油版4月2日上市

My车轱辘从官方获悉，江铃福特域虎9柴油版将在4月2日正式发布。新车由江铃与福特品牌联合打造，不仅配备AI智能语音及智能全地形管理系统，还搭载福特PUMA2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱。作为国内首款上市的8AT柴油皮卡，江铃福特域虎9柴油版怎么样？不妨往下看！

彪悍的造型，豪华的内饰

乍一眼看过去，江铃福特域虎9柴油版给人非常大气、威武的感觉。表面的凸起线条让整车具有很强的肌肉感，大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条，加上车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，庞大的身躯还带来了安全感。

美式高端皮卡就是这个范儿！

另外，域虎9的智能还体现在安全配置上。ADAS高端智能驾行系统让车辆达到了L2自动驾驶级别，拥有全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、智能远光灯等功能。解决好安全问题，不是老司机也能"玩越野"、开皮卡，走，野外浪去！

轱辘哥说

国内皮卡进城解禁政策正在加快落地，目前，云南，河北、河南、湖北、新疆、辽宁等省份已基本实现"皮卡解禁"。而在2019-2020年间，重庆、青岛、吉林、山东济南、浙江宁波、江西南昌、河北秦皇岛等地也正逐步放宽皮卡进城。这一次真的可以说，皮卡的"春天"就快来了！那么，此时考虑入手一辆皮卡正是最好的时机。江铃福特域虎9柴油版考虑一下？

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⑹ “官改车型”齐上阵，哪一台是你的菜

不知各位注意没有，进入2021年后，越来越多自主品牌的官方改装车站在了聚光灯下。有些是可以直接“上牌压马路”的量产车，有些是为展现全新品牌、车型调性的官方改装案例，有些甚至是真正的赛车。

就在2021重庆车展上，长城炮系列皮卡中的“火炮”车型正式上市，双门短轴设计搭配越野套件，的确做到“有内味儿了”。如今，这些“官改”车型的出现展示出了国内汽车市场正在发生的变化，当汽车不再仅是交通工具后，各大主机厂都开始了对改装文化的重新思考。那么，近期又有哪些值得关注的“官改”车型呢？我们不妨来一起看看。

值得一提的是，坦克300运良改装版目前已经进入工信部目录，成为可以直接上牌的“官改”车型。该车换装了全新设计的车身包围，轮眉部分增加了铆钉设计，预计可以更加快速且便捷的拆卸轮眉。此外，轮毂也采用了全新造型，搭配A/T胎后的视觉效果非常硬派。同时新车提供了涉水喉、前绞盘等选项，进一步减少了车友后期的改装量。

车型点评：

其实，光坦克300的第三方改装案例就足够讲上“三天三夜”。越来越多改装品牌逐渐愿意为国产车型推出性能与颜值兼具的改装套件，不再只追求国外品牌的车型，对于越野改装圈来说，这绝对称得上是一个非常振奋的好消息。无论是改装还是越野，最重要的不是有多少钱，而是跨越困难时的态度。

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⑺ 拿奖无数，要说越野，这些车战斗力超强！

"贵才能好，好才能贵，一条魔性的广告短片让沉寂许久的宝沃再次进入人们的视野中，迅速刷了一波存在感。在这魔性广告中，宝沃以“三年征战达喀尔”为宣传点，将其视作品牌优势；但是对于很多消费者来说，心里想的可能是：达喀尔是啥？有什么厉害的？

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⑻ 进口猛禽太贵了，国产猛禽照比进口的有什么优势

在北美汽车市场中，福特的F系列皮卡一直都是畅销车，而被我们称为猛禽的特别版车型，亦被不少皮卡爱好者追捧。只是非常可惜的是，进口的F-150价格高达五六十万，这对普通消费者来说门槛实在太高。好在长城汽车在去年推出了炮系列皮卡，霸气的造型、炫酷的车名瞬间博得国内用户欢迎，但对于部分皮卡爱好者来说，福特猛禽仍旧是心心念念的产品。

总的来看，外观方面福田大将军确实有很多福特猛禽的影子，因此称它为"国产版猛禽"也没有什么不恰当的地方。只是在性能方面，这台即将上市的皮卡，与进口的福特猛禽相比还差得远，不过毕竟它们之间的价格相差实在太大。如果你是一个皮卡爱好者，同时对皮卡也有实际的需求并且预算有限的话，福田大将军还是一个值得考虑的选择。不过就我个人而言，依旧不是特别推荐这台车，毕竟在造乘用车这条路上，福田汽车的经验确实太少，而这台新车的品质是否可靠，仍旧需要时间来证明。